【正文】 以增強(qiáng)洞門(mén) 邊 仰坡的穩(wěn)定性。為便于管棚鉆機(jī)安裝和打孔，明 洞及洞口開(kāi)挖分臺(tái)階進(jìn)行，第一次開(kāi)挖至明洞頂，開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行邊坡防護(hù)，第二次開(kāi)挖至洞頂下 2m 標(biāo)高進(jìn)行長(zhǎng)管棚施工，第三次完成剩余部分開(kāi)挖。 明洞及明暗交接處的施工 明暗交接處的施工是隧道施工的重點(diǎn)，必須高度重視，根據(jù) 全路段各 隧道的具體情況擬定如下施工方法及步驟。 明洞采用明挖法，用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)裝運(yùn)渣。 明洞開(kāi)挖至露出暗洞拱部后，停止明洞開(kāi)挖。 超前管棚施作完后，才進(jìn)行暗洞開(kāi)挖。 最后進(jìn)行明暗交接處的整體二次襯砌及明洞防水結(jié)構(gòu)、洞頂回填土夯實(shí)的施工。按設(shè)計(jì)要求作好明暗交 界處的防水細(xì)部施工。明洞段頂部回填土石方要對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)，回填至拱頂后分層滿(mǎn)鋪填筑，洞頂回填面層要嚴(yán)格按要求 分層夯實(shí)， 以防滲水。 暗洞開(kāi)挖時(shí)必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行超前管棚與超前錨桿施工，在預(yù)支護(hù)的保護(hù)下采用弱爆破、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)的方法施工，嚴(yán)防坍塌冒頂。 洞門(mén)施工 洞門(mén)基礎(chǔ)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，首先做好防排水工作，清除基底松渣，及時(shí)施作洞門(mén)砼和明洞砼，洞門(mén)端墻與明洞相鄰拱架同時(shí)澆注，洞門(mén)拱墻澆搗混凝土前注意安放連接鋼筋，洞頭頂部砼放在拱墻砼完成后進(jìn)行。洞門(mén)裝飾和隧道名碑在砼完工后進(jìn)行。施工中應(yīng)按規(guī)范要求做好泄水孔。在導(dǎo)坑開(kāi)挖 50m 后開(kāi)始進(jìn)行明洞襯砌。明洞首先襯砌 按該隧道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度施做 ，以充分利用明洞場(chǎng)地，襯砌前，做好定型擋頭板、外模、骨架，將按設(shè)計(jì)尺寸加工的鋼筋綁扎在施工部位，同時(shí)，采用全斷面液壓襯砌臺(tái)車(chē)立模。砼入倉(cāng)采用泵送形式，采用插入式振動(dòng)棒振動(dòng)密實(shí)。 開(kāi)挖前，根據(jù)測(cè)量 放樣線，做好邊坡、洞口仰坡外的排水溝和截水溝，四川省敘永（震東）至古藺（二郎）高速公路 A4 隧道工程 10 避免地表水沖刷導(dǎo)致邊、仰坡落石、塌方。 明洞段土石方開(kāi)挖采用明挖法施工。先用挖掘機(jī)挖除表面松散土或強(qiáng)風(fēng)化巖層，到弱風(fēng)化石質(zhì)部分采用松動(dòng)控制爆破進(jìn)行開(kāi)挖，邊坡預(yù)留光爆層。 開(kāi)挖按自上而下的順序分臺(tái)階進(jìn)行，必須邊開(kāi)挖邊支護(hù)，下臺(tái)階必須在上臺(tái)階支護(hù)完畢后再行開(kāi)挖。 在開(kāi)挖過(guò)程中，注意做好施工現(xiàn)場(chǎng)排水工作 ，并隨時(shí)監(jiān)測(cè)、檢查邊仰坡的穩(wěn)定情況。 明洞澆筑檢查項(xiàng)目 明洞防水層檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 權(quán)值 1 搭接長(zhǎng)度（ Mpa） ≥ 100 尺量：每環(huán)側(cè) 3處 2 2 卷材向隧道延伸長(zhǎng)度（ mm） ≥ 500 尺量：檢查 5處 2 3 卷材于基底的橫向長(zhǎng)度（ mm） ≥ 500 尺量：檢查 5處 2 4 瀝青防水層每層厚度（ mm） 2 尺量：檢查 10點(diǎn) 3 明洞回填檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 權(quán)值 1 混凝土強(qiáng)度 （ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTG F80/1－ 20xx附錄 D檢查 3 2 襯砌厚度（ mm） 不小于圖紙規(guī)定 尺量或地質(zhì)雷達(dá)：每20m 檢查一個(gè)斷面，每個(gè)斷面自拱頂每 3m 檢查一個(gè)點(diǎn) 3 3 墻面平整度（ mm） 20 2m 直尺：每 10m 每側(cè)檢查 2處 1 四川省敘永（震東）至古藺（二郎）高速公路 A4 隧道工程 11 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 權(quán)值 1 回填層厚（ mm） ≤ 300 尺量：回填一層檢查一 次，每次每側(cè)檢查 5點(diǎn) 2 2 兩側(cè)回填高差 （ mm） ≤ 500 水準(zhǔn)儀：每層測(cè) 3次 2 3 坡度 不大于設(shè)計(jì) 圖紙規(guī)定 尺量：檢查 3 處 1 4 回填壓實(shí)質(zhì)量 符合設(shè)計(jì)圖紙要求 層厚及碾壓遍數(shù)符合要求 3 七、 削竹式 、單壓式 洞門(mén)施工作業(yè) 設(shè)計(jì)參數(shù) 削竹式洞門(mén)是一種穩(wěn)定性好、基礎(chǔ)承載力要求不高、自然 和諧的輕型洞門(mén)。本合同段隧道削竹式洞門(mén)與明洞襯砌結(jié)構(gòu)自然連接， 長(zhǎng) 度 8 米。洞門(mén)混凝土厚度與明洞一樣，均為 60cm。洞門(mén)斜面比例為 1： 1，洞口端兩側(cè)設(shè)有 M5 漿砌片石洞門(mén)擋塊，洞門(mén)擋塊預(yù)留Ф 10 排水孔，排水孔進(jìn)口處放置無(wú)紡布。洞門(mén)上端部分覆蓋回填土，回填表土分別為 20cm 厚種植土，10cm 厚砂礫墊層， 30cm 厚粘土隔水層以及夯填土。洞門(mén)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)應(yīng)落在穩(wěn)固的地基上，要求其地基承載力≥ 250kPa，當(dāng)?shù)鼗休d力不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行加固處理使其達(dá)到要求。洞門(mén)示意圖如下圖 削竹式洞門(mén)示意圖 800( 削竹式洞門(mén)結(jié)構(gòu)） 800～ 20xx （明洞襯砌）1:1套拱明洞洞門(mén)仰拱C15砼單位:cm 施工工藝與流程 開(kāi)挖仰坡 5m 外先行施作洞頂截、排泄水天溝、有效治理地表800( 削竹式洞門(mén)結(jié)構(gòu)） 800～ 20xx （明洞襯砌）1:1套拱明洞洞門(mén)仰拱C15砼單位:cm四川省敘永（震東）至古藺（二郎）高速公路 A4 隧道工程 12 水 ,確保邊仰坡穩(wěn)定。截水天溝如下示意圖： M7 號(hào)漿砌片石原地面線 截水天溝示意圖 削竹式洞門(mén)和明洞段一次開(kāi)挖完成 ,開(kāi)挖采用全寬橫挖法一次成形。洞口段土方采用反鏟挖掘機(jī)挖裝 ,石方采用鉆爆法開(kāi)挖 ,裝載機(jī)裝渣 ,自卸汽車(chē)運(yùn)輸 ,土石方應(yīng)自上而下分層開(kāi)挖 (層高 2～ 3 m) 。 削竹式洞門(mén)基礎(chǔ)開(kāi)挖后 ,基礎(chǔ)必須置于穩(wěn)定的基礎(chǔ)上 ,如果地基不合乎要求，應(yīng)視具體情況采取換填 和小導(dǎo)管注漿 加固進(jìn)行處理，使其達(dá)到使用要求。作好排水工作 ,基礎(chǔ)不得被水浸泡 ,基坑廢渣、雜物必須清除干凈 ,報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序施工。削竹式洞門(mén)拱墻與明洞拱墻連成整體，連接處設(shè)一施工縫。 削竹式洞門(mén)應(yīng)在明洞襯砌做完之后施作，明洞襯砌施作時(shí)應(yīng)該在洞門(mén)方向預(yù)埋背貼式止水帶和帶注漿管膨脹止水條，以及預(yù)留Ф 12 縱向螺紋鋼筋，以便與洞門(mén)縱向鋼筋搭接； 削竹式洞門(mén)仰拱先于洞門(mén)襯砌施工，仰拱本身為 C15 素混凝土，厚60cm，沒(méi)有受力鋼筋，但為了洞門(mén)襯砌鋼筋架設(shè)方便，固定的更好，在洞門(mén)仰拱施作時(shí)，應(yīng)測(cè)量放樣出洞門(mén)襯砌鋼筋所在位置 ,相對(duì)應(yīng)預(yù)埋與洞門(mén)環(huán)向主筋搭接鋼筋，預(yù)埋鋼筋采用Ф 25 螺紋鋼筋，鋼筋間距應(yīng)與洞門(mén)襯砌環(huán)向主筋相一致。 洞門(mén)襯砌鋼筋綁扎： 具體鋼筋布置示意圖見(jiàn) 施工圖或技術(shù)交底 。洞門(mén)鋼筋綁扎應(yīng)從下至上，四川省敘永（震東）至古藺（二郎）高速公路 A4 隧道工程 13 依次綁扎。由于削竹式洞門(mén)有一個(gè) 1： 1 的斜面，洞門(mén)鋼筋從洞口往里會(huì)逐漸增長(zhǎng)，則鋼筋下料時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)比例，長(zhǎng)度逐漸增加制作襯砌鋼筋混凝土，包括環(huán)向主筋和縱向主筋。 環(huán)向主筋為主要受力鋼筋，采用Ф 22 螺紋鋼筋，縱向間距 20cm 兩側(cè)對(duì)稱(chēng)布置，且環(huán)向主筋的凈保護(hù)層厚度為 5cm?？v向主筋采用Ф 12 螺紋鋼筋，均相應(yīng)布置于環(huán)向主筋內(nèi)側(cè)，且都與環(huán)向主筋焊接牢固。洞門(mén)兩層鋼筋之間設(shè)有箍筋，箍筋采用Ф 8 圓鋼，距環(huán)向?yàn)?30cm，縱向?yàn)?20cm，均與環(huán)、縱向主筋搭接點(diǎn)相對(duì)應(yīng)布置，且焊接牢固?？v向主筋應(yīng)與明洞 襯砌預(yù)留縱向鋼筋搭接，且焊接牢固，焊接長(zhǎng)度 20d，焊縫厚度不得小于 4mm。 所有鋼筋的鋪設(shè)均應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施作，且焊接到位。兩排鋼筋之間必須設(shè)置Ф 22 固定筋，以保證兩層鋼筋間的距離符合設(shè)計(jì)要求，固定筋間距 1x1m。洞門(mén)鋼筋兩側(cè)底部和洞門(mén)斜面處均設(shè)有加強(qiáng)筋，采用Ф 22 螺紋鋼筋，且均與環(huán)向主筋焊接牢固 。 臺(tái)車(chē)定位 首先測(cè)量放樣，定隧道中線，然后根據(jù)隧道中線鋪臺(tái)車(chē)軌道，移動(dòng)臺(tái)車(chē)至預(yù)定位置，臺(tái)車(chē)應(yīng)與已作好的明洞襯砌搭接 1015cm。定位前應(yīng)進(jìn)行臺(tái)車(chē)打模，且刷好脫模劑。定位臺(tái)車(chē)，定好位后應(yīng)測(cè)量復(fù)核，保證臺(tái)車(chē)斷面與設(shè)計(jì)斷面一致。測(cè)量符合無(wú)誤后采用軌底墊工字鋼和立鋼柱等措施來(lái)加強(qiáng)臺(tái)車(chē)支撐。 模板立設(shè) 削竹式洞門(mén)斜端頭模板采用預(yù)制鋼模，鋼模進(jìn)行相應(yīng)編號(hào)。環(huán)向外層模板采用木模板。鋼模根據(jù)洞門(mén)尺寸及斜度由廠家進(jìn)行預(yù)制，根據(jù)相應(yīng)編號(hào)進(jìn)行拼裝，采用縱向連接筋抽絲拉桿固定（上高強(qiáng)螺拴）。外層木模板按照設(shè)計(jì)尺寸進(jìn)行裁截，環(huán)向鋼筋固定，固定鋼筋與環(huán)向鋼筋焊接固定。鋼模架設(shè)前必須打模，刷脫模劑。外層木模板根據(jù)設(shè)計(jì)混凝土厚度進(jìn)行固定，端頭鋼模板在二襯 臺(tái)車(chē)上經(jīng)測(cè)量放點(diǎn)進(jìn)行控制，確保模板位置尺寸無(wú)誤。 四川省敘永（震東）至古藺（二郎）高速公路 A4 隧道工程 14 混凝土澆筑 混凝土由拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)采用混凝土輸送泵將 C25 砼泵送入模，且用插入式振動(dòng)器將混凝土振搗密實(shí)，邊澆筑邊振搗。兩側(cè)混凝土應(yīng)對(duì)稱(chēng)交錯(cuò)澆筑，澆筑時(shí)兩邊混凝土高差不得超過(guò)1m?？刂票盟退俣?，大概一小時(shí)十方。拱墻混凝土應(yīng)一次澆筑成型。外層木模板在澆筑過(guò)程中，頂部不封模，等混凝土澆筑到頂部位置，降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流動(dòng)，最后振搗修整成型。拆模后，洞門(mén)混凝土應(yīng)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。 外防水層施工 防水板與土工布應(yīng) 根據(jù)洞門(mén)形式進(jìn)行剪裁。施工前修鑿平整混凝土面上的凸凹不平之處，對(duì)不平整、尖銳物體進(jìn)行處理，確?；鶎拥钠秸纫苑罁p壞防水板。鋪設(shè)防水層時(shí)，應(yīng)先鋪設(shè)防水板，再在防水板上面鋪設(shè)土工布。相鄰防水板搭接長(zhǎng)度不得小于 10cm，且采用雙縫焊接，焊縫寬度1cm，焊完后應(yīng)進(jìn)行充氣檢驗(yàn)。對(duì)焊破和鋼筋刺破的防水板應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)，以保證防水板的防水性能。 回填 按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求進(jìn)行回填?；靥钔潦?，石徑不大于 10cm,填土夯實(shí)度不小于 70 % ,頂層采用粘土層隔水 ,回填土表面植草皮?；靥钔潦┕r(shí)，采用人工對(duì)稱(chēng)分層回填 ,逐層夯實(shí) ?；靥钸^(guò)程中精心保護(hù)防水層不被破壞。粘土隔水層與邊、仰坡搭接良好 ,封閉緊密 ,防止地表水滲漏。 洞門(mén)建筑完成后 ,洞門(mén)以上仰坡坡腳如有損壞 ,及時(shí)修補(bǔ) ,并檢查與確保坡頂以上的截水溝和墻頂排水溝與路基排水系統(tǒng)的完好與連通。且應(yīng)修整洞口地形并綠化使之與洞門(mén)環(huán)境相協(xié)調(diào)。 裝修：洞門(mén)斜切面采用白色水泥乳膠漆進(jìn)行飾面。 四川省敘永（震東）至古藺（二郎）高速公路 A4 隧道工程 15 混凝土襯砌 檢查 項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允 許偏差 檢查方法 權(quán)值 1 混凝土強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按規(guī)范檢查 3 2 襯砌厚度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 激光斷面儀或地質(zhì)雷達(dá)：每 40m 檢查一個(gè)斷面 3 3 墻面平整度（ mm） 20 2m 直尺：每 40m 每側(cè)檢查 5 處 1 襯砌鋼筋 檢查 項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或 允 許偏差 檢查方法 權(quán)值 1 主筋間距（ mm） 177。 10 按規(guī)范檢查 3 2 兩層鋼筋間距（ mm） 177。 5 尺量 ：每 20m 檢查 5 點(diǎn) 2 3 箍筋間距（ mm） 177。 20 尺量 ：每 20m 檢查 5 處 1 4 綁扎搭接長(zhǎng)度 受拉 HPB235 30d 尺量：每 20m 檢查 3個(gè)接頭 1 HRB335 35d 受壓 HPB235 20d HRB335 25d 5 鋼筋加工 鋼筋長(zhǎng)度 （ mm） 10， +5 尺量：每 20m 檢查 2 根 1 16 削竹式洞門(mén)配筋圖 注： 本圖尺寸 均以 mm計(jì)。 17 八、 超前管棚套拱施工作業(yè) 1. 設(shè)計(jì)參數(shù) 鋼管規(guī)格：熱軋無(wú)縫鋼管 Ф 108mm，壁厚 6mm，節(jié)長(zhǎng) 3m、 6m。 鋼管間距：環(huán)向間距 40cm 傾角：仰角 1176。（不包括路線縱坡），方向：與路線中線平行。 鋼管施工誤差：徑向不大于 20cm。 隧道縱向同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于 50%，相鄰鋼管的接頭至少須錯(cuò)開(kāi) 1m。 灌注漿液：水泥 水玻璃漿液。注漿參數(shù)：水泥漿水灰比為 1： 1，水玻璃濃度為 35玻美度，水玻璃模數(shù)為 ，注漿壓力：初壓 ～ ，終壓為 。 2． 施工方法 套拱混凝土施工 洞口開(kāi)挖至起拱線，采用 4 環(huán) I18 鋼架緊貼仰坡放置，每環(huán)間距 ，Ⅰ 18 工字鋼兩端均焊接在 20x20x1cm 鋼板上，支撐均采用雙面焊接，焊縫厚度不得小于 4mm，工字鋼段與工字鋼段之間采用螺栓連接，螺栓 螺母 型號(hào) GB/T 1228?？v向利用 Ф 22 鋼筋連接，連接筋環(huán)向間距 1m。 套拱砼應(yīng)預(yù)埋管棚導(dǎo)向管，導(dǎo)向管采用 Ф 127 孔口管，長(zhǎng)度 2m， 其環(huán)向間距及傾角同設(shè)計(jì)的管棚環(huán)向間距 及外插角 1186。，經(jīng)精確計(jì)算測(cè)量后焊接在鋼拱架上固定，一排共計(jì) 36 個(gè)。左右側(cè) 各 設(shè) M10 漿砌片石拱座 。套拱凈空滿(mǎn)足暗和明洞襯砌結(jié)構(gòu)尺寸需求，并預(yù)留 20cm 的變形量。安裝套拱底模和側(cè)模，澆筑 C25 混凝土厚 50cm。 套拱施工時(shí)，必須對(duì)稱(chēng)分段澆注，以避免鋼 拱 架變形而影響孔口導(dǎo)向管的方向。 套拱砼施工應(yīng)注意以下幾項(xiàng)注意事項(xiàng)： （ 1） 套拱鋼架安裝定位，經(jīng)測(cè)量檢查后，采用 Ф 25 固定鋼筋與鋼架焊接定位，固定鋼筋與 Ⅰ 18 工字鋼采用雙面焊接，焊縫長(zhǎng)度大于 13cm，厚度不得小于 4mm。 （