【正文】 青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定產(chǎn)生配合比的最佳油石比 。 C、殘留穩(wěn)定度。按 以上生產(chǎn)配合比，用室內(nèi)小型拌和機(jī)拌制瀝青混合料，做馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)殘留穩(wěn)定度 ， 最后確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 （ 3）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段 用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)合格后鋪筑試鋪段。取試鋪用的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)和瀝青含量、篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)配合比礦料合成級配。由此確定正常生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比應(yīng)作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的依據(jù)。 路面面層 施工 組織設(shè)計(jì) 8 、下承層驗(yàn)收 在攤鋪 面 層前一定要對 基層 (下面層 )進(jìn)行全面的檢測，包括平面位置、高程、橫坡度、寬度、厚度、 平整度、 壓實(shí)度及表面清潔情 況，達(dá)不到要求者，采用合理的辦法進(jìn)行處理，特別是 基層 的松散及起皮材料要徹底清除，決不能留下軟弱夾層。 若水穩(wěn)碎石局部松散，凹凸不平可鑿除后用素混凝土填平，不可薄層找補(bǔ)。 、下封層（或透層） 、粘層 施工 、下封層（或透層）施工 （ 1） 下封層（透層） 施工工藝 流程 清掃基層（保持基層一定的濕潤度） 灑布改性 乳化瀝青 撒布石屑 碾壓 封閉交通 （可安排施工路緣石） 。 （ 2）清掃基層： 施工前，徹底清掃干凈基層頂面，保持基層頂面的清潔。 （ 3）灑布改性乳化瀝青：下封層改性乳化瀝青用量為 ㎡，改性乳化瀝青在常溫下灑布，噴油管與路面垂直，并有適當(dāng)高度（以噴出的瀝青扇面完全重疊為宜）要求灑布均勻、不露白。 （ 4）撒布碎石：為保護(hù)封層不受攤鋪機(jī)等施工機(jī)械破壞，并為攤鋪機(jī)提供施工平臺，需要在改性乳化瀝青膜上撒布碎石，下封層石料粒徑 35mm，用量為58m3/1000 ㎡。改性瀝青灑布 時同步 撒布碎石 （本項(xiàng)目瀝青灑布車可同步灑布碎石） ，要求速度穩(wěn)定，灑布均勻，如有漏撒或堆積的情況，應(yīng)以人工處理。 （ 5）碾壓：碎石灑布完成后，用輪胎壓路機(jī) 靜穩(wěn) 壓一遍，使石屑充分嵌入瀝青膜中，形成一個致密的結(jié)構(gòu)。 （ 6）封閉交通（施工路緣石）：封層施工完成后，須封閉交通。但 因 面層施工需要，應(yīng)安排施工路緣石。 嚴(yán)禁違章作業(yè)，確保施工人員及沿線設(shè)施的安全，做到文明施工、安全施工。 、 粘層 施工 （ 1） 工藝流程 ： 掃→刷→清洗→噴→灑→ 上 面層鋪筑 。 （ 2） 在進(jìn)行粘層撒布前要對下承層表面進(jìn)行清掃，徹底清除表面灰塵，污染嚴(yán)重路段應(yīng)用水沖洗干凈，待曬干后噴灑粘層油。在此噴灑粘層油的工作面上嚴(yán)禁車輛通行，灑布前用塑料膜遮擋路緣、邊石及人工構(gòu)造物避免污染。 （ 3） 粘層油采 用瀝青灑布車噴灑，并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。噴灑粘層油必須形成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分成一薄層，不 路面面層 施工 組織設(shè)計(jì) 9 得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量的應(yīng)予刮除。粘油層噴灑后嚴(yán)禁運(yùn)料車外的車輛和行人通過。灑鋪時及時檢測噴灑量，噴灑量按 ～ ，不在表面流淌，形成油膜，表面多余瀝青應(yīng)清除。 （ 4） 粘油層宜在當(dāng)天灑布 （在瀝青混合料攤鋪前 12－ 24h，灑布長度不超過 3Km） ，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑 上面層 ，確保粘層不受污染。 （ 5） 施工時氣溫不低 于 10oC，風(fēng)速適度。濃霧或下雨天不得施工。 、 施工放樣 與下封層檢查 （ 1） 施工放樣包括高程測量與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容，瀝青路面開工前監(jiān)理工程師應(yīng)對承包人施工放樣記錄報告進(jìn)行復(fù)核，審批。 在下承層上恢復(fù)中線 ， 并在兩側(cè)路緣石邊緣 處 ， 每 10m（曲線段 5m）設(shè)一樁 ， 注明樁號并用紅漆劃出標(biāo)高，根據(jù)此標(biāo)高外加操作高度和攤鋪寬度在鋼絲支架上掛出鋼絲 ， 供架設(shè)高程控制傳感器基準(zhǔn)線使用 （采用 非接觸式平整梁 時不需掛設(shè)鋼線） 。 （ 2） 下封層表面應(yīng)清潔、干燥、堅(jiān)實(shí)，無任何松散的石料、塵土與雜質(zhì)、不允許有污染。 （ 3） 下封層表面 平整，當(dāng)其平面凹凸的深度大于鋪筑瀝青面層容許誤差的2倍時 ，應(yīng)在主層料鋪筑前，予以填充瀝青混合料并壓實(shí) 。 、 鋪筑試驗(yàn)路段 瀝青面層施工開始前，需先做試驗(yàn)路段。以施工作業(yè)面為單位，通過合格的瀝青混合料組成設(shè)計(jì)，擬定試驗(yàn)段鋪筑方案，采用重新調(diào)試的正式施工機(jī)械，鋪筑試驗(yàn)路段。試驗(yàn)路段宜選在主線直線段，長度 200m左右 。 、 瀝青混合料拌和及運(yùn)輸 、 拌和 （ 1）溫度控制 嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度， 對各個工序的溫度要按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格進(jìn)行控制。瀝青混合料的 施工溫度檢測采用具有金屬探測器的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測量，表面溫度采用表面接觸式溫度計(jì)測定， 其溫度控制如下表： 瀝青混合料施工溫度控制（℃） 施工工序 下面層 上面層 瀝青加熱溫度 160165 石料加熱溫度 180200 瀝青混合料出料溫度 170185 路面面層 施工 組織設(shè)計(jì) 10 面層施工最低氣溫 10 混合料攤鋪溫度 不低于 下臥層 1015℃ 165 172 下臥層 1520℃ 160 167 下臥層 2025℃ 155 160 下臥層 25℃ 155 155 碾壓溫度不低于 初壓 開始 內(nèi)部溫度 155 復(fù) 壓 140 終壓結(jié)束 表面溫度 110 （ 2） 瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)拌制。 拌合樓控制室要逐盤打印瀝青及各種礦料的用量和溫度，并定期對拌合樓計(jì)量和測溫進(jìn)行校核沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機(jī)不得使用。 （ 3）瀝青混合料出廠時，應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運(yùn)料單。 （ 4）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青混合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎取ｉg歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于 50－ 60秒。熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度降低不應(yīng)超 過 5℃ （ 5）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象，如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，這要通過細(xì)致地觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。 （ 6）每臺拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)的抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比，礦料級配和瀝青砼的物理力學(xué)性質(zhì)。 油石比與設(shè)計(jì)值（生產(chǎn)配合比）的允許誤差 － %－ +%。 礦料級配與生產(chǎn) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的允許差值。 177。 1% ≤ 177。 3% ≥ 177。 4% （ 7） 面層石料在使用之前須進(jìn)行粘附性試驗(yàn)， 為確保石料的粘附性達(dá)到要求 ，應(yīng) 按設(shè)計(jì)規(guī)定 填加抗剝落劑 。 （ 8）每天結(jié)束后，用拌和樓打印的各種數(shù)量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計(jì)算平均施工級配、油石比與施工厚度和抽提結(jié)果進(jìn)行校核。 、 運(yùn)輸 （ 1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度。插入深度要大于 150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔中距 路面面層 施工 組織設(shè)計(jì) 11 車箱底面約 ，距后門 位置 。 （ 2）拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時，汽車應(yīng)向前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。 由儲料倉向運(yùn)料車裝混合料時，要盡量縮短儲料倉出料口到車廂板的距離，一般控制運(yùn)料車頂部到放料口的高度在 以內(nèi)，要分別在車廂的不同位置分次卸料。 （ 3）瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料。 運(yùn)料車不得超載運(yùn)輸或在路面上急剎車。 （ 4）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10～ 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。 運(yùn)料料每次卸 料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)。 （ 5）運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜采用苫 布覆蓋保溫，防雨、防污染 ，直到攤鋪前方可將覆蓋物打開 。 （ 6）運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物，否則應(yīng)清洗干凈后進(jìn)入工地。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊，已遭雨淋的不得鋪筑 ，棄料和剩余殘料不得隨意拋灑，設(shè)專人收集 。 、攤鋪 （ 1）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪， 是提高路面平整度的最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按 1～ 3m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。不?yīng)任意快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料。午飯應(yīng)分批輪換交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭取做到每天收工停機(jī)一次。 （ 2）用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。 （ 3） 瀝青面層采用 兩臺攤鋪機(jī)半幅寬攤鋪，兩臺攤鋪機(jī)前后相距 8－ 10m采用階梯式進(jìn)行混合料平行攤鋪 ，兩臺攤鋪機(jī)搭接寬度 10－ 20cm。 下面層 攤鋪厚度采用鋼絲繩引導(dǎo)高程 或采用 非接觸式平整梁的 控制方式， 上 面層攤鋪厚度采用非接觸式平整梁控制方式。 （ 4）攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面略高于螺旋布料器 2/3 為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范 路面面層 施工 組織設(shè)計(jì) 12 圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。 （ 5）攤鋪機(jī)開工前提前 ～ 1h 預(yù)熱熨平 板不低于 100℃。鋪筑過程中，應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以 保證 路面的初始壓實(shí)度 達(dá)到 85%－ 90%。 （ 6）用插尺隨時檢測松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時進(jìn)行調(diào)整。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。 （ 7） 施工時盡量避免施工接縫 。 、 碾壓 （ 1）瀝青混合料壓實(shí)緊接攤鋪后進(jìn)行，采用鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)完成壓實(shí)工作。 光輪壓路機(jī)輪上的淋水噴頭，應(yīng)疏通、調(diào)試好，應(yīng)能有效控制噴水量。 （ 2）、碾壓分段進(jìn)行， 要對初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明 顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機(jī)組合、碾壓變數(shù)、碾 壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓 。 （ 3）、工作面每天剛開始鋪筑的 30～ 60m段落碾壓采用的碾壓程序?yàn)槌鯄海翰捎秒p鋼輪壓路機(jī)靜壓 1～ 2遍，碾壓速度 2～ 3Km/h, 碾壓時將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓。初壓后檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷的及時修整乃至返工。復(fù)壓緊跟初壓后開始，且不隨意停頓。復(fù)壓采用 25T 膠輪壓路機(jī)碾壓 1～ 2遍，錯輪 1/3～ 1/2，碾壓速度 3～ 5 Km/h,接著采用雙鋼輪壓路機(jī)振動碾壓，碾壓至壓實(shí)度合適為止。終壓緊跟在復(fù)壓后開始，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓，碾壓速度 3～ 6 Km/h,碾壓至無明顯輪跡為止。 （ 4） 為避免碾壓時混合料堆擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動 、停止必須減速進(jìn)行，不準(zhǔn)剎車制動。壓路機(jī)折回不應(yīng)在同一橫斷面上 。 （ 5） 加水的水車應(yīng)隨時跟在壓路機(jī)后面。 壓路機(jī)加水時，行駛到已復(fù)壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加完水后應(yīng)就原地來回碾壓平整后再離開。 （ 6） 相鄰碾壓重疊 1/3－ 1/2 輪寬，壓路機(jī)轉(zhuǎn)向角度不大于 350。 適宜 最大 適宜 最大 適宜 最大鋼輪式壓路機(jī)（10～13T） 3 5 5輪胎壓路機(jī)（25T） 8 46 8振動壓路機(jī)（18T）（靜壓）5（靜壓）45（靜壓）45（靜壓）23（靜壓）5（靜壓）初壓 復(fù)壓 終壓壓路機(jī)碾壓速度（km/h ）壓路機(jī)類型 路面面層 施工 組織設(shè)計(jì) 13 （ 7） 初壓后的瀝青混凝 土面層沒有產(chǎn)生推移等現(xiàn)象；復(fù)壓后的瀝青混凝土面層表面無明顯輪跡 ，并由施工人員用 6m 直尺檢測路面的縱向平整度，結(jié)合終壓及時修補(bǔ)，保證良好的平整度 ；終壓后表面平整，光潔，顏色均勻一致，無明