【正文】 ................ 24 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 4 頁(yè) 限速器和安全鉗 ................................................................................................. 25 限速器 .................................................................................................... 27 安全鉗裝置 ............................................................................................. 28 防人員剪切和墜落的保護(hù)和要求 .................................................................... 28 緩沖裝置 ............................................................................................................ 29 停止開(kāi)關(guān)和檢修運(yùn)行裝置 ................................................................................ 30 其他安全保護(hù)裝置 ............................................................................................ 31 結(jié)束語(yǔ) ................................................................................................................................ 34 致謝 .................................................................................................................................... 35 參考文獻(xiàn) ............................................................................................................................ 36 附錄 .................................................................................................................................... 37 附錄一 : 電梯整體 ..................................................................................................... 37 附錄二：井道整體 .................................................................................................... 38 附錄三 : 緩沖器 ......................................................................................................... 39 附錄四：制動(dòng)器 ........................................................................................................ 40 附錄五：門機(jī) ............................................................................................................ 41 附錄六：限速器 ........................................................................................................ 42 附錄七：外文翻譯 .................................................................................................... 43 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 5 頁(yè) 第一章 緒論 選題背景 本次設(shè)計(jì)是以 800Kg 乘客電梯說(shuō)明書(shū)為基礎(chǔ)，聯(lián)系所學(xué)過(guò)的電梯知識(shí)，通過(guò)構(gòu)思、計(jì)算，完成各主要結(jié)構(gòu)和部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和選用，完成以下各項(xiàng)機(jī)械系統(tǒng)的設(shè)計(jì)： （ 1）曳引機(jī)容量計(jì)算 （ 2）曳引力的計(jì)算 （ 3）曳引鋼絲繩計(jì)算 （ 4）轎廂架設(shè)計(jì)計(jì)算 （ 5）安全保護(hù)系統(tǒng)的選用 （ 6）引導(dǎo)系統(tǒng)的選用 本次設(shè)計(jì)主要解決乘客電梯所使用的曳引系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)、導(dǎo)向系統(tǒng)，電梯的機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求： （ 1）必須針對(duì)乘客電梯的特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)； （ 2）設(shè)計(jì)的乘客電梯轎廂、轎架系統(tǒng)必須安全可靠，各項(xiàng)性能指標(biāo)必須達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求； （ 3）設(shè)計(jì)的乘客電梯轎廂、轎架系統(tǒng)必須根符合企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備要求、制造工藝簡(jiǎn)單易行、有較高的性價(jià)比； （ 4）進(jìn)行必要的原理分析、理論計(jì)算以及實(shí)驗(yàn)； （ 5）設(shè)計(jì)應(yīng)按照機(jī)械設(shè)計(jì)的基本原則，從工程實(shí)際應(yīng)用角度出發(fā)，在確保設(shè)計(jì)準(zhǔn)確的前提下，經(jīng)嚴(yán)格論證，精心設(shè)計(jì)，允許有 所創(chuàng)新，允許采取個(gè)別與原始要求有所不同的設(shè)計(jì)； （ 6）設(shè)計(jì)要盡量采用最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)； 國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況 電梯的歷史并不像有些人想得那么短，事實(shí)上，它已有 150 年的歷史了。早在公元前 2600 年，埃及人在建造金字塔時(shí)，利用簡(jiǎn)易起重機(jī)搬運(yùn)石塊兒。他們發(fā)現(xiàn)，這樣操作既省力，又省時(shí)間，就這樣，這種起重機(jī)便在那里發(fā)展起來(lái)。早期的動(dòng)力基本來(lái)源于人力。 1203 年，在法國(guó)海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺(tái)以驢子為動(dòng)力的起重機(jī)，這是世界上第一個(gè)使用非人力運(yùn)送重物的起重機(jī)。英國(guó)科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后，起重機(jī)裝置開(kāi)始采用蒸汽為動(dòng)力 。威廉湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動(dòng)的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。在這些基礎(chǔ)上，人們研制出一批又一批的新產(chǎn)品。 1887 年，美國(guó)奧梯斯公司制造出世界上第一臺(tái)電梯，這是一臺(tái)以直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的電梯。它被裝設(shè)在紐約德瑪利斯大廈。這座古老的電梯，每分鐘只能走 10 米左右。這個(gè)電梯純粹是為了省力。然而，一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題始終沒(méi)有解決，那就是一西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 6 頁(yè) 旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時(shí)，負(fù)載平臺(tái)就一定會(huì)發(fā)生墜毀事故。 1889 年 12 月，美國(guó)奧的斯電梯公司制造出了真正的電梯，它采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過(guò)蝸輪減速器帶動(dòng)卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。 1892 年，美國(guó)奧的斯公司開(kāi)始采用按鈕操縱裝置，取代了傳統(tǒng)的轎廂內(nèi)拉動(dòng)繩索的操縱方式，操縱方式由此向世界發(fā)出了邀請(qǐng)函。 生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，當(dāng)然電梯也在不斷進(jìn)步。 150 年來(lái)，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步攀高 手柄開(kāi)關(guān)操縱、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、人機(jī)對(duì)話等等，多臺(tái)電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運(yùn)輸能力的優(yōu)勢(shì)；變速式自動(dòng)人行道扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時(shí)間；不同外形 扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處 其中的乘客的視線不再封閉。調(diào)頻門控、智能遠(yuǎn)程監(jiān)控、主機(jī)節(jié)能、控制柜低噪音耐用、復(fù)合鋼帶環(huán)保，都集納了人類在機(jī)械、電子、光學(xué)等領(lǐng)域最新科研成果的新型電梯競(jìng)相問(wèn)世。 中國(guó)最早的一部電梯出現(xiàn)在上海，是由美國(guó)奧的斯公司于 1901 年安裝的。 1932年由美國(guó)奧的斯公司安裝在天津利順德酒店的電梯至今還在安全運(yùn)轉(zhuǎn)著。 1951 年，黨中央提出要在天安門安裝一臺(tái)由我國(guó)自行制造的電梯，天津從慶生電機(jī)廠榮接此任，四個(gè)月后不辱使命，順利地完成了任務(wù)。十一屆三中全會(huì)后，借著改革開(kāi)放的東風(fēng)，我國(guó)電梯業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期。 我國(guó)從 20 世紀(jì) 50 年代開(kāi)始批量生產(chǎn)電梯，用我國(guó)自己生產(chǎn)的電梯產(chǎn)品裝備了人民大會(huì)堂、北京飯店等。 20 世紀(jì) 80 年代中期以來(lái)，隨著我國(guó)對(duì)外開(kāi)放，在我國(guó)國(guó)內(nèi)建立一批合資和獨(dú)資電梯生產(chǎn)廠，使我國(guó)電梯工業(yè)取得了巨大發(fā)展。為了進(jìn)一步推動(dòng)電梯工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)又新頒布一批具有國(guó)際水平的電梯技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，隨著采用新標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電梯批量推向市場(chǎng)，我國(guó)現(xiàn)在電梯產(chǎn)品的技術(shù)。質(zhì)量水平已基本與世界接軌。 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 電梯在人類的生活中頻繁用到，所以人們不斷地改進(jìn)電梯，使它盡善盡美。在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)下，電梯技術(shù)將產(chǎn)生各種新的變化，新的功能，其近期 主要發(fā)展趨勢(shì)為：低能耗、高效率、高速度、綠色環(huán)保、舒適安全、方便等特殊功能。展望電梯的未來(lái)，電梯的應(yīng)用前景極為廣闊，發(fā)展方向主要有以下幾方面： （ 1）超高速電梯： 21 世紀(jì)將會(huì)發(fā)展多用途、全功能的塔式建筑，根據(jù)心理學(xué)家測(cè)試，站在封閉的轎廂里面的人， 50 秒將感到壓抑與煩躁。因此安全的提高電梯運(yùn)行速度，以減少人們所受到的壓抑，這使超高速電梯繼續(xù)成為研究得主要方向。除采用曳引式電梯外，直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)電梯也有較大研究空間。未來(lái)超高速電梯舒適感會(huì)有明顯提高。 （ 2）電梯智能群控系統(tǒng)： 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 7 頁(yè) 電梯智能群控系統(tǒng)將基于強(qiáng)大的計(jì)算機(jī) 軟硬件資源，能適應(yīng)電梯交通的不確定性、控制目標(biāo)的多樣化、非線性表現(xiàn)等動(dòng)態(tài)特性。隨著智能建筑的發(fā)展，電梯的智能群控系統(tǒng)能與大樓所有的自動(dòng)化服務(wù)設(shè)備結(jié)合成整體智能系統(tǒng)。 從電梯運(yùn)行的控制智能化角度講，要求電梯有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量，控制程序中應(yīng)采用先進(jìn)的調(diào)度規(guī)則，使群控管理有最佳的派梯模式?，F(xiàn)在的群控算法中已不是單一地依賴“乘客等候時(shí)間最短”為目標(biāo)，而是采用模糊理論、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng)的方法，將要綜合考慮的因素（即專家知識(shí)）吸收到群控系統(tǒng)中去，在這些因素中既有影響乘客心理的因素，也有對(duì)即將要發(fā)生的情況作評(píng)價(jià)決策，是 專家系統(tǒng)和電梯當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)組合在一起的多元目標(biāo)控制。 （ 3）藍(lán)牙技術(shù)在電梯上的應(yīng)用： 藍(lán)牙技術(shù)在電梯安裝過(guò)程的應(yīng)用。安裝過(guò)電梯的人都知道放線、對(duì)線是費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、極容易錯(cuò)的工作。應(yīng)用藍(lán)牙技術(shù)，安裝期將減少 30%以上，其直接好處是降低安裝成本，客戶也因從訂梯到使用電梯周期費(fèi)用減少而受益。在電梯上使用藍(lán)牙技術(shù)就可通過(guò)短距離無(wú)線通訊，把電梯各種電子設(shè)備連接起來(lái)，無(wú)需縱橫交錯(cuò)的電纜線，實(shí)現(xiàn)無(wú)線組網(wǎng)。使用藍(lán)牙技術(shù)一定會(huì)使電梯控制系統(tǒng)大量使用最新最快微機(jī)，這將會(huì)進(jìn)一步提高電梯整機(jī)可靠性，故障率大大降低，控制精度也進(jìn)一步提 高，帶來(lái)的結(jié)果是電梯更加舒適，平層更加準(zhǔn)確。同時(shí)這也為將來(lái)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)檢查電梯狀態(tài)成為可能，特別是電梯事先維修可以做到更好更全面。舊梯改造更加容易，所需時(shí)間、費(fèi)用將會(huì)減小。使用藍(lán)牙技術(shù)很好地解決了電梯控制與外圍設(shè)備的兼容和聯(lián)系，特別是可以把電梯和扶梯歸納到大樓管理系統(tǒng)或智能化管理小區(qū)系統(tǒng)中。 （ 4）綠色電梯： 從減少環(huán)境污染的角度講，“綠色”新概念將成為 21 世紀(jì)的主流色調(diào)，一個(gè)全球性的綠色市場(chǎng)為企業(yè)的世紀(jì)誰(shuí)先推出綠色產(chǎn)品，搶發(fā)展提供了廣闊的空間，占綠色營(yíng)銷市場(chǎng)，誰(shuí)就能掌握競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。 綠色電梯要求電梯生產(chǎn)廠 商不斷改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)環(huán)保型低能耗、低噪聲、無(wú)漏油、無(wú)漏水、無(wú)電磁干擾、無(wú)井道導(dǎo)軌油漬污染的電梯。電梯曳引采用尼龍合成纖維曳引繩、鋼皮帶等無(wú)潤(rùn)滑油污染曳引方式。電梯裝璜將采用無(wú)（少）環(huán)境污染材料、電梯空載上升和滿載下行電機(jī)再生發(fā)電回收技術(shù)，安裝電梯將無(wú)需安裝腳手架，電梯零件在生產(chǎn)和使用過(guò)程中對(duì)環(huán)境沒(méi)有影響（如剎車皮一定不能使用石棉）并且材料是可以回收的。甚至有人設(shè)想在大樓頂部的機(jī)房利用太陽(yáng)能作為電梯驅(qū)動(dòng)補(bǔ)充能源。 西安文理學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 第 8 頁(yè) 第二章 電梯起升機(jī)構(gòu)方案論證及設(shè)計(jì)參數(shù) 電梯是以運(yùn)送乘客為主，兼運(yùn)重量和體積合適的 日用物件為目的，使用與高層住宅、辦公大樓、賓館或飯店等人員流動(dòng)量較大的公共場(chǎng)合；以設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工藝簡(jiǎn)單、成本低、安裝維修方便的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。 方案設(shè)計(jì)流程圖 （ 1）在電梯的機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中主要用到的技術(shù)參數(shù)如表格 所示。 表 起升速度： ： 860kg 起升高度： 平衡系數(shù)： 45% 載重量： 800kg 輸入電壓： 380v （ 2）電梯設(shè)計(jì)的整體方案步驟： ； ； ； ； 設(shè)計(jì)說(shuō)明。 電梯驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分類 電梯的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)（卷筒驅(qū)動(dòng)）、液壓驅(qū)動(dòng)、曳引驅(qū)動(dòng)等三種不同的驅(qū)動(dòng)方式。 強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯主要的缺點(diǎn)是：提升高度低、額定載重少、電梯行程不同，必須配用不同的卷筒、導(dǎo)軌承受的側(cè)向力大、鋼絲繩有過(guò)繞和反繞