汽車外覆蓋件dl設(shè)計-文庫吧
2025-05-17 17:48 本頁面
【正文】 三維工法圖，它的可視化效果最顯著，具有很大的空間來注明 需要說明的很多事。 但是，它也有不足之處： [1]它只能是電子文檔資料，在具有電子文檔 傳遞條件下才盡其用，才能顯示它的優(yōu)越性； [2]使用一般計算機繪圖軟件來標注基準、尺寸、允差、形位誤差、文字注釋、沖壓生產(chǎn)要領(lǐng)、模具結(jié)構(gòu)要素等等需要說明的事，還是比較復(fù)雜，需要開發(fā)二級繪圖軟件 支撐，才能具有好的工作效率。 附錄 一 ：供給車身覆蓋件拉延制件使用的各拉延模具典型原理結(jié)構(gòu)圖： 〖 1〗 安裝于雙動壓力機上使用的雙動拉延模： （圖一百一十七）安裝于雙動壓力機上使用的雙動拉延模典型原理結(jié)構(gòu)圖 （圖一百一十七） 是 安裝于雙動壓力機上使用的雙動拉延模典型原理結(jié)構(gòu)圖 ，它適用于拉延深度比較深的 車身覆蓋件拉延制件，因為壓邊圈夾持力比較大，效果比較 好。 而且 適用于 壓料面形狀中間向凹模方向凹陷 的情形 ， 因為 鋼板坯料放置比較穩(wěn)當。 〖 2〗 安裝于單動壓力機上使用的單動拉延模： （圖一百一十八 ） 是安裝于單動壓力機上使用的 兩 種單 動拉延模典型原理結(jié)構(gòu)圖 ，圖 a）是使用氮氣 彈 簧的單 動拉延模典型原理結(jié)構(gòu)圖 ；圖 b）是使用單動壓力機上氣墊托釘?shù)膯蝿永?模典型原理結(jié)構(gòu)圖 。 安裝于單動壓力機上使用單動壓力機上氣墊托釘?shù)膯?動拉延模 ，它適用于 拉延深度比較淺 的車身覆蓋件拉延制件，因為壓邊圈夾持力比較小。還適用于壓料面形狀中間向凸模方向凹陷的情形，因為鋼板坯料放置比較穩(wěn)當。它還適用于在單 動 壓力機生產(chǎn)線上排序沖壓的情況和多工位全自動化沖壓生產(chǎn)的情況，因為在車身覆蓋件工序 件 沖壓生產(chǎn)的傳遞過程中 不需要翻轉(zhuǎn)，比較方便。 安裝于單動壓力機上使用氮氣彈簧的單 動拉延模 ，它適用于拉延深度淺的車身覆蓋件拉延制件，因為壓邊圈夾持力小。還適用于壓料面形狀中間向凸模方向凹陷的情形， 因為鋼 — 118— 板坯料放置比較穩(wěn)當。 它更適用于在單動壓力機生產(chǎn)線上排序沖壓的情況和多工位全自動化沖壓生產(chǎn)的情況，因為在車身覆蓋件工序件沖壓生產(chǎn)的傳遞過程中不需要翻轉(zhuǎn)，而且不受壓力機上氣墊托釘位置的限制，更為方便。 （圖一百一十八）安裝于單動壓力機上使用的兩種單動拉延模典型原理結(jié)構(gòu)圖 〖 3〗 安裝于雙動壓力機上使用的三動拉延模： （圖一百一十九 ） 是安裝于雙動壓力機上使用的兩種三 動拉延模典型原理結(jié)構(gòu)圖 ，圖 a）是使用雙動壓力機上氣墊托釘?shù)娜?動拉延模典型原理結(jié)構(gòu)圖 ；圖 b）是使 用氮氣彈簧的三動拉延模典型原理結(jié)構(gòu)圖 。 （圖一百一十九）安裝于雙動壓力機上使用的兩種三動拉延模典型原理結(jié)構(gòu)圖 安裝于 雙動壓力機上使用的三 動拉延模 ，它的工作原理是雙動壓力機的外滑塊 攜壓邊圈先下來， 接觸托起的托圈，夾緊板材繼續(xù)向下 到下死點，讓外凸模（內(nèi)凹模）引伸板材入 — 119— 外凹模（壓邊圈）內(nèi)。然后雙動壓力機的內(nèi)滑塊攜內(nèi)凸模下來到下死點，將板材
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