【正文】 ................ 24 西安文理學院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 4 頁 限速器和安全鉗 ................................................................................................. 25 限速器 .................................................................................................... 27 安全鉗裝置 ............................................................................................. 28 防人員剪切和墜落的保護和要求 .................................................................... 28 緩沖裝置 ............................................................................................................ 29 停止開關(guān)和檢修運行裝置 ................................................................................ 30 其他安全保護裝置 ............................................................................................ 31 結(jié)束語 ................................................................................................................................ 34 致謝 .................................................................................................................................... 35 參考文獻 ............................................................................................................................ 36 附錄 .................................................................................................................................... 37 附錄一 : 電梯整體 ..................................................................................................... 37 附錄二：井道整體 .................................................................................................... 38 附錄三 : 緩沖器 ......................................................................................................... 39 附錄四：制動器 ........................................................................................................ 40 附錄五：門機 ............................................................................................................ 41 附錄六：限速器 ........................................................................................................ 42 附錄七：外文翻譯 .................................................................................................... 43 西安文理學院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 5 頁 第一章 緒論 選題背景 本次設(shè)計是以 800Kg 乘客電梯說明書為基礎(chǔ)，聯(lián)系所學過的電梯知識，通過構(gòu)思、計算，完成各主要結(jié)構(gòu)和部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計和選用，完成以下各項機械系統(tǒng)的設(shè)計： （ 1）曳引機容量計算 （ 2）曳引力的計算 （ 3）曳引鋼絲繩計算 （ 4）轎廂架設(shè)計計算 （ 5）安全保護系統(tǒng)的選用 （ 6）引導系統(tǒng)的選用 本次設(shè)計主要解決乘客電梯所使用的曳引系統(tǒng)、轎廂系統(tǒng)、安全保護系統(tǒng)、導向系統(tǒng)，電梯的機械系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)滿足以下要求： （ 1）必須針對乘客電梯的特點進行設(shè)計； （ 2）設(shè)計的乘客電梯轎廂、轎架系統(tǒng)必須安全可靠，各項性能指標必須達到國家標準要求； （ 3）設(shè)計的乘客電梯轎廂、轎架系統(tǒng)必須根符合企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備要求、制造工藝簡單易行、有較高的性價比； （ 4）進行必要的原理分析、理論計算以及實驗； （ 5）設(shè)計應(yīng)按照機械設(shè)計的基本原則，從工程實際應(yīng)用角度出發(fā)，在確保設(shè)計準確的前提下，經(jīng)嚴格論證，精心設(shè)計，允許有 所創(chuàng)新，允許采取個別與原始要求有所不同的設(shè)計； （ 6）設(shè)計要盡量采用最新的國家標準； 國內(nèi)外發(fā)展概況 電梯的歷史并不像有些人想得那么短，事實上，它已有 150 年的歷史了。早在公元前 2600 年，埃及人在建造金字塔時，利用簡易起重機搬運石塊兒。他們發(fā)現(xiàn)，這樣操作既省力，又省時間，就這樣，這種起重機便在那里發(fā)展起來。早期的動力基本來源于人力。 1203 年，在法國海岸邊的一個修道院里安裝了一臺以驢子為動力的起重機，這是世界上第一個使用非人力運送重物的起重機。英國科學家瓦特發(fā)明蒸汽機后，起重機裝置開始采用蒸汽為動力 。威廉湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。在這些基礎(chǔ)上，人們研制出一批又一批的新產(chǎn)品。 1887 年，美國奧梯斯公司制造出世界上第一臺電梯，這是一臺以直流電動機為動力的電梯。它被裝設(shè)在紐約德瑪利斯大廈。這座古老的電梯，每分鐘只能走 10 米左右。這個電梯純粹是為了省力。然而，一個關(guān)鍵的問題始終沒有解決，那就是一西安文理學院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 6 頁 旦升降梯拉升纜繩發(fā)生斷裂時，負載平臺就一定會發(fā)生墜毀事故。 1889 年 12 月，美國奧的斯電梯公司制造出了真正的電梯，它采用直流電動機為動力，通過蝸輪減速器帶動卷筒上纏繞的繩索，懸掛并升降轎廂。 1892 年，美國奧的斯公司開始采用按鈕操縱裝置，取代了傳統(tǒng)的轎廂內(nèi)拉動繩索的操縱方式，操縱方式由此向世界發(fā)出了邀請函。 生活在繼續(xù)，科技在發(fā)展，當然電梯也在不斷進步。 150 年來，電梯的材質(zhì)由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操縱控制方面更是步步攀高 手柄開關(guān)操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、人機對話等等，多臺電梯還出現(xiàn)了并聯(lián)控制，智能群控；雙層轎廂電梯展示出節(jié)省井道空間，提升運輸能力的優(yōu)勢；變速式自動人行道扶梯的出現(xiàn)大大節(jié)省了行人的時間；不同外形 扇形、三角形、半菱形、半圓形、整圓形的觀光電梯則使身處 其中的乘客的視線不再封閉。調(diào)頻門控、智能遠程監(jiān)控、主機節(jié)能、控制柜低噪音耐用、復(fù)合鋼帶環(huán)保，都集納了人類在機械、電子、光學等領(lǐng)域最新科研成果的新型電梯競相問世。 中國最早的一部電梯出現(xiàn)在上海，是由美國奧的斯公司于 1901 年安裝的。 1932年由美國奧的斯公司安裝在天津利順德酒店的電梯至今還在安全運轉(zhuǎn)著。 1951 年，黨中央提出要在天安門安裝一臺由我國自行制造的電梯，天津從慶生電機廠榮接此任，四個月后不辱使命，順利地完成了任務(wù)。十一屆三中全會后，借著改革開放的東風，我國電梯業(yè)進入了高速發(fā)展的時期。 我國從 20 世紀 50 年代開始批量生產(chǎn)電梯，用我國自己生產(chǎn)的電梯產(chǎn)品裝備了人民大會堂、北京飯店等。 20 世紀 80 年代中期以來，隨著我國對外開放，在我國國內(nèi)建立一批合資和獨資電梯生產(chǎn)廠，使我國電梯工業(yè)取得了巨大發(fā)展。為了進一步推動電梯工業(yè)的發(fā)展，我國又新頒布一批具有國際水平的電梯技術(shù)標準，隨著采用新標準生產(chǎn)的電梯批量推向市場，我國現(xiàn)在電梯產(chǎn)品的技術(shù)。質(zhì)量水平已基本與世界接軌。 未來發(fā)展趨勢 電梯在人類的生活中頻繁用到，所以人們不斷地改進電梯，使它盡善盡美。在科學技術(shù)發(fā)展的推動下，電梯技術(shù)將產(chǎn)生各種新的變化，新的功能，其近期 主要發(fā)展趨勢為：低能耗、高效率、高速度、綠色環(huán)保、舒適安全、方便等特殊功能。展望電梯的未來，電梯的應(yīng)用前景極為廣闊，發(fā)展方向主要有以下幾方面： （ 1）超高速電梯： 21 世紀將會發(fā)展多用途、全功能的塔式建筑，根據(jù)心理學家測試，站在封閉的轎廂里面的人， 50 秒將感到壓抑與煩躁。因此安全的提高電梯運行速度，以減少人們所受到的壓抑，這使超高速電梯繼續(xù)成為研究得主要方向。除采用曳引式電梯外，直線電機驅(qū)動電梯也有較大研究空間。未來超高速電梯舒適感會有明顯提高。 （ 2）電梯智能群控系統(tǒng)： 西安文理學院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 7 頁 電梯智能群控系統(tǒng)將基于強大的計算機 軟硬件資源，能適應(yīng)電梯交通的不確定性、控制目標的多樣化、非線性表現(xiàn)等動態(tài)特性。隨著智能建筑的發(fā)展，電梯的智能群控系統(tǒng)能與大樓所有的自動化服務(wù)設(shè)備結(jié)合成整體智能系統(tǒng)。 從電梯運行的控制智能化角度講，要求電梯有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量，控制程序中應(yīng)采用先進的調(diào)度規(guī)則，使群控管理有最佳的派梯模式?，F(xiàn)在的群控算法中已不是單一地依賴“乘客等候時間最短”為目標，而是采用模糊理論、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng)的方法，將要綜合考慮的因素（即專家知識）吸收到群控系統(tǒng)中去，在這些因素中既有影響乘客心理的因素，也有對即將要發(fā)生的情況作評價決策，是 專家系統(tǒng)和電梯當前運行狀態(tài)組合在一起的多元目標控制。 （ 3）藍牙技術(shù)在電梯上的應(yīng)用： 藍牙技術(shù)在電梯安裝過程的應(yīng)用。安裝過電梯的人都知道放線、對線是費時、費力、極容易錯的工作。應(yīng)用藍牙技術(shù)，安裝期將減少 30%以上，其直接好處是降低安裝成本，客戶也因從訂梯到使用電梯周期費用減少而受益。在電梯上使用藍牙技術(shù)就可通過短距離無線通訊，把電梯各種電子設(shè)備連接起來，無需縱橫交錯的電纜線，實現(xiàn)無線組網(wǎng)。使用藍牙技術(shù)一定會使電梯控制系統(tǒng)大量使用最新最快微機，這將會進一步提高電梯整機可靠性，故障率大大降低，控制精度也進一步提 高，帶來的結(jié)果是電梯更加舒適，平層更加準確。同時這也為將來通過網(wǎng)絡(luò)檢查電梯狀態(tài)成為可能，特別是電梯事先維修可以做到更好更全面。舊梯改造更加容易，所需時間、費用將會減小。使用藍牙技術(shù)很好地解決了電梯控制與外圍設(shè)備的兼容和聯(lián)系，特別是可以把電梯和扶梯歸納到大樓管理系統(tǒng)或智能化管理小區(qū)系統(tǒng)中。 （ 4）綠色電梯： 從減少環(huán)境污染的角度講，“綠色”新概念將成為 21 世紀的主流色調(diào)，一個全球性的綠色市場為企業(yè)的世紀誰先推出綠色產(chǎn)品，搶發(fā)展提供了廣闊的空間，占綠色營銷市場，誰就能掌握競爭的主動權(quán)。 綠色電梯要求電梯生產(chǎn)廠 商不斷改進產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)環(huán)保型低能耗、低噪聲、無漏油、無漏水、無電磁干擾、無井道導軌油漬污染的電梯。電梯曳引采用尼龍合成纖維曳引繩、鋼皮帶等無潤滑油污染曳引方式。電梯裝璜將采用無（少）環(huán)境污染材料、電梯空載上升和滿載下行電機再生發(fā)電回收技術(shù)，安裝電梯將無需安裝腳手架，電梯零件在生產(chǎn)和使用過程中對環(huán)境沒有影響（如剎車皮一定不能使用石棉）并且材料是可以回收的。甚至有人設(shè)想在大樓頂部的機房利用太陽能作為電梯驅(qū)動補充能源。 西安文理學院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 第 8 頁 第二章 電梯起升機構(gòu)方案論證及設(shè)計參數(shù) 電梯是以運送乘客為主，兼運重量和體積合適的 日用物件為目的，使用與高層住宅、辦公大樓、賓館或飯店等人員流動量較大的公共場合；以設(shè)計結(jié)構(gòu)簡單、工藝簡單、成本低、安裝維修方便的原則進行設(shè)計。 方案設(shè)計流程圖 （ 1）在電梯的機械機構(gòu)設(shè)計中主要用到的技術(shù)參數(shù)如表格 所示。 表 起升速度： ： 860kg 起升高度： 平衡系數(shù)： 45% 載重量： 800kg 輸入電壓： 380v （ 2）電梯設(shè)計的整體方案步驟： ； ； ； ； 設(shè)計說明。 電梯驅(qū)動系統(tǒng)分類 電梯的驅(qū)動系統(tǒng)有強制驅(qū)動（卷筒驅(qū)動）、液壓驅(qū)動、曳引驅(qū)動等三種不同的驅(qū)動方式。 強制驅(qū)動電梯主要的缺點是：提升高度低、額定載重少、電梯行程不同，必須配用不同的卷筒、導軌承受的側(cè)向力大、鋼絲繩有過繞和反繞