【正文】 SWJTUDONG 第一編 第七章 供電、給水設(shè)備 高速接觸網(wǎng)相關(guān)規(guī)章制度和方法 接觸網(wǎng) 電分段應(yīng)考慮檢修停電方便和縮小故障停電范圍，當(dāng)發(fā)生故障時能迅速恢復(fù)供電。 第 155 條接觸網(wǎng) 一般采用鏈型懸掛方式，其最小張力見第 12 表。接觸線一般采用銅或銅合金線。 接觸線距鋼軌頂面的高度不超過 6500mm ；在區(qū)間和中間站，不小于 5700mm （舊線改造不小于 5330mm ) ；在編組站、區(qū)段站和個別較大的中間站站場，不小于 6200mm ；站場和區(qū)間宜取一致；雙層集裝箱運輸?shù)木€路，不小于 6330mm 。 在電氣化鐵路施工時，由施工單位在接觸網(wǎng)支柱內(nèi)緣或隧道邊墻標(biāo)出接觸網(wǎng)設(shè)計的軌面標(biāo)準(zhǔn)線，開通前供電段、工務(wù)段要共同復(fù)查確認，以后每年復(fù)測一次，復(fù)測結(jié)果與原軌面標(biāo)準(zhǔn)線誤差不得大于土 30 mm 二 主要規(guī)章簡介 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)相關(guān)規(guī)章制度和方法 由于熱脹冷縮的原因，當(dāng)大氣溫度愈低及接觸導(dǎo)線中通過的電流愈小時，導(dǎo)線收縮量越大，弛度越小，其最低點距鋼軌頂面的高度越大；當(dāng)大氣溫度愈高及導(dǎo)線中通過的電流愈大時，導(dǎo)線伸長量越大，弛度越大，其最低點距鋼軌頂面的高度越小。因此，根據(jù)不同條件對導(dǎo)線的最大弛度，即其最低點距鋼軌頂面的高度，應(yīng)有不同的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。 1 ．由于電力機車受電弓的最大工作高度是一定的，如接觸導(dǎo)線距鋼軌頂面的高度超過受電弓的最大工作高度，則受電弓與接觸導(dǎo)線的接觸壓力過小，不能良好地取受電流，甚至脫離接觸導(dǎo)線。因此，規(guī)定接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弛度距鋼軌頂面的高度不得超過 6500mm 。 2 ．因車站內(nèi)的作業(yè)較多，接觸導(dǎo)線應(yīng)架設(shè)高些以保證安全。規(guī)定在編組站、區(qū)段站和個別較大的中間站站場，不小于 6200mm 。在區(qū)間和中間站，不小于 5700mm 。舊有線路是按蒸汽機車運用設(shè)計的，其橋梁、隧道、跨越橋等凈空高度較低，改造為電力機車牽引時，允許接觸網(wǎng)的高度小于 5700mm ，但不得小于 5330mm 。 二 主要規(guī)章簡介 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)相關(guān)規(guī)章制度和方法 《 鐵路雙層集裝箱裝載限界（暫行） 》 《 200 km / h 客貨供線鐵路雙層集裝箱運輸建筑限界（暫行） 》 ，要求鐵路雙層集裝箱運輸線路接觸導(dǎo)線高度不小于 6330mm 。 雙層集裝箱運輸上部裝載限界為 5850mm ，接觸導(dǎo)線高度為 6330mm 時，導(dǎo)線距貨物 480mm 。 《 技規(guī) 》 第 156 條要求接觸網(wǎng)帶電部分距機車車輛或裝載貨物的距離不小于 350 mm 。 結(jié)合雙層集裝箱運輸運行試驗測得的接觸導(dǎo)線的上、下晃動量，確定雙層集裝箱運輸線路接觸導(dǎo)線高度不小于 6330mm 。 軌面標(biāo)準(zhǔn)線（即紅線）管理，直接影響接觸導(dǎo)線距軌面高度和接觸導(dǎo)線坡度，誤差過大將影響運行安全和通過列車的貨物裝載高度，特別高速電氣化鐵路對接出線高度要求嚴(yán)格，誤差過大將影響通過速度。目前接觸網(wǎng)檢測裝置中的接觸導(dǎo)線高度檢測允許誤差一般小于 20mm 。 二 主要規(guī)章簡介 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)相關(guān)規(guī)章制度和方法 第 156 條 接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不小于 300 mm ； 至機車車輛或裝載貨物的距離不小于 350 mm 。 跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離不小于 500 mm 。 當(dāng)海拔超過 1000m 時，上述數(shù)值應(yīng)按規(guī)定相應(yīng)增加。 在接觸網(wǎng)支柱及距接觸網(wǎng)帶電部分 5000mm 范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物須接地。 天橋及跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全柵網(wǎng)。 有大型養(yǎng)路機械作業(yè)的線路，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于 3100mm 。 第 157 條 架空電線路跨越接觸網(wǎng)時，與接觸網(wǎng)的垂直距離： 10 kV 以上至 110kV 電線路，不小于 3000mm 。 220kV 電線路，不小于 4000mm 。 330kV 電線路，不小于 5000mm 。 500kV 電線路，不小于 6000mm。 為避免低壓線路跨越高壓線路，便于設(shè)備維修管理， 10 kV 及以下的電線路（包括通信線路、廣播電視線路等）不得跨越接觸網(wǎng)，應(yīng)由地下穿過鐵路。 接觸網(wǎng)支柱不允許附掛通信、有線電視等非供電線路設(shè)施。 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)相關(guān)規(guī)章制度和方法 電力行業(yè)相應(yīng)頒布了： ( l ）國家電網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) Q / GDW 178 一 2022 《 1 000 kV 交流架空輸電線路設(shè)計暫行技術(shù)規(guī)定 》 ； ( 2 ）國家電網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) Q / GDW 179 一 2022 ( ( 110 ~ 750kV 架空輸電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定 》 ； ( 3 ）國家電網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) Q / GDW 181 一 2022 《 土 500 kV 直流架空輸電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定 》 。 上述規(guī)定對土 500 kV 直流和 750 、 1 000 kV 交流電力線路交叉跨越鐵路的要求見下表 此外，上述規(guī)程、規(guī)定對電力線路與鐵路并行時的水平距離、交叉跨越時的交叉角度也做出了相應(yīng)的規(guī)定。新建鐵路跨越電力線路或電力線路跨越既有鐵路均應(yīng)執(zhí)行上述規(guī)定。為了便于設(shè)備維修管理，避免低壓線路跨越高壓線路， 10kV 及其以下的電線路，應(yīng)由地下穿過鐵路。鐵道部 《 轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會辦公室關(guān)于對電力線通信線廣播電視線交越和搭掛進行安全整治的通知 》 （辦運發(fā) 〔 2022 〕 25 號）明確要求接觸網(wǎng)支柱不允許附掛通信、有線電視等非供電線路設(shè)施。 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)相關(guān)規(guī)章制度和方法 第 158 條 為保證人身安全，除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于 2 000 mm。在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進行。雙線電氣化鐵路實行 V 形天窗作業(yè)時，為確保人身安全，應(yīng)在設(shè)備、機具、照明、作業(yè)組織等方面采取相應(yīng)措施。 本條款對安全距離和電氣化鐵路裝載及檢修作業(yè)的安全要求進行了描述。牽引供電線路的帶電部分都是高壓電。為了保證人身安全，專業(yè)人員在作業(yè)時，均須按規(guī)定的程序和措施，帶有各種絕緣工具進行作業(yè)。其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于 2022mm ，以防觸電。 在電氣化區(qū)段內(nèi)，接觸網(wǎng)等的電線路都帶有高壓電，如攀登車頂或在裝載貨物的車輛上作業(yè)，就容易發(fā)生人身觸電事故。如因特殊原因確實需要登上車頂或裝載貨物的車輛上作業(yè)時，應(yīng)將該機車車輛調(diào)轉(zhuǎn)到可以斷開隔離開關(guān)停電的線路上，并掛好接地線后，方準(zhǔn)進行車頂或車上作業(yè)。否則嚴(yán)禁在車頂或車上作業(yè)。在電氣化區(qū)段內(nèi)同時有非電力機車運行時，乘務(wù)員在作業(yè)中嚴(yán)禁攀登車頂，以防發(fā)生觸電事故。關(guān)于電氣化鐵路區(qū)段內(nèi)，保證人身安全事項，應(yīng)按鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理。雙線電氣化鐵路實行 V 形天窗作業(yè)時，一條線路停電檢修，另一條線路接觸網(wǎng)仍然帶電，并且會有單方向或雙方向的列車運行，所以雙線電氣化鐵路實行 V 形天窗作業(yè)，應(yīng)制定嚴(yán)格的安全保證和防護措施。 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 第四編 對鐵路工作人員的要求 第 385 條 鐵路行車有關(guān)人員，在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過擬任職業(yè)的任職資格培訓(xùn)，并經(jīng)職業(yè)技能鑒定、崗位任職資格考試合格，取得相應(yīng)等級的職業(yè)資格證書和相關(guān)崗位任職資格后方可任職。在任職期間，應(yīng)按規(guī)定周期參加任職崗位適應(yīng)性培訓(xùn)和業(yè)務(wù)考試，考試不合格的，不得上崗作業(yè)。 高速接觸網(wǎng)相關(guān)規(guī)章制度和方法 本條款規(guī)定了鐵路行車有關(guān)人員在任職、提職、改職前與任職期間的培訓(xùn)、鑒定、考試及資格證書的要求。 為了進一步完善國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動職業(yè)培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定工作的科學(xué)化、規(guī)范化，更好地適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟體制下勞動力管理的需要，根據(jù) 《 中華人民共和國職業(yè)分類大典 》 所列鐵道行業(yè)職業(yè)（工種）范圍，結(jié)合鐵路運輸生產(chǎn)實際和勞動組織調(diào)整的需要，按照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編寫要求，鐵道部與勞動和社會保障部共同制定頒布了車站值班員等 77 個鐵道行業(yè)特有職業(yè)（工種） 《 國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 》 。 鐵路行車有關(guān)人員應(yīng)按照相應(yīng) 《 國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 》 和鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)范圍的要求進行培訓(xùn)、考試，并參加職業(yè)技能鑒定，取得相應(yīng)等級的職業(yè)資格證書和相關(guān)崗位任職資格。 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 第四編 對鐵路工作人員的要求 第 386 條 鐵路行車有關(guān)人員，在任職前必須經(jīng)過健康檢查，身體條件不符合擬任崗位職務(wù)要求的，不得上崗作業(yè)。在任職期間，要定期進行身體檢查，身體條件不符合任職崗位要求的，應(yīng)調(diào)整工作崗位。 第 387 條 對行車有關(guān)人員，應(yīng)加強日常安全生產(chǎn)知識和勞動紀(jì)律的教育、考核，并有計劃地組織好在職人員的日常政治和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。 第 389 條 鐵路行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時，必須堅守崗位，穿著規(guī)定的服裝，佩戴易于識別的證章或攜帶相應(yīng)證件，講普通話。 第 392 條鐵路職工必須嚴(yán)格遵守和執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定，在自己的職務(wù)范圍內(nèi)，以對國家和人民極端負責(zé)的態(tài)度，保證安全生產(chǎn)。 第 393 條鐵路各單位對遵守本規(guī)程成績突出者，應(yīng)予表揚或獎勵；對違反者，應(yīng)視其違反程度和造成事故的性質(zhì)、情節(jié)及后果，給予教育、紀(jì)律處分或追究法律責(zé)任。 高速接觸網(wǎng)相關(guān)規(guī)章制度和方法 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 課間休息！ 高速接觸網(wǎng)相關(guān)規(guī)章制度和方法 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 二 主要規(guī)章簡介 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 第一章 總則 第 1 條在接觸網(wǎng)運行和檢修工作中，為確保人身、行車和設(shè)備安全，特制定本規(guī)程。本規(guī)程適用于既有線工頻、單相、 25 kV 交流及提速 200 一 250 km / h 接觸網(wǎng)的運行和檢修。 第 2 條牽引供電各單位（包括牽引供電設(shè)備管理、維修單位和從事既有線電氣化牽引供電施工單位，下同）在接觸網(wǎng)作業(yè)中要貫徹“施工不行車，行車不施工”的原則；經(jīng)常進行安全技術(shù)教育，組織有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)和熟悉本規(guī)程，不斷提高安全技術(shù)管理水平，切實貫徹執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定。 二 主要規(guī)章簡介 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)相關(guān)規(guī)章制度和方法 二 主要規(guī)章簡介 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG — 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 課間休息！ 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 本規(guī)范是根據(jù)鐵道部 《 關(guān)于印發(fā) 2 00 8 年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計劃的通知 》 （鐵建設(shè)函 〔 2 00 7 〕 1 374 號）的要求，在 《 新建時速 300 一 350 公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定 》 （鐵建設(shè) 〔 2022 〕 47 號）等規(guī)范的基礎(chǔ)上，吸納京津、武廣、鄭西、合寧、合武、石太等高速鐵路（客運專線）的建設(shè)、運營經(jīng)驗以及京廣、浙贛、膠濟、鄭徐等第六次大面積提速工作經(jīng)驗編制而成。 本規(guī)范的編制工作緊緊把握高速鐵路總體技術(shù)路線，堅持高起點、高標(biāo)準(zhǔn)，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，形成了符合我國國情、路情，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高速鐵路設(shè)計規(guī)范。 本規(guī)范由 22 章組成，其內(nèi)容包括總則、術(shù)語和符號、總體設(shè)計、運輸組織、線形、路基、橋涵、隧道、軌道、站場、 電力牽引供電 、 電力 、通信、信號、信息、防災(zāi)安全監(jiān)控、動車組設(shè)備、綜合維修、給水排水、房屋建筑、綜合接地、環(huán)境保護，