【正文】 .................................................................... 54 編制科學(xué)、合理的實施性施工組織設(shè)計 ............................................. 54 建立技術(shù)中心管理系統(tǒng) .......................................................... 54 建立保證工期的組織機(jī)構(gòu) ........................................................ 55 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)計劃管理 .............................................................. 55 科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作 ............................................................ 55 做好人員培訓(xùn)，保障施工生產(chǎn) .................................................... 55 搞好對外關(guān)系，確保施工 生產(chǎn)順利進(jìn)行 ............................................. 56 加強(qiáng)人員配置，發(fā)揮人才優(yōu)勢 .................................................... 56 全方位做好施工機(jī)械設(shè)備保障 .................................................... 56 確保物資供應(yīng) ................................................................. 56 大廣高速（粵境段） S11 合同段項目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 4 進(jìn)度控制的基本程序 ........................................................... 56 6 質(zhì)量管 理工作 ..................................................................... 57 質(zhì)量方針 ...................................................................... 57 質(zhì)量目標(biāo) ...................................................................... 57 質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu) .............................................................. 57 質(zhì)量保證措施 .................................................................. 57 ........................................................... 58 基礎(chǔ)施工 .................................................................... 58 系梁 ......................................................................... 59 大體積混凝土施工的防裂技術(shù) ................................................ 59 7 施工安全措施 ..................................................................... 61 安全目標(biāo) ...................................................................... 61 杜絕公路交通重大事故、遏制一般事故。 ..................................... 61 杜絕公路交通重大事故、遏制一般事故。 ..................................... 61 杜絕重大火災(zāi)事故、遏制一般火災(zāi)事故。 ..................................... 61 杜絕重大及以上施工安全事故。 ............................................. 61 安全管理組織機(jī)構(gòu) .............................................................. 61 安全保證措施 .................................................................. 61 .............................................................. 62 、鉆孔灌注樁基施工安全措施 ................................................... 63 、高處作業(yè)安全措施 ........................................................... 63 8 環(huán)境保護(hù)、水土保持措施 .......................................................... 63 環(huán)境保護(hù)方針 .................................................................. 63 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) .................................................................. 64 環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu) .............................................................. 64 組織保證措施 .................................................................. 64 環(huán)境保證措施 .................................................................. 65 ............................................................... 65 防水污染及節(jié)能 ............................................................ 66 大廣高速（粵境段） S11 合同段項目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 5 防固體物的污染 ............................................................ 66 防止噪聲污染 .............................................................. 66 維護(hù)生態(tài)平衡 ，避免人為惡化環(huán)境措施 ......................................... 67 地表植被的保護(hù) ............................................................ 67 大廣高速（粵境段） S11 合同段項目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 1 洞下 大橋施工組織設(shè)計 編制依據(jù)、編制原則 編制依據(jù) 中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司通過公開投標(biāo)，中標(biāo)承擔(dān) D2 合同段（工可樁號：k59+800～ k105+100，路線長 公里）的勘察設(shè)計工作。 施工圖設(shè)計的設(shè)計依據(jù)是： 1. 廣州大廣高速公路有限公司發(fā)布的 D2 合同段中標(biāo)通知單： 2. 大慶至廣州高速公路粵境連平至從化段 D2 合同段勘察設(shè)計合同書： 3. 廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計有限公司編制的本項目（工程可行性研究報告）： 4. 交通部規(guī)劃研究院關(guān)于《廣東省連平（粵境段）至從化公路項目申請報告現(xiàn)場咨詢評估專家組意見》： 5. 中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司關(guān)于《大廣高速公路粵境連平至從化段項目申請報告現(xiàn)場調(diào)研意見》： 6. 交通運(yùn)輸部有關(guān)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)等： 7. 廣東省交通運(yùn)輸廳《大慶至廣州高速公路粵境連平至從化段 D2 設(shè)計合同段初測外業(yè)驗收意見》 8. 廣東省交通運(yùn)輸廳等主管部門對本項目的有關(guān)文件、函件、會議紀(jì)要等： 大廣高速（粵境段） S11 合同段項目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 2 9. 廣東省交通運(yùn)輸廳《大慶至廣州高速公路粵境連平至從化段 D2 設(shè)計合同段初步設(shè)計 預(yù)評審意見》： 10. 廣州大廣高速公路有限公司《大慶至廣州高速公路粵境連平至從化段D2 設(shè)計合同段定測外業(yè)驗收意見》： 11. 廣東省公路勘察規(guī)劃設(shè)計院有限公司編制的本項目《大廣高速施工圖設(shè)計指導(dǎo)書》（正式稿）（ 2020 年 6 月） 12. 我公司下達(dá)的工作大綱、項目任務(wù)書。 編制原則 貫徹優(yōu)化施工組織設(shè)計、技術(shù)先進(jìn)可行及經(jīng)濟(jì)合理的指導(dǎo)原則，認(rèn)真閱讀、研究主體設(shè)計文件說明，嚴(yán)格遵照大廣高速管理中心對工程建設(shè)的質(zhì)量、工期、造價等方面的控制要求，結(jié)合工程實際編制。 嚴(yán)格遵守施工設(shè)計文件及圖紙等資料的要求。 嚴(yán)格遵守各有 關(guān)設(shè)計、施工質(zhì)量評定與驗收采用的規(guī)范、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)。 貫徹均衡生產(chǎn)、合理分配資源的原則，認(rèn)真安排總體施工進(jìn)度，設(shè)置、配備組織機(jī)構(gòu)、人員、設(shè)備、材料，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源，認(rèn)真保護(hù)自然環(huán)境和文物，搞好文明施工建設(shè)。 堅持技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用與實事求是相結(jié)合的原則，合理安排施工部署，最大限度地減少施工對當(dāng)?shù)亟煌吧顜淼挠绊憽? 堅持加大環(huán)境保護(hù)、水土保持力度的原則。 堅持采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的原則。 全面推行貫徹 ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)，并按集團(tuán)公司質(zhì)量手冊及程序文件建立及運(yùn)行質(zhì) 量體系，做到層層按標(biāo)準(zhǔn)管理，人人按標(biāo)準(zhǔn)做事，事事執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，處處按標(biāo)準(zhǔn)考核。 大廣高速（粵境段） S11 合同段項目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 3 堅持以人文本，確保人身安全的原則。 連平至從化公路（贛粵界） S11 合同段 洞下 大橋及相應(yīng)的臨時工程。 工程概況 橋位概況 洞下大橋位于新豐縣竹雞籠村附近，橋位為跨山間谷底而設(shè)置，線位左側(cè)約 100m 外國道 G105 并行，橋位線位較高，橋臺落于溝谷兩側(cè)山包上，橋長不受水文及流量控制。右幅橋跨設(shè)計為 8*25m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后橋面連續(xù)組合箱梁，分為兩聯(lián)，聯(lián)間采用 D80 伸縮縫，橋臺處設(shè)置 C40 伸縮縫， 橋梁全長 206m 橋梁起點(diǎn)樁號 k68+513，終點(diǎn)樁號為 k68+713，中心樁號為 k68+613，左幅橋跨設(shè)計為 7*25m 裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后橋面連續(xù)組合箱梁，分為兩聯(lián)，聯(lián)間采用 D80 伸縮縫，橋臺處設(shè)置 C40 伸縮縫：橋梁全長 181m，橋梁起點(diǎn)樁號為 K68+538，終點(diǎn)樁號為 K68+713，中心樁號為K68+。橋梁交角為 90 度。 水文、氣象條件 氣象條件 項目區(qū)屬南亞熱帶季風(fēng)氣候，干濕季節(jié)明顯，春夏溫和多雨水，秋冬涼爽無嚴(yán)寒，植被四季常青。該區(qū)年平均氣溫 ～ ℃ ，月平均氣溫最高 ℃，月平均氣溫最低 ℃，極端最高氣溫 ℃ ；極端最低氣溫 ℃。全年平均降雨量 ～ 2200mm，主要集中在 49 月，以 6月達(dá)到最高值，年降水量最大值達(dá) ，年降水量最小值為 1500mm，常年平均降雨 157d，是我國多雨區(qū)之一。冬季多北風(fēng)，多年平均風(fēng)速 ，最大為 。累年平均年蒸發(fā)量 ，月蒸發(fā)量以 2 月最少，累年平大廣高速（粵境段） S11 合同段項目經(jīng)理部 洞下 大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 4 均蒸發(fā)量 ， 7 月份的蒸發(fā)量在各月中最多，累年平均蒸發(fā)量 。 水文條件 本項目位于青云山脈以東，屬東江水系，地區(qū)河流主要為新豐江，發(fā)源于縣境內(nèi)小鎮(zhèn)鄉(xiāng)，呈格子狀分布， 自西向南在河源市區(qū)流入東江，全河長163km， 支流眾多，水流湍急，水能資源十分豐富。橋址區(qū)無大的河流，僅存在山間谷地發(fā)育的小溪流、支溝，勘察期間小溪流寬度 ~2m，水深小于 ，水量及水位季節(jié)性變化較明顯，具暴漲暴落特點(diǎn)。 、水文地質(zhì)情況 橋址區(qū)工程地質(zhì)情況 根據(jù)本次勘察結(jié)果，橋位區(qū)基巖直接出露，為泥盆系砂巖等， 具體地層自上至下描述如下： 泥盆 系（ D）： 全風(fēng)化砂巖 61，本層分布連續(xù)，五個有揭露，為黃色，巖石風(fēng)化劇烈，原巖組織結(jié)構(gòu)組織已完全風(fēng)化，巖芯呈土狀，遇水易軟化 。層厚 。承載力基本容許值（ fa0） =280kpa，摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值 qik=70kpa 強(qiáng)風(fēng)化砂巖 62；本層分布連續(xù)，所有鉆孔有揭露，橙黃，青灰色，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，原巖組織結(jié)構(gòu)以破壞，巖 芯 呈半巖半土狀，塊狀，碎塊狀，巖質(zhì)軟，