【正文】 ，電阻 R8與電阻 R4電路中的電流由小增大 (B點(diǎn)的電位逐漸升高 )，在此電壓作用下，晶體三極管 VT1導(dǎo)通，間歇控制器的繼電器線圈通電，觸點(diǎn) K1閉合，使間歇控制器中的觸點(diǎn) 15與 53e接通，于是刮水器電機(jī)的電路接通。電路中的工作電流由蓄電池正極 → 熔斷器 → 間歇控制器觸點(diǎn) 15與53e→ 刮水器開關(guān)的觸點(diǎn) 53e與 53→ 刮水器電機(jī) → 蓄電池負(fù)極，于是，刮水器電機(jī)慢速工作。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 松開開關(guān)手柄時(shí)，刮水器開關(guān)自動復(fù)位，洗滌泵立刻停止噴水工作，但這時(shí)間歇控制器中的電容器 C1開始向電阻 R8及電阻 R4放電，使晶體三極管 VT1繼續(xù)導(dǎo)通，刮水器電機(jī)仍慢速工作 4 s，即電容器C1放電的時(shí)間，其目的是為了刮干前風(fēng)窗玻璃上的水滴。 許多風(fēng)窗清洗裝置的故障都是因輸液系統(tǒng)而引起的。因此，應(yīng)首先拆下泵體上的水管，然后使電動泵工作。如果電動泵能夠噴出清洗液，則故障在輸液系統(tǒng)；否則，按照下列步驟查找故障： (1) 目測儲液罐內(nèi)的液體存儲量。檢查熔斷器和線路連接是否良好。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) (2) 打開洗滌器開關(guān)，同時(shí)觀察電動機(jī)。如果電動泵工作但不噴液，檢查泵內(nèi)有無堵塞，排除泵體內(nèi)的任何異物；如果沒有堵塞，需更換電動泵。 (3) 如果電動泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，用電壓表或試燈檢查開關(guān)閉合時(shí)洗滌泵電動機(jī)上有無電壓。若有電壓，用歐姆表檢查搭鐵回路，若搭鐵回路良好，需更換電動泵。 (4) 在第 (3)步中，如果電動機(jī)上沒有電壓，需沿線路向開關(guān)查找，檢測開關(guān)工作是否正常。如果開關(guān)有電壓輸入，但沒有輸出，需更換開關(guān)。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 三、雨滴感知型刮水系統(tǒng) 電動刮水器雖然能夠?qū)崿F(xiàn)間歇控制，但不能夠隨雨量的變化及時(shí)調(diào)整雨刮的刮水頻率。雨滴感知型刮水器則能根據(jù)雨量的大小自動調(diào)節(jié)刮水器的刮水頻率，使駕駛員始終保持良好的視線。 1．雨滴感知型刮水器的組成 雨滴感知型刮水器主要由雨滴傳感器、間歇刮水放大器和刮水器電動機(jī)組成，見圖 。 傳感器的作用是將雨量的大小轉(zhuǎn)變?yōu)榕c之相對應(yīng)的電信號，其結(jié)構(gòu)見圖 。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 雨滴感知型刮水器 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 1— 阻尼橡膠； 2— 壓電元件； 3— 振動片 (不銹鋼 )； 4— 上盒 (不銹鋼 )； 5— 集成電路； 6— 電容器； 7— 襯墊； 8— 線束套筒； 9— 線束； 10— 電路基板； 11— 下盒 (不銹鋼 )； 12— 密封件 圖 雨滴傳感器結(jié)構(gòu)圖 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 2．工作過程 雨滴感知型刮水器控制系統(tǒng)的原理框圖見圖 。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 雨滴感知型刮水器控制系統(tǒng)原理框圖 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 工作時(shí)，由于雨滴下落撞擊到傳感器的振動片 3上，振動片 3將振動能量傳給壓電元件 2(見圖 )。壓電元件受壓而產(chǎn)生電壓信號，電壓值與撞擊振動片上的雨滴的撞擊能量成正比，電壓信號經(jīng)過放大后送入間歇刮水放大電路，對放大器的充電電路 (電容 )進(jìn)行 20 s的定時(shí)充電，電容電壓上升。該電壓輸入比較電路，比較電路將其與基準(zhǔn)電壓 U0比較，當(dāng)電容電壓達(dá)到 U0時(shí)，比較電路向刮水器電動機(jī)發(fā)出信號，使其工作一次。當(dāng)雨量大時(shí)，壓電元件產(chǎn)生的電信號強(qiáng)，充電電路電壓達(dá)到基準(zhǔn)電壓值 U0所需時(shí)間就短，刮水器的工作間歇時(shí)間就短；反之，雨量小時(shí)壓電元件產(chǎn)生的電壓就小，充電電路電壓達(dá)到基準(zhǔn)電壓 U0所需時(shí)間就長，刮水器的工作間歇時(shí)間就長。當(dāng)雨量很小，雨滴傳感器沒有電壓信號輸出時(shí)，只有定電流電路對充電電路進(jìn)行充電， 20 s后充電電路的輸出電壓達(dá)到基準(zhǔn)電壓 U0，刮水器動作一次。這樣，雨滴感知型刮水器就把刮水器的間歇時(shí)間控制在 0～ 20 s范圍內(nèi)，以適應(yīng)不同雨量的需要。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 第二節(jié) 電 動 車 窗 一、電動車窗的組成與功用 電動車窗可使駕駛員或乘員坐在座位上，利用開關(guān)使車門玻璃自動升降，操作簡便并有利于行車安全。 電動車窗系統(tǒng)由車窗、車窗玻璃升降器、電動機(jī)、繼電器、開關(guān)等裝置組成。 車窗玻璃升降器常見的有鋼絲滾筒式和交叉?zhèn)鲃颖凼絻煞N，見圖 、 。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 1— 蓋板； 2— 永磁電動機(jī)及減速器； 3— 導(dǎo)向套； 4— 鋼絲繩； 5— 玻璃 圖 鋼絲滾筒式電動車窗玻璃升降器 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 1— 調(diào)整桿； 2— 支架與導(dǎo)軌； 3— 車門； 4— 驅(qū)動齒扇； 5— 車窗玻璃； 6— 電動機(jī)及插座 圖 交叉?zhèn)鲃颖凼诫妱榆嚧安Ａ灯? 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 電動車窗使用的電動機(jī)是雙向的，有永磁型和雙繞組串激型兩種。每個(gè)車窗都裝有一個(gè)電動機(jī)，通過開關(guān)控制它的旋轉(zhuǎn)方向，使車窗玻璃上升或下降。 一般電動車窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開關(guān)。一套裝在儀表板或駕駛員側(cè)車門扶手上，為主開關(guān)，它由駕駛員控制每個(gè)車窗的升降。另一套分別裝在每一個(gè)乘客門上，為分開關(guān)，可由乘客進(jìn)行操縱。一般在主開關(guān)上還裝有斷路開關(guān)，如果它斷開，分開關(guān)就不起作用。 為了防止電路過載，電路或電動機(jī)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏斷路開關(guān)，用以控制電流。當(dāng)車窗完全關(guān)閉或由于結(jié)冰等原因使車窗玻璃不能自如運(yùn)動時(shí)，即使操縱開關(guān)沒有斷開，熱敏開關(guān)也會自動斷路。有的車上還專門裝有一個(gè)延遲開關(guān)，在點(diǎn)火開關(guān)斷開后約 10 min內(nèi)，或在車門打開以前，仍有電源提供，使駕駛員和乘客能有時(shí)間關(guān)閉車窗。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 二、永磁型直流電機(jī)電動車窗 永磁型直流電機(jī)是通過改變電樞的電流方向來改變電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向使車窗玻璃上升或下降。圖 LS400轎車電動車窗控制系統(tǒng)線路圖。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 凌志 LS400轎車電動車窗控制線路圖 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)打至點(diǎn)火擋時(shí)，電動車窗主繼電器工作，觸點(diǎn)閉合，給電動車窗提供了電源。如將主開關(guān)上的窗鎖開關(guān)閉合，那么，所有車窗都可隨時(shí)進(jìn)入工作狀態(tài)；若主開關(guān)上的車窗鎖開關(guān)斷開，則只有駕駛員側(cè)車窗可進(jìn)行工作。另外，駕駛員側(cè)的車窗開關(guān)由點(diǎn)觸式電路控制，駕駛員要使車窗玻璃下降時(shí)，只要點(diǎn)觸一下下降開關(guān)，車窗玻璃就會自動下降到最低點(diǎn)。在下降過程中，如果要使玻璃停止在某一位置，只要再點(diǎn)觸一下開關(guān)即可。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 三、雙繞組串激式直流電動機(jī)電動車窗 雙繞組串激式直流電動機(jī)有兩個(gè)繞向相反的磁場繞組，一個(gè)稱為“上升”繞組，另一個(gè)稱為“下降”繞組，在給不同繞組通電時(shí)，會產(chǎn)生相反方向的磁場，電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向也就不同，從而實(shí)現(xiàn)車窗玻璃上升或下降。典型控制電路見圖 。 電動車窗的斷路保護(hù)開關(guān)是雙金屬觸點(diǎn)臂結(jié)構(gòu)，當(dāng)電動機(jī)超載電路中電流過大時(shí)，雙金屬片因溫度上升，產(chǎn)生翹曲變形張開觸點(diǎn)，切斷電路。電流消失后，雙金屬片冷卻，變形消失，觸點(diǎn)再次閉合。如此周期動作，使電動機(jī)電流平均值不超過規(guī)定值，不致過熱而燒壞。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 雙繞組串激式直流電機(jī)電動車窗電路圖 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 四、電動車窗的常見故障 電動車窗常見故障有：所有車窗均不能升降、某車窗不能升降或只能一個(gè)方向運(yùn)動。 1．所有車窗均不能升降 (1) 主要故障原因：熔斷器斷路；連接導(dǎo)線斷路；有關(guān)繼電器、開關(guān)損壞；電動機(jī)損壞；搭鐵點(diǎn)銹蝕、松動。 (2) 診斷步驟：首先檢查熔斷器是否斷路。若熔斷器良好，則應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)接通，檢查有關(guān)繼電器和開關(guān)火線接線柱上的電壓是否正常。電壓為零，應(yīng)檢查電源線路；電壓正常，則應(yīng)檢查搭鐵線是否良好。搭鐵不良時(shí)，應(yīng)清潔、緊固搭鐵線；若搭鐵良好，應(yīng)對繼電器、開關(guān)和電動機(jī)進(jìn)行檢測。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 2．某車窗不能升降或只能一個(gè)方向運(yùn)動 (1) 主要故障原因：該車窗按鍵開關(guān)損壞；該車窗電機(jī)損壞；連接導(dǎo)線斷路；安全開關(guān)故障。 (2) 診斷步驟：如果車窗不能升降，首先檢查安全開關(guān)是否工作，該車窗的按鍵開關(guān)工作是否正常，再通電檢查該車窗的電機(jī)正反轉(zhuǎn)是否運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。若有故障，應(yīng)檢修或更換新件；若正常，則應(yīng)檢修連接導(dǎo)線。如果車窗只能一個(gè)方向運(yùn)動，一般是按鍵開關(guān)故障或部分線路斷路或接錯(cuò)所致，可以先檢查線路連接是否正常，再檢修開關(guān)。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 第三節(jié) 電 動 天 窗 電動天窗主要由天窗組件、滑動機(jī)構(gòu)、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和控制系統(tǒng)等組成，見圖 。天窗組件包括天窗框架、天窗玻璃、遮陽板、導(dǎo)流槽、排水槽等部分。電動天窗驅(qū)動機(jī)構(gòu)主要由電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)、滑動螺桿等組成。工作時(shí)，電動機(jī)驅(qū)動傳動機(jī)構(gòu)，使得天窗滑移開啟或傾斜開啟。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 電動天窗的結(jié)構(gòu)組成及執(zhí)行機(jī)構(gòu) (a) 結(jié)構(gòu)圖； (b) 執(zhí)行機(jī)構(gòu) 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 天窗控制系統(tǒng)主要包括天窗控制開關(guān)、電控單元 (ECU)、繼電器、限位開關(guān)等。 天窗控制開關(guān)有滑動開啟和傾斜開啟兩種功能，見圖 。滑動開關(guān)有滑動打開、滑動關(guān)閉和斷開三個(gè)位置；傾斜開關(guān)也有斜升、斜降和斷開三個(gè)位置。通過驅(qū)動電機(jī)實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，使天窗實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)下的工作。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 電動天窗開關(guān)組 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 第四節(jié) 電控門鎖系統(tǒng) 一、中控門鎖的功用、組成及分類 為了使汽車的使用更加方便和安全，現(xiàn)代轎車多數(shù)都安裝了中控門鎖控制系統(tǒng)。裝置中控門鎖后可實(shí)現(xiàn)下列功能： (1) 將駕駛員車門鎖扣按下時(shí)，其他幾個(gè)車門及行李艙門都能自動鎖定；如用鑰匙鎖門，也可同時(shí)鎖好其他車門和行李艙門。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) (2) 將駕駛員車門鎖扣拉起時(shí)，其他幾個(gè)車門及行李艙門鎖扣都能同時(shí)打開；用鑰匙開門，也可實(shí)現(xiàn)該動作。 (3) 在車室內(nèi)個(gè)別車門需打開時(shí)，可分別拉開各自的鎖扣。 中央控制門鎖系統(tǒng)一般由門鎖開關(guān)、門鎖控制器和門鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，系統(tǒng)零部件位置如圖 。 中控門鎖按結(jié)構(gòu)可分為雙向空氣壓力泵式、微型直流電動機(jī)式和電磁線圈式三種。在很多車輛上，中控門鎖還與防盜系統(tǒng)一同工作。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 中央控制門鎖系統(tǒng)零部件位置圖 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 二、直流電機(jī)式中控門鎖 利用控制直流電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)門鎖的開、關(guān)動作。直流電機(jī)式中控門鎖主要由雙向電動機(jī)、導(dǎo)線、繼電器、門鎖開關(guān)及連桿操縱機(jī)構(gòu)組成。直流電機(jī)式中控門鎖的操縱機(jī)構(gòu)見圖 。 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 圖 直流電機(jī)式中控門鎖的操縱機(jī)構(gòu) 第七章 常用輔助電氣系統(tǒng) 當(dāng)門鎖電動機(jī) 9運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，通過門鎖操縱連桿 8操縱門鎖動作。電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向由經(jīng)過電機(jī)電樞的電流方向決定。若鎖門時(shí)，電機(jī)電樞流通的是正向電流，那么開鎖時(shí)，電機(jī)電樞流通的則為反向電流，電機(jī)即反向旋轉(zhuǎn)。這樣利用電機(jī)的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，就可完成車門的閉鎖和開鎖動作。 圖 。駕駛?cè)藛T或乘客利用門鎖開關(guān)可以接通或斷開門鎖繼電器，門鎖繼電器包括鎖定和開鎖兩個(gè)繼電器。它有兩個(gè)功能：一是將電源電壓施加于電機(jī)；另一個(gè)