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連鹽高速公路新洋港特大橋單項(xiàng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)-文庫吧

2025-05-18 09:48 本頁面


【正文】 ;灌注腹板和橫隔板是從 3m高處搭設(shè)砼施工平臺(tái),砼直接從腹板和橫隔板上口下料;完成底板混凝土后,由于梁體不高 ,腹板和橫隔板直接從上口下料,頂板砼灌注時(shí),要搭設(shè)砼施工平臺(tái),以免人員、機(jī)具等荷載壓壞鋼筋網(wǎng)和預(yù)應(yīng)力管道。 由于梁體內(nèi)鋼筋密集、管道多,砼振搗要特別注意,除采取一些技術(shù)措施保證外,還要采取一些組織措施和經(jīng)濟(jì)措施來保證,如劃分振搗區(qū)域、實(shí)行責(zé)任承包等措施。為使砼搗固密實(shí)和表面光滑美觀,除采用插入式振搗器外,在外模上適當(dāng)安裝一些 附著式振搗器。 砼灌注完后要及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),并注意內(nèi)外箱同時(shí)不間斷的灑水養(yǎng)護(hù)。 懸灌施工 0、 1#段澆注后,達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度時(shí)進(jìn)行三向預(yù)應(yīng)力張拉并壓漿,在 0、 1#段上拼裝掛籃,進(jìn)行其他梁段的平衡對(duì)稱懸臂法施工。 ⑴掛籃 掛籃按設(shè)計(jì)加工,保證質(zhì)量。 菱形掛籃由菱形桁架、提吊系統(tǒng)、走行和錨固系統(tǒng)及模板系統(tǒng)四部分組成。 ① 菱形桁架是掛籃的主要承重結(jié)構(gòu),桁架分兩片立于箱梁腹板位置,其間用角鋼組成平面聯(lián)接系,每片桁架除斜桿用 2[30cA3 槽鋼組焊而成外,其余均由 2[30bA3 組焊,節(jié)點(diǎn)處用 20mm 節(jié)點(diǎn)板和 M30 螺栓連接。前上節(jié)點(diǎn)處和前上橫梁連接,前上橫梁由 [16aA3 組焊而成桁架結(jié)構(gòu),上設(shè) 10 個(gè)吊點(diǎn),其中 4個(gè)吊外側(cè)模, 2 個(gè)吊內(nèi)側(cè)模, 4個(gè)吊底模架。 ②提吊系統(tǒng) 前吊帶 前吊帶的作用是將懸臂澆注的底板、腹板砼及底模板重量傳至桁架上。前吊帶由 160?32和 160?20 兩種 18Mn 鋼板用 ?50( 20CrMnTi)鋼銷組合而成。前吊帶下端與底模架前橫梁銷接,上端吊在前上橫梁上,每組吊帶用 2個(gè) 320KN 手動(dòng)千斤頂及扁擔(dān)梁調(diào)節(jié)底模標(biāo)高。 后吊帶 后吊帶的作用是將底模架荷載傳至已成的箱梁底板。后吊帶用 3 塊160?32的 16Mn 鋼板加工而成,上部設(shè)置調(diào)節(jié)孔,以適應(yīng)梁底板厚度的變化,下端與底模架后橫梁銷接,上端穿過箱梁底板(預(yù)留孔),每個(gè)吊帶用 2 個(gè) 320KN 手動(dòng)螺旋千斤頂及扁擔(dān)梁支承在已成箱梁的底板上。 ③模板系統(tǒng) 連鹽高速公路新洋港特大橋單項(xiàng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) Page 9 of 32 中鐵十二局集團(tuán)連鹽項(xiàng)目部 箱梁外側(cè)模外框架由∠ 75?75?6 和 [12 組焊而成,模板圍帶用 [10,模板采用大塊鋼框膠合板模板組裝而成,根據(jù)梁段的高度和長度可隨意接拼和拆卸。外側(cè)模支承在外模走行梁上,后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板(在澆注頂板時(shí)設(shè)預(yù)留孔),后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架,后吊架上裝有滾動(dòng)軸承,掛籃行走時(shí),外側(cè)模走行梁與外側(cè)模一起 沿后吊架滑行。 內(nèi)模由內(nèi)??蚣芤约敖M合鋼模等組成。內(nèi)模安置在由內(nèi)模桁架、豎帶和斜支撐組成的內(nèi)模框架上,內(nèi)??蚣苤С性趦?nèi)模走行梁上,走行梁前端通過倒鏈懸吊在前上橫梁上,后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板上(在澆注頂板時(shí)設(shè)預(yù)留孔),后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架,后吊架上裝有滾動(dòng)軸承,掛籃行走時(shí),外側(cè)模走行梁與內(nèi)模走行梁一起沿吊架滑行。 底模由底模架和底模板組成。底??v梁為桁架式,用 [12 及∠ 75?75?8 組焊而成,前后橫梁用 2[40A3 槽鋼制作。底模為鋼框膠合板模板,用 18cm?16cm?858cm 方木墊在底模 架上,寬度比箱梁底小 8mm,兩外緣固定 5~ 6mm 橡膠條,在澆注砼時(shí),外模與底模夾緊,以防漏漿。底模架前端連有角鋼可組成操作平臺(tái)。 ④走行及錨固系統(tǒng) (軌道用鋼板組焊,按梁段長度制作,錨固在豎向筋上)。主桁后端設(shè)有后支座,后支座用反扣輪沿軌道下緣滾動(dòng),不需加平衡重,用兩個(gè) 5T 手動(dòng)葫蘆牽引,掛籃即可前移。 : 掛籃是用 ?32 精軋螺紋鋼和后錨扁擔(dān)梁把菱型桁架后節(jié)點(diǎn)錨固在軌道上的。每片桁架用 6根精軋螺紋鋼,整套掛籃用 12 根精軋螺紋鋼。 ⑵ 掛籃拼裝 掛籃在 上 0段拼裝前 ,在工地應(yīng)進(jìn)行試拼 , 并進(jìn)行試壓,測(cè)出非彈性變形和彈性變形值。 墩頂 0節(jié)段施工完畢后開始拼裝已加工好的掛籃 , 拼裝時(shí)按構(gòu)件編號(hào)及總裝圖進(jìn)行。拼裝程序是:走行系統(tǒng) ?菱形桁架 ? 錨固系統(tǒng) ? 底模板 ? 內(nèi)外模。 ①在箱梁腹板頂面鋪好鋼枕、木枕,在豎向預(yù)應(yīng)力筋位置,連接好軌道連接桿 (連接桿用 45鋼加工而成 ),從 0段中心向兩邊安裝長 3m 軌道各兩根,抄平軌頂面,量測(cè)軌道中心距,確認(rèn)無誤后,用加工好的螺帽把軌道鎖定。 ②安裝前后支座,吊裝菱形桁架。由于受起重能力限制,桁架分兩片安裝,先吊裝一片并加以 臨時(shí)支撐后,再吊裝另一片,隨后安裝兩片之間的聯(lián)結(jié)系。 連鹽高速公路新洋港特大橋單項(xiàng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) Page 10 of 32 中鐵十二局集團(tuán)連鹽項(xiàng)目部 ③用 ?25 精軋螺紋鋼筋及扁擔(dān)梁將桁架后端錨固在軌道下鋼枕上,然后吊裝前上橫梁及前后吊帶。 ④吊裝底模架及底模板。如受起重能力限制可先吊裝底模架,后安裝底模板。 ⑤吊裝內(nèi)模架走行梁,并安裝好前后吊帶,安裝外側(cè)模。安裝前將外側(cè)模走行梁插入外??蚣軆?nèi),并安裝好前后吊架吊帶,將外側(cè)模吊起,用 5t 倒鏈拖動(dòng)外側(cè)模至1梁段位置。 ⑥調(diào)整立模標(biāo)高。根據(jù)掛籃試驗(yàn)測(cè)出的彈性變形及非彈性變形值,再加上線形控制提供的立模標(biāo)高定出 1梁段的立模標(biāo)高。 ⑶ 掛籃試驗(yàn) 掛籃在施工前均 要進(jìn)行荷載試驗(yàn),以檢驗(yàn)掛籃各主要部件受力情況及掛籃的整體變形,以便指導(dǎo)施工。 ⑷ 掛籃行走 每個(gè) T構(gòu)從 1段開始 ,對(duì)稱拼裝好掛籃后 , 即進(jìn)行 1段的懸臂灌注施工 , 施工完1段后,掛籃前移至 2#梁段,其行走程序如下: ① 1梁段頂面找平鋪設(shè)鋼 (木 )枕及軌道; ②放松底模架前后吊帶 ,底模架后橫梁用 2 個(gè) 10t 倒鏈懸掛在外模走行梁上; ③拆除后吊帶與底模架的聯(lián)結(jié); ④解除桁架后端長錨固螺桿; ⑤軌道頂面安裝 2 個(gè) 5t 倒鏈 ,并標(biāo)記好前支座移動(dòng)的位置 (支座中心距梁端60cm); ⑥用倒鏈牽引前支座,使菱形桁架、底模、外模 一起向前移動(dòng),注意T構(gòu)兩邊掛籃要對(duì)稱同步前移,以免對(duì)墩身產(chǎn)生較大的不平衡彎矩; ⑦移動(dòng)到位后,安裝后吊帶,將底模架吊起; ⑧解除外模走行梁上的一個(gè)后吊帶,將吊架移至 1梁段頂板預(yù)留孔處 ,然后再與吊帶聯(lián)結(jié) ,用同樣的辦法將另一吊架移至 1梁段處 。 ⑨調(diào)整立模標(biāo)高后,重復(fù)上述施工步驟進(jìn)行 2梁段的施工 ,依此類推。 ⑸懸灌各工序作業(yè)安排 懸灌段施工開始的頭幾個(gè)節(jié)段,可能由于各工序的銜接不理想,操作不夠熟練,每節(jié)梁段施工周期可能長些。通過一段時(shí)間的實(shí)踐,掌握了施工規(guī)律,各工序操作熟練程度有所提高后,施工周期可縮短到平 均 7 天,甚至 6天,周期內(nèi)各工序所用時(shí)間連鹽高速公路新洋港特大橋單項(xiàng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) Page 11 of 32 中鐵十二局集團(tuán)連鹽項(xiàng)目部 見表 1。 懸灌段各工序施工時(shí)間 表 1 工 序 時(shí)間 (小時(shí) ) 移掛籃 5 安裝底模、外側(cè)模 4 綁扎底板鋼筋,安裝管道 1216 安裝內(nèi)模 3 綁扎頂板鋼筋、安裝頂板管道 812 澆注砼準(zhǔn)備 2 澆注砼 2022 砼養(yǎng)護(hù)、拆模、穿束 7284 縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力束張拉 12 壓 漿 8 總 計(jì) 146168 ⑹ 菱形掛籃的特點(diǎn) 菱形掛籃與國內(nèi)現(xiàn)有各式掛籃比較,有以下主要特點(diǎn): ① 外形美觀,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,桿件受力明確,計(jì)算簡(jiǎn)便。 ②作業(yè)面開闊,便于各種材料、機(jī)具等,從兩片桁架中間通過,運(yùn)至要施工的部位,能加快梁段施工速度。 ③無平衡重,移動(dòng)操作方便,就位準(zhǔn)確,走行平穩(wěn)。外模、底模隨桁架一次移動(dòng)到位。移動(dòng)一次只需 24小時(shí)。 ④掛籃自重輕,每套掛籃總重γ T55t 、利用系數(shù) (梁段最大重量 /掛籃重量 )可達(dá) ⑶46 ,是目前利用系數(shù)最高的掛籃。 ⑤桁架縱向安裝尺寸小, 只要有 12m 的起步長度即可安裝兩套掛籃。 掛籃剛度大,彈性變形小,在立模時(shí)一次調(diào)整標(biāo)高,避免了掛籃施工過程中底模標(biāo)高多次調(diào)整 。 ⑥外模板運(yùn)用了鋼框膠合板模板,既減輕了掛籃重量,又提高了外表質(zhì)量。 ⑺ 鋼筋安裝 鋼筋安裝的順序如下 : ① 綁扎底板下層鋼筋網(wǎng)。 ② 安裝底板管道定位網(wǎng)片。 ③ 綁扎底板上層鋼筋網(wǎng),及鋸齒板鋼筋、錨墊板螺旋筋,安裝波紋管,上下層鋼連鹽高速公路新洋港特大橋單項(xiàng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) Page 12 of 32 中鐵十二局集團(tuán)連鹽項(xiàng)目部 筋網(wǎng)采用Π形鋼筋墊起焊牢,防止人踩變形。 ④ 綁扎腹板鋼筋,安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼筋及錨具,用定位網(wǎng)固定牢固,再綁扎腹板下倒角斜筋。 ⑤ 綁扎頂板和翼板下層鋼筋。 ⑥ 安裝頂板管道定位網(wǎng)片, 頂板錨墊板及螺旋筋,穿頂板波紋管。 ⑦ 綁扎頂板上層鋼筋, 用Π形立筋焊在上下網(wǎng)片間,使上下網(wǎng) 片保持規(guī)定的間距。 鋼筋在安裝過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn): ,應(yīng)在箱梁內(nèi)鋪設(shè)腳手板,不許踩踏底板鋼筋。 ,應(yīng)予以加密,確保管道位置正確。 ,節(jié)段鋼筋的接頭連接應(yīng)按設(shè)計(jì)要求搭接,如無要求時(shí),采用綁扎搭接。 ,數(shù)量為底板、頂板 4 個(gè) /㎡, 腹板 2 個(gè) /㎡。 ,相差較多時(shí),應(yīng)與設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理 工程師研究解決,不得隨意移動(dòng)預(yù)應(yīng)力管道位置。 ⑻ 預(yù)應(yīng)力管道 箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系,管道均由鍍鋅波紋管制成,管道孔徑視鋼束類型確定。波紋管是鋼帶螺旋折疊而成,因此管道安裝應(yīng)順穿束方向套接,波紋方向與穿束方向一致,波紋管接長采用大一號(hào)的波紋管套接,套接長度約 20cm,梁段內(nèi)每隔 ~ 設(shè)一“井”形定位鋼筋網(wǎng)片,固定管道位置,管道定位誤差應(yīng)小于 5mm。 連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力管道隨梁段懸臂灌筑而逐段接長,管道接頭數(shù)量多,如何保證管道暢通,是施工中一個(gè)關(guān)鍵問題,采取的措施是: ① 管道接頭處用膠帶紙纏繞,再綁扎幾道鐵 絲,加強(qiáng)接頭的嚴(yán)密性。 ② 澆注砼時(shí),振搗人員應(yīng)熟悉管道位置,嚴(yán)禁振搗棒與波紋管接觸,以免管壁受傷,造成漏漿。 ③ 加強(qiáng)崗位責(zé)任制,嚴(yán)格執(zhí)行管道安裝操作工藝要求。 ④ 在砼澆筑過程中,派專人用略小于波紋管直徑的通孔器通孔,使漏入管道內(nèi)的水泥漿在未凝固前被掏出或趕成薄層。 連鹽高速公路新洋港特大橋單項(xiàng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) Page 13 of 32 中鐵十二局集團(tuán)連鹽項(xiàng)目部 ⑼ 砼灌注 在灌注砼前,每個(gè)梁段均在頂板上搭設(shè)砼施工平臺(tái),作業(yè)人員及施工機(jī)具均在施工平臺(tái)上活動(dòng)和放置,以免壓壞鋼筋網(wǎng)及預(yù)應(yīng)力管道。底板砼由輸送泵直接泵入內(nèi)箱,底板,腹板砼澆注應(yīng)視梁體高度而決定澆注方法,梁體較高時(shí),在腹板上口處布設(shè)帆布串筒,將砼串入 腹板下部,以免砼離析,頂板處三向管道較多,灌注時(shí)要注意保護(hù)波紋管不受損壞,在錨墊板處要特別注意灌注質(zhì)量,必須保證砼粗骨料和砂漿不離析,振搗密實(shí)。 砼灌注應(yīng)按由前往后,兩腹向中對(duì)稱澆注的順序進(jìn)行,即先灌注梁節(jié)前端,后灌注梁節(jié)后端,從兩腹板向中間推進(jìn),采用水平分層法施工,分層厚度以 30cm 為宜。 砼終凝后,應(yīng)立即進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),梁端頭表面在砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后,作鑿毛處理。 合攏梁段施工及體系轉(zhuǎn)換 ⑴ 主跨合攏段施工 當(dāng)懸灌至合攏段兩相鄰梁段,先到位的掛籃予以拆除,桿件放置在梁段上作平衡壓重,另一個(gè)掛藍(lán)前移,利用其 底模及側(cè)模施工合攏段,底模和側(cè)模走行梁前端均通過吊桿懸吊在已成梁段上,通過千斤頂拉緊吊桿,使底模和側(cè)模與兩相鄰梁段接縫密貼。內(nèi)模則由組合鋼模拼裝而成,采用方木排架支撐在兩相鄰梁段上。 為使合攏段灌筑砼時(shí)不受梁體熱脹冷縮的影響,必須進(jìn)行臨時(shí)鎖定,具體方法是:在懸灌相鄰梁段時(shí) , 在其端部適當(dāng)位置預(yù)埋Φ 42 315mm 螺栓 32 個(gè) ,分 8 組 , 每組 4個(gè) ,加工 8根I 40工字鋼 ,每 2根一組在端部加鋼板焊連 , 先在工字鋼一端底部鉆四個(gè)Φ 43 螺栓孔 ,待合攏段模板立好后 , 選擇一天中氣溫最低的某一時(shí)刻 ,
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