【正文】 本 ? “ 我說了算 ” 的決策規(guī)定 公開和參與 ? 挑選合適的人員 “ 我們一起說了算 ” 的決策規(guī)定 ? 人員培訓 你是否愿為杰克 .哈尼特工作 原因何在 ? ? 不 ? 現(xiàn)代奴隸 ? 沒有職業(yè)發(fā)展道路 ? 沒有隱私和個性 ? 不能參與管理決策 ? 沒有主人翁感 ? 創(chuàng)造力不夠 ? 是 ? 公正 ? 透明 ? 發(fā)展 ? 象個大家庭 你是否為朱迪 .布查南 工作 ?原因何在 ? ? 是 ? 尊敬與認可 ? 主人翁感 ? 更有創(chuàng)造力 ? 領導效力 :取決于情境和領導者 影響領導效力的情境因素 ? 社會文化的實質(zhì) ? 例如 :容忍模糊性 ? 公司文化的實質(zhì) ? 例如 :規(guī)范性領導風格 ? 組織生命周期的階段 ? 例如 :增長與穩(wěn)定 ? 組織結(jié)構(gòu)的實質(zhì) ? 例如 :規(guī)則的正式化 ? 下屬的特質(zhì) ? 例如 :職業(yè)成熟和需求 情境領導 (追隨者成熟程度 :意愿與能力 ) ? 強 ? 指導 授權(quán) ? 意愿 ? 指示 銷售 ? 弱 ? 能力 強 為什么有些公司成功了 ? ? 假設在 1972年 ,有人要你投資美國未來 20年業(yè)績最佳的 5家企業(yè) ,你將如何做呢 ? 邁克爾 .波特的框架 ? 波特認為 5種基本力量將決定某行業(yè)中的企業(yè)獲得高于正常回報率水平的能力 ? 新的競爭對手的進入 ? 替代品的威脅 ? 買主的討價還價能力 ? 供應商的討價還價能力 ? 現(xiàn)有競爭對手之間的競爭 西南航空公司 :案例討論 ? 問題 : ? 西南航空公司的競爭優(yōu)勢源泉是什么 ?他們的戰(zhàn)略是什么 ?有何能力 ? ? 實施這一戰(zhàn)略需要哪些資源 ? ? 這些優(yōu)勢是可持續(xù)的嗎 ?可以被模仿嗎 ? ? 我們從西南航空公司中可獲取哪些經(jīng)驗 ? 西南航空公司 競爭優(yōu)勢源泉 技術(shù)能力 組織能力 財務能力 戰(zhàn)略能力 19721992年間美國業(yè)績最佳的公司 ? 他們有哪些共同點 ? 公司 股票匯報率 行業(yè) 西南航空公司 21,775% 航空業(yè) 沃爾瑪 19,807% 零售業(yè) Tyson 食品公司 18,118% 食品業(yè) Circuit City 公司 16,410% 零售業(yè) Plenum 出版公司 15,689% 出版業(yè) 西南航空公司 :案例討論 ? 問題 : ? 西南航空公司的競爭優(yōu)勢源泉是什么 ?他們的戰(zhàn)略是什么 ?有何能力 ? ? 實施這一戰(zhàn)略需要哪些資源 ? ? 這些優(yōu)勢是可持續(xù)的嗎 ?可以被模仿嗎 ? ? 我們從西南航空公司中可獲取哪些經(jīng)驗 ? 西南航空公司 有關 SW AMR 達美 西北 西南 聯(lián)合 USAIR 每可用的座位里程之成本 每個員工服務的旅客數(shù) 840 1,114 919 2,443 795 1,118 每架飛機的員工數(shù) 152 134 127 81 157 111 麥肯錫的 7S框架 結(jié)構(gòu) 戰(zhàn)略 技能 共同價值觀 員工 體系 風格 麥肯錫的 7S框架 ? 戰(zhàn)略 :一系列旨在取得超越競爭對手的持續(xù) ? 性優(yōu)勢的行動 ? 結(jié)構(gòu) :組織圖及相關信息 ,顯示的是誰向誰匯 報工作 .任務是如何劃分和歸總的 體系 :表明組織日常經(jīng)營的過程和流程 (如信 息系統(tǒng) .資本預算系統(tǒng) .業(yè)績衡量系統(tǒng) ) 風格 :管理者認為重要并愿意集體花時間和 精力關注的事項 ,以及他們?nèi)绾芜\用象 征性行為 .管理層的行為方式比他們 的話語更重要 . 結(jié)構(gòu) 戰(zhàn)略 技能 共同價值觀 員工 體系風格 麥肯錫的 7S框架 ? 員工 :公司為了使發(fā)展管理人員和塑造管理 ? 團隊基本價值觀這一過程得以促進所 要做的事情 . 共同價值觀 :凌駕一切的價值觀 ,但通常包 括決定公司命運的目標陳述 .組織中的絕大 多數(shù)人都共同擁有這些價值觀 . 技能 :組織能力中的主導特性 . 結(jié)構(gòu) 戰(zhàn)略 技能 共同價值觀 員工 體系風格 用 7S模式分析西南航空公司 遠景目標 友好的 空中轎車 結(jié)構(gòu) 精益 層次少 策略 票價低 可靠 航班頻繁 點對點 共同價值觀 速度 注重成本 樂趣 團隊 員工 友好 多技能 工作努力 年輕 靈活 風格 行為榜樣 愛打趣 注重服務 全身心投入 體系 737飛機 利潤分享 低成本 定票 登機 行李 無樞紐 技能 顧客友好 速度 團隊合作 西南航空公司的戰(zhàn)略 ? 有限的乘客服務 ? 低成本 ? 高客運量 ? 顧客滿意度高 ? 員工十分投入和高生產(chǎn)率 西南航空公司的戰(zhàn)略 地面周轉(zhuǎn)快 ’ 標準機型 靈活的 工會合同 沒有三餐 沒有轉(zhuǎn)機 沒有指定座位 有限的乘客服務 二級機場 無顧客預留 定票系統(tǒng) 不通過 旅行社 低票價 市際間 市客運量 高客運量 低成本 ?無票 ’ 旅游 點到點航線 頻繁飛行 高員工 生產(chǎn)率 顧客滿意度 達到期望值 ‘ 低票價航空公司 ’ 員工高度 主人翁感 員工的 高度投入 友好 服務 準時性 實施這一戰(zhàn)略涉及哪些事項 ? ? 關鍵任務 ? 人員 ? 文化 ? 正式組織 ? 領導藝術(shù) 實施這一戰(zhàn)略涉及哪些事項 ? 關鍵任務 降低成本 ,提高生產(chǎn)率 一貫性 (戰(zhàn)略和服務 ) 高利用率 安全性 人員 精力充沛 積極向上 非常投入 人際交往技巧 有歸屬感 實施這一戰(zhàn)略涉及哪些事項 ? ? 文化 ? 積極主動 平等主義 ? 充滿樂趣 努力工作 ? 團隊合作 獨立自主 ? 成本意識 ? 正式組織 ? 扁平結(jié)構(gòu) ? 報酬 ? 與企業(yè)文化相符的績效 ? 文化評估 ? 領導 赫伯 .克利和帶來的領導經(jīng)驗 ? 在任何一家組織中 ,誰是人力資源的最高管理人員 ? ? 克利和所履行的人力資源職能是什么 ? ? 克利和如何進行領導 ? ? 為何他卓有成效 ? 何謂組織 ? ? 人性化組織代表了創(chuàng)造組織能力的三大支柱 . 組織能力 組織能力舉例 ? 有創(chuàng)業(yè)精神 ? 以客戶為中心 ? 比競爭對手的學習速度更快 ? 為顧客創(chuàng)造價值 ? 新技術(shù)推向市場的時間 建立人性化組織的主要人力資源杠桿 能力 思維模式 治理 人員配備 發(fā)展 評估 /獎勵 組織文化 組織設計 信息 案例研究 :3M ? 創(chuàng)造性企業(yè) :1990年 ,6萬多產(chǎn)品 ,40多個產(chǎn)品分部 . ? 產(chǎn)品 :屋面材料 .反射公路標準 .錄象帶 .投影儀 .電腦磁盤 .報事貼 …… ? 戰(zhàn)略 :通過創(chuàng)新實現(xiàn)多元化 ? 人性化組織 :鼓勵員工實驗能滿足人類需求的新產(chǎn)品與新的想法 . 3M公司的人性化組織 ? 思維模式 ? 共同價值觀 :”你不能扼殺新產(chǎn)品創(chuàng)意 ” ,”允許 ? 嘗試 ,動作要快 ” . ? 績效衡量 :百分之三十規(guī)則 ? 獎勵 :”自己的企業(yè) ” 機會 ? Goldam step獎 (授與創(chuàng)建新業(yè)務者 ) ? 卡爾頓學會 (Carlton Society)(技術(shù)榮譽學會 ) ? 技術(shù)分享獎 (使用最廣的技術(shù) ) ? 容忍失敗 ? 3M公司的人性化組織 ? 能力 ? 雙梯職業(yè)軌道 ? 新產(chǎn)品論壇 ? 技術(shù)論壇 ? 問題解決任務 ? 治理 ? 研究與開發(fā)人員 :15%的時間花在鐘愛的項目上 ? 資源 :啟動資金 ( ) ? 較小的獨立部門 赫伯 .克利和 帶來的領導經(jīng)驗 ? 克利和如何進行領導 ? ? 為何他卓有成效 ? ? 克利和所履行的人力資源職能是什么 ? 變革型領導的基本實踐示范 ? 實踐 1: ? 挑戰(zhàn)過程 .尋求機遇 .實驗 變革型領導的基本實踐示范 ? 實踐 2: ? 制定很高的個人準則 。行為榜樣 。 ? 舉止正派 ? 建立可信度 變革型領導的基本實踐示范 ? 實踐 3: ? 樹立共同的愿景目標和一整套共同的 ? 核心價值觀 ,把重點放在未來 ,包括追 ? 隨者的愿景目標上 ? 練習 :制定有效的使命宣言 價值觀 :舉例 ? 以客為先 ? 顧客稱心 ? 優(yōu)良服務 ? 市場觸覺 ? 勤奮熱誠 ? 團結(jié)合作 ? 創(chuàng)