提高站場路基土石混填壓實效果qc論-文庫吧
2024-12-22 05:48 本頁面
【正文】 3 7 丁丁 志志 強強 男 助工 本科 組員 8 郭郭 寧寧 男 助工 本科 組員 三、選題理由 四． PDCA 循環(huán) （一） 計劃 （ P）階段） 取土場漂、卵石土埋深 3— 6 米，由漂、卵、礫石夾雜黃色、紅色粘性土組成，石塊含量 40%—70%。粒徑最小 5mm，最大可達到 1m 左右，個別石塊尺寸達到 2m 以上。運至路基的填料中以 5cm— 10cm 粒徑的石塊比較多見。篩除石塊后，其中粘土（夾砂）最佳含水量 8%— 11%，最大干密度— 。漂、卵石土的灌砂法壓實度檢測比較困難，平整度也不易保證。但成型后的路基強度較高，質(zhì)量好。 我們選定 DK8+093— DK8+515 段土石混填路基，經(jīng)檢查質(zhì)量缺陷為以下方面（見下表） 確定課題 提高 站場路基土石混填壓實效果 工工 程程 質(zhì)質(zhì) 量量 是是 企企 業(yè)業(yè) 效效 益益 、 企企 業(yè)業(yè) 生生 存存 和和 發(fā)發(fā) 展展 的的 源源泉泉 。 我我 們們 有有 責責 任任 把把 工工 程程 質(zhì)質(zhì) 量量 搞搞 好好 ， 為為 企企 業(yè)業(yè) 創(chuàng)創(chuàng) 造造良良 好好 的的 信信 譽譽 ， 開開 拓拓 更更 為為 廣廣 闊闊 的的 市市 場場 。 理由 2：項目部要求 業(yè)業(yè) 主主 管管 理理 正正 規(guī)規(guī) ， 對對 工工 程程 質(zhì)質(zhì) 量量 要要 求求 嚴嚴 格格 ， 包包 括括 對對土土 石石 混混 填填 路路 基基 的的 外外 觀觀 和和 如如 何何 真真 正正 有有 效效 控控 制制 其其壓壓 實實 度度 比比 較較 看看 重重 。 理由 3： 業(yè)主 方面 路路 基基 的的 強強 度度 和和 穩(wěn)穩(wěn) 定定 性性 ， 是是 保保 證證 路路 面面 質(zhì)質(zhì) 量量 和和 滿滿足足 行行 車車 使使 用用 功功 能能 的的 根根 本本 條條 件件 。 其其 質(zhì)質(zhì) 量量 的的 好好壞壞 ， 將將 直直 接接 影影 響響 到到 路路 面面 的的 使使 用用 性性 能能 和和 壽壽 命命 。 理由 1：驗標要求 提高站場路基土石混填壓實效果 中鐵十二局集團南龍鐵路 1 標二工區(qū)項目部 4 土石混填路基質(zhì)量缺陷統(tǒng)計表 （表 2） 序序 號號 缺缺 陷陷 內(nèi)內(nèi) 容容 頻頻 數(shù)數(shù) 累累 計計 頻頻 數(shù)數(shù) 累累 計計 百百 分分 比比 1 壓壓 實實 度度 不不 足足 或或 超超 百百 32 32 % 2 平平 整整 度度 差差 5 37 % 3 高高 程程 偏偏 差差 超超 過過 規(guī)規(guī) 定定 值值 3 40 % 4 橫橫 坡坡 度度 超超 過過 規(guī)規(guī) 定定 值值 3 43 % 5 其其 它它 1 44 100% 6 合合 計計 44 從表中中可以看出，壓實度不足或超百是土石混填路基的主要質(zhì)量缺陷。所以，必須采取措施對土石混填路基的壓實度進行控制。結(jié)論：土石混填路基的壓實度是施工質(zhì)量的主要控制點。 提高站場路基壓實度質(zhì)量 壓實度達到圖紙及驗標 高程達到圖紙及驗標要求 平整度達到圖紙及驗標要求 繪圖： 任偉波 時間： 提高站場路基土石混填壓實效果 中鐵十二局集團南龍鐵路 1 標二工區(qū)項目部 5 4．原因分析 主要質(zhì)量缺陷找出后，小組活動即針對土石混填路基壓實度質(zhì)量控制的影響因素進行分析，從土石混填路基施工工藝、試驗檢測、路基填料、施工人員及其他外界因素等方面，分析了影響土石混填路基壓實度的各種影響因素，繪制了因果圖，從因果圖中找出影響土石混填路基壓實的因素。 通過對 路基 施工 現(xiàn)狀的調(diào)查，可以看出 壓實度不足或超百 ，嚴重影響了施工質(zhì)量，所以有必要改進施工方法。
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