物流導(dǎo)論：初識(shí)物流與物流管理(已修改)
2025-01-22 09:39 本頁(yè)面
【正文】 第 1章 現(xiàn)代物流概述 現(xiàn)代物流管理 南開(kāi)大學(xué)濱海學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè) 《 企業(yè)物流管理 供應(yīng)鏈的規(guī)劃 ,組織和控制 》 (美 )羅納德 . 機(jī)械工業(yè)出版社 《 物流管理：供應(yīng)鏈一體化過(guò)程 》 （美）唐納德 .鮑爾索克斯 戴維釘 .克勞斯 機(jī)械工業(yè)出版社 《 物流基礎(chǔ) 》 吳清一 清華大學(xué)出版社 《 現(xiàn)代物流管理 》 王之泰 中國(guó)工人出版社 推薦相關(guān)參考書(shū)目 ? 到哪里能找到我？ ? 歡迎交流，歡迎分享 Email 教 室 課代表 MSN 電 話 課 程 體 系 現(xiàn) 代 物 流 管 理 導(dǎo) 論 現(xiàn)代物流 管理入門(mén) 現(xiàn)代物流 功能技術(shù) 現(xiàn)代物流 新興理論 與形式 經(jīng)濟(jì)動(dòng)因說(shuō)與軍事動(dòng)因說(shuō) …… 對(duì)物流的認(rèn)識(shí)其實(shí)是一個(gè)不斷深化的過(guò)程 …… 最早 美國(guó) Physical Distribution 50年代 Physical Distribution 傳到日本 1964年 日本 物的流通 70年代 傳到我國(guó) 物流 1921年，阿奇 .蕭 （ Arch ） 在 《 Some Problem in Market Distribution》一書(shū)中認(rèn)為“ 物資經(jīng)過(guò)時(shí)間或空間的轉(zhuǎn)移會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值 ” 1905年，美國(guó)少校瓊西 ?貝克稱(chēng) “ 那個(gè)與軍備的移動(dòng)與供應(yīng)相關(guān)的戰(zhàn)爭(zhēng)藝術(shù)的分支就叫物流 ” 。 戰(zhàn)爭(zhēng)中會(huì)遇到的后勤問(wèn)題 ? 軍工廠應(yīng)該生產(chǎn)多少數(shù)量的各種戰(zhàn)備物資和裝備？ ? 應(yīng)該為每一不同兵種的戰(zhàn)士配備多少數(shù)量各種戰(zhàn)備物資和裝備才最合理？ ? 應(yīng)該設(shè)多少后備倉(cāng)庫(kù)？后備倉(cāng)庫(kù)應(yīng)該儲(chǔ)存多少數(shù)量的各種物資和裝備？ ? 戰(zhàn)爭(zhēng)物資和裝備如何組織運(yùn)輸？物資生產(chǎn)與配給、儲(chǔ)備與運(yùn)輸如何協(xié)調(diào)？ 物流與流通 農(nóng) 夫 織 女 裁 縫 客 官 衣裳 布匹 棉花 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，是一個(gè)生產(chǎn)和消費(fèi)的總的體系，基本上由生產(chǎn)和消費(fèi)兩種功能構(gòu)成。 生產(chǎn) 消費(fèi) 物流 商流 1以物易物 2以錢(qián)買(mǎi)物 3 “錢(qián)莊 ” 、 “ 銀行 ”的出現(xiàn) ——商流與物流分離 4 信息流的 地位上升 商流與物流分離是指商流、物流在時(shí)間、空間、規(guī)模上的分離。在實(shí)務(wù)上，是指物流不再依附于商流的路徑，而是以滿(mǎn)足商流的需求為前提，按自己的運(yùn)行規(guī)律實(shí)現(xiàn)直線化的物質(zhì)運(yùn)動(dòng)。 “商物”分離 … 進(jìn)行商品交易活動(dòng)的地點(diǎn)，往往不是物流的最佳路線必經(jīng)之處 … 工廠 A 工廠 B 總公司 零售站 工廠 A 工廠 B 總公司 “商物”分離 1 取消了總公司倉(cāng)庫(kù)和營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)分散庫(kù)存方式而代以配送中心集中庫(kù)存。 2 減少了物流的中間環(huán)節(jié)。 3 訂貨與配送相分離，降低運(yùn)輸費(fèi)用，減少固定資產(chǎn)投資。 批發(fā)站 案例：雅芳的商物分離 2022年之前，雅芳的物流運(yùn)作是商流物流合一的。除總部工廠倉(cāng)庫(kù)外， 75個(gè)分公司各有一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，物流運(yùn)作是由 工廠倉(cāng)庫(kù) ―― 分公司倉(cāng)庫(kù) ―― 經(jīng)銷(xiāo)商自提 ，即雅芳通過(guò)長(zhǎng)途陸運(yùn)或空運(yùn)的方式，將貨物從廣州工廠倉(cāng)庫(kù)運(yùn)到全國(guó) 75個(gè)分公司的倉(cāng)庫(kù)，然后由經(jīng)銷(xiāo)商到所屬區(qū)域的各個(gè)分公司提取貨物，并在專(zhuān)賣(mài)店或?qū)９裣蝾櫩统鍪邸? 工廠 分公司 倉(cāng)庫(kù) 經(jīng)銷(xiāo)商 經(jīng)過(guò)近 1年的考察和研究，雅芳拿出了一套叫做“直達(dá)配送”的物流解決方案。雅芳公司從其戰(zhàn)略角度考慮，取消了分公司倉(cāng)庫(kù)。 然后在 廣州、北京、上海、重慶、武漢、鄭州、沈陽(yáng)、西安、烏魯木齊建立九大物流中心 ，并將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸（配送）等物流服務(wù)外包，通過(guò)第三方物流服務(wù)商（中國(guó)郵政物流、大通國(guó)際運(yùn)輸有限公司、共速達(dá)和心盟物流運(yùn)輸）將雅芳產(chǎn)品直接配送至專(zhuān)賣(mài)店。 物流運(yùn)作方式改變?yōu)椤?總部工廠 ――― 區(qū)域物流中心 ――― 送達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商 ”。雅芳生產(chǎn)出的貨物由工廠運(yùn)送到各物流中心， 訂貨方式轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)銷(xiāo)商在網(wǎng)上向總部訂貨 ，總部將訂貨信息處理后傳給區(qū)域物流中心，區(qū)域物流中心根據(jù)訂貨信息揀貨、包裝，并由第三方物流在 48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行“門(mén)到門(mén)”的送貨服務(wù)。 案例：雅芳的商物分離 工廠 物流 中心 經(jīng)銷(xiāo)商 烏魯 木齊 沈陽(yáng) 北京 上海 西安 武漢 鄭州 廣州 重慶 將倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸（配送）等物流服務(wù)外包，通過(guò)第三方物流服務(wù)商（中國(guó)郵政物流、大通國(guó)際運(yùn)輸有限公司、共速達(dá)和心盟物流運(yùn)輸）將雅芳產(chǎn)品直接配送至專(zhuān)賣(mài)店。 訂貨 發(fā)貨信息 配送 雅芳重新改造后的物流系統(tǒng) 區(qū)域物流中心根據(jù)訂貨信息揀貨、包裝，并由第三方物流在 48小時(shí)內(nèi)進(jìn)行“門(mén)到門(mén)”的送貨服務(wù)。 在將物流外包到物流公司以后，雅芳開(kāi)始專(zhuān)注于企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售方面的業(yè)務(wù)，各分公司也從過(guò)去的繁瑣事務(wù)當(dāng)中擺脫了出來(lái)，專(zhuān)注于市場(chǎng)開(kāi)拓，一年間產(chǎn)品銷(xiāo)售量平均提高了 45%，北京地區(qū)達(dá)到 70%，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。 ? 物流的發(fā)展不是獨(dú)立存在的，而是和各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中呈現(xiàn)的一些特征、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的演變以及物流定義及內(nèi)涵的演變交織在一起發(fā)生的 。 物流管理的發(fā)展階段 后勤管理階段 物流管理階段 供應(yīng)鏈管理階段 物流管理的發(fā)展階段 現(xiàn)代物流階段 二戰(zhàn)時(shí)期到 20世紀(jì) 60年代。戰(zhàn)后的一些技術(shù)幾乎被廣泛應(yīng)用于商業(yè)領(lǐng)域，但企業(yè)只是把物流活動(dòng)當(dāng)做生產(chǎn)活動(dòng)的一部分，企業(yè)的精力主要集中在如何提高生產(chǎn)效率上。 從 20世紀(jì) 60年代到 70年代，經(jīng)濟(jì)學(xué)界和實(shí)業(yè)界對(duì)物流的重要性有了較為深刻的認(rèn)識(shí)，并推動(dòng)了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的物流開(kāi)發(fā)。 20世紀(jì) 70年代中后期到 80年代末，人們發(fā)現(xiàn)利用跨職能的管理方式去分析解決經(jīng)營(yíng)中的問(wèn)題似乎更加有效，由此出現(xiàn)了集成物流（ Integrated logistics）的概念。在這個(gè)階段，物流管理的范圍也擴(kuò)展到運(yùn)輸以外的一些功能。 20世紀(jì) 90年代至今，企業(yè)間的分工越來(lái)越細(xì)，要求與各級(jí)供應(yīng)商、分銷(xiāo)商建立一種緊密的合作伙伴關(guān)系，信息共享、精確配合，才能保證整個(gè)流程的順暢。由此誕生了供應(yīng)鏈（ Supp
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