畢業(yè)論文-柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的故障分析與排除-文庫(kù)吧
2025-05-15 00:42 本頁(yè)面
【正文】 排氣溫度高，排氣管可能燒紅 . 柴油機(jī)可能因后燃增多而過(guò)熱 確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙是由于柱塞或出油閥的磨損造成的基本方法是： ① 拆掉柴油機(jī)的排氣管，啟動(dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，仔細(xì)觀察柴油機(jī)各個(gè)排氣口的排煙情況，找出排煙大的汽缸，更換該缸的噴油器（可以與不冒黑煙的缸互換），如果該缸仍然冒黑煙，而另一缸不冒黑煙，則可以確認(rèn)該缸噴油泵的柱塞或出油閥有問(wèn)題。 ② 也 可以不拆掉排氣管，用單缸滅火法初步確認(rèn)柱塞／出油閥或噴油器（嘴）是否有問(wèn)題，具體做法是：?jiǎn)?dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，逐缸斷油并觀察排氣管出口煙度的變化情況，如果某缸斷油后，柴油機(jī)煙度減小，則說(shuō)明該缸供油系統(tǒng)（柱塞／出油閥或噴油器）存在問(wèn)題。 排除方法： 當(dāng)柴油機(jī)工作過(guò)程中出現(xiàn)這些問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該檢查噴油泵。如果確認(rèn)故障的原因是由柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損造成的，大修噴油泵后即可排除此故障。特別提示：大修噴油泵時(shí)應(yīng)該成套（全部）更換柱塞和出油閥及相關(guān)密封墊，檢查各缸供油角并按要求調(diào)整供油量。 噴油器（嘴）問(wèn)題 ① 噴 油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重 當(dāng)個(gè)別缸的噴油器（嘴）損壞時(shí)，也即當(dāng)某缸的噴油器（嘴）霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重時(shí)，會(huì)造成該缸燃燒不完全而導(dǎo)致該缸嚴(yán)重冒黑煙。噴油器（嘴）有問(wèn)題時(shí)，除了造成柴油機(jī)冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象： . 排氣管接口處濕潤(rùn)，嚴(yán)重時(shí)可能滴柴油 . 滴油缸活塞可能出現(xiàn)燒頂或拉缸故障 . 該缸可能有強(qiáng)烈的燃燒噪音 ② 噴油壓力不正確 噴油壓力不正確（偏大或偏?。?，將影響噴油器的建壓時(shí)間，延遲或提前供油提前角度，使柴油機(jī)工作時(shí)冒黑煙。噴油壓力偏大，可能延遲噴油開(kāi)始時(shí)間，柴油機(jī)后燃增多 。而噴油壓力偏小，可能提前噴油開(kāi)始時(shí)間，柴油機(jī)早燃增多。兩者產(chǎn)生的問(wèn)題和現(xiàn)象與前述的供油確認(rèn)某缸噴油器（嘴）是否有問(wèn)題的方法與確認(rèn)柱塞／出油閥是否有問(wèn)題的方法基本相同，只是互換 4 噴油器后，該缸不再冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說(shuō)明該噴油器（嘴）有問(wèn)題。提前角不正確相似。 排除方法： 更換該缸噴油嘴或噴油器總成。更換噴油嘴時(shí)，應(yīng)該保證是同類合格產(chǎn)品并嚴(yán)格按要求檢查和調(diào)整噴油壓力，認(rèn)真觀察噴油器的霧化質(zhì)量或是否存在低速滴油等問(wèn)題，確保使用質(zhì)量上乘的噴油器（嘴）。 噴油泵調(diào)速器有問(wèn)題 噴油泵調(diào)速器有問(wèn)題，主要 是調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈蓮椓Σ蛔銜r(shí)，將導(dǎo)致調(diào)速器與油門控制機(jī)構(gòu)之間的不平衡，柴油機(jī)從啟動(dòng)開(kāi)始就會(huì)嚴(yán)重冒黑煙。而當(dāng)外部載荷稍有變化時(shí)，柴油機(jī)更是濃煙滾滾。如果噴油泵調(diào)速器有問(wèn)題，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)還有下列現(xiàn)象： .柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，可能自動(dòng)升高或降低 .帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)，隨負(fù)載增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降嚴(yán)重 .柴油機(jī)負(fù)載越大，煙度越大 .用單缸滅火法檢查時(shí)，柴油機(jī)煙度無(wú)明顯變化 排除方法：專業(yè)維修噴油泵，更換調(diào)速?gòu)椈苫蛘{(diào)速器總成。 噴油泵供油量太大 噴油泵供油量太大，也將造成柴油機(jī)冒黑煙，大量燃油進(jìn)入汽缸 后未充分燃燒即被排除汽缸，是柴油機(jī)后燃增多。此時(shí)，柴油機(jī)除了冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象： . 燃油消耗明顯增加 . 柴油機(jī)因后燃增多而使排氣溫度太高且排氣 . 可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)拉缸或活塞燒頂現(xiàn)象管可能被燒紅 . 可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)拉缸或活塞燒頂現(xiàn)象 排除方法：專業(yè)維修噴油泵，按要求調(diào)整噴油泵的供油量。特別提示：調(diào)整噴油泵的供油量時(shí)，必須考慮該柴油機(jī)噴油器噴油壓力的影響，因?yàn)樵撚土渴窃谔囟▏娪蛪毫ο碌墓┯土俊Ｈ绻麌娪蛪毫τ凶兓?，供油量也將產(chǎn)生相應(yīng)的變化。如果噴油泵試驗(yàn)臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)噴油器的壓力高，而實(shí)際 噴油器的噴油壓力低，則實(shí)際噴油量降大于調(diào)整噴油量。反之，則小于調(diào)整噴油量。壓力差別越大，供油量的差別也越大。比如噴油器的噴油壓力相差５０巴時(shí)，噴油量可能相差 20％。 5 3 燃燒系統(tǒng) 燃燒系統(tǒng)故障柴油機(jī)冒黑煙故障現(xiàn)象及排除方法 汽缸壓縮壓力不足 造成汽缸壓縮壓力不足的原因主要有：活塞環(huán)嚴(yán)重磨損（活塞環(huán)嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙，本文不作敘述）、壓縮比偏?。ɑ钊旈g隙太大或氣門座圈凹入太深）或氣門密封不嚴(yán)等。 ①活塞頂間隙太大 如果裝配柴油機(jī)時(shí)，沒(méi)有嚴(yán)格按照技術(shù)要求檢查并調(diào)整活 塞頂間隙，或調(diào)整不當(dāng)時(shí)活
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