地鐵td-lte覆蓋方案建議書-文庫吧
2024-09-17 07:17 本頁面
【正文】 損耗 車體阻擋損耗 ? 地鐵隧道泄露電纜覆蓋鏈路預算分析 1） 上行信道及業(yè)務的覆蓋分析 上下行及特殊時隙配置DL:S:UL 配置 2， 3:1:1 配置 1， 2:1:2 信道環(huán)境類型 地鐵隧道 發(fā)射端 CPE CPE 車載終 端 CPE CPE CPE 車載終 端 CPE 用戶目標速率 [Kbps] PRACH F0 500kbps 500kbps 1Mbps PRACH F0 500kbps 500kbps 2Mbps 系統(tǒng)帶寬[MHz] 20 20 20 20 20 20 20 20 調制編碼格式 /MCS等級 8 8 15 4 4 8 單用戶 RB配置 6 20 20 20 6 20 20 20 BLER 10% 10% 10% 10% 10% 10% TBS[bit] 2750 2750 5500 1375 1375 2750 占用帶寬[Hz] 1080000 3600000 3600000 3600000 1080000 3600000 3600000 3600000 單天線最大發(fā)射功率[dBm] 23 23 23 23 23 23 23 23 發(fā)射天線數(shù) 2 2 2 2 2 2 2 2 發(fā)射天線增益 [dBi] 0 0 0 0 0 0 0 0 等效全向輻射功率(EIRP)[dBm] 接收端 接收天線數(shù) 接收天線增益 [dBi] 熱噪聲密度[dBm/Hz] 噪聲系數(shù)[dB] 熱噪聲 [dBm] Target SINR[dB] 干擾余量 接收機靈敏度 [dBm] 傳輸損耗 POI插損 分路器插損 3 3 3 3 3 3 3 3 合路器插損 1 1 1 1 1 1 1 1 耦合損耗 70 70 70 70 70 70 70 70 人體損耗[dB] 0 0 3 0 0 0 3 0 車體穿透損耗 [dB] 0 0 20 0 0 0 20 0 漏纜百米 衰減 [dB/百米 ] 最大允許空間路徑損耗[dB] 最大覆蓋距離 [米 ] 2） 下行信道及業(yè)務的覆蓋分析 上下行及特殊時隙配置 DL:S:UL 配置 2， 3:1:1 配置 1， 2:1:2 信道環(huán)境類型 CPE CPE 車載終端 CPE CPE 車載終端 CPE 發(fā)射端 用戶目標速率[Kbps] PDCCH 1Mbps 1Mbps 10Mbps 1Mbps 1Mbps 10Mbps 系統(tǒng)帶寬 [MHz] 20 20 20 20 20 20 20 調制編碼格式/MCS等級 QPSK 1/3Tail biting卷積碼 5 5 9 6 6 13 單用戶 RB配置 6 20 20 100 20 20 100 BLER門限 10% 10% 10% 10% 10% 10% TBS[bit] 1486 1486 14860 2038 2038 20380 占用帶寬 [Hz] 1080000 3600000 3600000 18000000 3600000 3600000 18000000 每 RB最大發(fā)射功率 [dBm] 26 26 26 26 26 26 26 發(fā)射天線數(shù) 2 2 2 2 2 2 2 發(fā)射天線增益[dBi] 0 0 0 0 0 0 0 等效全向輻射功率
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