[工學(xué)]汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)-文庫(kù)吧
2024-12-20 21:40 本頁(yè)面
【正文】 進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門開(kāi)啟角度、電瓶電壓等各種工作參數(shù)進(jìn)行修正，得到發(fā)動(dòng)機(jī)在這一工況下運(yùn)行的最佳噴油持續(xù)時(shí)間或最佳點(diǎn)火提前角。 ?空氣系統(tǒng) ?空氣系統(tǒng)功用 ：供給與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷相適應(yīng)的清潔空氣，直接和間接計(jì)量空氣質(zhì)量，與噴油器噴出的汽油形成最佳混合氣。 ?空氣系統(tǒng)組成： 空氣計(jì)量裝置（空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器）、怠速控制閥、補(bǔ)充空氣閥、慣性增壓進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等。 ?空氣系統(tǒng)組成： 1— 進(jìn)氣歧管； 2— 空氣閥； 3— 空氣流量計(jì)； 4— 空氣濾清器； 5— 噴嘴； 6— 進(jìn)氣總管； 7— 節(jié)氣門； 8— 節(jié)流閥門； 發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài) 空氣量 空氣系統(tǒng) 空氣流量計(jì) 絕對(duì)壓力傳感器 節(jié)氣門位置 ECU 噴油量 ΔG 空氣流量 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 ＝ 計(jì)算噴油量的標(biāo)準(zhǔn) 歧管絕對(duì)壓力 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 每一循環(huán)吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量 ? 空氣系統(tǒng)的功能： ? 空氣系統(tǒng)的類型 1－空氣濾清器 2－空氣流量計(jì) 3－進(jìn)氣軟管 4－節(jié)氣門體 5－進(jìn)氣總管 L型 ?空氣供給系統(tǒng)元件位置 ?空氣供給系統(tǒng)元件位置 1－空氣濾清器 2－穩(wěn)壓室 3－節(jié)氣門體 4－進(jìn)氣控制閥 5－進(jìn)氣總管 6－真空罐 7－真空控制電磁閥 8－真空氣室 9－怠速控制閥 D型 ?基本元件的構(gòu)造 – 包括：空氣濾清器 、 節(jié)氣門體和進(jìn)氣管 。 – 空氣濾清器一般為紙質(zhì)干式濾芯式 。 – 單點(diǎn)噴射系統(tǒng)對(duì)進(jìn)氣管要求與傳統(tǒng)化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)相同 。 – 多點(diǎn)噴射系統(tǒng)對(duì)進(jìn)氣管形狀和容積均有嚴(yán)格要求 。 常見(jiàn) L系統(tǒng)節(jié)門體 1空氣流量計(jì) 2怠速控制閥 3節(jié)氣門位置傳感器 ?基本元件的構(gòu)造 —節(jié)氣門體 ? 安裝位置：進(jìn)氣管中 。 ? 功用：控制進(jìn)氣量 。 ? 組成：節(jié)氣門 、 主空氣通道 、 怠速空氣道等 。 ?基本元件的構(gòu)造 —節(jié)氣門體 ? 安裝位置：進(jìn)氣管中 。 ? 功用：控制進(jìn)氣量 。 ? 組成：節(jié)氣門 、 主空氣通道 、 怠速空氣道等 。 1節(jié)氣門體襯墊 2節(jié)氣門限位螺釘 3螺釘孔護(hù)套 4節(jié)氣門體 5加熱水管 6節(jié)氣門位置傳感器 7螺釘 8怠速控制閥 9O形密封圈 10螺釘 常見(jiàn) D系統(tǒng)節(jié)門體 常見(jiàn)單點(diǎn)系統(tǒng)節(jié)門體 1進(jìn)油管接頭 2噴油器 3燃油壓力調(diào)節(jié)器 4回油管接頭 5怠速控制閥 6節(jié)氣門位置傳感器 7真空管接頭 8通活性炭罐管接頭 ?基本元件的構(gòu)造 —節(jié)氣門體 ? 安裝位置：進(jìn)氣管中 。 ? 功用：控制進(jìn)氣量 。 ? 組成：節(jié)氣門 、 主空氣通道 、 怠速空氣道等 。 ? 功用： 檢測(cè)節(jié)氣門的開(kāi)度及開(kāi)度變化，此信號(hào)輸入 ECU，用于控制燃油噴射及其它輔助控制。 ? 安裝位置： 節(jié)氣門體上，由節(jié)氣門軸驅(qū)動(dòng)。 ? 類型： 電位計(jì)式、觸點(diǎn)式和綜合式三種。 ?基本元件的構(gòu)造 — 節(jié)氣門位置傳感器 （ TPS） 1－節(jié)氣門 2－ ECU 3－節(jié)氣門位置傳感器 ?基本元件的構(gòu)造 — 電位計(jì)式節(jié)氣門位置傳感器 a）結(jié)構(gòu) b）輸出特性 1線束連接器 2動(dòng)觸點(diǎn) 3全負(fù)荷觸點(diǎn) 4怠速觸點(diǎn) 5控制臂 6凸輪 7節(jié)氣門軸 8滑槽 ?基本元件的構(gòu)造 — 觸點(diǎn)式節(jié)氣門位置傳感器 ?基本元件的構(gòu)造 — 觸點(diǎn)式節(jié)氣門位置傳感器 a）結(jié)構(gòu) b）輸出特性 1動(dòng)觸點(diǎn) 2電位計(jì)電阻 3怠速觸點(diǎn) ?基本元件的構(gòu)造 — 綜合式節(jié)氣門位置傳感器 ?基本元件的構(gòu)造 — 綜合式節(jié)氣門位置傳感器 ?節(jié)氣門總成 包括控制進(jìn)氣量的 節(jié)氣門通道 和控制怠速轉(zhuǎn)速的 空氣旁通道 ， 節(jié)氣門位置傳感器 也安裝在節(jié)氣門總成上，用來(lái)檢測(cè)節(jié)氣門開(kāi)度。 節(jié)氣門總成 怠速通道 ?基本元件的構(gòu)造 — 節(jié)氣門總成 ?基本元件的構(gòu)造 — 冷啟動(dòng)空氣閥 ?在冷車啟動(dòng)時(shí) , 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低 ,摩擦阻力大。為了減少發(fā)動(dòng)機(jī)的暖車時(shí)間 , 通過(guò)空氣閥為發(fā)動(dòng)機(jī)提供額外的空氣 ( 空氣量也由空氣流量計(jì)計(jì)量 ) , 使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加 , 以減少暖車時(shí)間。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)變成暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后 , 流經(jīng)空氣閥的空氣被切斷 , 發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣改由節(jié)流閥的旁通通道供給。 ?旁通空氣式怠速控制裝置是在節(jié)氣門的旁通空氣道內(nèi)設(shè)置一個(gè)閥，即怠速控制閥 。其功用是自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)定的怠速轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。在控制閥自動(dòng)提高使用空調(diào)器或轉(zhuǎn)向助力器的汽車上，電控單元通過(guò)怠速怠速轉(zhuǎn)速，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)因負(fù)荷加大而熄火。 步進(jìn)電機(jī)式怠速控制系統(tǒng) ?基本元件的構(gòu)造 — 怠速控制閥 步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥的結(jié)構(gòu) 1— 閥座； 2— 閥軸； 3— 定子； 4— 軸承； 5— 進(jìn)給絲杠； 6— 轉(zhuǎn)子； 7— 閥心 ?主要元件的構(gòu)造 —真空度傳感器 ?真空度傳感器 采用先進(jìn)的硅微機(jī)械加工技術(shù)生產(chǎn)，以集成硅壓阻力敏元件作為傳感器的核心元件制成的絕對(duì)壓力變送器。 ?由于采用硅 硅直接鍵合或硅 派勒克斯玻璃靜電鍵合形成的真空參考?jí)毫η唬耙幌盗?無(wú)應(yīng)力封裝技術(shù) 及 精密溫度補(bǔ)償技術(shù) ，因而具有穩(wěn)定性優(yōu)良、精度高的突出優(yōu)點(diǎn)，適用于各種情況下絕對(duì)壓力的測(cè)量與控制。 ?真空度傳感器 特點(diǎn) ：采用低量程芯片真空絕壓封裝，產(chǎn)品具有高的過(guò)載能力。芯片采用真空充注硅油隔離，不銹鋼薄膜過(guò)渡傳遞壓力，具有優(yōu)良的介質(zhì)兼容性。 ?真空度傳感器 用途 ：適用于對(duì)不銹鋼不腐蝕的絕大多數(shù)氣液體介質(zhì)真空壓力的測(cè)量。應(yīng)用于各種工業(yè)環(huán)境的低真空測(cè)量與控制。 –功用： D型系統(tǒng)中 ， 測(cè)量進(jìn)氣管壓力 ， 并將信號(hào)輸入 ECU， 作為燃油噴射和點(diǎn)火控制的主控制信號(hào) 。 –種類： 壓敏電阻式 、 電容式 、 膜盒式 、 表面彈性波式等 ， 應(yīng)用最多的是壓敏電阻式和電容式 。 –安裝位置： 發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)的車身上 。 ?主要元件的構(gòu)造 — 絕對(duì)壓力傳感器 （ IMAPS） 壓敏電阻式進(jìn)氣管壓力傳感器 1－絕對(duì)真空室 2－硅片 3－ IC放大電路 ?主要元件的構(gòu)造 — 壓敏電阻式 ?主要元件的構(gòu)造 — 壓敏電阻式 1電極引線 2厚膜電極 3絕緣介質(zhì) 4電極引線 5氧化鋁膜片 ?主要元件的構(gòu)造 — 電容式 電容式進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器 ?位于傳感器殼體內(nèi)腔的彈性膜片用金屬制成，彈性膜片上、下兩個(gè)凹玻璃的表面也均有金屬涂層，這樣在彈性膜片與兩個(gè)金屬涂層之間形成兩個(gè)串聯(lián)的電容。 1— 彈性膜片 2— 凹玻璃 3— 金屬涂層 4— 輸出端子 5— 空腔 6— 濾網(wǎng) 7— 殼體 ?主要元件的構(gòu)造 — 膜盒式 ?主要元件的構(gòu)造 — 空氣流量計(jì) （ MAF） ?功用： 用來(lái)將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至 ECU，作為決定噴油量的基本信號(hào)之一。 ?類型： 葉片式、熱式和卡門旋渦式三種。 ?當(dāng) 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速 工作時(shí)， 節(jié)氣門 接近 關(guān)閉 ，只有
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