市政道路工程質(zhì)量控制要點市政道路工程分布的劃分-文庫吧
2024-10-07 09:20 本頁面
【正文】 4 5 原地面清理及填前壓實質(zhì)量監(jiān)理匯總表 項目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢驗及認可 備注 檢驗頻率 檢驗方法 檢驗程序 認可程序 清理 路基范圍垃圾淤泥雜草清除 全 施 工 段 檢 查 目測 施 工 單 位 自 檢 監(jiān) 理 工 程 師 認 可 路基排水 路基范圍內(nèi)積水排除、開挖邊溝 表土清除 按設(shè)計要求清楚不適宜土壤 填前壓實 按設(shè)計要求清楚不適宜土壤壓實度檢驗（設(shè)計無要求時壓實到無輪跡 、 無彈簧） 路基填料質(zhì)量控制 嚴(yán)禁按規(guī)范、設(shè)計文件明文規(guī)定不能用于路基的填料用于工程（淤泥、沼澤土、凍土有機土、及含生活垃圾的土等）； 施工前，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告，依據(jù)工程需要按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《土工試驗方法標(biāo)準(zhǔn)》 B/T50123 的規(guī)定，對路基土進行天然含水量、液限、標(biāo)準(zhǔn)擊實、 CBR 試驗等，已確定填料質(zhì) 量。 不同土質(zhì)應(yīng)分開做最大密度試驗 (重型擊實 )，不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑。 填方材料的強度（ CBR）值應(yīng)符合設(shè)計要求，其最小強度應(yīng)符合以下規(guī)格： ? 城市快速路、主干路 ? 路床 0–30 5 ? 路基 30–80 ? 路基 80–150 ? 路基 150 對液限大于 50、塑性指數(shù)大于 2可溶鹽含量大于 5％ 、 700℃有機質(zhì)燒失量大于 8％的土，未經(jīng)技術(shù)處理不得作路基填料。 挖方路基控制要點 路基土方開挖放樣必須認真細致，以保證幾何尺寸正確，避免二次施工困 難。 挖方路基壓實度及彎沉檢測結(jié)果必須滿足設(shè)計要求。 填方路基工程質(zhì)量控制 路基填筑必須在監(jiān)理工程已驗收過的地面上開始進行。 填方路基開始施工前宜做 50–100 實驗段以確定在所用土質(zhì)條件下最佳碾壓遍數(shù)。 填方路基是道路的關(guān)鍵部位，應(yīng)禁止不同土料的混用，并不得采用設(shè)計或規(guī)范規(guī)定不適用土料作為路基填料。 當(dāng)使用透水性差的材料填筑時，應(yīng)使土料的含水量均勻，在接近最佳水量時攤鋪碾壓。 6 分層填筑，滿足上一層壓實度（每項 1000 檢測 3 個點）要求后，在填壓下一層路基，填筑松鋪厚度宜按設(shè)計要求 控制，（一般為30cm），路床頂面層最小松鋪厚度不應(yīng)小于 8 cm。 路基填土寬度每側(cè)應(yīng)比設(shè)計寬度寬出 30 cm，壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，使之經(jīng)整修后能滿足設(shè)計寬度的要求。 攤鋪的松土在未經(jīng)碾壓前切忌被雨淋濕。歲對未經(jīng)碾壓而被雨水淋濕的土在雨后必須翻曬晾干后才能重新攤鋪碾壓，若雨水多大時，監(jiān)理工程師應(yīng)視具體情況決定是否要對下層土重新檢測壓實度。 在碾壓前，先整平，右路中線向路堤兩邊整成設(shè)計要求的橫坡。 壓實應(yīng)先邊后中，以便形成路拱；先輕后重，以適應(yīng)逐漸增長的土基強度；先慢后快，以免松土機械推 動。 在彎道部分碾壓式，應(yīng)由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向項橫坡。 1 前后兩次輪跡需重疊 1220 cm，應(yīng)特別注意控制壓實均勻，以免引起不均勻沉陷。 1 填挖交界處分層臺階，搭接長度不得小于 2 cm。 1 分段施工，縱向大街兩段交接處
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