【正文】 項目經理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質量完成合同范圍內的所有工程 項目，項目經理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關工程的指令，對內則是協(xié)總 工 程 師 陽（坡）千（陽）公路改建工程 項目經理部 總工程師 施工作業(yè)層 設備物資部 文明施工部 公共事務部 工程技術部 計劃財務部 說明：（ 1）本組織機構圖基于我公司過去承包類似工程項目的經驗，并結合本項目的特點擬定；（ 2）項目經理受本公司總經理的委托的授權，代表公司全權負責本項目工種實施； 項目經理 安 全 質 量 標 準 工 地 建 設 組 織 安 全 檢 查 違 章 作 業(yè) 安 全 事 故 處 理 安 全 生 產 教 育 機 電 事 故 分 析 處 理 機 電 設 備 狀 況 檢 查 機 電 設 備 使 用 措 施 制 定 行 車 事 故 分 析 處 理 車 輛 狀 況 檢 查 司 機 安 全 教 育 制 定 操 作 標 準 施 工 安 全 技 術 措 施 制 定 安 全 技 術 措 施 交 底 主任安全員 機電工程師 車輛安全員 調和指揮施工隊順利完成本工程。 工程技術部協(xié)助總工程師解決施工隊施工中遇到的技術難題，編制重大施工項目的施工方案，制訂和下達施工計劃，檢查、督促施工隊，按時完成任務，每月對各施工隊完成的施工任務計量計價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主。 質量安全全部直接在總工程師領導下負責本合同段的質量工作，是質量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關質量的指令。中心實驗室除完成施工隊的實驗和檢測之外，兼負質檢 職能。 計劃財務部負責對施工隊進行工程撥款控制，并進行工程成本考核與分析，隨時提供這方面的報告，供項目經理進行決策。 設備物資部統(tǒng)一控制全合同段內各種大宗材料的購置和保管（含甲供料），做到有計劃、高質量、低價格、監(jiān)控好施工隊自購材料的質量和價格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞，機械管理包括機械設備的購、管、用、養(yǎng)、修、租等各項工作。 公共事務部負責項目部內日常生活、生產后勤事務，以及對外協(xié)調、處理與當地政府、村鎮(zhèn)百姓的關系，創(chuàng)造一個良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。 為優(yōu)質高效的完成本工程，一旦我公司 中標，我們將產即調遣精干人員及相關設備，組建項目經理部。施工過程中，加強專業(yè)技術培訓，提高施工隊伍素質，保證施工質量。 進駐項 目經理部及施工人員配備視工程進度進行安排，非高峰安排各類施工人員100 人左右進場，高峰期另安排 60 人左右進場，以加快工程施 工進度。 第 六節(jié) 設備、人員動員周期、設備材料運到施工現場的方法 本公司十分重視本標段的投標工作，投標小組多次深入現場考察，詳細了解地形、交通、電力和當地民情，從實際出發(fā)，做好標書，為能中標后編制詳細施工組織設計打下詳實基礎，本公司不少設備已在或即將進行機械例行 保養(yǎng)，部分技術管理人員也將進入休整狀態(tài)，本公司將從進行過 類似 項目施工的人員中挑選精干人員擔任本項目經理人選及項目班子人員，并讓他們提前作好充分思想準備。一旦收到中標通知書，人員即刻到位。首先，由公司領導對到位人員進行思想動員，闡明建設本合同段的重大意義及我們肩負的責任，完成本工程所需采取的措施等問題，使參加本合同施工人員、工作人員工作有目標、有責任、有信心、有措施。充分發(fā)揚我公司在歷年工作中所一貫創(chuàng)導的“團結拼博、無私奉獻、忘我工作、艱苦創(chuàng)業(yè)”的精神，吸收和融合我們在工程建設中扎實的質量管理的檢控手段、科學 的計劃管理和成熟的施工方法。揚長避短，我們有信心一定能完成本合同的整體實施工作。其次，為盡早具備開工條件，成立三個小組： 第一小組積極主動與業(yè)主配合，負責辦理簽訂協(xié)議，籌措必要的開工資金等有關商務方面工作。同時編制詳細的施工組織設計，由項目總工負責組織。有道路工程師、機械工程師、計劃統(tǒng)計負責人等人組成，參照投標書相關內容和有關施工圖紙及第二小組提供的詳細的現場考察取得的第一手資料，詳細編制施工組織設計，因為施工組織設計是指導和部署整個工程的綱領性文件，確保在合同規(guī)定的時間內上報駐地監(jiān)理審批。 第二小組為駐現 場前期工作組，由承擔本項目的項目經理及主要負責人，帶領現場施工人員、事務人員組成，攜帶測量儀器，在目標通知發(fā)出后 2 天內到達工地，租用附的當地居民民房作臨時辦公室開展現場工作。本組的主要任務是：①積極與業(yè)主聯(lián)系，在業(yè)主協(xié)助下，與當地的有關部門取得聯(lián)系；②組織勞動力按組織設計要求平整場地；③與業(yè)主及駐地監(jiān)理聯(lián)系，籌建駐地臨時辦公設施及辦公生活設施，使駐地工程師能及早開展工作。第三小組成員隨現場工作開展，不斷充實增補，分工管理。 第三小組為設備材料小組，負責從施工機械設備運到工地現場，同時到附近幾個料場及建材市場 辦理有關采購合同，盡早儲備當地數量較少而施工用量較多的地材。工程所需的施工機械設備，部分周轉材料等，將利用公路轉運施工點。鋼筋、鋼鉸線、水泥和瀝青為甲供材料，由業(yè)主負責運到施工現場，砂、石和木材在市場上購買，用汽車運到施工點，但所購材料須經試驗合格后且經監(jiān)理工程師同意后方可使用。 第 二 章 、 主要工程項目施工方案、方案與技術措施 本 項目 主要工程是土石方工程和路面工程，為做好這些工程，必須熟悉這些工程的特點、要求，做出合理的安排，采用較為先進的施工工藝，確保施工質量，科學、合理組織施工， 確保工期。 我們將重視每一道工序的施工，尊重監(jiān)理工程師的意見，認真地工作，一定能保質保量完成本合同的施工任務?，F將路基工程和路面工程的施工方案、施工方法敘述如下： 第一節(jié) 路基工程 本合同段路線長 7 公里，路基施工時將按有關技術規(guī)范、規(guī)定具體安排有效的施工方案，晴天盡量加班施工，雨天路基主要進行石方挖填施工，以確保工期及施工質量。具體施工工藝及方案如下： 一 、路基土石方開挖 A、開挖前準備 ①、我單位中標進場后，將積極協(xié)助業(yè)主征地、拆遷等工作（如因拆遷、征地等問題無法開工，我方會自行調整施工，避開暫不具備 條件開工地段，組織施工）。 ②、開工前，先進行施工測量放樣，根據設計圖表定出路基邊緣、路塹塹頂等具體位置，對施工圖紙進行審查、復核。 ③、清除草皮及表土，砍伐樹木及挖除樹根，開挖陡峻的山體土石方時，應設置施工便道進入山坡頂，自上而下順序進行開挖或爆破，注意山下的行車、行人安全，有必要時須設警告標志和設專人指揮。同時做好土石方調運計劃，力爭做到挖填段同時開工，互不干擾。 B、土方開挖：土方開挖采用 EX220－ 5 挖掘機進行臺階式分級挖掘。當運距不于100M 時，用裝載機和推土機配全使用，將土推運到填方路段。當運距 大于 100M 或需進行遠運棄土方時， ZL－ 50 裝載機配合挖裝，采用自汽車裝運傾倒至填方地段或棄土場。另外根據施工時路塹處匯水面積的大小及時挖出坡頂的縱向排水截水溝和邊溝，將地面水引出作業(yè)面，以免影響沖毀路塹邊坡。開挖地段有含水層時，在挖掘該層土前，應設置好排水系統(tǒng)。 ①、施工準備。施工前復核好導線點及水準點，測放好線路中線，會同現場監(jiān)理工程師做好斷面圖，并取得監(jiān)理工程師簽認。詳細查明設計資料，明確地質情況，特別是土方厚度，以便確定開挖方式及施工進度。 ②、挖方之前必須砍除喬木、灌木及竹林，清除掉地表草皮、竹根 、樹樁，若地表有較厚有機質履土，也必須及時清除干凈。填方地段經清理后即進行場地平整。 ③、路塹施工前先做好塹頂臨時截、排水溝，并及時鋪砌截水溝以保證邊坡穩(wěn)定，臨時排水溝要與永久排水溝相結合。 ④、開挖自上而下進行，采用逐野順坡開挖，嚴禁掏底開挖。開挖施工要防止開挖方法不當引起邊坡不穩(wěn)定甚坍塌。 ⑤、在土方邊坡開挖的過程中，在距設計位置處預留 50cm 邊坡進行人工輔助刷邊，以減少對原狀土的擾動，確保邊坡的穩(wěn)定。 ⑥、在土方開挖過程中，派專人檢查山坡的穩(wěn)定性。一旦發(fā)現有裂縫跡或有危石、危土，立即進行處理。凡不能及 時處理且對施工安全有威脅時，必須停止施工，待解除安全隱患后再恢復施工。 ⑦、雨季期間，集中人力、機械分段突擊開挖、分段成型的原則，當日進度當日完成。開挖路塹時，設臨時縱向及橫向排水溝，使雨水及時排出，以防積水浸泡路基。 ⑧、路塹開挖至基床設計頂面標高以上 30cm 時，停止機械開挖，進行現場地質情況及地基承載力的檢查，承載力強度滿足設計要求時，采用人工開挖，減少對土的擾動，并及時進行碾壓，挖好排水溝，做好抽排水工作。碾壓采用壓路機進行碾壓，經了解密度儀檢查合格后再停止，在碾壓過程中，根據施工現場試驗預留沉落量， 確保完工后路基標高符合設計要求。 二 、路基填土 A、填前準備工作：先進行施工測量放樣，挖排、降水邊溝，清除草皮及路基表土。挖除淤泥等不適合廢料，并填筑前碾壓，碾壓時，先經履帶式推土機碾壓 3 遍左右，視含水量情況，若含水量過高或過低，則應進行晾曬或灑水處理，再以壓路機碾壓至規(guī)定密實度，經監(jiān)理工程師驗收后才能進行填料鋪設。當地面橫坡陡于 1： 5 時，應將基底挖成臺階，其寬度為 1～ 2m，臺階向內傾斜面％～ 4％。 B、修筑試驗路段：在已經過監(jiān)理工程師驗收的路段先以長 100 米的場地進行現場壓實試驗，以確保達到設計壓實度時的 設備類型的最佳組合、碾奪遍數及碾壓速度、最佳攤鋪厚度等，試驗結果報監(jiān)理工程師批準后作為填土路堤填筑施工時的依據。 C、填土路堤施工程序：挖掘機挖土→裝載機裝車→自卸汽車分運到工作面→推土機或平地機推平→人工修整→檢查攤鋪厚度并調整用壓路機碾壓。填土路堤當用不同性質的土填筑路堤時，應按設計圖紙要求或工程師提示將不同填料分層填筑。同種材料的填筑層厚度不宜小于 50cm，每層頂面應整平成路拱。 D、碾壓：壓路機應先輕后重，以便能適應逐漸增長的土基強度要求，碾壓遵循先低后高的原則，碾壓時輪跡重疊 20～ 30cm，速度宜 先慢后快，以免松土被機械推移。 填土路堤應注意的幾個問題： ①、填土路堤的土要按規(guī)范要求進行試驗，檢驗合格后方能上路。 ②、土的含水量是確保填土路堤質量的關鍵，施工時要控制好土的含水量。應盡可能保持施工時有最適宜的含水量。 ③、一般情況下，土的天然含水量接近最佳值，從盡量保持土的天然濕度出發(fā)，填土路堤的施工作業(yè)面不宜太大，這樣有利于組織快速施工，隨挖隨運，及時填筑壓實成型，減少施工過程中的日曬與雨淋。 ④、透水性差的用土，如粘性土，除必須分層填筑、攤鋪、壓實外，還應控制其含水量接近最佳含水量，方可進行壓關， 且頂面作成 2％左右的雙向橫坡，以利排水，保證壓實后的路基強度。 ⑤填土路堤在雨季施工時，嚴格遵守最佳含水量的規(guī)定，不盲目搶工。并遵循同種材料填筑層厚度不小于 50cm的規(guī)定。 構造物邊角、臺背、涵洞兩側等部位的填筑材料宜采用透水性材料，其規(guī)格范圍按規(guī)范或監(jiān)理工程師的指示處理，壓路機碾壓有困難時，采用打夯面夯實，保證壓實度達到規(guī)范要求。 第二節(jié) 墊層及水穩(wěn)層施工 一、路面墊層 A、施工方法 a、恢復中線，放出路段邊線樁。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。 b、用自卸汽車將質量合格的中粗砂運至路段選 用適宜的機具按設計厚度分層整平、灑水、壓實。 c、砂墊層施工過程中，嚴防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換。 d、砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數也應符合要求必須符合設計要求。 e、砂墊層成活后，應及時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。 B、工藝流程框圖 C、主要機械設備：水車，自卸汽車，推土機，裝載機，平地機、壓路機。 對表土進行清理和平整，在達到規(guī)定壓實度的基底上鋪設第一層砂礫墊層，為減小對原地面的擾動，計算好砂礫墊層 的方量，集中鋪設 1。 0m 高 6。 6m 寬的砂道，然后推平碾壓至設計規(guī)定的壓實度后，施工土工格柵，施工時要注意保證土工格柵的搭接長度。土工格柵施工結束后，鋪設第二層砂礫層，同樣鋪設一條砂道，然后推平碾壓。 砂墊層施工應注意： a、砂礫墊層材料應符合規(guī)范要求。 b、鋪設時應從路基中間向橫向兩側攤鋪，厚度應均勻一致，并滿足設計要求。 c、鋪設寬度應達至設計要求的位置。 測量放樣 清整路基 鋪砂墊層 平整壓實 養(yǎng)護 運輸砂 備合格砂 質量檢查 監(jiān)理檢查 監(jiān)理驗收 d、應防止泥土、雜物等污染。 二、路面基層 水泥穩(wěn)定砂礫基層 材料要求 （ 1）、水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時間應在 6 小時以上，宜采用325 散裝水泥。快硬、早強水泥以及受潮結塊變質