【正文】 幾乎天天出現。 三、地貌、地質條件 地形、地貌 本合同段屬構造侵蝕溶蝕中低山～中山地貌，地形起伏大，地面高程 900～ 1500m，相對高差一般在 100～ 160m。山體自然橫坡較陡，自然坡角多在 40176?！?70176。之間，植被較發(fā)育，基巖多裸露，覆蓋層較少，主要為寒武系及碳酸鹽巖，部分路段形成“ V”形峽谷；溝谷底部發(fā)育大型溶蝕槽谷及地下巖溶管道，溶洞、巖溶洼地、落水洞呈串珠狀分布。 地質構造 本項目區(qū)域均等位置處上揚子臺坪八面山臺褶帶恩施～黔江臺褶束腹部。路線通過地段無火成巖，變質巖。燕山期以前各地層為整合、假整合接觸，燕山晚期褶皺構造顯著，使白堊系與下伏地層呈 小角度不整合接觸，燕山期白堊系有輕微褶皺。構造以褶皺為主，斷裂較少，主要斷裂于與褶皺同期形成發(fā)育應力集中的背斜核部或翼部，向斜內僅有小規(guī)模錯動，構造線走向除恩施盆地及其東側為 NNE 向，其余均為 NE 向。 巖灣隧道穿越茅家壩斷裂帶，茅家壩斷裂帶沿白果壩背斜西翼近核部發(fā)育，走向 40176。，長18km，寬 10m，破碎帶角礫為棱角狀，傾向 NW，傾角 45176。，先為縱張后為壓扭。 主要不良地質情況 本合同段廣泛分布三疊系及寒武系碳酸鹽巖、以及白堊系正陽組鈣質膠結礫巖，為巖溶區(qū)路段；路線兩側主要存在滑坡、斷裂、巖溶等四種地質 災害或不良地質問題，巖堆主要分布于K244+250～ K245+810；滑坡主要分布在 K244+250～ K245+810巖堆邊上，滑坡范圍及規(guī)模較小，對線路影響不大；路線主要以巖灣隧道穿過茅壩槽斷裂，存在崩坍、巖溶等不良地質現象，其中巖溶成為巖灣隧道主要的不良地質問題。 第三章 施工總體布置及組織管理機構 第 1節(jié) 施工總體布置 一、本合同段工程施工、有三個明顯的特點和難點 本合同段地形起伏較大，耕地緊缺，施工便道布置及修建困難較大。特別是巖灣隧道出口便道條件更差，進口便道受展線條件限制需克服約 20m 高差，局部縱坡達到近 18％； 施工用電、水短缺，需要長距離架設電力專線及長距離引水； 設計路線受地形限制，結構物相對集中，且多處跨既有 XX 公路布線，施工保通干擾較大，不利于開展大兵團作戰(zhàn)。 巖灣隧道受出口地形限制只能安排從進口獨頭掘進，長距離獨頭掘進通風排煙是本工程的難點。 二、施工總平面布置 （一）各種臨時設施，設置的基本原則 嚴格遵守國家和當地政府在有關土地、水源等資源使用方面的法律法規(guī)，服從建設單位和監(jiān)理工程師的指導，合理使用場地。 各種臨時設施以滿足施工需要并有利于安全使用為原則進行布設，充分考慮當 地復雜的氣候及地理特征一次修建到位，避免二次搭建。 以建設費用低，管理及維護簡便為原則，在方便施工的前提下，做到投資少，利用率高。 臨建設施位置避開地質隱患地段，并滿足地質工程師要求。 各種臨時工程盡量采取永臨結合、減少臨時占地、降低造價的原則進行設置，并盡可能設置在永久征地范圍內。 （二）本工程需要設置的臨時設施項目 本工程臨時工程布設時，根據施工進度安排，對重點優(yōu)先開工項目的臨時工程先行解決，以保證能及早開工，各種臨時工程采取永臨結合、降低造價的原則進行設置，并盡可能設置在永久征地范圍內。 項目經理部建在 K247+800 左側 XX 公路附近，自建兩層樓移動板房，隧道施工隊、綜合一隊與經理部集中規(guī)劃修建移動板房，其他施工隊就近租用民房。 本合同段集中在 K247+240 右側設立一處拌合站，拌合能力 2 60m3/h，占地約 3607m2。拌和站采用磚墻，拌和站用石棉瓦屋面結構圍護，砼拌和站場地（含料場）進行硬化處理，確保其使用的耐久性。 硬化后的場地中間高、四周低，以利于排水。 本合同段設一個預制梁場，負責 195 片 T 梁和 112 片空心板梁的施工，梁場設在K246+660～ K247+180 段路基上 。 本合同段設碎石加工場一個，建在棄碴場旁邊，擬設在 K245+300 左 100m 處，共占地約 10000m2（含棄碴場用地）。 施工便道 基本利用正線內征地，順線路修建原有公路至各施工點的便道。采用碎石路面，路面寬 米，長度超過 300 米時設會車道。使用期間要經常進行維修加固。確保交通暢通無阻。 火工品庫房 本合同段路基石方開挖及隧道施工需要爆破。在征得當地公安部門許可后，設一處火工品庫房，火工品庫房設在 K247+950 左側 1600mXX 公路左側，并設置看守房，嚴格按照爆破用品有關管理規(guī)定進行火工 用品的存貯、申領、使用及清退制度。 生產和生活用水 本項目所經區(qū)域地勢高低較懸殊，巖溶地形復雜，路線線位海拔相對較高，地下儲水條件差，大多路段施工和生活用水源相當缺乏。而且項目所經區(qū)域雨量分配懸殊。因此，施工用水還需利用山間溪流或泉水進行筑壩蓄水或打井取水。 本工程建 3 個水池，第一個設在水源處的集水池，容量 60m3；第二個設在隧道進口山腰處的蓄水池（提供橋涵生產及項目部等生活區(qū)用水），容量為 200m3，第三個設在隧道山坡上的高位水池，容量約 160m3。工程用水擬采用 K247+850 左側 2020m 處山溝巖 溶水水源，用Φ 125 鋼管引水至蓄水池，在蓄水池處設高壓水泵提升至高位水池（高位水池的標高比隧道底部標高高 150m），以供隧道施工用水。同時沿小轉拐大橋紅線布設Φ 80水管至預制梁場，預制場設 20m3 蓄水池一個。采用支管Φ 50，接至項目經理部，以供經理部及施工隊生活用水。供水系統見圖 所示。 圖 引水、供水系統示意圖 白果壩互通至起點段施工用水采用就地打井取水，以滿足施工生產及生活需要。所有生產及生活用水設施將結合工程進度和實際需要的先后安排建設，并隨工程的進展情況逐步完善。 生產和生 活用電 沿線有 10KV 高壓線，生產生活用電方便。本合同段設變壓器四臺，于隧道進口設 1 臺400KVA和 C1 臺 800KVA變壓器，供隧道生產及隧道施工隊、項目經理部生活用電；在預制梁場設一臺 400KVA 變壓器，供小轉拐大橋及預制梁場生產及生活用電；在白果壩互通設一臺 400KVA 變壓器，供白果壩互通、川洞灣分離式立交、洪家槽分離式立交及綜合二隊施工、生活用電。考慮施工的連續(xù)性，防止因停電造成停工，故自備 100kw、 200kw柴油發(fā)電機各 3 臺，供臨時應急使用。 （三）主要臨時設施工程數量 如表 所示。 主要 臨時設施工程數量表 表 編號 項目名稱 單位 數 量 備注 新建 租用 一 臨時生活、辦公房屋 m2 2530 1 項目經理部 m2 600 300 新建二層板房，含 70人會議室，租用二層小樓 2 隧道隊住房 m2 900 新建二層板房 3 綜合一隊住房 m2 400 新建二層板房 4 綜合二隊住房 m2 350 洪家槽村 5 綜合三隊住房 m2 350 洪家槽村 6 綜合四隊住房 m2 300 川洞彎村 7 中心試驗室 m2 120 磚混結構 二 生 產用房 m2 1 材料庫 m2 800 磚墻、石棉瓦結構 2 鋼筋加工棚 m2 260 磚墻、石棉瓦結構 3 蓄水池 座 3 漿砌片石、砼結構 4 拌和站 m2 100 磚墻、石棉瓦結構 5 空壓機房 m2 120 磚墻、石棉瓦結構 6 值班室 m2 16 磚墻、石棉瓦結構 7 變電站 m2 3 20 磚墻、石棉瓦結構 三 修建臨時便道 km 四 制梁場 m2 10000 五 鋪設給水管路 m 3500 六 架設臨時供電線路 m 1840 （四）施工總平面布置圖 詳見圖 《 XX 高速公路第 **合同段施工總平面布置圖》。（略） 三、施工前期準備工作 （一）技術準備工作 技術準備分前、中、后三個階段，前期打基礎；中期搞規(guī)劃；后期抓完善。堅決做到項目齊全，執(zhí)行標準正確，內容完善齊備，超前計劃，超前布局，及時指導、交流，重在檢查落實。 內業(yè)準備 （ 1）認真閱讀，審核施工圖紙和相關規(guī)范，編寫審核報告； （ 2）臨時工程實施性平面規(guī)劃； （ 3）編寫實施性施工組織設計及質量計劃； （ 4）編寫各種工藝標準，保證措施及實施工序作業(yè)指導書； （ 5）結合工 程特點，編寫技術管理辦法和實施細則； （ 6）備齊必要的參考資料； （ 7）對施工人員進行上崗培訓。 外業(yè)準備 （ 1）現場詳細調查與水文地質踏勘； （ 2）辦理現場控制樁交接，進行復測與護樁埋設； （ 3）各種工程原材料的調查與合格性測試分析并編寫試驗報告； （ 4）各種儀器設備的測試、計量和檢驗，并辦理合格證及狀態(tài)標示； （ 5）施工中涉及的各種外部數據收集。 （二）施工現場準備 復查和了解現場 復查和了解現場的地形、地質、文化、氣象、水源、電源、料源或料場、交通運輸、通信聯絡以及城鎮(zhèn)建設規(guī)劃、農田水利設施、 環(huán)境保護等有關情況。 了解施工場區(qū)內的原有通信、供電、供氣、供水、排水溝管等地下設施，按設計要求做好改移或采取保護措施，防止損壞。 確定工地范圍 根據施工圖紙和施工臨時需要確定工地范圍，及在此范圍內有多少土地，哪些是永久占地、哪些是臨時占地，并與地方有關人員到現場一一核實（是荒地或是良田、果園等）、繪出地界、設立標志。 清除現場障礙 及時會同有關部門對施工現場范圍內的障礙（如建筑物、墳墓、暗穴、水井、各種管線、道路、灌溉渠道、民房等）必須拆除或改建，以利施工的全面展開。 辦妥有關手續(xù) 上述占地和 障礙物的拆遷等事先與有關部門協商，辦妥一切手續(xù)后方可進行。 作好現場規(guī)劃 按照施工總平面圖搭設工棚、倉庫和預制廠；安裝供水管線、架設供電和通信線路；設置料場、車場、攪拌站；修筑臨時道路和臨時排水設施等。在有洪水威脅的地區(qū)，防洪設施應在汛期前完成。 道路安全暢通 道路施工需要許多大型的車輛機械和設備，原有道路及橋涵能否承受此種重載，需要進行調查、驗算，不合要求的應作加寬或加固處理，保證道路安全暢通。 （三）標準試驗批復 土料填筑路堤試驗段施工方案； 土石混合料填筑路堤試驗段施工方案； 填石 路堤試驗段施工方案。 （四）施工組織計劃 編制施工臨時用地計劃 施工用地計劃如表 所示。 臨時用地計劃表 表 用途 面積 (m2) 需用時間 年 月至 年 月 用地位置 水田 旱地 樁號 左側(m) 右側(m) 臨建房屋 3900 ~ K247+832 500 炸藥庫 901 ~ K247+832 800 拌合站、料場 3607 ~ K247+180 施 工便道 600 ~ 中心試驗室 108 ~ K247+700 50 合計 9116 編制施工外供電計劃 外供電計劃如表 。由于當地農網改造后電力容量有限，目前只能安裝 1 臺 400kvA變壓器解決隧道及附近施工用電，不足部分暫時按自發(fā)電考慮。 外供電需求計劃表 表 用電位置 計劃用電數量（ KW? h） 用途 需要時間 備注 樁號 左或右 年 月至 年 月 K245+500 右 252221 洪家槽立交橋、空心板預制 ~ K247+500 右 945831 小轉拐立交橋、 T梁預制 ~ K245+975 右 290054 唐家院子 2橋 ~ K247+832 左 5473114 巖灣隧道 ~ 合計 6961220 編制生活及施工用水計劃 項目部、隧道隊、綜合一隊生活及巖灣隧道與附近橋梁路基施工用水主要采用 K247+850 左側 2020m處山溝巖溶水水源，管道引入。生活用水量約 萬 m3，施工用水量 64 萬 m3。 編制施工通訊計劃 已與移動公司取得協議，采用無線通訊方案，目前已開通數據通訊網絡、無線傳真機及移動通訊語音服務。 管理人員、施工人員進場計劃 本合同段施工高峰期管理人員達 72 人，施工人員達到 1030 人。 本合同段投入 5 個綜合施工隊。即： 2 個路基施工隊（綜合二隊和綜合四隊）， 2 個橋涵施工隊（綜合一隊和綜合三隊）， 1 個隧道施工隊。管理人員、施工人員進場計劃如表 所示。 管理人員、施工人員進場計劃表 表 施工隊伍 計劃進場人數（人） 人員進場計劃 管理人員（含后勤） 施工人員 項目部 35 見圖 所示 隧道隊 12 480 綜合一隊 8 280 綜合二隊 5 80 綜合三隊 6 80 綜合四隊 6 110 合計 72 1030 主要施工機械、試驗、測量儀表設備進場計劃 本合同投入各種主要施工機械 191 余臺套，試驗儀器儀表按規(guī)定配套，指揮、后勤車輛 15臺。施工機械、試驗儀器儀表進場計劃如表 所示。 施工機械、試驗、測量儀器儀表進場計劃表 表 施工隊伍 單位 計劃進場數量 計劃進場時間 （年／月－年／