【正文】 項目經(jīng)理部是施工隊伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程 項目，項目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)則是協(xié)總 工 程 師 陽（坡）千（陽）公路改建工程 項目經(jīng)理部 總工程師 施工作業(yè)層 設(shè)備物資部 文明施工部 公共事務(wù)部 工程技術(shù)部 計劃財務(wù)部 說明：（ 1）本組織機構(gòu)圖基于我公司過去承包類似工程項目的經(jīng)驗，并結(jié)合本項目的特點擬定；（ 2）項目經(jīng)理受本公司總經(jīng)理的委托的授權(quán)，代表公司全權(quán)負責本項目工種實施； 項目經(jīng)理 安 全 質(zhì) 量 標 準 工 地 建 設(shè) 組 織 安 全 檢 查 違 章 作 業(yè) 安 全 事 故 處 理 安 全 生 產(chǎn) 教 育 機 電 事 故 分 析 處 理 機 電 設(shè) 備 狀 況 檢 查 機 電 設(shè) 備 使 用 措 施 制 定 行 車 事 故 分 析 處 理 車 輛 狀 況 檢 查 司 機 安 全 教 育 制 定 操 作 標 準 施 工 安 全 技 術(shù) 措 施 制 定 安 全 技 術(shù) 措 施 交 底 主任安全員 機電工程師 車輛安全員 調(diào)和指揮施工隊順利完成本工程。 工程技術(shù)部協(xié)助總工程師解決施工隊施工中遇到的技術(shù)難題，編制重大施工項目的施工方案，制訂和下達施工計劃，檢查、督促施工隊，按時完成任務(wù)，每月對各施工隊完成的施工任務(wù)計量計價，編制中期支付文件，并報送監(jiān)理和業(yè)主。 質(zhì)量安全全部直接在總工程師領(lǐng)導下負責本合同段的質(zhì)量工作，是質(zhì)量控制的專職部門，施工中同監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。中心實驗室除完成施工隊的實驗和檢測之外，兼負質(zhì)檢 職能。 計劃財務(wù)部負責對施工隊進行工程撥款控制，并進行工程成本考核與分析，隨時提供這方面的報告，供項目經(jīng)理進行決策。 設(shè)備物資部統(tǒng)一控制全合同段內(nèi)各種大宗材料的購置和保管（含甲供料），做到有計劃、高質(zhì)量、低價格、監(jiān)控好施工隊自購材料的質(zhì)量和價格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞，機械管理包括機械設(shè)備的購、管、用、養(yǎng)、修、租等各項工作。 公共事務(wù)部負責項目部內(nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務(wù)，以及對外協(xié)調(diào)、處理與當?shù)卣?、村?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。 為優(yōu)質(zhì)高效的完成本工程，一旦我公司 中標，我們將產(chǎn)即調(diào)遣精干人員及相關(guān)設(shè)備，組建項目經(jīng)理部。施工過程中，加強專業(yè)技術(shù)培訓，提高施工隊伍素質(zhì)，保證施工質(zhì)量。 進駐項 目經(jīng)理部及施工人員配備視工程進度進行安排，非高峰安排各類施工人員100 人左右進場，高峰期另安排 60 人左右進場，以加快工程施 工進度。 第 六節(jié) 設(shè)備、人員動員周期、設(shè)備材料運到施工現(xiàn)場的方法 本公司十分重視本標段的投標工作，投標小組多次深入現(xiàn)場考察，詳細了解地形、交通、電力和當?shù)孛袂?，從實際出發(fā)，做好標書，為能中標后編制詳細施工組織設(shè)計打下詳實基礎(chǔ)，本公司不少設(shè)備已在或即將進行機械例行 保養(yǎng)，部分技術(shù)管理人員也將進入休整狀態(tài)，本公司將從進行過 類似 項目施工的人員中挑選精干人員擔任本項目經(jīng)理人選及項目班子人員，并讓他們提前作好充分思想準備。一旦收到中標通知書，人員即刻到位。首先，由公司領(lǐng)導對到位人員進行思想動員，闡明建設(shè)本合同段的重大意義及我們肩負的責任，完成本工程所需采取的措施等問題，使參加本合同施工人員、工作人員工作有目標、有責任、有信心、有措施。充分發(fā)揚我公司在歷年工作中所一貫創(chuàng)導的“團結(jié)拼博、無私奉獻、忘我工作、艱苦創(chuàng)業(yè)”的精神，吸收和融合我們在工程建設(shè)中扎實的質(zhì)量管理的檢控手段、科學 的計劃管理和成熟的施工方法。揚長避短，我們有信心一定能完成本合同的整體實施工作。其次，為盡早具備開工條件，成立三個小組： 第一小組積極主動與業(yè)主配合，負責辦理簽訂協(xié)議，籌措必要的開工資金等有關(guān)商務(wù)方面工作。同時編制詳細的施工組織設(shè)計，由項目總工負責組織。有道路工程師、機械工程師、計劃統(tǒng)計負責人等人組成，參照投標書相關(guān)內(nèi)容和有關(guān)施工圖紙及第二小組提供的詳細的現(xiàn)場考察取得的第一手資料，詳細編制施工組織設(shè)計，因為施工組織設(shè)計是指導和部署整個工程的綱領(lǐng)性文件，確保在合同規(guī)定的時間內(nèi)上報駐地監(jiān)理審批。 第二小組為駐現(xiàn) 場前期工作組，由承擔本項目的項目經(jīng)理及主要負責人，帶領(lǐng)現(xiàn)場施工人員、事務(wù)人員組成，攜帶測量儀器，在目標通知發(fā)出后 2 天內(nèi)到達工地，租用附的當?shù)鼐用衩穹孔髋R時辦公室開展現(xiàn)場工作。本組的主要任務(wù)是：①積極與業(yè)主聯(lián)系，在業(yè)主協(xié)助下，與當?shù)氐挠嘘P(guān)部門取得聯(lián)系；②組織勞動力按組織設(shè)計要求平整場地；③與業(yè)主及駐地監(jiān)理聯(lián)系，籌建駐地臨時辦公設(shè)施及辦公生活設(shè)施，使駐地工程師能及早開展工作。第三小組成員隨現(xiàn)場工作開展，不斷充實增補，分工管理。 第三小組為設(shè)備材料小組，負責從施工機械設(shè)備運到工地現(xiàn)場，同時到附近幾個料場及建材市場 辦理有關(guān)采購合同，盡早儲備當?shù)財?shù)量較少而施工用量較多的地材。工程所需的施工機械設(shè)備，部分周轉(zhuǎn)材料等，將利用公路轉(zhuǎn)運施工點。鋼筋、鋼鉸線、水泥和瀝青為甲供材料，由業(yè)主負責運到施工現(xiàn)場，砂、石和木材在市場上購買，用汽車運到施工點，但所購材料須經(jīng)試驗合格后且經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可使用。 第 二 章 、 主要工程項目施工方案、方案與技術(shù)措施 本 項目 主要工程是土石方工程和路面工程，為做好這些工程，必須熟悉這些工程的特點、要求，做出合理的安排，采用較為先進的施工工藝，確保施工質(zhì)量，科學、合理組織施工， 確保工期。 我們將重視每一道工序的施工，尊重監(jiān)理工程師的意見，認真地工作，一定能保質(zhì)保量完成本合同的施工任務(wù)?，F(xiàn)將路基工程和路面工程的施工方案、施工方法敘述如下： 第一節(jié) 路基工程 本合同段路線長 7 公里，路基施工時將按有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)定具體安排有效的施工方案，晴天盡量加班施工，雨天路基主要進行石方挖填施工，以確保工期及施工質(zhì)量。具體施工工藝及方案如下： 一 、路基土石方開挖 A、開挖前準備 ①、我單位中標進場后，將積極協(xié)助業(yè)主征地、拆遷等工作（如因拆遷、征地等問題無法開工，我方會自行調(diào)整施工，避開暫不具備 條件開工地段，組織施工）。 ②、開工前，先進行施工測量放樣，根據(jù)設(shè)計圖表定出路基邊緣、路塹塹頂?shù)染唧w位置，對施工圖紙進行審查、復(fù)核。 ③、清除草皮及表土，砍伐樹木及挖除樹根，開挖陡峻的山體土石方時，應(yīng)設(shè)置施工便道進入山坡頂，自上而下順序進行開挖或爆破，注意山下的行車、行人安全，有必要時須設(shè)警告標志和設(shè)專人指揮。同時做好土石方調(diào)運計劃，力爭做到挖填段同時開工，互不干擾。 B、土方開挖：土方開挖采用 EX220－ 5 挖掘機進行臺階式分級挖掘。當運距不于100M 時，用裝載機和推土機配全使用，將土推運到填方路段。當運距 大于 100M 或需進行遠運棄土方時， ZL－ 50 裝載機配合挖裝，采用自汽車裝運傾倒至填方地段或棄土場。另外根據(jù)施工時路塹處匯水面積的大小及時挖出坡頂?shù)目v向排水截水溝和邊溝，將地面水引出作業(yè)面，以免影響沖毀路塹邊坡。開挖地段有含水層時，在挖掘該層土前，應(yīng)設(shè)置好排水系統(tǒng)。 ①、施工準備。施工前復(fù)核好導線點及水準點，測放好線路中線，會同現(xiàn)場監(jiān)理工程師做好斷面圖，并取得監(jiān)理工程師簽認。詳細查明設(shè)計資料，明確地質(zhì)情況，特別是土方厚度，以便確定開挖方式及施工進度。 ②、挖方之前必須砍除喬木、灌木及竹林，清除掉地表草皮、竹根 、樹樁，若地表有較厚有機質(zhì)履土，也必須及時清除干凈。填方地段經(jīng)清理后即進行場地平整。 ③、路塹施工前先做好塹頂臨時截、排水溝，并及時鋪砌截水溝以保證邊坡穩(wěn)定，臨時排水溝要與永久排水溝相結(jié)合。 ④、開挖自上而下進行，采用逐野順坡開挖，嚴禁掏底開挖。開挖施工要防止開挖方法不當引起邊坡不穩(wěn)定甚坍塌。 ⑤、在土方邊坡開挖的過程中，在距設(shè)計位置處預(yù)留 50cm 邊坡進行人工輔助刷邊，以減少對原狀土的擾動，確保邊坡的穩(wěn)定。 ⑥、在土方開挖過程中，派專人檢查山坡的穩(wěn)定性。一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫跡或有危石、危土，立即進行處理。凡不能及 時處理且對施工安全有威脅時，必須停止施工，待解除安全隱患后再恢復(fù)施工。 ⑦、雨季期間，集中人力、機械分段突擊開挖、分段成型的原則，當日進度當日完成。開挖路塹時，設(shè)臨時縱向及橫向排水溝，使雨水及時排出，以防積水浸泡路基。 ⑧、路塹開挖至基床設(shè)計頂面標高以上 30cm 時，停止機械開挖，進行現(xiàn)場地質(zhì)情況及地基承載力的檢查，承載力強度滿足設(shè)計要求時，采用人工開挖，減少對土的擾動，并及時進行碾壓，挖好排水溝，做好抽排水工作。碾壓采用壓路機進行碾壓，經(jīng)了解密度儀檢查合格后再停止，在碾壓過程中，根據(jù)施工現(xiàn)場試驗預(yù)留沉落量， 確保完工后路基標高符合設(shè)計要求。 二 、路基填土 A、填前準備工作：先進行施工測量放樣，挖排、降水邊溝，清除草皮及路基表土。挖除淤泥等不適合廢料，并填筑前碾壓，碾壓時，先經(jīng)履帶式推土機碾壓 3 遍左右，視含水量情況，若含水量過高或過低，則應(yīng)進行晾曬或灑水處理，再以壓路機碾壓至規(guī)定密實度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后才能進行填料鋪設(shè)。當?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時，應(yīng)將基底挖成臺階，其寬度為 1～ 2m，臺階向內(nèi)傾斜面％～ 4％。 B、修筑試驗路段：在已經(jīng)過監(jiān)理工程師驗收的路段先以長 100 米的場地進行現(xiàn)場壓實試驗，以確保達到設(shè)計壓實度時的 設(shè)備類型的最佳組合、碾奪遍數(shù)及碾壓速度、最佳攤鋪厚度等，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后作為填土路堤填筑施工時的依據(jù)。 C、填土路堤施工程序：挖掘機挖土→裝載機裝車→自卸汽車分運到工作面→推土機或平地機推平→人工修整→檢查攤鋪厚度并調(diào)整用壓路機碾壓。填土路堤當用不同性質(zhì)的土填筑路堤時，應(yīng)按設(shè)計圖紙要求或工程師提示將不同填料分層填筑。同種材料的填筑層厚度不宜小于 50cm，每層頂面應(yīng)整平成路拱。 D、碾壓：壓路機應(yīng)先輕后重，以便能適應(yīng)逐漸增長的土基強度要求，碾壓遵循先低后高的原則，碾壓時輪跡重疊 20～ 30cm，速度宜 先慢后快，以免松土被機械推移。 填土路堤應(yīng)注意的幾個問題： ①、填土路堤的土要按規(guī)范要求進行試驗，檢驗合格后方能上路。 ②、土的含水量是確保填土路堤質(zhì)量的關(guān)鍵，施工時要控制好土的含水量。應(yīng)盡可能保持施工時有最適宜的含水量。 ③、一般情況下，土的天然含水量接近最佳值，從盡量保持土的天然濕度出發(fā)，填土路堤的施工作業(yè)面不宜太大，這樣有利于組織快速施工，隨挖隨運，及時填筑壓實成型，減少施工過程中的日曬與雨淋。 ④、透水性差的用土，如粘性土，除必須分層填筑、攤鋪、壓實外，還應(yīng)控制其含水量接近最佳含水量，方可進行壓關(guān)， 且頂面作成 2％左右的雙向橫坡，以利排水，保證壓實后的路基強度。 ⑤填土路堤在雨季施工時，嚴格遵守最佳含水量的規(guī)定，不盲目搶工。并遵循同種材料填筑層厚度不小于 50cm的規(guī)定。 構(gòu)造物邊角、臺背、涵洞兩側(cè)等部位的填筑材料宜采用透水性材料，其規(guī)格范圍按規(guī)范或監(jiān)理工程師的指示處理，壓路機碾壓有困難時，采用打夯面夯實，保證壓實度達到規(guī)范要求。 第二節(jié) 墊層及水穩(wěn)層施工 一、路面墊層 A、施工方法 a、恢復(fù)中線，放出路段邊線樁。清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。 b、用自卸汽車將質(zhì)量合格的中粗砂運至路段選 用適宜的機具按設(shè)計厚度分層整平、灑水、壓實。 c、砂墊層施工過程中，嚴防塵土、泥土和雜物污染，對受到污染的部分必須返工或更換。 d、砂墊層的高程、厚度、干密度、平整度滲透系數(shù)也應(yīng)符合要求必須符合設(shè)計要求。 e、砂墊層成活后，應(yīng)及時灑水養(yǎng)護，限制人員、機動車通行，并盡快安排下一道工序的施工。 B、工藝流程框圖 C、主要機械設(shè)備：水車，自卸汽車，推土機，裝載機，平地機、壓路機。 對表土進行清理和平整，在達到規(guī)定壓實度的基底上鋪設(shè)第一層砂礫墊層，為減小對原地面的擾動，計算好砂礫墊層 的方量，集中鋪設(shè) 1。 0m 高 6。 6m 寬的砂道，然后推平碾壓至設(shè)計規(guī)定的壓實度后，施工土工格柵，施工時要注意保證土工格柵的搭接長度。土工格柵施工結(jié)束后，鋪設(shè)第二層砂礫層，同樣鋪設(shè)一條砂道，然后推平碾壓。 砂墊層施工應(yīng)注意： a、砂礫墊層材料應(yīng)符合規(guī)范要求。 b、鋪設(shè)時應(yīng)從路基中間向橫向兩側(cè)攤鋪，厚度應(yīng)均勻一致，并滿足設(shè)計要求。 c、鋪設(shè)寬度應(yīng)達至設(shè)計要求的位置。 測量放樣 清整路基 鋪砂墊層 平整壓實 養(yǎng)護 運輸砂 備合格砂 質(zhì)量檢查 監(jiān)理檢查 監(jiān)理驗收 d、應(yīng)防止泥土、雜物等污染。 二、路面基層 水泥穩(wěn)定砂礫基層 材料要求 （ 1）、水泥，普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可，終凝時間應(yīng)在 6 小時以上，宜采用325 散裝水泥。快硬、早強水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)