橋梁工程考試題及各章復習題哈-文庫吧
2025-01-03 06:52 本頁面
【正文】 向折減？答：因為在制訂車道荷載標準時，采用了自然堵塞的車間間距，在確定荷載大小時，采用了重車居多的調(diào)查資料（2分）。但對大跨徑橋梁，隨著跨徑的增加，實際通行車輛出現(xiàn)上述情況就會逐步緩解，因此，需對汽車荷載按跨度進行折減（3分）。4．設置橋梁縱坡的原因和目的是什么？答：一方面有利于排水（3分），另一方面，則是橋梁立面布置所必需（2分）。5．為什么斜橋的斜交角不宜過大？答：斜橋的斜交角過大將使得：1）橋梁的跨度增大，提高造價；（2分）2）結(jié)構(gòu)受力不合理；（2分）3）增加構(gòu)造難度。（1分）6．分別闡述板式橡膠支座和盆式橡膠支座的工作原理答：板式橡膠支座的活動機理是：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實現(xiàn)轉(zhuǎn)角（），利用橡膠的剪切變形實現(xiàn)水平位移（）。盆式橡膠支座的工作原理是：利用橡膠塊在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)（適度不均勻壓縮）來實現(xiàn)轉(zhuǎn)動（1分）；依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實現(xiàn)水平位移。（1分）7．試給出鐵路橋墩幾種可能的荷載組合，并給出相應的活載布置圖式。答：1）按在橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進行組合。(2分)2）按橋墩各截面在順橋向可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進行組合。（2分）3）按橋墩各截面在橫橋向可能產(chǎn)生最大偏心和最大彎矩的情況進行組合。（1分）10kN/m四、計算題（共30分）1．如圖所示的簡支梁橋，內(nèi)外梁截面相同，試計算在車輛荷載作用下2梁A端的剪力，不考慮簡支梁B端荷載橫向分布系數(shù)的變化影響。要求：梁端部荷載橫向分布系數(shù)按杠桿原理法計算；梁跨中荷載橫向分布系數(shù)按剛性橫梁法計算。圖 主梁橫斷面布置圖（單位：mm）圖 主梁橫隔板布置圖（單位：m）圖 車輛荷載的橫向布置（單位：m）（1）梁端部荷載橫向分布系數(shù)（5分）（2）跨中截面荷載橫向分布系數(shù)（2分）（2分）（6分）（3）A端剪力（10分）2．計算如圖所示矩形截面重力式橋墩，某墩身截面在單向偏心壓力作用下的最大壓應力（若出現(xiàn)拉應力，需進行應力重分布計算，不考慮偏心增大系數(shù)的影響）。圖2 （尺寸單位：cm）解：在偏心荷載作用下墩身截面的最大和最小應力分別為（1分）（1分）故需進行截面的應力重分布計算（2分）（1分）所以。附《橋梁工程》復習資料第一章橋梁是由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、附屬結(jié)構(gòu)等組成。術(shù)語： 主橋：跨越主要障礙物（如大江、大河）的橋跨。 引橋：將主橋與路堤以合理的坡度連接起來的這一部分橋梁。 標準化跨徑：對于梁式橋和板式橋是指相鄰兩橋墩中線之間或橋臺臺背前緣之間的距離；對于拱橋和涵洞為凈跨徑。 計算跨徑：對于有支座的橋梁，為橋梁結(jié)構(gòu)的相
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