【正文】 瀝青混合料溫度、原材料及瀝青面層給予檢測的，原材料檢測是為了防止不合格材料混入施工現場，為混合料拌和、輾壓及壓實提供基礎保證，瀝青路面檢測，能夠改善不合格路面施工質量，加強瀝青路面施工過程里的動態(tài)管理，并運用多媒體技術進行數據分析及檢驗，對于發(fā)現問題及時進行解決處理。質量評定作為瀝青路面施工質量重要依據，應該給予仔細認真檢查，同時還應該制定合理科學路面質量評價標準，保證公路建設質量。5結語　　瀝青路面施工作為公路工程重要組成，其施工技術及質量控制是個系統(tǒng)的工程，可由于各地施工手段、氣候條件及原材料不同，使得瀝青路面施工質量存在一定差異性，要加強瀝青路面施工技術提高及質量控制，需要對所需原材料、混合料及施工工藝等進行全面控制及管理，規(guī)范施工技術要求、方法及完善施工工藝，加強瀝青路面施工質量控制，有效提高公路工程的經濟效益及社會效益。二 水泥混凝土路面以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高級路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預應力混凝土、鋼纖維混凝土和裝配式混凝土等各種路面。水泥混凝土路面施工工藝 (一)準備工作施工復測:對被交道、收費站道路中心樁位置、水準點基點樁及其他測量資料進行復測,對控制樁進行加固。原材料的準備(1)、集料:質地堅硬、清潔、無風化,針片狀顆粒、含泥量、有機質含量符合規(guī)范要求,集料級配符合設計及規(guī)范要求.(2)、水泥:安定性、細度模數、初終凝時間等各項指標符合設計及規(guī)范要求.(3)、石料:質地堅硬、清潔、密實、無風化,極限抗壓強度等各項物理力學指標符合設計規(guī)定,幾何尺寸等外觀指標符合規(guī)范要求.(二)混凝土配合比將計劃用于每一處機械化施工和小型配套機具施工的混凝土路面的水泥、碎(礫)石、砂、外加劑等材料，在用于工程之前5天，委托中心試驗室按有關規(guī)定的標準方法要求進行原材料試驗和混合料組成配合比設計，配合比設計應包括混凝土彎拉和抗壓強度、集料級配要求、水灰比、稠度、水泥用量、質量控制等細節(jié)。及時將配合比設計報告單和總說明報送監(jiān)理工程師認可?；炷僚浜媳仍O計經批準后，立即進行試拌。(三)抽樣檢驗按有關規(guī)范要求頻率做抽樣檢驗，制作抗壓和彎拉試件各二組，分別作7天、28天的抗壓、彎拉強度試驗。四、混凝土澆筑基層準備：(1)在鋪筑水泥混凝土面層前，應將基層上的浮石、雜物、塵土等全部清除，保持表面整潔，并整理排水設施。(2)基層如有車轍、松軟及其他不符規(guī)定要求的部位。均應翻挖、清除，并以同類混合料填補，其壓實厚度不得小于8cm，重新整型、碾壓，并符合密實度的要求。施工機械準備：根據工程規(guī)模、施工質量和進度要求，配置合適的施工機械，其技術性能應滿足混凝土路面施工的要求。并應將工地配置的各種施工機械的名稱、機型、規(guī)格、數量等，列表報監(jiān)理工程師認可。模板：(1)模板以鋼板材料制成，并配有合適的裝置以保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土時能經受搗實和飾面設備的沖擊和振動。(2)模板安裝應順直，無扭曲；相鄰鋼模應平頭鎖接方式緊密聯(lián)接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都應不能活動。模板高度應與混凝土路面厚度相同，誤差為+0,5mm。(3)用于脹縫和施工縫的模板，根據傳力桿和拉桿的設計位置放樣鉆孔。(4)模板在整個長度完全緊壓在基層上，并正確地按完成后的路面邊緣要求的坡度和縱向安置。(5)模板要徹底清掃干凈，并在每次澆注混凝土之前涂隔離劑。鋼筋設置：鋼筋網片、角隅鋼筋、邊緣鋼筋的安設，均要符合有關規(guī)范的規(guī)定?；炷涟韬团c運輸：(1)混凝土的拌和與運輸符合規(guī)范要求。(2)混凝土混合料從拌和機出料后至澆注完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，并報監(jiān)理工程師認可?；炷翑備仯?1)混凝土混合料攤鋪前，對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩(wěn)固情況，以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置進行全面檢查。(2)混凝土采用批準的攤鋪機具進行攤鋪，攤鋪連續(xù)進行，如因任何原因發(fā)生中途停工，應按監(jiān)理工程師指示設置施工縫。(3)拌好后的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個長度內及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，并不得觸及鋼筋網、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時間不宜小于規(guī)范要求，再用平板振搗器振搗。然后用振動整平梁振動整平，振動梁應平行移動，往返振平2—3遍。表面修整：(1)混凝土攤鋪、搗實、刮平作業(yè)完成后，用批準的修整設備進一步整平，使混凝土表面達到要求的橫坡度和平整度。(2)修整作業(yè)時，不得在混凝土表面灑水。(3)接縫和混凝土表面不規(guī)則處的人工修整作業(yè)，在監(jiān)理工程師認可的工作橋上進行，工作橋不得支承在尚未達到要求強度的混凝土上。(4)修整作業(yè)在混凝土仍保持塑性和具有和易性的時候進行，以確保從混凝土表面上清除水分和浮漿。在表面低洼處，嚴禁灑水、撒干水泥，必須以新拌制的混凝土填補與修整。接縫：(1)縱縫：按圖紙設置縱向施工縫?？v向施工縫采用平縫加拉桿型，并按圖紙的要求設置拉桿，拉桿采用螺紋鋼，設置在板厚的中間，平行于板面，并與縫壁垂直。在半幅面板完成后，在縫壁涂刷瀝青，但不得污染拉桿。(2)橫脹縫：①、按圖紙要求的型式設置脹縫，脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，相鄰車道的脹縫設在同一橫斷面上，縫隙寬度應一致。脹縫下部設置脹縫板，上部澆灌填縫料?？p隙內任何處均不準塞有混凝土和其他雜物。②、脹縫傳力桿活動端，可設在縫的一端，亦可交錯設置。傳力桿活動端的套筒由金屬或塑料制成，能使傳力桿自由活動，傳力桿的滑動端要涂上油脂或潤滑劑，以防止傳力桿與混凝土粘結在一起。③、傳力桿與套筒端部空隙部分填塞瀝青麻絮。④、傳力桿的固定裝置設置方法報請監(jiān)理工程師認可，固定后的傳力桿必須平行于路面中心線，混凝土澆注時嚴禁組裝件位移。(3)橫縮縫：①、縮縫的形式、尺寸、間距應按圖紙的規(guī)定要求設置。②、鋸縫用混凝土鋸縫機切割，鋸縫時間根據使用水泥類型、氣候條件來決定，一般在混凝土強度達到1～，每條的鋸縫作業(yè)必須一次完成。縫內的粉料和雜物徹底清除。③、當緣石與混凝土路面整體施工時，接縫應延伸到緣石上面5cm。(4)橫向施工縫：①、每天工作結束或當澆注工序中斷超過30分鐘時，則應設置垂直于路中線的平接施工縫。②、施工縫的位置盡可能與脹縫或縮縫相吻合，設在脹縫處按脹縫形式施工。 ③、按設計要求設傳力桿或拉桿，傳力桿或拉桿必須與路中心線平行并垂直縫壁。④、采用平縫加傳力桿形式時。傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂油脂或潤滑劑，允許活動；采用平縫加拉桿形式時，兩端錨固。⑤、鋪筑鄰板時，對已澆注混凝土面板的縫壁應涂瀝青，但不得污染拉桿或傳力桿。拆模、養(yǎng)生和封縫：(1)拆模：①、在混凝土強度達到設計強度的有關規(guī)范