【正文】 100— 200m試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。 3)熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸 ① 瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠 (場(chǎng)、站 )采用攪拌機(jī)拌合。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ)存。攪拌廠應(yīng)有良好的防雨及排水設(shè)施，并應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等方面的規(guī)定；還應(yīng)配備試驗(yàn)儀器齊全的試驗(yàn)室，保證生產(chǎn)質(zhì)量。 ② 城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式 (分拌式 )攪拌機(jī)拌合。 ③ 拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。 ④ 為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)對(duì)貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水 (柴油：水為 l： 3)混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。 ⑤ 從攪拌鍋往汽車中卸料時(shí)，要前后均勻卸料，防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過程中要對(duì)瀝青混合料加以覆蓋。 4)熱拌瀝青混合料的施工 ① 攤鋪：對(duì)城市主干路、快速路宜采用兩臺(tái) (含兩臺(tái) )以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊 5～ 10cm，前后攤鋪機(jī)宜相距 10～ 30m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平、調(diào)厚裝置，具 有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車，具有初步振實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。 城市主干路、快速路施工氣溫低于 10℃ 時(shí)，或其他等級(jí)道路施工氣溫低于 5℃ 時(shí)均不宜施工。 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械、施工工藝等由試鋪試壓方法確定。無實(shí)際資料時(shí)，瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)機(jī)械攤鋪 ～ ，人工攤鋪 ～ 可供參考。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人工修整。 ② 碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓 (包括成型 )三個(gè)階段。正常施工時(shí)碾壓溫度為 110～ 140℃ ，且不低于 110℃ ；低溫施工碾壓溫度 120～ 150℃ 。碾壓終了溫度不低于 65～ 80℃ 。碾壓速度應(yīng)慢而均勻。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊 1／ 3～ 1／ 2輪寬。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于 2遍，直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。 壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。 ③ 接縫：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位 1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實(shí)充分，連接平順。 ④ 開放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于 50℃ 后，方可開放交通。 例：城市主干路、快速路施工氣溫低于（） 0C 時(shí)，或其他 道路施工氣溫低于（） 0C時(shí)不宜施工。 A 5 10 B 10 5 C 15 10 D 10 15 答案： B 1K411033 改性瀝青混合料路面施工工藝要點(diǎn) ① 拌制、施工溫度：通常比普通瀝青混合料施工溫度高 10～ 20℃ 。 ② 改性瀝青混合料宜隨拌隨用，需要短時(shí)間貯存時(shí)，時(shí)間不宜超過24h，貯存期間溫降不應(yīng)超過 10℃ ，且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏及粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 ③ 改性瀝青混合料運(yùn)輸中一定要覆蓋，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。 ④ 因?yàn)轲こ?，所?改性瀝青混合料攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機(jī)并列成梯隊(duì)操作，即全攤鋪寬度上碾壓，不宜采用首尾相接的縱列方式。 采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過 20cm，但在靜載鋼輪壓路機(jī)工作時(shí)，輪跡重疊寬度不應(yīng)少于 20cm。 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)的振動(dòng)頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度相協(xié)調(diào)，厚度較小時(shí)宜采用高頻低幅，終壓時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。 ⑤ 接縫 縱向縫 —— 攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)應(yīng)采用熱接縫；特殊情況時(shí)，采用冷接縫，冷接縫有平接縫、自然縫。切除先鋪的舊料 ，刷粘層油再鋪新料，搭接 10cm 一起碾壓。 橫向縫 —— 中、下面層可采用平接縫或斜接縫，上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。接縫攤鋪前，先用直尺檢查接縫處已壓實(shí)的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱，鋪上新料后一起壓實(shí)，騎縫先橫向后縱向碾壓，注意要考慮新料的松鋪系數(shù)。 例：振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)的振動(dòng)頻率、振幅大小應(yīng)與路面鋪筑厚度相協(xié)調(diào)，厚度較小時(shí)宜采用 ( )，終壓時(shí)要關(guān)閉振動(dòng)。 A 高頻低振幅 B 低頻高振幅 C 高頻高振幅 D 低頻低 振幅 答案： A 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù) (市政公用工程 )精講班第 3 講講義 水泥混凝土路面工程 一、內(nèi)容提要 水泥砼路面工程 (掌握 ) 道路工程的基本知識(shí) (熟悉 ) 不良地質(zhì)對(duì)道路工程的影響 (了解 ) 二、重點(diǎn)、難點(diǎn) 水泥砼路面工程 三、內(nèi)容講解 1K411040 水泥混凝土路面工程 1K411041 水泥混凝土路面的構(gòu)造特點(diǎn) 水泥混凝土路面是由水泥混凝土板、基層、墊層組成。 ① 水泥混凝土路的面層應(yīng)具有較高的抗彎、拉能力和耐 久性；同時(shí)應(yīng)具備良好的耐磨、抗滑、平整和低噪聲的表面特性。 按組成材料和施工方法不同，可采用普通混凝土、碾壓混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、裝配式混凝土、鋼釬維混凝土等。就地澆筑的普通混凝土路面 (簡(jiǎn)稱混凝土路面 )目前廣泛采用。 ② 在水泥混凝土板下設(shè)置基層，給混凝土提供穩(wěn)定均勻的支撐，更重要的是能防止唧泥和錯(cuò)臺(tái)，抗冰凍和抗?jié)B水，保證路面強(qiáng)度和延長使用壽命。它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，表面平整密實(shí)、強(qiáng)度均勻、整體性好、防水。水泥穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、石灰粉煤灰混合料、石灰土等是整體性較好的基層材料 。 ③ 為改善基層的耐水性和耐久性，國外還在路基頂部設(shè)置一定厚度的瀝青墊層。 普通混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、壽命長、夜間行車條件好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、承受交通量大、無污染等優(yōu)點(diǎn)。但材料 (水泥和水 )用量大、有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難是其明顯的缺點(diǎn)。 例：普通混凝土路面具有（）等優(yōu)點(diǎn) A 強(qiáng)度高 B 穩(wěn)定性好 C 耐久性好 D 修復(fù)容易 E 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、無污染 答案： A B C E 1K411042 水泥混凝土路面施工工藝要點(diǎn) (1)混凝土的 攪拌和運(yùn)輸 ① 混凝土配合比：應(yīng)保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰凍地區(qū)還要符合抗凍性要求。按抗壓強(qiáng)度 (標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸： 150mm179。l50mm179。l50mm) 作配合比設(shè)計(jì)，以抗折強(qiáng)度 (標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸：150mm179。l50mm179。550mm 直角棱柱體小梁 )作強(qiáng)度檢驗(yàn)。拌合物坍落度宜為～ 。應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不應(yīng)大于 。 選定砂率并經(jīng)試配，確定拌合物的理論配合比，在施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)集料的含水率，換算成施工配合比。 ② 攪拌：所用的砂、石、水泥等均應(yīng) 按允許誤差過秤，實(shí)測(cè)砂、石含水率，嚴(yán)格控制加水量。 ③ 運(yùn)輸：拌合物從出料到澆筑完畢的允許最長時(shí)間，根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送。運(yùn)輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。 (2)混凝土的澆筑 ① 模板：宜用鋼模板。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡。高度與混凝土板厚一致。模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順，接頭及模板與基層接觸處不得漏漿。模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)涂隔離劑。 ② 攤鋪：板厚不大于 22cm 時(shí)，可一次攤鋪，大于 22cm時(shí)，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的 3／ 5。應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。防止拌和物離析。 ③ 振動(dòng)（搗）：對(duì)厚度不大于 22cm的混凝土板，邊角先用插人式振動(dòng)器，再用平板振動(dòng)器縱橫交錯(cuò)全面振動(dòng)，應(yīng)重疊 10～ 20cm，然后用振動(dòng)梁拖平。在同一位置振動(dòng)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的 ，至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的 。振動(dòng)時(shí)應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。應(yīng)隨時(shí)檢查模板，發(fā)現(xiàn)下沉、松動(dòng)、變形要及時(shí)糾正?；炷琳綍r(shí)，嚴(yán)禁用純砂漿找平。沿 橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽，城市道路拉毛、壓槽深度應(yīng)為 1～ 2mm。 ④ 接縫：伸縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致；縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部設(shè)置脹縫板并安裝傳力桿。縮縫采用切縫機(jī)施工，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 25％～ 30％時(shí)切割，深度為板厚的 l／ 3，縫中應(yīng)灌填縫料?？v縫施工縫有平縫、企口縫等形式。灌填縫料時(shí)，縫壁必須干燥、粗糙?？p料灌注深度宜為 3～ 4cm。 (3)混凝土養(yǎng)護(hù)。有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜為 14～ 21d。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40％以后，可允許行人通過。特殊 情況，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80％以上時(shí)即可開放交通。 例：縮縫采用切縫機(jī)施工，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）時(shí)切割。 A 20~25% B 25~30% C 30~35% D 50% 答案： B 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù) (市政公用工程 )精講班第 4 講講義 道路工程的基本知識(shí) 1K411050 道路工程的基本知識(shí) 1K411051 道路的級(jí)別及類別 （ 1）路面的分級(jí) 根據(jù)我國現(xiàn)行道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通常按路面的使用品質(zhì)、材料組成類型及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性將路面分為四個(gè)等 級(jí)。 面層類型、路面等級(jí)與道路等級(jí)表 1K411051 路面等級(jí) 面層主要類型 使用年限（年） 適應(yīng)的道路等級(jí) 高級(jí)路面 水泥混凝土 30 高速、一級(jí)、二級(jí)公路；城市快速路、主干路 瀝青混凝土、廠拌瀝青碎石。整齊石塊和條石 15 次高級(jí)路面 瀝青入碎（礫）石。路拌瀝青碎石 12 二級(jí)、三級(jí)公路；城市次干路、支路 中級(jí)路面 瀝青表面處治 8 泥結(jié)或級(jí)配碎（礫）石，水結(jié)碎石，其他粒料，不整齊石塊 5 三級(jí)、四級(jí)公路 低級(jí)路面 各種粒料或當(dāng)?shù)貥?gòu)料改善土（如爐渣土、礫石土和砂礫土等） 5 四級(jí)公路 ① 高等級(jí)路面：路面強(qiáng)度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高等級(jí)路面的特點(diǎn)。 ② 次高等級(jí)路面： ③ 中等級(jí)路面： ④ 低等級(jí)路面： (2)按力學(xué)特性的路面分類 ① 柔性路面：它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。一般柔性路面包括各種瀝青路面、碎（礫）路面、瀝青加固土路面。 ② 剛性路面：它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。主要代表是水泥砼路面。 例：水泥砼高級(jí)路面的 使用年限為（）年 A 8 B 10 C 15 D 30 答案： D 1K411052 路基病害的防治 (1)路基的沉陷 ① 由于受外界因素影響，路基強(qiáng)度降低，引起沉陷。 ② 由于路基承載力不足，路基在自重作用下，產(chǎn)生過大的沉降或向兩側(cè)擠出。 (2)邊坡的滑塌 邊坡的滑塌是指路基邊坡失穩(wěn)，具體表現(xiàn)為： ① 溜方。 ② 滑坡。 ③ 剝落與碎落。 ④ 路基沿山坡滑動(dòng)等。 (3)不良水文、地質(zhì)條件的影響 (4)保證路堤穩(wěn)定的措施 ① 正確設(shè)計(jì)路基、 路面結(jié)構(gòu)層。 ② 正確選擇、填筑和處理路基土。 ③ 保證路基壓實(shí)質(zhì)量，提高路基水穩(wěn)定性。 ④ 正確的地面和地下排水設(shè)計(jì)。 ⑤ 設(shè)置隔離層、隔溫層、砂墊層。 ⑥ 加固和防護(hù)措施。 例：保證路基穩(wěn)定的措施中，下列正確的有（） A 正確設(shè)計(jì)路基、路面結(jié)構(gòu)層。 B正確選擇、填筑和處理路基土。 C加