畢業(yè)論文設(shè)計(jì)：汽車(chē)覆蓋件模具的加工-文庫(kù)吧
2025-06-09 19:58 本頁(yè)面
【正文】 很難在零件圖上完整準(zhǔn)確地表達(dá)出來(lái)，因此覆蓋件的尺寸形狀常常借助主模型來(lái)描述。覆蓋件拉延成型時(shí)，由于其塑性變形的不均勻，會(huì)使某些部位剛性變差。剛性差的覆蓋件受到振動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪聲，汽車(chē)在高速行駛時(shí)就會(huì)發(fā)生振動(dòng)，造成覆蓋件損壞。覆蓋件的結(jié)構(gòu)形狀和尺寸決定該件的工藝性。一個(gè)汽車(chē)覆蓋件一般需要經(jīng)過(guò)拉延、切邊、沖孔、整形翻邊等工序才能完成沖壓成型，其中關(guān)鍵工藝是拉延工藝。拉延工序以后的工藝，僅僅是確定工序次數(shù)和安排工序順序的問(wèn)題。好的工藝性可以減少工序次數(shù)，進(jìn)行必要的工序合并。前道工序?yàn)楹罄m(xù)工序創(chuàng)造必要的條件，后道工序要注意和前道工序銜接好 覆蓋件表面不允許有波紋、皺折、凹痕、擦傷、邊緣拉痕和其他破壞表面美感的缺陷。覆蓋件上的裝飾棱線和筋條要求清晰、平滑、左右對(duì)稱(chēng)和過(guò)渡均勻，覆蓋件之間的棱線銜接應(yīng)吻合流暢，不允許參差不齊。三．覆蓋件模具的數(shù)控加工特點(diǎn)一個(gè)汽車(chē)覆蓋件一般需要經(jīng)過(guò)拉延、切邊、沖孔、整形翻邊等工序才能完成沖壓成型，因此覆蓋件模具也大致分為拉延模、切邊沖孔模、整形翻邊模。而每套模具又由不同的部分組成。具體如下：：凸模、凹模、壓邊圈、退料芯等。：凸模、切邊模、推進(jìn)器等。：凹模、凸模等。因此，不同類(lèi)型的模具其加工方式是不同的。同類(lèi)型的模具也會(huì)因?yàn)槠湫兔娌煌捎貌煌募庸し绞?。覆蓋件模具一般采用的加工方式有粗加工、精加工、輪廓加工、以及清根加工等。第二章 汽車(chē)覆蓋件模具的加工工藝第一節(jié) 汽車(chē)覆蓋件模具加工中的刀具選擇一. 刀具及加工參數(shù)的選擇原則刀具的選擇主要反映在模具的曲面、異形型腔加工方面。(一) 選擇合理的刀具種類(lèi)：對(duì)于一些淬火后產(chǎn)生變形的修邊模刃口，淬火后采用大螺旋角六刃的超硬刀具加工，切削參數(shù)為：刀具直徑為20mm、轉(zhuǎn)速為1600r／min、進(jìn)給速度為600mm／min、加工材料為7CrSi和Crl2MoV等、硬度在HRC55以上，取得了良好的效果。對(duì)于那些型面淬火后變形的模具，我們采用帶有立方氮化硼涂層材料CBN的硬質(zhì)合金刀片來(lái)加工，實(shí)際加工效果也很理想，其線速度可達(dá)500m／min以上。機(jī)夾刀的合金刀片要根據(jù)不同的加工材料來(lái)選用，錯(cuò)用將縮短刀片壽命。使用球頭刀精加工時(shí)，在能滿(mǎn)足曲面形狀幾何要求的前提下優(yōu)先使用大直徑刀。刀具使用當(dāng)否直接關(guān)系到模具制造的成本、質(zhì)量及效率。隨著新型刀具的不斷推出以及模具材料的不斷變化，切削參數(shù)也在不斷變化，另外。由于不同機(jī)床的結(jié)構(gòu)不同，切削參數(shù)也不同。在汽車(chē)覆蓋件模具加工過(guò)程中，3+2（五面體）的加工方式是刀具及機(jī)床發(fā)揮其功能的極佳方式。天津汽車(chē)模具有限公司使用較多的是日本BIG廠家的仿形銑刀，進(jìn)口刀價(jià)格雖高但耐用，綜合性?xún)r(jià)比高。粗加工多用可轉(zhuǎn)位硬質(zhì)合金球頭刀、端銑刀和盤(pán)刀，精加工用單片硬質(zhì)合金球頭刀仿形刀和螺旋角刀，清根用清根刀。(二) 選擇合理的轉(zhuǎn)速：人們通常更關(guān)心數(shù)控機(jī)床的轉(zhuǎn)速，而往往忽略了刀具的額定線速度。實(shí)際上，每種刀具都有其適宜的加工范圍，其線速度是一定的。以最常用的硬質(zhì)合金球頭刀為例，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié):直徑為20mm的球頭刀的線速度為200～300m／min時(shí)，其適宜的機(jī)床轉(zhuǎn)速在5000～7000r／min之間，而這個(gè)線速度已接近該刀具的最高線速度了，因此，刀具的選擇應(yīng)當(dāng)在轉(zhuǎn)速和線速度之間找出最佳值，使刀具壽命和加工效率達(dá)到最理想的狀態(tài)。第二節(jié) 汽車(chē)覆蓋件模具的加工工藝汽車(chē)覆蓋件模具數(shù)控加工一般的粗框架工藝路線是粗加工清根半精加工清根精加工清根. 一．粗加工 (一) 粗加工的目的，是以較快的速度去除材料余量，使殘留的毛坯接近零件形狀。(二) 粗加工的對(duì)象一般有兩種情況：一種是方料毛坯，即從平面開(kāi)始加工；另一種是鑄鋼件、鋼板焊接件等帶有一定零件形狀的坯料，這是汽車(chē)車(chē)身模具中使用較多的。(三) 粗加工中需要注意的問(wèn)題(1) 鑄造、鋼焊毛坯的粗加工，由于不是從平面開(kāi)始，初始毛坯不易確定，如果簡(jiǎn)單地用分層加工的方法會(huì)有許多空跑刀，大大降低了效率。這時(shí)要仔細(xì)分析加工量，可先用投影線在型腔的典型部位分別拉幾刀，測(cè)得實(shí)際加工量以后再酌情確定加工工藝。UG軟件的粗加工可以對(duì)零件的不同范圍分別設(shè)置不同的毛坯厚度及參數(shù)，自動(dòng)計(jì)算加工層數(shù)，程序一次完成。 (2) 粗加工中出現(xiàn)的材料過(guò)切問(wèn)題。機(jī)床的控制系統(tǒng)與NC程序不統(tǒng)一會(huì)引起過(guò)切問(wèn)題。不同的機(jī)床控制系統(tǒng)，如日本的FANUC系統(tǒng)和日本的大隈系統(tǒng)，在G00運(yùn)行時(shí)的方式有所不同，編程時(shí)應(yīng)采取不同的解決方案，如圖21所示： 圖21 FANUC數(shù)控系統(tǒng)在G00指令代碼時(shí)的運(yùn)動(dòng)路線從圖中可以看出，從A點(diǎn)到B點(diǎn)程序的算法是運(yùn)行點(diǎn)到點(diǎn)的直線，而機(jī)床控制系統(tǒng)走折線，當(dāng)C點(diǎn)存在零件域時(shí)，看程
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