【正文】 險(xiǎn)管理的迅猛發(fā)展。 ３．風(fēng)險(xiǎn)的可變性。 這是指在項(xiàng)目的整個(gè)過程中、各種風(fēng)險(xiǎn)在質(zhì)和量上的變化，隨著項(xiàng)目的進(jìn)行， 有些風(fēng)險(xiǎn)會得 到控制，有些風(fēng)險(xiǎn)會發(fā)生并得到處理，同時(shí)在項(xiàng)目的每一階段都可 能產(chǎn)生新的風(fēng)險(xiǎn)。尤其是大型項(xiàng)目中，由于風(fēng)險(xiǎn)因素眾多，風(fēng)險(xiǎn)的可變性更加明 顯。 ４．風(fēng)險(xiǎn)的多樣性和多層次性。 大型項(xiàng)目周期長、規(guī)模大、涉及范圍廣、風(fēng)險(xiǎn)因素?cái)?shù)量多且種類繁雜致使大 型項(xiàng)目在全壽命周期內(nèi)面臨的風(fēng)險(xiǎn)多種多樣，而且大量風(fēng)險(xiǎn)因素之間的內(nèi)在關(guān)系 錯綜復(fù)雜、各風(fēng)險(xiǎn)因素之間并與外界因素交叉影響又使風(fēng)險(xiǎn)顯示出多層次性，這 是大型項(xiàng)目中風(fēng)險(xiǎn)的主要特點(diǎn)之一。 １．２．３風(fēng)險(xiǎn)對企業(yè)可能造成的危害 １．企業(yè)聲譽(yù)受到損害； ２．公眾對企業(yè)的信任度下降，導(dǎo)致市場競 爭力下降； ３．企業(yè)業(yè)績水平下降，利潤減少； ７ 山東大學(xué)碩士學(xué)位論文 ４．員工忠誠度下降； ５．造成突發(fā)性經(jīng)濟(jì)損失等。 １．３海外工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 海外工程項(xiàng)目是國際工程承包中的一部分，是國際經(jīng)濟(jì)合作的重要方式之一。 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是一種綜合性的管理活動，其理論與實(shí)踐涉及到自然科學(xué)、社會科 學(xué)、工程技術(shù)、系統(tǒng)科學(xué)、管理科學(xué)等多種學(xué)科，在國際上已經(jīng)發(fā)展成為－Ｉ＂Ｊ獨(dú)立 的學(xué)科．而且在一些發(fā)達(dá)國家已經(jīng)成為一種職業(yè)。 海外工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)屬于企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的范疇。具體到海外工程項(xiàng) 目的風(fēng)險(xiǎn)，由于 涉及到下面兩個(gè)問題，因而存在著與一般企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)不同的特殊性質(zhì)。 首先，海外工程項(xiàng)目涉及國與國之間的經(jīng)濟(jì)交往，需要了解相關(guān)國家的政治、 經(jīng)濟(jì)、法律、文化、政策、基礎(chǔ)設(shè)施、物資供應(yīng)、稅種稅率、金融、保險(xiǎn)、代理、 運(yùn)輸?shù)雀鞣矫娴那闆r，因此，需要考慮的不確定因素更多更復(fù)雜，比一般的項(xiàng)目更 重視政治風(fēng)險(xiǎn)、外匯風(fēng)險(xiǎn)等。 其次，由于大多數(shù)國際工程都具有規(guī)模大、工期長、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點(diǎn)，在施工 過程中會受Ｎ；＇Ｉ－界各種因素的干擾，包括水文氣象、地質(zhì)條件的變化、規(guī)劃以及設(shè) 計(jì)的變更及其他人為因素等，這些都決定了 比起一般的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，海外工程項(xiàng)目 的風(fēng)險(xiǎn)因素要復(fù)雜得多。特別是隨著科技的飛速發(fā)展和人們生活節(jié)奏的不斷加快， 社會環(huán)境瞬息萬變，項(xiàng)目涉及到的各種不確定因素日益增多，面臨的風(fēng)險(xiǎn)越來越 多，風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失規(guī)模越來越大，風(fēng)險(xiǎn)管理的難度也越來越大。 ８ 山東大學(xué)碩士學(xué)位論文 第二章文獻(xiàn)綜述 ２．１風(fēng)險(xiǎn)管理概述 作為一門新興學(xué)科的風(fēng)險(xiǎn)管理，在工程項(xiàng)目管理方面得到了廣泛的運(yùn)用。其 思想的萌芽可以追溯到遠(yuǎn)古時(shí)代原始人類的生存活動，但是作為系統(tǒng)的科學(xué)方法， 則產(chǎn)生于本世紀(jì)初的德國。 第一次世界大戰(zhàn)之后，德國發(fā)生了嚴(yán)重的通貨膨脹， 造成經(jīng)濟(jì)衰竭，因此提出了包括風(fēng)險(xiǎn)管理在內(nèi)的企業(yè)經(jīng)營管理問題。１９２９．１９３３年 美國卷入最嚴(yán)重的世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)，使風(fēng)險(xiǎn)管理問題成為許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家研究的重 點(diǎn)。１９３１年，美國管理協(xié)會保險(xiǎn)部首先提出風(fēng)險(xiǎn)管理概念，１９３２年成立紐約保險(xiǎn) 經(jīng)紀(jì)人協(xié)會，由紐約幾家大公司組織定期的討論風(fēng)險(xiǎn)管理的理論與實(shí)踐問題，該 協(xié)會的成立標(biāo)志著風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)科的興起。但是，風(fēng)險(xiǎn)管理真正在美國工商企業(yè)中 引起足夠重視而得到推廣則始于２０世紀(jì)５０年代。當(dāng)時(shí)，美國企業(yè)界發(fā)生了兩 件大事，其一是 美國通用汽車公司的自動變速器裝置引發(fā)火災(zāi)，造成巨額經(jīng)濟(jì)損 失；其二是美國鋼鐵行業(yè)因團(tuán)體人身保險(xiǎn)福利問題及退休金問題誘發(fā)長達(dá)半年的 工人罷工，給國民經(jīng)濟(jì)帶來難以估量的損失。這兩件大事促進(jìn)了風(fēng)險(xiǎn)管理在企業(yè) 界的推廣，從此風(fēng)險(xiǎn)管理得到了蓬勃發(fā)展。１９６３年，美國出版的《保險(xiǎn)手冊》刊 載了《企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理》一文，引起歐洲各國的普遍重視，以后對風(fēng)險(xiǎn)管理的研 究逐步趨向系統(tǒng)化、專門化，風(fēng)險(xiǎn)管理也成了企業(yè)管理科學(xué)中一門獨(dú)立的學(xué)科。 ２．２工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)概念 風(fēng)險(xiǎn)既然是無處不在的，對建設(shè)工程項(xiàng)目來講，其存在風(fēng)險(xiǎn)也是必然的。工 程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，是指工程項(xiàng)目在設(shè)計(jì)、采購、施工及竣工驗(yàn)收等各個(gè)階段、各個(gè)環(huán) 節(jié)可能遭遇的風(fēng)險(xiǎn)，可將其定義為：在工程項(xiàng)目目標(biāo)規(guī)定的條件下，該目標(biāo)不能 實(shí)現(xiàn)的可能性：包括工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)率和工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)量兩個(gè)指標(biāo)。 工程項(xiàng)目建設(shè)過程是一個(gè)周期長、投資多、技術(shù)要求高、系統(tǒng)復(fù)雜的生產(chǎn)消 費(fèi)過程，在該過程中，未確知因素、隨機(jī)因素和模糊因素大量存在并不斷變化，由 此而造成的風(fēng)險(xiǎn)直接威脅工程項(xiàng)目的順利實(shí)施和成功。 ９ 山東大學(xué)碩士學(xué)位論文 ２．３工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理概述 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研 究應(yīng)將風(fēng)險(xiǎn)管理和工程項(xiàng)目管理相結(jié)合。一方面，工程 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是在工程項(xiàng)目管理中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，工程項(xiàng)目中各種不同確定因素的變動 對工程項(xiàng)目管理過程有重大影響，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理要結(jié)合工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn) 并與工程項(xiàng)目管理過程相適應(yīng)：另一方面，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是風(fēng)險(xiǎn)在工程項(xiàng)目中的 特殊表現(xiàn)形式，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理是風(fēng)險(xiǎn)管理在工程項(xiàng)目管理領(lǐng)域的延伸，它要 按照風(fēng)險(xiǎn)管理的一般原則進(jìn)行管理。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究是從分析工程項(xiàng)目風(fēng) 險(xiǎn)起源入手，探討降低工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)、為工程項(xiàng)目提供安全保障、促使工程項(xiàng)目 順利進(jìn)行的方法；工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管 理的目的是尋找對工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效管理 的途徑，以上這些都屬于工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論研究的范圍。工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理 對策的制定和實(shí)施，以及根據(jù)實(shí)施效果的反饋信息對計(jì)劃調(diào)整和再實(shí)施等，都屬 于工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)務(wù)研究。因此，在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究過程中，可以 將理論研究與實(shí)務(wù)研究有機(jī)的結(jié)合在一起，通過工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論研究更好 的指導(dǎo)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)務(wù)研究，從而實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論研究的根本 目的；再通過工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)務(wù)研究，進(jìn)一步豐富和發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)管理理論。 ２．４．１國外的研究 ２．４工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn) 管理研究現(xiàn)狀 從出版的著作和發(fā)表的論文看，英國學(xué)者Ｊ ? Ｒ ? Ｔｕｒｎｅｒ所著（（ＴｈｅＨａｎｄｂｏｏｋｏｆ Ｐｒｏｉｅｃｔ．ｂａｓｅｄＭａｎａｇｅｍｅｎｔ））有一章專門討論了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的問題，最具有代 表性的期刊是由英國Ｂｕｔｔｅｒｗｏｒｔｈ．ＨｅｉｎｅｍａｎｎＬｔｄ主辦的（（ＩｎｔｅｍａｔｉｏｎａｌＪｏｕｒｎａｌｏｆ ＰｒｏｊｅｃｔＭａｎａｇｅｍｅｎｔ）），其中經(jīng)?？怯嘘P(guān)工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的文章。常刊登有關(guān)工 程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)方面文章的雜志還有：英國的《ＰｒｏｊｅｃｔＡｐ．ｐｒａｉｓａｌ））、美國的（Ｊｏｕ ｒｎａｌｏｆ ｍｓｋａｎｄＵｎｃｅｒｔａｉｎｔｙ），（ＲｉｓｋＡｎａｌｙｓｉｓ），（ＴｈｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＥｃｏｎｏｍｉｓｔ）等，與此有關(guān)的還 有其他雜志（Ｉｎｓｕｒａｎｃｅ：ＭａｔｈｅｍａｔｉｃｓａｎｄＥｃｏｎｏｍｉｅｓ），（ＤｅｃｉｓｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅｓ）， （ＭａｎａｇｅｍｅｎｔＳｃｉｅｎｃｅ），（Ｅｃｏｎｏｍｅｔｒｉｃｓ）等。論文的主要內(nèi)容集中在技術(shù)方法的開發(fā) 和理論體系的完善上，也有一定數(shù)量的應(yīng)用報(bào)告和體會的文章。從開發(fā)的軟件和 １０ 山東大學(xué)碩 士學(xué)位論文 應(yīng)用方面來看，己經(jīng)開發(fā)的軟件如美國的ＰａｌｉｓａｄｅＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ的 “ Ａｎａｌｙｔｉｃａｌ ＰｏｗｅｒＴｏｏｌｓ ” 系列軟件、英國的 “ ＲｉｓｋＮｅｔ ” 軟件、挪威的 “ Ｄｙｎ．Ｒｉｓｋ ” 軟件、芬蘭的 “ Ｒｉｓｋｍａｎ ” 軟件等。在西方工業(yè)發(fā)達(dá)國家，工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的應(yīng)用范圍很廣，已 經(jīng)從最初的國防、航天和建設(shè)部門廣泛應(yīng)用到醫(yī)藥、化工、礦山、石油等部門。 值得注意的是，英美等國的許多部門在應(yīng)用工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的同時(shí)，還編 著并且不斷修訂針對本部門特點(diǎn)的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理手冊，從而保證了采用工程 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的科學(xué)化、規(guī)范化和制度化，如美國防務(wù)系統(tǒng)管理學(xué)院編著的 （ＲｉｓｋＭａｎａｇｅｍｅｍ：ＣｏｎｃｅｐｔｓａｎｄＧｕｉｄａｎｃｅ））就是美國國防部關(guān)于在武器裝備研制 中如何減少和控制風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)范化著作，此書１９８９年版本的中譯本已經(jīng)于１９９２ 年由我國國防科工委軍用標(biāo)準(zhǔn)化中心譯出版。 ２．４．２我國研究的現(xiàn)狀 我國對于風(fēng)險(xiǎn)問題的研究是從風(fēng)險(xiǎn)決策開始的，起步很晚。 “ 風(fēng)險(xiǎn) ” 一詞是在 １９８０年首次由周士富提出的，這與我國改革開放前長期實(shí)行的高度集中統(tǒng)一的中 央計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制是相適應(yīng)的。１９９１年，顧昌耀和邱 苑華在《航空學(xué)報(bào)》上首次將 嫡擴(kuò)展到復(fù)數(shù)并且用于風(fēng)險(xiǎn)決策研究。十多年來，我國有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)決策 的論著已經(jīng)有一些，但是討論工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的著作并不多，討論工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管 理的則更少。從出版的著作和發(fā)表的論文方面看，我國的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理著重 于工程項(xiàng)目進(jìn)度、費(fèi)用的控制，這主要是從引進(jìn)國外的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)開始的。由 著名的數(shù)學(xué)家華羅庚教授倡導(dǎo)，于２０世紀(jì)６０年代初我國開始對網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)方 面進(jìn)行研究，并在一些部門進(jìn)行了試點(diǎn)應(yīng)用，華羅庚教授將網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)概括為 統(tǒng)籌法，后來也有人稱之為統(tǒng)籌學(xué)。同時(shí)，我國杰出的科 學(xué)家錢學(xué)森也從系統(tǒng)工 程的角度積極倡導(dǎo)科學(xué)管理，并把計(jì)劃協(xié)調(diào)技術(shù)應(yīng)用于我國國防建設(shè)的重要工程 項(xiàng)目中，取得了令人滿意的結(jié)果。 近年來，我國的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的研究取得了很大的進(jìn)展。 清華大學(xué)建設(shè)管理系教授盧有杰在《項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理》一書中，以國民經(jīng)濟(jì)各 部門項(xiàng)目活動中的風(fēng)險(xiǎn)為對象，講述了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識別、量化、評估和控制的原 則、方法、技術(shù)和程序。同時(shí)，針對我國向社會主義市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的新形勢，闡 山東大學(xué)碩士學(xué)位論文 述了項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性和緊迫性。 張仕廉等在《建設(shè)項(xiàng) 目全壽命周期成本控制理論與方法》一書中，提到了建 設(shè)項(xiàng)目全壽命周期成本風(fēng)險(xiǎn)的控制，介紹了建設(shè)項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行和 報(bào)廢回收等各階段的風(fēng)險(xiǎn)來源、特點(diǎn)并進(jìn)行了分析與評估，闡述了全壽命周期的 成本風(fēng)險(xiǎn)控制、內(nèi)容與流程。 孫世鵬等在《我國建筑工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀及解決對策》中指出，我國建 筑工程的對策應(yīng)當(dāng)是加強(qiáng)合同的風(fēng)險(xiǎn)管理，發(fā)揮風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)模式的作用，建立完善 的工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，規(guī)范資本運(yùn)作、確保資產(chǎn)安全運(yùn)營，優(yōu)化資源配置、 合理轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。目前我國應(yīng)將工程保險(xiǎn)運(yùn)用的建設(shè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)控制，這對我國的 風(fēng)險(xiǎn)管 理有很大幫助，但與一些發(fā)達(dá)國家相比，我國的工程保險(xiǎn)制度還不甚完善， 有待于進(jìn)一步的研究開發(fā)，工程擔(dān)保是分散工程風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)測工程質(zhì)量的比較行之 有效的方法，但目前在我國還接近于空白。應(yīng)加強(qiáng)學(xué)習(xí)美國、英國、日本等這方 面的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)結(jié)合我國的國情，形成一套適合我國建筑工程發(fā)展需要的工程擔(dān) 保制度，這將對我國建筑工程風(fēng)險(xiǎn)管理有極大的幫助。 金麗麗等在《ＳＷＯＴ分析法在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用》結(jié)合運(yùn)用ＳＷＯＴ分析 來分析某公司對一項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理及項(xiàng)目戰(zhàn)略決策。通過研究項(xiàng)目內(nèi)外部環(huán)境， 列出此項(xiàng)目的優(yōu)勢、劣勢、機(jī)會和威脅 。定性地指出項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn)狀況，顯示 了此項(xiàng)目的自身資源和外部環(huán)境帶來的發(fā)展機(jī)會，以及項(xiàng)目的弱點(diǎn)和競爭環(huán)境形 成的威脅。ＳＷＯＴ分析雖然具有比較輕的主觀性，但仍不失為一種比較好的定性 評價(jià)的方法，其在施工企業(yè)海外項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的運(yùn)用還不多見。 從開發(fā)的軟件和應(yīng)用方面來看，各高校的管理學(xué)院、計(jì)算技術(shù)所、北京夢龍科 技開發(fā)公司、大連同洲電腦有限公司（中日合資）等單位都對工程項(xiàng)目管理的進(jìn)度 開發(fā)過一些軟件，包括應(yīng)用的廣泛的ｍｉｃｒｏｓｆｌｐｒｏｊｅｃｔ管理軟件，都主要是采用計(jì)劃 協(xié)調(diào)技術(shù)而沒有專門針對工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn) 。大型工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析在我國也應(yīng)用于 實(shí)踐，如三峽工程工程項(xiàng)目、上海地鐵建設(shè)工程項(xiàng)目、大亞灣核電站工程項(xiàng)目等。 １２ ２．５項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容和程序 風(fēng)險(xiǎn)管理的全過程如下： 山東大學(xué)碩士學(xué)位論文 ２．５．１風(fēng)險(xiǎn)識別 在楊建平《大型工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究進(jìn)展》中，提到對各種風(fēng)險(xiǎn)因素和可 能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行分析，是風(fēng)險(xiǎn)管理的首要步驟。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別要回答下列問 題：項(xiàng)目中存在哪些潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素？這些因素會引起什么風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)造成的后 果有多大？忽視、縮小或夸大項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的 范圍、種類和造成的后果都會造成不必要 的損失。 風(fēng)險(xiǎn)識別的常用方法有： １．專家調(diào)查法 專家調(diào)查法包括專家個(gè)人判斷法、智暴法和德爾菲法等。該類方法主要利用 各領(lǐng)域?qū)＜业膶I(yè)理論和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，找出各種潛在的風(fēng)險(xiǎn)并對后果做出分析 和估計(jì)。德爾菲法起源于上世紀(jì)４０年代末，最初由美國蘭德公司首先使用。使用該 方法的程序是：首先選定與該項(xiàng)目有關(guān)的專家，并與這些適當(dāng)數(shù)量的專家建立直接 的函詢關(guān)系，通過函詢收集專家意見，然后加以綜合整理，再反饋給各位專家，再次征 詢意見。這樣反復(fù)多次，逐步使專家的意見趨于一致，作為最 后識別的根據(jù)。德爾菲 法應(yīng)用領(lǐng)域很廣，一般用該方法得出的結(jié)果也較好。 ２．故障樹分析法（分解法） 陳立文在《項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)全過程管理》一文中，利用圖解的形式，將大的故障 分解成各種小的故障，或?qū)σ鸸收系母鞣N原因進(jìn)行分析。譬如，將項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)分 為市場風(fēng)險(xiǎn)、政策調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)、資源風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)等。該方法經(jīng)常用于直接經(jīng)驗(yàn) 較少的風(fēng)險(xiǎn)辨識，通過對投資風(fēng)險(xiǎn)層層分解，可使項(xiàng)目管理者對投資風(fēng)險(xiǎn)因素有全 面的認(rèn)識，在此基礎(chǔ)上，對風(fēng)險(xiǎn)大的因素進(jìn)行針對性的管理。不足之處是應(yīng)用于大系 統(tǒng)時(shí)容易產(chǎn)生遺漏和錯誤。 ３．情景分析法 １３ 山東大學(xué)碩士學(xué)位論文 一種能夠分析引起風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵因素及其影響程度的方法。它可以采用圖表或 曲線等形式來描述當(dāng)影響項(xiàng)目的某種因素作各種變化時(shí)，整個(gè)項(xiàng)目情況的變化及其 后果，供人們進(jìn)行比較研究。 ２．