【正文】 項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程 項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對(duì)內(nèi)則是協(xié)總 工 程 師 陽（坡）千（陽）公路改建工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 總工程師 施工作業(yè)層 設(shè)備物資部 文明施工部 公共事務(wù)部 工程技術(shù)部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 說明：（ 1）本組織機(jī)構(gòu)圖基于我公司過去承包類似工程項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)擬定；（ 2）項(xiàng)目經(jīng)理受本公司總經(jīng)理的委托的授權(quán)，代表公司全權(quán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工種實(shí)施； 項(xiàng)目經(jīng)理 安 全 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 工 地 建 設(shè) 組 織 安 全 檢 查 違 章 作 業(yè) 安 全 事 故 處 理 安 全 生 產(chǎn) 教 育 機(jī) 電 事 故 分 析 處 理 機(jī) 電 設(shè) 備 狀 況 檢 查 機(jī) 電 設(shè) 備 使 用 措 施 制 定 行 車 事 故 分 析 處 理 車 輛 狀 況 檢 查 司 機(jī) 安 全 教 育 制 定 操 作 標(biāo) 準(zhǔn) 施 工 安 全 技 術(shù) 措 施 制 定 安 全 技 術(shù) 措 施 交 底 主任安全員 機(jī)電工程師 車輛安全員 調(diào)和指揮施工隊(duì)順利完成本工程。 工程技術(shù)部協(xié)助總工程師解決施工隊(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項(xiàng)目的施工方案，制訂和下達(dá)施工計(jì)劃，檢查、督促施工隊(duì)，按時(shí)完成任務(wù)，每月對(duì)各施工隊(duì)完成的施工任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)，編制中期支付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主。 質(zhì)量安全全部直接在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)本合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。中心實(shí)驗(yàn)室除完成施工隊(duì)的實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)之外，兼負(fù)質(zhì)檢 職能。 計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)施工隊(duì)進(jìn)行工程撥款控制，并進(jìn)行工程成本考核與分析，隨時(shí)提供這方面的報(bào)告，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。 設(shè)備物資部統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管（含甲供料），做到有計(jì)劃、高質(zhì)量、低價(jià)格、監(jiān)控好施工隊(duì)自購材料的質(zhì)量和價(jià)格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞，機(jī)械管理包括機(jī)械設(shè)備的購、管、用、養(yǎng)、修、租等各項(xiàng)工作。 公共事務(wù)部負(fù)責(zé)項(xiàng)目部內(nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務(wù)，以及對(duì)外協(xié)調(diào)、處理與當(dāng)?shù)卣?、村?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。 為優(yōu)質(zhì)高效的完成本工程，一旦我公司 中標(biāo)，我們將產(chǎn)即調(diào)遣精干人員及相關(guān)設(shè)備，組建項(xiàng)目經(jīng)理部。施工過程中，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提高施工隊(duì)伍素質(zhì)，保證施工質(zhì)量。 進(jìn)駐項(xiàng) 目經(jīng)理部及施工人員配備視工程進(jìn)度進(jìn)行安排，非高峰安排各類施工人員100 人左右進(jìn)場，高峰期另安排 60 人左右進(jìn)場，以加快工程施 工進(jìn)度。 第 六節(jié) 設(shè)備、人員動(dòng)員周期、設(shè)備材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 本公司十分重視本標(biāo)段的投標(biāo)工作，投標(biāo)小組多次深入現(xiàn)場考察，詳細(xì)了解地形、交通、電力和當(dāng)?shù)孛袂?，從?shí)際出發(fā)，做好標(biāo)書，為能中標(biāo)后編制詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)打下詳實(shí)基礎(chǔ)，本公司不少設(shè)備已在或即將進(jìn)行機(jī)械例行 保養(yǎng)，部分技術(shù)管理人員也將進(jìn)入休整狀態(tài)，本公司將從進(jìn)行過 類似 項(xiàng)目施工的人員中挑選精干人員擔(dān)任本項(xiàng)目經(jīng)理人選及項(xiàng)目班子人員，并讓他們提前作好充分思想準(zhǔn)備。一旦收到中標(biāo)通知書，人員即刻到位。首先，由公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)到位人員進(jìn)行思想動(dòng)員，闡明建設(shè)本合同段的重大意義及我們肩負(fù)的責(zé)任，完成本工程所需采取的措施等問題，使參加本合同施工人員、工作人員工作有目標(biāo)、有責(zé)任、有信心、有措施。充分發(fā)揚(yáng)我公司在歷年工作中所一貫創(chuàng)導(dǎo)的“團(tuán)結(jié)拼博、無私奉獻(xiàn)、忘我工作、艱苦創(chuàng)業(yè)”的精神，吸收和融合我們?cè)诠こ探ㄔO(shè)中扎實(shí)的質(zhì)量管理的檢控手段、科學(xué) 的計(jì)劃管理和成熟的施工方法。揚(yáng)長避短，我們有信心一定能完成本合同的整體實(shí)施工作。其次，為盡早具備開工條件，成立三個(gè)小組： 第一小組積極主動(dòng)與業(yè)主配合，負(fù)責(zé)辦理簽訂協(xié)議，籌措必要的開工資金等有關(guān)商務(wù)方面工作。同時(shí)編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織。有道路工程師、機(jī)械工程師、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人等人組成，參照投標(biāo)書相關(guān)內(nèi)容和有關(guān)施工圖紙及第二小組提供的詳細(xì)的現(xiàn)場考察取得的第一手資料，詳細(xì)編制施工組織設(shè)計(jì)，因?yàn)槭┕そM織設(shè)計(jì)是指導(dǎo)和部署整個(gè)工程的綱領(lǐng)性文件，確保在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)上報(bào)駐地監(jiān)理審批。 第二小組為駐現(xiàn) 場前期工作組，由承擔(dān)本項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理及主要負(fù)責(zé)人，帶領(lǐng)現(xiàn)場施工人員、事務(wù)人員組成，攜帶測(cè)量儀器，在目標(biāo)通知發(fā)出后 2 天內(nèi)到達(dá)工地，租用附的當(dāng)?shù)鼐用衩穹孔髋R時(shí)辦公室開展現(xiàn)場工作。本組的主要任務(wù)是：①積極與業(yè)主聯(lián)系，在業(yè)主協(xié)助下，與當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)部門取得聯(lián)系；②組織勞動(dòng)力按組織設(shè)計(jì)要求平整場地；③與業(yè)主及駐地監(jiān)理聯(lián)系，籌建駐地臨時(shí)辦公設(shè)施及辦公生活設(shè)施，使駐地工程師能及早開展工作。第三小組成員隨現(xiàn)場工作開展，不斷充實(shí)增補(bǔ)，分工管理。 第三小組為設(shè)備材料小組，負(fù)責(zé)從施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)到工地現(xiàn)場，同時(shí)到附近幾個(gè)料場及建材市場 辦理有關(guān)采購合同，盡早儲(chǔ)備當(dāng)?shù)財(cái)?shù)量較少而施工用量較多的地材。工程所需的施工機(jī)械設(shè)備，部分周轉(zhuǎn)材料等，將利用公路轉(zhuǎn)運(yùn)施工點(diǎn)。鋼筋、鋼鉸線、水泥和瀝青為甲供材料，由業(yè)主負(fù)責(zé)運(yùn)到施工現(xiàn)場，砂、石和木材在市場上購買，用汽車運(yùn)到施工點(diǎn)，但所購材料須經(jīng)試驗(yàn)合格后且經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。 第 二 章 、 主要工程項(xiàng)目施工方案、方案與技術(shù)措施 本 項(xiàng)目 主要工程是土石方工程和路面工程，為做好這些工程，必須熟悉這些工程的特點(diǎn)、要求，做出合理的安排，采用較為先進(jìn)的施工工藝，確保施工質(zhì)量，科學(xué)、合理組織施工， 確保工期。 我們將重視每一道工序的施工，尊重監(jiān)理工程師的意見，認(rèn)真地工作，一定能保質(zhì)保量完成本合同的施工任務(wù)?，F(xiàn)將路基工程和路面工程的施工方案、施工方法敘述如下： 第一節(jié) 路基工程 本合同段路線長 7 公里，路基施工時(shí)將按有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定具體安排有效的施工方案，晴天盡量加班施工，雨天路基主要進(jìn)行石方挖填施工，以確保工期及施工質(zhì)量。具體施工工藝及方案如下： 一 、路基土石方開挖 A、開挖前準(zhǔn)備 ①、我單位中標(biāo)進(jìn)場后，將積極協(xié)助業(yè)主征地、拆遷等工作（如因拆遷、征地等問題無法開工，我方會(huì)自行調(diào)整施工，避開暫不具備 條件開工地段，組織施工）。 ②、開工前，先進(jìn)行施工測(cè)量放樣，根據(jù)設(shè)計(jì)圖表定出路基邊緣、路塹塹頂?shù)染唧w位置，對(duì)施工圖紙進(jìn)行審查、復(fù)核。 ③、清除草皮及表土，砍伐樹木及挖除樹根，開挖陡峻的山體土石方時(shí)，應(yīng)設(shè)置施工便道進(jìn)入山坡頂，自上而下順序進(jìn)行開挖或爆破，注意山下的行車、行人安全，有必要時(shí)須設(shè)警告標(biāo)志和設(shè)專人指揮。同時(shí)做好土石方調(diào)運(yùn)計(jì)劃，力爭做到挖填段同時(shí)開工，互不干擾。 B、土方開挖：土方開挖采用 EX220－ 5 挖掘機(jī)進(jìn)行臺(tái)階式分級(jí)挖掘。當(dāng)運(yùn)距不于100M 時(shí)，用裝載機(jī)和推土機(jī)配全使用，將土推運(yùn)到填方路段。當(dāng)運(yùn)距 大于 100M 或需進(jìn)行遠(yuǎn)運(yùn)棄土方時(shí)， ZL－ 50 裝載機(jī)配合挖裝，采用自汽車裝運(yùn)傾倒至填方地段或棄土場。另外根據(jù)施工時(shí)路塹處匯水面積的大小及時(shí)挖出坡頂?shù)目v向排水截水溝和邊溝，將地面水引出作業(yè)面，以免影響沖毀路塹邊坡。開挖地段有含水層時(shí)，在挖掘該層土前，應(yīng)設(shè)置好排水系統(tǒng)。 ①、施工準(zhǔn)備。施工前復(fù)核好導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)放好線路中線，會(huì)同現(xiàn)場監(jiān)理工程師做好斷面圖，并取得監(jiān)理工程師簽認(rèn)。詳細(xì)查明設(shè)計(jì)資料，明確地質(zhì)情況，特別是土方厚度，以便確定開挖方式及施工進(jìn)度。 ②、挖方之前必須砍除喬木、灌木及竹林，清除掉地表草皮、竹根 、樹樁，若地表有較厚有機(jī)質(zhì)履土，也必須及時(shí)清除干凈。填方地段經(jīng)清理后即進(jìn)行場地平整。 ③、路塹施工前先做好塹頂臨時(shí)截、排水溝，并及時(shí)鋪砌截水溝以保證邊坡穩(wěn)定，臨時(shí)排水溝要與永久排水溝相結(jié)合。 ④、開挖自上而下進(jìn)行，采用逐野順坡開挖，嚴(yán)禁掏底開挖。開挖施工要防止開挖方法不當(dāng)引起邊坡不穩(wěn)定甚坍塌。 ⑤、在土方邊坡開挖的過程中，在距設(shè)計(jì)位置處預(yù)留 50cm 邊坡進(jìn)行人工輔助刷邊，以減少對(duì)原狀土的擾動(dòng)，確保邊坡的穩(wěn)定。 ⑥、在土方開挖過程中，派專人檢查山坡的穩(wěn)定性。一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫跡或有危石、危土，立即進(jìn)行處理。凡不能及 時(shí)處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，必須停止施工，待解除安全隱患后再恢復(fù)施工。 ⑦、雨季期間，集中人力、機(jī)械分段突擊開挖、分段成型的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成。開挖路塹時(shí)，設(shè)臨時(shí)縱向及橫向排水溝，使雨水及時(shí)排出，以防積水浸泡路基。 ⑧、路塹開挖至基床設(shè)計(jì)頂面標(biāo)高以上 30cm 時(shí)，停止機(jī)械開挖，進(jìn)行現(xiàn)場地質(zhì)情況及地基承載力的檢查，承載力強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，采用人工開挖，減少對(duì)土的擾動(dòng)，并及時(shí)進(jìn)行碾壓，挖好排水溝，做好抽排水工作。碾壓采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，經(jīng)了解密度儀檢查合格后再停止，在碾壓過程中，根據(jù)施工現(xiàn)場試驗(yàn)預(yù)留沉落量， 確保完工后路基標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。 二 、路基填土 A、填前準(zhǔn)備工作：先進(jìn)行施工測(cè)量放樣，挖排、降水邊溝，清除草皮及路基表土。挖除淤泥等不適合廢料，并填筑前碾壓，碾壓時(shí)，先經(jīng)履帶式推土機(jī)碾壓 3 遍左右，視含水量情況，若含水量過高或過低，則應(yīng)進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺幚恚僖詨郝窓C(jī)碾壓至規(guī)定密實(shí)度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才能進(jìn)行填料鋪設(shè)。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時(shí)，應(yīng)將基底挖成臺(tái)階，其寬度為 1～ 2m，臺(tái)階向內(nèi)傾斜面％～ 4％。 B、修筑試驗(yàn)路段：在已經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收的路段先以長 100 米的場地進(jìn)行現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)，以確保達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度時(shí)的 設(shè)備類型的最佳組合、碾奪遍數(shù)及碾壓速度、最佳攤鋪厚度等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為填土路堤填筑施工時(shí)的依據(jù)。 C、填土路堤施工程序：挖掘機(jī)挖土→裝載機(jī)裝車→自卸汽車分運(yùn)到工作面→推土機(jī)或平地機(jī)推平→人工修整→檢查攤鋪厚度并調(diào)整用壓路機(jī)碾壓。填土路堤當(dāng)用不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求或工程師提示將不同填料分層填筑。同種材料的填筑層厚度不宜小于 50cm，每層頂面應(yīng)整平成路拱。 D、碾壓：壓路機(jī)應(yīng)先輕后重，以便能適應(yīng)逐漸增長的土基強(qiáng)度要求，碾壓遵循先低后高的原則，碾壓時(shí)輪跡重疊 20～ 30cm，速度宜 先慢后快，以免松土被機(jī)械推移。 填土路堤應(yīng)注意的幾個(gè)問題： ①、填土路堤的土要按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方能上路。 ②、土的含水量是確保填土路堤質(zhì)量的關(guān)鍵，施工時(shí)要控制好土的含水量。應(yīng)盡可能保持施工時(shí)有最適宜的含水量。 ③、一般情況下，土的天然含水量接近最佳值，從盡量保持土的天然濕度出發(fā)，填土路堤的施工作業(yè)面不宜太大，這樣有利于組織快速施工，隨挖隨運(yùn)，及時(shí)填筑壓實(shí)成型，減少施工過程中的日曬與雨淋。 ④、透水性差的用土，如粘性土，除必須分層填筑、攤鋪、壓實(shí)外，還應(yīng)控制其含水量接近最佳含水量，方可進(jìn)行壓關(guān)， 且頂面作成 2％左右的雙向橫坡，以利排水，保證壓實(shí)后的路基強(qiáng)度。 ⑤填土路堤在雨季施工時(shí)，嚴(yán)格遵守最佳含水量的規(guī)定，不盲目搶工。并遵循同種材料填筑層厚度不小于 50cm的規(guī)定。 構(gòu)造物邊角、臺(tái)背、涵洞兩側(cè)等部位的填筑材料宜采用透水性材料，其規(guī)格范圍按規(guī)范或監(jiān)理工程師的指示處理，壓路機(jī)碾壓有困難時(shí)，采用打夯面夯實(shí)，保證壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。 第二節(jié) 墊層及水穩(wěn)層施工 一、路面墊層 A、施工方法 a、恢復(fù)中線，放出路段邊線樁。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。 b、用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂運(yùn)至路段選 用適宜的機(jī)具按設(shè)計(jì)厚度分層整平、灑水、壓實(shí)。 c、砂墊層施工過程中，嚴(yán)防塵土、泥土和雜物污染，對(duì)受到污染的部分必須返工或更換。 d、砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數(shù)也應(yīng)符合要求必須符合設(shè)計(jì)要求。 e、砂墊層成活后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，限制人員、機(jī)動(dòng)車通行，并盡快安排下一道工序的施工。 B、工藝流程框圖 C、主要機(jī)械設(shè)備：水車，自卸汽車，推土機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)、壓路機(jī)。 對(duì)表土進(jìn)行清理和平整，在達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的基底上鋪設(shè)第一層砂礫墊層，為減小對(duì)原地面的擾動(dòng)，計(jì)算好砂礫墊層 的方量，集中鋪設(shè) 1。 0m 高 6。 6m 寬的砂道，然后推平碾壓至設(shè)計(jì)規(guī)定的壓實(shí)度后，施工土工格柵，施工時(shí)要注意保證土工格柵的搭接長度。土工格柵施工結(jié)束后，鋪設(shè)第二層砂礫層，同樣鋪設(shè)一條砂道，然后推平碾壓。 砂墊層施工應(yīng)注意： a、砂礫墊層材料應(yīng)符合規(guī)范要求。 b、鋪設(shè)時(shí)應(yīng)從路基中間向橫向兩側(cè)攤鋪，厚度應(yīng)均勻一致，并滿足設(shè)計(jì)要求。 c、鋪設(shè)寬度應(yīng)達(dá)至設(shè)計(jì)要求的位置。 測(cè)量放樣 清整路基 鋪砂墊層 平整壓實(shí) 養(yǎng)護(hù) 運(yùn)輸砂 備合格砂 質(zhì)量檢查 監(jiān)理檢查 監(jiān)理驗(yàn)收 d、應(yīng)防止泥土、雜物等污染。 二、路面基層 水泥穩(wěn)定砂礫基層 材料要求 （ 1）、水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時(shí)間應(yīng)在 6 小時(shí)以上，宜采用325 散裝水泥?？煊?、早強(qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)