【正文】 清洗。 三、混凝土的運輸 1．混凝土運輸一般要求 (1) 混凝土在運輸過程中要注意檢查，不應發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。如運至灌筑地點的混凝土有離析現(xiàn)象時，必須在灌筑前進行二次攪拌，但 不得加水。在冬季施工時應有適當防寒、保溫措施。 (2) 混凝土運輸要求以最少的裝載次數(shù)、最短的時間從攪拌地點運至灌筑地點。混凝土的運輸延續(xù)時間應按有關規(guī)定執(zhí)行。 (2) 用攪拌運輸車在行進中拌制混凝土時，從加水后算起至全部卸出所經(jīng)過的時間不宜超過 90min (2) 運輸機皮帶的最大速度，不宜超過 。 (3) 混凝土應通過料斗或供料器傾注于運輸帶上，使其均勻下落，從運輸帶上卸料時應設有擋板或漏斗，以防混凝土離析。 2．橋墩臺等大體積混凝土的灌筑 當結構截面大于 100m2，在前層混凝土初凝前不能及時灌 筑次層混凝土時，允許適當分段 (塊 )進行灌筑 ， 但應符合下列規(guī)定： (1) 段與段間的豎向接縫方向應與墩臺截面尺寸較小的方向平行。 (2) 上、下兩層中的豎向接縫應互相錯開，在水平橫縫和豎直縫上均應作適當?shù)慕娱尽? 鐵路建設工程監(jiān)理實務 5 (3) 墩臺橫截面上的分段數(shù)目應盡量減少。橫截面積為 200m2以內(nèi)者，不宜超過兩段；300m2以內(nèi)者不宜超過三段。在任何情況下，每段面積不得小于 50m2，每段高度應為 ～。 五、混凝土的養(yǎng)護 已澆筑完的混凝土，在養(yǎng)護時監(jiān)理工程 師 應注意以下幾方面的事項： (1) 混凝土澆灌完畢后，應在 12 小 時以內(nèi)覆蓋潮濕蓄水材料并澆水養(yǎng)護。 (2) 澆水養(yǎng)護期限：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦碴硅酸水泥拌制的混凝土，不得少于 7 晝夜 ； 摻用緩凝 性 外加劑或有抗?jié)B要求的，不得少于 14 晝夜 。 (3) 如平均氣溫低于 5℃時，不得澆水，應加以覆蓋，防止水 份 蒸發(fā)或受凍。 (4) 混凝土的灑水養(yǎng)護時間，應根據(jù)所用水泥品種、氣候條件及養(yǎng)護方法而定。 六、混凝土的拆模 混凝土或鋼筋混凝土結構拆模應注意的問題有： 1．不承重的側面模板，混凝土強度達到 以上時，才可拆除。 2．承重底面模板的拆除強度不得低于下列規(guī)定 (按設計強 度的百分率計 )： (1) 跨度 L≤ 2m 的板和拱 50％ (4) 跨度＞ 8m 的各種結構 (梁、板、拱 )100％ 3．拆除地面承重模板的強度可減至設計強度的 70％。 七、混凝土質(zhì)量的檢驗與評定 1．混凝土灌筑 前 的檢查 2．混凝土拌制和灌筑中的檢查 3．混凝土 灌筑 后，應對其養(yǎng)護情況、拆模情況、拆模后混凝土外觀進行檢查。 4．混凝土強度的檢驗評定 混凝土強度是混凝土立方體試件抗壓強度標準值 第二節(jié) 裝配式混凝土結構工程 二、質(zhì)量檢驗 預制構件的混凝土質(zhì)量檢驗，除按本章第一節(jié)規(guī)定進行外，并應符合下列規(guī)定： 1．預制構件 的幾何尺寸，應符合設計要求； 2．預制構件不得有缺陷損傷； 3．預制構件應具有標志及合格證明書。 第三節(jié) 預應力混凝土工程 一、預應力筋的制作 1．預應力筋的錨具形式，應按工程設計要求采用，錨具的錨固能力，不得低于預應力筋標準抗拉強度的 96％。錨固時預應力筋的內(nèi)縮量，不得超過錨具設計要求的數(shù)值。 2．預應力筋的錨具，應有出廠證明書，錨具進場時，應按下列規(guī)定進行監(jiān)控驗收： (1) 外觀檢查 (2) 硬度檢查 (3) 錨固能力試驗 二、施加預應力 1．施加預應力用的壓力表的精度，不宜低于 級，校驗張拉設備用的 試驗機或測力計精度，不得低于177。 2％。 2．預應力筋的張拉控制應力，應符合設計要求。 3．用超張拉方法減少預應力筋的松弛損失時，預應力筋的張拉程序為： c o n2c o n1 . 0 50 ?? ??? ???? 分鐘持荷初應力 c o n1 .0 30 ??? 初應力 式中： σcon為預應力筋的張拉控制力。 4．多根鋼絲同時張拉時，構件截面中斷絲和滑脫鋼絲的數(shù)量不得大于鋼絲總數(shù)的3％，但一束鋼絲只允許一根。 鐵路建設工程監(jiān)理實務 6 四、后張法 (1) 混凝土強度應符合設計要求，設計無要求時，其強度不應低于設計強度的 70％。 4．曲線預應力筋和長度大于 24m 的直線預應力筋，宜在兩端張拉；長度等于或小于24m 的直線預應力筋，可在一端張拉，張拉端宜分別設置在構件的兩端。 5．預應力筋錨固后的外露長度，不宜小于 30mm。長期外露的錨具，應采用防銹蝕措施。 第四節(jié) 混凝土冬季施工 一、一般規(guī)定 1．根據(jù)工地氣溫資料，室外晝夜平均氣溫低于 5℃或最低氣溫低于 3℃時，混凝土及鋼筋混凝土工程的施工，應按冬季施工的規(guī)定進行監(jiān)控。 2．冬季澆筑的混凝土，在受凍前，混凝土的抗壓強度不得低于下列規(guī)定： (1) 用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥制備混凝土，為設計強度的 30％。 四、混凝 土的養(yǎng)護與拆模 3．蒸汽養(yǎng)護的混凝土，采用普通水泥，不宜超過 60℃； 4．采用暖棚法養(yǎng)護時，棚內(nèi)溫度不得低于 5℃，并應保持混凝土表面濕潤。 5．模板和保溫層，應在混凝土溫度冷卻到 5℃后方可拆除，當混凝土與外界溫差大于 15℃時，拆模后的混凝土表面應臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。 第五節(jié) 水下混凝土、防水混凝土、噴射混凝土 一、水下混凝土 (2) 豎向導管法是水下混凝土的主要灌筑方法。 2．導管法 (2) 水下混凝土應具有足夠的流動性和良好的和易性，以便混凝土能在水下自行攤展，且在灌筑過程中不發(fā)生離析或泌水過多等不 良現(xiàn)象。 (3) 水下混凝土配合比應符合下列規(guī)定： ① 混凝土的配制強度應較設計提高 10％～ 20％； ② 水泥用量不宜小于 350kg/m3，當摻用外加劑時，水泥用量可酌情減少 ， 但不得少于 300kg/m3。 混凝土的初凝時間，不宜小于 2h。 ③ 混凝土的坍落度，宜為 18～ 22cm。 (4) 灌筑水下混凝土的導管必須嚴密不漏水，內(nèi)壁光滑。 (5) 灌注時控制導管底端與基面的距離，混凝土應能在導管底端形成錐體，導管底端埋入混凝土內(nèi)長度不少于 1m。繼續(xù)灌筑混凝土不應再與水接觸。 (6) 灌筑水下混凝土不得中途停頓，每 根導管的灌筑間隙時間應根據(jù)具體情況確定，但不宜超過 30min。 (8) 水下混凝土頂面的流動坡度不得太大。 二、防水混凝土 監(jiān)理工程師應特別注意對防水混凝土的配合比、施工工藝、外加劑等進行嚴格監(jiān)控。 2．防水混凝土一般要求： ③ 水泥用量不得少于 300kg/m3； (3) 混凝土終凝后必須立即灑水養(yǎng)護，普通水泥的養(yǎng)護時間不得少于 14 天；火山灰水泥、粉煤灰水泥、礦碴水泥的養(yǎng)護時間不得少于 21 天。 三、噴射混凝土 1．噴射混凝土的配合比 3．施工要求 (1) 清除巖面松動巖石及浮碴，并用壓力水沖洗。 (2) 敷設鋼筋網(wǎng)時，鋼筋網(wǎng)到巖面的距離不得小于 3cm；網(wǎng)格間距及搭接長度符合設計要求，保護層厚度不得小于 2cm。 鐵路建設工程監(jiān)理實務 7 (3) 巖面有漏、滴、滲水時，應予處理，再進行噴射混凝土作業(yè)。 4．噴射作業(yè)應符合下列規(guī)定： (2) 每次作業(yè)長度不宜超過 6m，自下而上進行噴射。 (4) 兩遍噴射間隔時間不宜過短，應在前一層混凝土終凝后 1h 以前再進行第二層噴射，如超過終凝 1h 以上時，則受噴面應用水清洗。 5．養(yǎng)護 混凝土終凝后 2h，即可灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得小于 14d；灑水次數(shù)以能保持混凝土充分濕潤為度。 鐵路建設工程監(jiān)理實務 8 第四章 橋涵工程 第一 節(jié) 地基及基礎工程 2． 鉆孔樁基礎應注意檢查下列項目： (1) 護筒 (2) 泥漿 (3) 成孔及清孔 (4) 水下混凝土 ① 坍落度 采用 18～ 22cm。 四、打入樁 (1) 沉樁：錘擊沉樁宜重錘低擊。 五、沉井基礎 沉井下沉至設計標高時，須經(jīng)監(jiān)理工程師確認簽證其基底地基承載力符合設計要求，方可封底 (或水下混凝土封底 )。 2．沉井基礎工程，注意檢查以下項目： (1) 沉井預制完畢，抽墊木時混凝土強度等級應滿足設計文件要求的相應強度等級；墊木應注意分區(qū)抽出依次對稱同步進行，定位支墊處墊木在最后同時抽出，防止 沉井偏斜。 七、其他基礎 1．濕陷黃土地基開挖，應特別注意基坑不被水浸泡。 第三節(jié) 梁部工程 一、廠制梁和現(xiàn)場制梁 要檢查出廠合格證，制梁采用圖號、材料與設計一致，不得使用未經(jīng)鐵道部鑒定的圖號制梁。 二、現(xiàn)場預制的鋼筋混凝土簡支梁 注意檢查下列項目： 1．模板有足夠強度、穩(wěn)定性和剛度； 2．梁體混凝