《ch汽車渠道管理》ppt課件-文庫吧
2024-12-25 04:52 本頁面
【正文】 銷商之間結(jié)成 “ 互為二級(jí)代理 ” 的關(guān)系。 二、汽車分銷渠道類型 A U T O M A R K E T I N G 汽 車營(yíng)銷 奇瑞共有 、風(fēng)云、旗云、東方之子、瑞虎五個(gè)品牌，在一個(gè)地區(qū)有兩個(gè)以上經(jīng)銷商的都要進(jìn)行分網(wǎng)經(jīng)銷，每個(gè)品牌只能由一家經(jīng)銷商作一級(jí)代理，其他經(jīng)銷商作二級(jí)代理，但只做銷售，不算銷售業(yè)績(jī)。 案例研討 奇瑞的分網(wǎng)銷售 A U T O M A R K E T I N G 汽 車營(yíng)銷 分網(wǎng)銷售的優(yōu)點(diǎn)： 每一個(gè)經(jīng)銷商作某一個(gè)車系的總代理，它可以有效控制對(duì)自己負(fù)責(zé)任的車型在該地區(qū)的價(jià)格和銷量，并集中精力針對(duì)該車系發(fā)布廣告、組織市場(chǎng)推廣活動(dòng)。 分網(wǎng)銷售的弊端： 當(dāng)廠家銷售任務(wù)較重時(shí)，區(qū)域總代理的風(fēng)險(xiǎn)較大，區(qū)域總代理對(duì)其他經(jīng)銷商的控制不如廠家力度大，一旦區(qū)域總代理的營(yíng)銷能力較弱，有可能導(dǎo)致該車型失去全部區(qū)域市場(chǎng)。 二、汽車分銷渠道類型 A U T O M A R K E T I N G 汽 車營(yíng)銷 并網(wǎng)： 同一廠家不同生產(chǎn)渠道的汽車，原來歸屬于不同的銷售渠道，現(xiàn)在進(jìn)行合并，以便集中力量，降低銷售成本。 聯(lián)網(wǎng)： 不同的汽車制造企業(yè)，由于產(chǎn)品存在某種聯(lián)系，或市場(chǎng)存在一定的聯(lián)系，將銷售渠道進(jìn)行一定程度的聯(lián)合。 二、汽車分銷渠道類型 A U T O M A R K E T I N G 汽 車營(yíng)銷 奔馳收編渠道 奔馳的進(jìn)口車銷售渠道主要是南星、北星、東星三大區(qū)域總代理，形成了奔馳在內(nèi)地進(jìn)口車業(yè)務(wù)的壟斷，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品進(jìn)口及批發(fā)給二級(jí)經(jīng)銷商。 自北京奔馳項(xiàng)目塵埃落定，位于北京的奔馳總部就著手收編區(qū)域代理商，合并到奔馳中國(guó)，使進(jìn)口汽車與國(guó)產(chǎn)奔馳并網(wǎng)銷售。 A U T O M A R K E T I N G 汽 車營(yíng)銷 （三）汽車零部件廠家的分銷體制 ：生產(chǎn)廠家 —— 整車制造商 ：生產(chǎn)廠家 —— 批發(fā)商 —— 經(jīng)銷 商 —— 零售商 二、汽車分銷渠道類型 A U T O M A R K E T I N G 汽 車營(yíng)銷 （一）影響汽車分銷渠道選擇的因素 內(nèi)部因素 外部因素 產(chǎn)品因素 生產(chǎn)企業(yè)因素 經(jīng)濟(jì)效益因素 市場(chǎng)因素 營(yíng)銷中介因素 社會(huì)環(huán)境因素 三、汽車分銷渠道的
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