物流導(dǎo)論：初識物流與物流管理-文庫吧
2024-12-26 09:39 本頁面
【正文】 ly Chain）管理思想， 物流 —— 第三利潤源 利潤 = 收入 成本 第一利潤源 物耗的降低 第二利潤源 生產(chǎn)率的提高 第三利潤源 在哪里？？ 據(jù)美國的一份調(diào)查報(bào)告表明，產(chǎn)品制造成本己不足總成本的 10%；產(chǎn)品的加工時(shí)間只占總時(shí)間的 5%（儲存、搬運(yùn)、運(yùn)輸、銷售、包裝等作業(yè)占 85%的時(shí)間）。 美國物流發(fā)展歷程 20年代物流啟蒙期 30年代觀念產(chǎn)生期 40年代軍事物流期 50年代物流休眠期 60年代物流概念期 70年代物流發(fā)展期 80年代物流革新期 90年代物流整合期 PD出現(xiàn)， John , Arch Shaw， Weld等人在自己的專著中對物流有過闡述 營銷學(xué)家 Fred Clark首次將 物流活動上升到理論高度 二戰(zhàn)時(shí)期，后勤管理 被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域 在企業(yè)中，物流的活 動被分散進(jìn)行管理 供應(yīng)鏈管理理論產(chǎn)生、精益生產(chǎn)思想出現(xiàn) 政府放松管制，一些新的管理 和技術(shù)相繼出現(xiàn)，物流蓬勃發(fā)展 石油危機(jī)造成成本上升，企業(yè) 開始重視物流， Fedex成立 物流理論還不成熟 零售業(yè)開始興起 日本物流發(fā)展歷程 物流概念的引人和形成階段 （ 19531963年） 1956年日本開始從美國引入物流概念 政府開始加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè) Four stages 以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段（ 1963～ 1973年） ,物流成為企業(yè)發(fā)展的制約因素．政府開始進(jìn)行較大規(guī)模的物流設(shè)施的建設(shè) 增大物流量、擴(kuò)大物流處理能力，以適應(yīng)流通需求 物流合理化階段（ 1973一 1983年） 成本增加使企業(yè)利潤并有得到期望的提高，降低經(jīng)營成本成為經(jīng)營戰(zhàn)略的重要課題，提倡物流合理化 物流現(xiàn)代化階段（ 80年代中期至今） 流通體系從集化物流向多頻度、少量化、短時(shí)化發(fā)展 ，積極倡導(dǎo)高附加值物流， JIT。本政府制定 《 綜合物流施策大綱 》 ? 美國強(qiáng)調(diào)企業(yè) “ 物流管理 ” ——將物流戰(zhàn)略作為企業(yè)商務(wù)戰(zhàn)略的核心組成部分予以高度重視，因此物流理念在企業(yè)廣為普及。物流管理作為支持企業(yè)商務(wù)戰(zhàn)略而對材料、在制品和庫存成品的流通加以控制的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和行政管理，成為企業(yè)物流行政主管 CLO）的核心責(zé)任。 ? 日本強(qiáng)調(diào)社會 “ 物流系統(tǒng) ” ：強(qiáng)調(diào)從社會角度構(gòu)筑人性化物流環(huán)境，體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的理念，延伸內(nèi)容至與物流相關(guān)的交通系統(tǒng)等領(lǐng)域，突出物流作為社會功能（ Social Function）系統(tǒng)對循環(huán)型社會發(fā)展的貢獻(xiàn)。而且政府在整個(gè)物流發(fā)展方面的推動作用十分顯著，規(guī)劃引導(dǎo)力度較大。 美國 日本 企業(yè)物流組織系統(tǒng)演變 部門分割階段 功能集合階段 過程集合階段 效益背反”現(xiàn)象和重復(fù)浪費(fèi)現(xiàn)象、信息失真現(xiàn)象嚴(yán)重 建立獨(dú)立物流組織，在一定程度上可以消除重復(fù)現(xiàn)象、背反現(xiàn)象、脫節(jié)現(xiàn)象，從而增加物流資源的利用率，提高總體效率。 以信息化為基礎(chǔ)的物流過程的一體化，在新的信息化的基礎(chǔ)上，有效地對企業(yè)內(nèi)物流相關(guān)過程進(jìn)行控制 物流功能分散在各個(gè)傳統(tǒng)的部門之中，完全改變企業(yè)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)尚未成熟，但是人們已經(jīng)認(rèn)識到物流功能集合所產(chǎn)生的巨大效果。 分離期 功能集合期 過程集合期 總 經(jīng) 理 財(cái) 務(wù) 制造 市場營銷 庫存控制 訂單處理 信貸授權(quán) 管理信息系統(tǒng) 設(shè)施計(jì)劃 物料需求計(jì)劃 采購 物料倉儲 制成品倉儲 運(yùn)輸 工業(yè)工程 生產(chǎn)計(jì)劃安排 預(yù)測 顧客訂貨服務(wù) 制成品倉儲 分離期 20世紀(jì) 50年左右 總 經(jīng) 理 財(cái) 務(wù) 制 造 市 場 營 銷 庫存控制 信貸授權(quán) 管理信息系統(tǒng) 設(shè)施計(jì)劃 物料需求計(jì)劃 采購 物料倉儲 其他 … 運(yùn)輸 工業(yè)工程 生產(chǎn)計(jì)劃安排 預(yù)測 顧客訂貨服務(wù) 制成品倉儲 訂單處理 工廠倉儲 物料管理 物資配送 功能集合 階段 1 20世紀(jì) 50年代末 —— 60年代初 功能集合 階段 2 總 經(jīng) 理 財(cái) 務(wù) 制 造 市 場 營 銷 制成品庫存控制 信貸授權(quán) 管理信息系統(tǒng) 設(shè)施計(jì)劃 物料需求計(jì)劃 制成品工廠倉儲 運(yùn)輸 工業(yè)工程 預(yù)測 顧客訂貨服務(wù) 制成品場地倉儲 訂單處理 物料管理 物資配送 物流庫存控制 物料倉儲 采購 生產(chǎn)計(jì)劃安排 20世紀(jì) 60年代末 ——70年代末 功能集合 階段 3 總 經(jīng) 理 物 流 經(jīng) 理 計(jì)劃 控制 物流資 源計(jì)劃 包 裝 原材料裝 卸工程 倉 儲 庫存 控制 產(chǎn)品市 場預(yù)測 訂單 處理 需求 預(yù)測 功能 計(jì)劃 物流運(yùn)作 采購 制造 支持 物料 配送 運(yùn) 輸 物流支持 20世紀(jì) 80年代初 過程集合 階段 1 總經(jīng)理 部門經(jīng)理 訂貨產(chǎn)生和完成 整合物流 商業(yè)化技術(shù) 部門經(jīng)理 部門經(jīng)理 減少周期時(shí)間 減少 成本 減少生產(chǎn)時(shí)間 項(xiàng)目 經(jīng)理 過程集合 階段 2 虛擬性與組織透明 正式的層次命令和控制組織結(jié)構(gòu)將會被非正式的電子網(wǎng)絡(luò)，即通常所說的虛擬組織所取代 …… 企業(yè) 企業(yè) 企業(yè) 企業(yè) 企業(yè) 企業(yè) 企業(yè) 1935年 ，最早對物流進(jìn)行了定義： “ 實(shí)物配送（ Physical Distribution）是包含于銷售之中的物資和服務(wù)從產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)流動過程中伴隨的種種活動 ————美國銷售協(xié)會 物流的定義 在第二次世界大戰(zhàn)期間，美國在軍用物資戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中首先采用了后 “ Logistics”一詞，后來被引入到商業(yè)部門，稱之為 “ 商業(yè) (Business Logistics) ”，并且定義為 “ 包括原材料的流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、購買與庫存控制、儲存、用戶服務(wù)等業(yè)務(wù)活動。 ” 1963年 ，剛剛引入物流概念的日本的定義是：在連續(xù)生產(chǎn)和消費(fèi)間對物質(zhì)履行保管、運(yùn)輸、裝卸、包裝、加工以及信息等功能，它在物質(zhì)銷售中起到了橋梁作用。
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