《轎車基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)》ppt課件-文庫(kù)吧
2024-12-27 18:24 本頁面
【正文】 路面行駛 4H表示高速四輪驅(qū)動(dòng)，主要用于雨雪等易滑路面 4L表示低速四輪驅(qū)動(dòng)，主要用于需要大驅(qū)動(dòng)力的場(chǎng)合，如不平路面、砂地、野地 11 離 合 器 的 原 理 一個(gè)由電鉆帶動(dòng)的砂輪，原理與汽車上由引擎帶動(dòng)的飛輪相同。 如果由另一個(gè)砂輪與轉(zhuǎn)動(dòng)中的砂輪接觸，摩擦力會(huì)使它一同轉(zhuǎn)動(dòng)，但轉(zhuǎn)速較慢。 接觸壓力增加，兩個(gè)砂輪就會(huì)一同轉(zhuǎn)動(dòng)，這就是摩擦離合器的作用原理。 離合器的從動(dòng)片與變速箱的輸入軸相互結(jié)合。從動(dòng)片中間的孔四周有花鍵，與輸入軸上的凹槽剛好配合。若非鎖定在軸上，從動(dòng)片就可在軸上滑動(dòng)，并在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，隨輸入軸一同轉(zhuǎn)動(dòng)。 液力飛輪的起動(dòng)和加速是漸進(jìn)的，它的渦輪起初靜止，受泵輪拋濺的液壓油推動(dòng)。引擎轉(zhuǎn)速超過每分鐘一千五百至兩千轉(zhuǎn)時(shí)，泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速幾乎相等。 泵輪 渦輪 變 矩 器 的 原 理 12 齒 輪 的 杠 桿 作 用 一個(gè)簡(jiǎn)單的杠桿（上圖），可使一股小的力量，經(jīng)較大距離，將一件重物移動(dòng)一段較小距離。齒輪（下圖）的作用就猶如一連串的杠桿。大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的較慢，但有較大的扭力。 有花鍵的輸出軸將動(dòng)力送往傳動(dòng)軸 換檔機(jī)構(gòu) 倒檔惰齒輪 副軸 齒輪比： 第一檔： : 1 第二檔： 2 : 1 第三檔： : 1 第四檔： 1 : 1 第五檔： : 1 13 自 動(dòng) 變 速 箱 標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)變速箱，里面有兩套行星傳動(dòng)裝置，離合器和帶式制動(dòng)器，都布置緊密。 齒輪比： 第一檔： : 1 第二檔： : 1 第三檔： 1 : 1 第四檔： : 1 檔位： P：停車檔 R：倒檔 N：空檔 D： 1~4檔 3： 1~3檔 2： 1~2檔 1：限第 1檔 14 自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn) 機(jī)械式自動(dòng)變速箱 利用車速及節(jié)氣門開度等兩種信號(hào)，來決定換檔形態(tài)，以此由熟練者駕駛時(shí)，可接近手動(dòng)變速箱的狀態(tài)，要超越是相當(dāng)困難的。 電子控制式自動(dòng)變速箱 為了解引擎在行駛時(shí)的各種狀況，使用各種感知器，獲取必要的資料后，送入電腦。例如： 利用節(jié)氣門立置感知器以測(cè)定節(jié)氣門的開度，將加速、減速或定速等確實(shí)的負(fù)荷資料信號(hào)，送給電腦，以判定駕駛者所要求的行駛狀態(tài)。而電腦內(nèi)任一種行駛形態(tài)都以程式設(shè)計(jì)，在其中選出最合適目前引擎及變速箱行駛條件的變速比之行駛形態(tài)，送出信號(hào)給控制閥的電磁閥，以進(jìn)行適切的換檔。此種情形，即在以往的機(jī)械式控制閥，加上電腦后，使其精確的 ON、OFF，使控制閥作用。在任一種行駛形態(tài)，即使是一流駕駛者操縱手動(dòng)變速箱的車輛，也無法趕得上自動(dòng)變速操作，亦即電子控制式自動(dòng)變速箱已擁有相當(dāng)優(yōu)越的性能。 自動(dòng)變速箱與手動(dòng)變速箱的差異 ? 自動(dòng)換檔，省去操作離合器踏板及排檔桿的麻煩，減少駕駛?cè)说钠谥磷畲笙薅取? ? 依路面狀況，于最適當(dāng)時(shí)機(jī)，自動(dòng)平滑的變換齒輪比，故駕駛員不必精通繁雜的操作技巧。 ? 起步、加速或減速，均較為平滑順暢，增加乘坐汽車的舒適性。 ? 引擎與車輛不是由固體機(jī)件連接，故無論何種情況，皆可使用引擎的最大動(dòng)力，不象手動(dòng)變速箱，引擎轉(zhuǎn)速會(huì)受車速的影響。 ? 液體傳動(dòng)部分，使引擎與驅(qū)動(dòng)軸間的扭振減至最少，故引擎、變速箱等壽命均可延長(zhǎng)，并避免引擎及傳動(dòng)系統(tǒng)過負(fù)荷。 15 排 氣 管 構(gòu) 造 圖 排氣岐管（ A段） 氧傳感器 排氣管（ B段） 催化轉(zhuǎn)換器 消音器 催化轉(zhuǎn)換器： 主要將廢氣中的 HC、 CO、 NOX轉(zhuǎn)換成較無害的 H2O與 CO2 氧傳感器： 偵測(cè)廢氣中的含氧量、并轉(zhuǎn)成電子信號(hào)回饋給 PCM做噴油量 修正的參考。 16 外殼 車輛前方 三元催化劑 催 化 轉(zhuǎn) 換 器 現(xiàn)今引擎的設(shè)計(jì)及汽車廢氣控制均相當(dāng)先進(jìn)嚴(yán)格，但所排出的廢氣中仍含有少量的碳?xì)浠衔铮?HC）及一氧化碳（ CO），故當(dāng)車輛停留的時(shí)間較長(zhǎng)或在車庫(kù)密閉的空間內(nèi)，請(qǐng)勿讓引擎空轉(zhuǎn)太久，以避免但所排出的廢氣中仍含有少量的碳?xì)浠衔铮?HC）及一氧化碳（ CO）進(jìn)入車室內(nèi)，造成中毒。 催化轉(zhuǎn)換器，最主要的功能是將排氣管中的廢氣（ CO、 HC、 NOx）轉(zhuǎn)化為水蒸氣（ H2O)、二氧化碳（ CO2）及還原成氮?dú)猓?N2）等無害氣體，催化轉(zhuǎn)換器主要是由白金（ Pt）、鈀（ Pd）及鐒（ Rh）等三種稀有金屬元素所組成的。它在 250oC ~ 850oC左右的溫度時(shí)，具有高度凈化的作用，所以停車時(shí)必須注意不可停放在干燥的草皮上方，因?yàn)槿绱丝赡軙?huì)點(diǎn)燃干草而造成火燒車的危險(xiǎn)。 另外催化轉(zhuǎn)換器中的稀有金屬，若被其他金屬或異物所覆蓋時(shí)則無法發(fā)揮原來氧化、還原的功能，為了環(huán)境空氣的清凈及延長(zhǎng)催化轉(zhuǎn)換器的壽命，故在添加汽油時(shí)，勿必指定使用無鉛汽油。 一般排氣系統(tǒng)中加裝催化轉(zhuǎn)換器， 會(huì)使馬力損失約 3%~4%，因此若催化轉(zhuǎn)換器阻塞時(shí)，所降低的馬力更為明顯。 一氧化碳與血紅素親和對(duì)人體健康之影響 癥 狀 感覺不適，神經(jīng)系統(tǒng)機(jī)能降低 頭痛、頭暈、嘔吐 虛脫、昏厥 意識(shí)喪失、甚至死亡 COHb飽和度 17 輪 胎（ Tire) ? ? ? ? ? ? ? ? 輪胎尺寸標(biāo)示 185mm胎寬 /扁平比是 65%/14寸輪圈直徑。 R: RADIAL 子午胎 ? 載重指標(biāo) [86]表示對(duì)應(yīng)的最大荷重量為 530公斤。 ? 輪胎速度上限指標(biāo) [H]表示最高安全極速是 210公里 /小時(shí)。 ? 輪胎磨耗指示標(biāo)以 [TWI]或是 [△ ]箭頭型指標(biāo)。當(dāng)此處的胎面紋路出現(xiàn)一條橫紋直條時(shí)，表示輪胎花紋已磨耗至危險(xiǎn)程度，必須更換新胎了。 ? 輪胎制造品牌 ? 該輪胎的型號(hào) /系列 ? E表示該胎已符合歐共體標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)示。 18 載重指標(biāo) 最大載重 kg75 38776 40077 41278 42579 43780 45081 46282 47583 48784 50085 51586 53087 54588 56089 58090 60091 61592 63093 65094 67095 69096 71097 73098 75099 775100 800輪 胎（ Tire) 新胎面 已磨損胎面 胎面磨損指示帶 速度代號(hào) 安全極速 k m / hP 150Q 160R 170S 180T 190U 200H 210
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