【正文】 ○ 1 公路橋梁的建設(shè)離不開 專業(yè)的 測量 人員 ，而技術(shù)精湛的測量 人員 在橋梁建設(shè)中扮演著重要的角色，不但能夠提高工程質(zhì)量，為工程施工準(zhǔn)備充裕的時(shí)間，而且節(jié)省了人力、財(cái)力、物力。 重慶市電力公司科研綜合項(xiàng)目橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 第 9 頁 共 82 頁 ○ 2 .優(yōu)秀的測量 人員 會根據(jù)工程的規(guī)模、特點(diǎn)、工期要求及周圍環(huán)境的情況，合理配備測量要素，配合施工人員，技術(shù)人員，統(tǒng)籌安排，以高精度、高標(biāo)準(zhǔn) 為測量準(zhǔn)則，充分利用時(shí)間，確保按期完成施工工程任務(wù)。 根據(jù)工程需要我們做如下測量操作流程圖，（定位放線采用全站儀進(jìn)行測量放樣，用 DSZ332X 型水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制測量） 復(fù)核并加密控制點(diǎn)，并布設(shè)控制網(wǎng) 控制點(diǎn)有問題， 申報(bào)監(jiān)理工程師 橋梁工程測量 讀懂橋梁 設(shè)計(jì)圖紙 做好施工放 樣數(shù)據(jù)準(zhǔn)備 橋梁下部結(jié)構(gòu)工程施工放樣及標(biāo)高測量 橋梁上部結(jié)構(gòu)工程施工放樣及標(biāo)高測量 細(xì)讀施工設(shè) 計(jì)圖并了解底部 底部管線布設(shè)情況 底部管線施工放樣及 標(biāo)高測量 數(shù)據(jù)有問題， 申報(bào)項(xiàng)目工程部 工程部 了解工程概況及校核圖紙數(shù)據(jù) 擋墻工程放樣及標(biāo)高測量 橋梁竣工測量 路面工程施工放樣及標(biāo)高測量 繪制交樣單 交樣、測 量竣工 資料整理并歸檔 工程測量工作基本完成 校核測量儀器并將證書與測量人員持證報(bào)監(jiān)理簽認(rèn) 編制測量方案并上報(bào)監(jiān)理簽認(rèn) 施工放樣及測量成果上報(bào)監(jiān)理簽認(rèn) 施工放樣及測量成果上報(bào)監(jiān)理簽認(rèn) 施工放樣及測量成果上報(bào)監(jiān)理簽認(rèn) 施工放樣及測量成果上報(bào)監(jiān)理簽認(rèn) 施工放樣及測量成果上報(bào)監(jiān)理簽認(rèn) 施工放樣及測量成果上報(bào)監(jiān)理簽認(rèn) 重慶市電力公司科研綜合項(xiàng)目橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 第 10 頁 共 82 頁 Ⅰ .控制點(diǎn)復(fù)測 為確保整個(gè)工程測量的準(zhǔn)確無誤，首先應(yīng)該對甲方提供的首級控制點(diǎn)用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測的最后結(jié)果交由監(jiān)理工程師處理。 Ⅱ .控制點(diǎn)加密 ⅰ .由于工程測量工作的需要， 建設(shè)單位 提供的控制點(diǎn) ： 1： X= ,Y= ,H= 后視 2: X= ,Y= ,H= 。(是一、二 、三號橋 、人行橋 的總控制點(diǎn) )不能對整個(gè)工程實(shí)施放樣，有必要對控制點(diǎn)進(jìn)行加密 。 ⅱ .首先應(yīng)該了解工程現(xiàn)場需要，然后才進(jìn)行加密導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)。埋設(shè)過程中應(yīng)該選擇視覺空間良好、交通方便、地基穩(wěn)定能長期保存的地方，考慮埋設(shè)的控制點(diǎn)是否便于施工放樣，相鄰控制點(diǎn)是否能通視、距離是否太近。保證平均邊長大于 150 米，最大 300 米。為了便于保護(hù)，應(yīng)該對做好的控制點(diǎn)做明顯測量標(biāo)志及圍護(hù)等措施，然后根據(jù)已知點(diǎn)與新增點(diǎn)的關(guān)系進(jìn)行排 名編號，控制點(diǎn)埋設(shè)任務(wù)基本完成。 Ⅲ、導(dǎo)線測量 ⅰ .導(dǎo)線測量是工程測量的開始，是工程施工測量工作運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)，直接影響著工程各結(jié)構(gòu)部位的正確性與精確性，所以進(jìn)行高精度的導(dǎo)線測量是工程測量關(guān)鍵的一步。 ⅱ .根據(jù)工程對導(dǎo)線精度的要求，布設(shè)相應(yīng)的閉和導(dǎo)線或附合導(dǎo)線。一般是以四等和一級導(dǎo)線為常見。近年來隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，重慶市電力公司科研綜合項(xiàng)目橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 第 11 頁 共 82 頁 全站儀已經(jīng)在測量領(lǐng)域普及，給測量工作帶來極大方便。它可同時(shí)測距、測方位角，也可以進(jìn)行懸高測量，基線測量，偏置測量，三角高程測量等特殊測量，功能頗多，測量精度高，誤差小，使用簡便，施測速度快。因此導(dǎo)線 施測多采用全站儀（全站儀在有效鑒定時(shí)期內(nèi)，標(biāo)稱精度為 mD=177。 (a+bD),a 為固定誤差 mm， b 比例誤差 mm， D 為測距長度 km）進(jìn)行觀測為最佳。其步驟為： ，架好儀器，調(diào)整儀器使全站儀水泡嚴(yán)格居中（不宜超過一格 ）； “常規(guī)測量”，瞄準(zhǔn)一導(dǎo)線點(diǎn) I1 點(diǎn)上棱鏡 .，然后置零，平穩(wěn)均速轉(zhuǎn)動儀器，瞄準(zhǔn)另一導(dǎo)線 I2點(diǎn)上棱鏡，對中兩次，按測量鍵測量。測量員利用測量專用薄記錄好觀測值（測站點(diǎn)與 I I2 點(diǎn)的水平角和水平距離），至此，上半個(gè)測回完成，下半個(gè)測回，同樣將儀 器對中 I1點(diǎn)上棱鏡，縱轉(zhuǎn)望遠(yuǎn)鏡并且逆時(shí)鐘轉(zhuǎn)動儀器，對準(zhǔn) I2測量。記錄好數(shù)據(jù)，至此，一個(gè)測回完成。如此循環(huán)觀測，其操作方法一致。 ⅲ .根據(jù)要求采用 GTS102N 型全站儀觀測四等導(dǎo)線需要 6 個(gè)測回，一級導(dǎo)線需要 4 個(gè)測回，（采用 DSZ332X 型，四等導(dǎo)線須 4 個(gè)測回，一級導(dǎo)線須 2 個(gè)測回），其觀測水平角技術(shù)要求如下表： 其測距主要技 術(shù)： 等級 儀器型號 總測回?cái)?shù) 一測回讀數(shù) 較差（ mm） 單程各測 回較差 等級 儀器型號 同一方向值 各測回較差（ ） 兩次照準(zhǔn)讀數(shù)較 差（ ） 半測回歸零差 （ ） 四等 GTS102N 9/6 4/6 6/8 一級 GTS102N 12 6 12 重慶市電力公司科研綜合項(xiàng)目橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 第 12 頁 共 82 頁 四等 GTS102N 6/8 5/10 7/15 一級 GTS102N 4 20 30 ⅳ .導(dǎo)線測量其主要技術(shù)要求： 四等導(dǎo)線測角中誤差為 ，測濾中誤差為 10mm。測距中誤差不大于 13mm。方位角閉合差177。５ n10? （ n 為測站數(shù)），相對閉和差1/35000,測距相對中誤差為 1/ 75000，一級導(dǎo)線其測角中誤差為 5,測濾中誤差為 15 mm, 相對中誤差不大于 1/30000，方位角 閉合差為177。 10 n10? （ n 為測站數(shù)），全長相對閉合差不應(yīng)大于 13 mm ，當(dāng)導(dǎo)線全長小于規(guī)定 1/3 時(shí)，導(dǎo)線全長的絕對閉合差不應(yīng)大于 13 ㎜。 ⅴ .測量員根據(jù)記錄的測量結(jié)果進(jìn)行整理，然后進(jìn)行平差，四等導(dǎo)線與一級導(dǎo)線須采用嚴(yán)密平差，其平差結(jié)果應(yīng)該滿足規(guī)定技術(shù)要求，否則，不可作為測量施工放樣。最后，將導(dǎo)線最終成果表交由監(jiān)理師，由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后導(dǎo)線點(diǎn)才可以使用。 Ⅳ、水準(zhǔn)導(dǎo)線測量 ⅰ .為確保整個(gè)工程水準(zhǔn)測量的準(zhǔn)確無誤，需對甲方提供的首級水準(zhǔn)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核并記錄好數(shù)據(jù)，并將 數(shù)據(jù)處理后的最后成果報(bào)監(jiān)理工程師，由監(jiān)理工程師妥善處理。 ⅱ .為了便于保護(hù)，水準(zhǔn)點(diǎn)盡量與平面控制點(diǎn)保持在同一點(diǎn)上，采用 DJ2 型的水準(zhǔn)儀和紅黑雙面尺進(jìn)行觀測，其觀測順序?yàn)椋汉蠛?— 后紅 — 前黑 前紅。 其主要技術(shù)要求：四等水準(zhǔn)每一千米高差 10mm,環(huán)線閉合差為177。 20 n10? L mm (L 往返導(dǎo)線總長，單位 km),山嶺區(qū)177。 6 n10? （ n 為測站數(shù)） , 視線長度小于 100m ,前后視較差 5 m,重慶市電力公司科研綜合項(xiàng)目橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 第 13 頁 共 82 頁 前后視累積 10 m 。偶然中誤差小于 5mm，視線離地面最低高差 m 。基本分劃輔助分劃或紅黑面讀數(shù)較差 3mm ,本分劃輔助分劃或紅黑面所測高度較差 5mm. 往返觀測各一次。采用水準(zhǔn)測量專用記錄簿記錄數(shù)據(jù) :作業(yè)完成后對數(shù)據(jù)進(jìn)行檢核，然后對數(shù)據(jù)進(jìn)行平差，平差結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范等級標(biāo)準(zhǔn)，否則將不可施用。 ⅲ .對于三等水準(zhǔn)測量順序?yàn)椋汉蠛?— 前黑 前紅 后紅，其主要技術(shù)要求：每千米高差全中誤差 6mm, 視線長小于 75m（ DS1型為100m） ,.偶然中誤差小于 3mm，前后視距累積差為 5 m , 基本劃分、輔助劃分或紅黑面讀數(shù)較差 2mm （ DS1型為 1mm） .基本劃分、輔助劃分或紅黑面所測高差不得超過 3mm（ DS1型為 ），環(huán)線閉合差不大于177。 12 n10? L mm （山地為 4 n10? ） ，紅黑面較差在允許范圍內(nèi)可取平均值作為測站高程， (三、四等水準(zhǔn)的偶然中誤差可用以下公式計(jì)算 : M = n10? 1/4n[△△ /R] 式中： 測段往返高差不符值 mm R測段長， km n測段數(shù) M偶然中誤差 ⅳ .導(dǎo)線施測完畢，將測量成果整理并做相應(yīng)平差，其成果交付監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)，其水準(zhǔn)點(diǎn)方才有效，才可進(jìn)行下一道工序。 Ⅴ、三角高程測量 在一些高低不平的山區(qū)和建筑物密集地區(qū)，由于環(huán)境限制無法運(yùn)用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水準(zhǔn)測量。所以只能運(yùn)用全站儀進(jìn)行三角高程測量代替三、四等水準(zhǔn)測量。其主要步驟： 將儀器調(diào)平置于已知點(diǎn) H1，重慶市電力公司科研綜合項(xiàng)目橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 第 14 頁 共 82 頁 瞄準(zhǔn)未知點(diǎn) H2， 用 鋼尺量取儀器高 i 和棱鏡高 r， 用中絲法盤左和盤右讀數(shù)各一次，兩次讀數(shù)較差不應(yīng)大于 3。其主要技術(shù)要求如下表： (備注 :L(平距 )線路總長 ,S 斜距 ,若采用隔站觀測 ,則最大邊長300m(3 等 )和 500m(四等 ),隔站觀測需要 2 個(gè)棱鏡進(jìn)行前后視觀測 ,后 — 后 — 前 — 前 ,其兩次觀測高差較差177。 8 S (3 等 )177。 14 S (四等 ),其余三等一致。 Ⅵ .施工放樣的作業(yè)準(zhǔn)備 : 施工放樣前應(yīng)仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙 ,核算放樣點(diǎn)坐標(biāo)數(shù)據(jù)以及標(biāo)注尺寸，記錄好核算結(jié)果，準(zhǔn)備好儀器和工具 (儀器必須在有效的檢定周期內(nèi) )方可用其放樣。 ⅰ .橋梁工程放樣測量 ○ 1 樁基放樣 樁基是橋梁的基礎(chǔ) ,也是整個(gè)測量放樣的開始 ,必須保證正確無誤 ,首先應(yīng)根據(jù)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)核算樁基坐標(biāo) ,經(jīng)核對無誤后再進(jìn)行放樣 .采用 Dj2 型的全站儀進(jìn)行放樣。先在導(dǎo)線點(diǎn) A5 處設(shè)站，后視另一導(dǎo)線點(diǎn) A4。后視定向完畢，采用極坐標(biāo)放樣法，定出樁基中心點(diǎn)位置。其主要步驟是：先將計(jì)算好的樁位坐標(biāo)輸入儀器，全站儀自動計(jì)算出樁位與測站距離 D 與方位角 W，轉(zhuǎn)動儀器直到方位角為 0 秒，等級 儀器 對向觀測較 差（ mm） 垂直角 較差（ ） 測回?cái)?shù)中絲 最大邊長 附合或環(huán)線閉和差 單向 對向 四等 DJ2 177。 35 S 7 4 300 500 177。 20 L 三等 DJ1 177。 45 S 10 3 800 177。 12 L 重慶市電力公司科研綜合項(xiàng)目橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 第 15 頁 共 82 頁 對準(zhǔn)棱鏡實(shí)測距離 D ，正號為后退，負(fù)號為前進(jìn)，直到△ D 為 2～ 3毫米才可以卻確定位置，然后打點(diǎn)畫漆。 必 要時(shí)候在周邊放出四個(gè)護(hù)樁。當(dāng)灌注樁精度要求較高時(shí)需建立矩形控制網(wǎng)，其步驟如下：首先運(yùn)用全站儀極坐標(biāo)法布設(shè)其主軸線： 主軸線中誤差不超過 5 ㎜ ,一般如果橫主軸線 AB 確定以后，須再測設(shè) 一條縱軸線 CD 與橫主軸線交于 O 點(diǎn)，交角限差在 90177。 5,軸線經(jīng)測設(shè)調(diào)整后，再測設(shè)方格網(wǎng)，其技術(shù)要求為：平均邊長不大于 100m.量距相對中誤差 1／ 20210，導(dǎo)線閉和差 1／ 10000，測回是 2 個(gè)測回，測角中誤差為 10〃。多邊形方位閉和差 20 n 。高程閉和差 10 n ，導(dǎo)線全長小于 200m，其絕對閉和差不大于 20mm。灌注樁矩形控制網(wǎng)定點(diǎn)不小于 3 個(gè)，調(diào)整限差在 180，正負(fù) 10〃和 90，正負(fù) 10〃以內(nèi)。丈量距離應(yīng)采用全站儀往返各一次測定。 各灌注樁均在矩形網(wǎng)控制網(wǎng)下，采用內(nèi)分法測定，樁基放樣測量完畢經(jīng)自檢無誤后，才可填寫報(bào)驗(yàn)資料，請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無誤簽字后方可進(jìn)行下一道工序。 ○ 2 橋臺測量 首先應(yīng)該仔細(xì)閱讀 施工 圖紙，根據(jù) 施工 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸計(jì)算承臺的四個(gè)角坐標(biāo)（或十字線）及水準(zhǔn)高程，用全站儀測定出 四個(gè)點(diǎn)（或十字線）位置，用 CS3 型水準(zhǔn)儀測定 橋 臺標(biāo)高。采用直讀法，距離在200 米范圍內(nèi)，其步驟如下：整置水準(zhǔn)儀于 I1點(diǎn)上，使水準(zhǔn)儀氣泡嚴(yán)格居中，將水平尺置于 I2點(diǎn)（后視點(diǎn)）上立正，瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺，讀記數(shù)據(jù)，然后將水準(zhǔn)尺立于 橋 臺 I3點(diǎn)上，根據(jù)測量員讀數(shù)水準(zhǔn)尺進(jìn)行上下調(diào)整，直到讀數(shù)與設(shè)計(jì)標(biāo)高相同，用紅油漆畫上做標(biāo)志， 橋 臺需要在重慶市電力公司科研綜合項(xiàng)目橋梁工程施工組織設(shè)計(jì) 第 16 頁 共 82 頁 四個(gè)角的位置做四次標(biāo)高測量，以方便施工。施測完畢填好報(bào)驗(yàn)資料，請監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)后才可以進(jìn)行下一道工序。 （注：紅色的為主軸線， I1， I2， ， I3 為已知點(diǎn)） 欄測量 依據(jù)檢查并確認(rèn) 無誤后的曲線要素，計(jì)算防撞欄內(nèi)邊緣坐標(biāo)，為方便施工并保證線型的完美。直線段以每 5 米 測設(shè)一對稱平面控制點(diǎn)，曲線段以每 米測設(shè)一對稱 平面控制點(diǎn)。依據(jù)橋面標(biāo)高控制防撞攔的標(biāo)高，測設(shè)防撞攔標(biāo)高時(shí)，應(yīng)該在預(yù)留的鋼筋上抬高 100㎜測定其高程 ，以提供給木工用砂漿找平防撞欄底部和安裝模板，經(jīng)自檢無誤后，填寫好測量報(bào)驗(yàn)資料，請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無誤且簽字后，才可以澆注防撞欄。 在防 護(hù) 欄 桿預(yù)留鋼筋 上每隔 5 米測設(shè)一對稱的平面里程樁號，并測定好水準(zhǔn)高程。并將 所測點(diǎn)彈好墨線，經(jīng)自檢無誤后，填寫好測量報(bào)驗(yàn)資料及橋面高程復(fù)測記錄資料，請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無誤并簽字后才能進(jìn)行橋面鋪裝層施工 、橋面花崗石鋪貼、橋面花崗石