【正文】 相對密度： ～ ： ≥ 96% 粘度： 19～ 酸堿度： 8～ 10 含砂率 8～ 4% 失水率 ≤ 25% 泥漿制備好后，應(yīng)在泥漿池放置一段時間，才能 使用，使外加劑充分水化，保證泥漿質(zhì)量。 鉆機(jī)配制泥漿的一般比重在 ～ ，粘度 19～ 28″，清孔后泥漿比重為 ～ ，粘度為 17～ 20″，含砂率≤ 2%。 在鉆孔過程中，根據(jù)制定的泥漿抽檢計劃，由旁站監(jiān)理、試驗室人員及現(xiàn)場技術(shù)員嚴(yán)格按照每 3 米抽檢一次泥漿性能指標(biāo)?，F(xiàn)場技術(shù)人員時刻提醒鉆機(jī)操作人員對泥漿性能進(jìn)行自檢，預(yù)防泥漿比重偏低導(dǎo)致塌孔。 經(jīng)過鉆孔結(jié)果論證，以上操作滿足施工要求。 清孔 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 清孔采用換漿法，開動反循環(huán)砂石泵，用泥漿池的新鮮泥漿將孔內(nèi)含有鉆碴的泥漿置換出來，同時檢測孔內(nèi)泥漿 比重，測量沉碴厚度，直至滿足要求。在清孔排碴時，應(yīng)保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔；嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。 在現(xiàn)場檢測后換漿法，能滿足規(guī)范要求泥漿比重為 ，含砂率為 1%，泥漿粘度為 18。 成孔檢測 經(jīng)檢查各項指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求。 檢驗部位 檢驗項目 評定標(biāo)準(zhǔn) 實測數(shù)據(jù) 鉆孔 孔位偏差（ mm） 50 3 挺斜度 （ mm） 小于 1% 樁長且不小于 500 10 孔深 （ m） 符合設(shè)計要求 孔徑 （ m） 不小于設(shè)計值 孔底沉渣厚度 端承樁≤ 50mm 20 泥漿 相 對密度 ~ 含砂率 小于 2% 1% 稠度 17~20Pa。 s 18 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2 鋼筋籠制作與安裝 鋼筋籠加工制作 鉆孔灌注樁鋼筋籠骨架半成品在鋼筋加工成集中下料、制作，加工制作嚴(yán)格按圖紙及《公路橋涵施工規(guī)范》 (JTJ0412021）要求。制作時，按設(shè)計尺寸做好加強(qiáng)箍筋，標(biāo)出主筋的位置。把主筋擺放在平整的工作平臺上，并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置。焊接時，使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對準(zhǔn)主筋中部的加強(qiáng)筋標(biāo)記，扶正加強(qiáng)筋，并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點焊。在一根主筋上焊好全部加強(qiáng)筋后，用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動骨架，將其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架閣于支架上，套入盤筋，按設(shè)計位置布置好螺旋筋并綁扎于主筋上。 鋼筋籠制作要求： ①鋼筋焊接要求：鋼筋焊接采用雙面搭接焊，搭接長度不得小于 5d, 焊接時主筋內(nèi)緣應(yīng)光滑，焊縫必須飽滿、平整、表面無裂紋、夾渣、咬肉、凹陷、燒傷等現(xiàn)象。焊接完成后，必須將其焊渣清除干凈。 在鋼筋焊接完成后，由質(zhì)檢工程師對其進(jìn)行控制滿足施工要求可以進(jìn)行施工。 受力鋼筋的焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋 不得有兩個以上的接頭。配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應(yīng)小于 50%。 在鋼筋加工過程中采用事先對鋼筋進(jìn)行分布，并在加強(qiáng)筋上進(jìn)行打點，然后上筋。經(jīng)檢查滿足施工要求。 鋼筋籠綁扎好后將聲測管固定于鋼筋籠內(nèi)側(cè)，鋼筋籠不得扭曲。聲測管接口及底部應(yīng)密封，不得漏漿。 在灌注前對聲測管內(nèi)加清水，使聲測管內(nèi)形成壓力，并對聲測管進(jìn)行封口。經(jīng)檢查符合設(shè)計要求，可以按照此方法進(jìn)行控制。 鋼筋骨架的運輸及安裝 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 我部采用炮臺車進(jìn)行鋼筋骨架的運輸，鋼筋籠內(nèi)用杉木桿或鋼管制作十字支撐，確保運輸骨架時不 使骨架變形。吊裝時，采用兩點吊裝時，第一吊點設(shè)在骨架的下部，第二點設(shè)在骨架長度的中點到上三分點之間。起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。隨著第二吊點不斷上升，慢慢放松第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊，解除第一吊點。根據(jù)施工實際情況我部鋼筋籠采用分段吊裝，各段采用焊接對接，鋼筋接頭按規(guī)范要求錯開。當(dāng)鋼筋籠全部按要求吊裝到設(shè)計位置后，將接長主筋吊環(huán)固定牢靠，以防鋼筋籠上浮或下沉。 經(jīng)過檢查鋼筋籠符合要求可以按照以上進(jìn)行施工。 鋼筋骨架“首 件產(chǎn)品”設(shè)計數(shù)據(jù)如下： 規(guī)格 根數(shù) 長度 間距 主筋 Φ 22 12 1581cm 294cm 加強(qiáng)主筋 Φ 22 12 1481cm 294cm 加強(qiáng)箍圈 Φ 20 8 357cm 200cm 鋼筋籠骨架長度為： 1580cm 鋼筋安裝實測項目 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 受力 鋼筋 間距（ mm） 兩排以上排距 177。 5 尺量：每構(gòu)件檢查 2 個斷面 同排 梁、板、拱肋 177。 10 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱 177。 20 灌注樁 177。 20 2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺 旋筋間距（ mm) 177。 10 尺量：每構(gòu)件檢查 5～ 10個間距 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 3 鋼筋骨架尺寸（ mm) 長 177。 10 尺量：按骨架總數(shù)的 30%抽檢 寬、高或直徑 177。 5 4 彎起鋼筋位置（ mm) 177。 20 尺量：每骨架抽查 30% 5 保護(hù)層厚度 (mm) 柱、梁、拱肋 177。 5 尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查 8 處 基礎(chǔ)、錨碇、墩臺 177。 10 板 177。 3 鋼筋籠加工完畢后經(jīng)檢查符合設(shè)計及規(guī)范要求。以上操作符合要求。 水下混凝土灌注工藝 首批混凝土下孔后導(dǎo)管埋深不小于 1m，導(dǎo)管內(nèi)徑為 280mm，混凝土方量經(jīng)過計算不小 于 179。，現(xiàn)場使用 3m179。混凝土料斗進(jìn)行灌注，在灌注樁過程中經(jīng)過測量，封底完整。 灌注水下混凝土 我部鉆孔樁混凝土灌注采用罐車運輸配合導(dǎo)管灌注，灌注開始后，緊湊連續(xù)地進(jìn)行，中途間斷時間不超過 20 分鐘。在灌注過程中，應(yīng)防止混凝土拌和物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，致使測探不準(zhǔn)確；專人觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除；導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)控制在 2～ 6m。同時應(yīng)經(jīng)常測探孔內(nèi)混凝土面的位置，即時調(diào)整導(dǎo)管埋深。 導(dǎo)管提升時保持軸線豎直 和位置居中，逐步提升。拆除導(dǎo)管安排有專業(yè)人員進(jìn)行操作?，F(xiàn)場技術(shù)員全過程監(jiān)督灌樁符合要求。 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 3 質(zhì)量保證措施 樁基工程質(zhì)量以 JTJ0412021《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)。按交通部“公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)”分項、分部工程合格率達(dá)到 100％；分項、分部工程質(zhì)量評分達(dá)到 90 分以上；單位工程合格率達(dá)到 100％，全部單位工程質(zhì)量評分達(dá)到 90分以上；最終由質(zhì)量檢驗評定部門評定工程達(dá)到優(yōu)良工程。我部制定了以下質(zhì)量保證措施： 加強(qiáng)崗前培訓(xùn)工作 ,針對各崗位人員進(jìn)行崗前技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)。 建立施工日志制度，收集好試驗資料、技術(shù)資 料、放樣記錄、各工序檢查記錄。并做好鉆孔樁施工過程現(xiàn)場記錄。 施工中嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行，各工序嚴(yán)格控制，實行“三檢制度”，杜絕不合格產(chǎn)品進(jìn)入下一道工序。 加強(qiáng)對施工人員質(zhì)量意識教育，做好書面技術(shù)交底工作，明確施工工藝和控制參數(shù)使每個參加施工的人員明確施工要求。 認(rèn)真接受業(yè)主、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督部門的技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督。 建立“質(zhì)量例會制度”，定期檢查分析施工中的技術(shù)質(zhì)量狀況，采取有效改進(jìn)措施，確保施工始終處于有效控制之下。 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 4 施工總結(jié) 經(jīng)過沖擊鉆成孔的灌注樁施工現(xiàn)場管理，及施工過程追蹤，與各類數(shù)據(jù)采集。 沖擊鉆施工優(yōu)勢：沖擊鉆適應(yīng)與各種地層，成孔穩(wěn)定，成樁機(jī)率高，操作簡便，泥漿比重適應(yīng)力強(qiáng)。 沖擊鉆施工不足：沖擊鉆進(jìn)尺速度較慢，對施工進(jìn)度影響較大。 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題 目 ： 論 鉆孔灌注樁施工工藝 系 部： 公路工程系 專 業(yè)： 道路與橋梁工程技術(shù) 學(xué) 號 : 010131104727 班 級： 道橋 1147 班 姓 名： 楊 曉 明 指導(dǎo)老師： 李 濤 2021 年 05 月 25 日 陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 摘 要 隨著我國工程事業(yè)的蓬勃發(fā)展，在搞錯建筑、重型廠房、橋梁、港口碼頭、海上采油平臺及核電站等工程中大量采用樁基礎(chǔ)，樁基已成為我國工程建設(shè)中最為重要的基礎(chǔ)形式，在所有樁基類型中，灌注樁應(yīng)用較為普遍，其中優(yōu)以鉆孔灌注樁為主。如天津地區(qū)，鉆孔灌注樁已被廣泛應(yīng)用于樓房、廠房、橋梁、塔座等基礎(chǔ)形式中，隨著灌注樁應(yīng)用的日益擴(kuò)大，如何保證工程質(zhì)量成為首要問題。 目前，在樁基施工中，質(zhì)量控制能力較差，控制手段不力，造成質(zhì)量水平不穩(wěn)定，重 大工程質(zhì)量事故時有發(fā)生，給國家、人民的財產(chǎn)帶來巨大損失。雖然灌注樁施工工藝正日益改善，但往往由于工藝不當(dāng)，施工管理不規(guī)范，斷樁、堵樁、夾泥、蜂窩、少灌等質(zhì)量問題也時有發(fā)生。因此，運用科學(xué)，使用的施工工藝額方法，加強(qiáng)過程質(zhì)量控制儀確保工程質(zhì)量顯得極為重要。 在實際施工過程中，施工技術(shù)人員只有了解灌注樁的基本工藝、施工方法、常見的質(zhì)量事故、事故處理方法，才能做到事前控制、事中控制及事后控制。從而保證灌注樁的施工質(zhì)量滿足設(shè)計及安全使用需要。 關(guān)鍵詞 鉆孔灌注樁 質(zhì)量控制 施工工藝 In this paper, With the vigorous development of our country39。s engineering business, in the wrong building, heavyduty workshop, Bridges, ports, docks, offshore oil platforms, and nuclear power plant and other projects in the use of pile foundation, pile foundation has bee the most important in the engineering construction in our country, form the basis of in all types of pile foundation, pile application is relatively mon, which is given priority to with bored piles. Such as tianjin region, bored piles have been widely used in building, factory building, bridge, tower foundation forms, such as expanding along with the application of bored piles and how to ensure the engineering quality bee the primary issue. At present, during the construction of pile foundation, the quality control ability is poor, lack of control means, cause the quality is not stable, major engineering quality accidents occur frequently, bring huge losses state, the property of the people. Although filling pile construction technology is improving, but often due to improper technique, construction management is not standard, broken pile, pile wall, less clamps mud, honeyb, irrigation and other quality problems also occur. Therefore, use science, using the method, construction technology of strengthening process quality control instrument to ensure the engineering quality is very important. In actual construc