【正文】 安全教育 ............................................ 73 完善各項安全管理制度 ................................ 73 安全防范重點與措施 ......................................... 74 安全防范重點 ........................................ 74 安全防范措施 ........................................ 74 突發(fā)事故防范措施 .................................... 78 11．質(zhì)量保證措施 .............................................. 78 施工質(zhì)量保證體系 ........................................... 78 盾構(gòu)始發(fā)質(zhì)量保證措施 ....................................... 80 盾構(gòu)到達質(zhì)量保證措施 ....................................... 80 管片質(zhì)量保證措施 ........................................... 81 管片拼裝主要控制要點 ....................................... 81 防水質(zhì)量保證措施 ........................................... 81 12．環(huán)境保護措施 .............................................. 82 13. 應急預案 .................................................. 84 盾構(gòu)進出洞不利因素 ......................................... 84 其它不可預計因素 .................................... 84 盾構(gòu)進出洞針對性措施 ................................. 85 應急組織機構(gòu) ............................................... 86 應急物資儲備 ............................................... 87 應急措施 ................................................... 88 蘇州軌道交通 4 號線土建工程 IVTS07 標 項目 經(jīng)理部 盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)到達專項施工方案 1 1．編制依據(jù) 、原則和適用范圍 編制依據(jù) （ 1） 蘇州 市軌道交通 4 號線 南門路站 主體結(jié)構(gòu) 施工 圖 蘇州 市軌道交通 4 號線 團結(jié)橋站 主體結(jié)構(gòu) 施工 圖 竹輝路 站～ 南門路 站 區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水施工圖和端頭井加固施工圖 南門路站 ～ 團結(jié)橋站區(qū)間結(jié)構(gòu)及 防水施工圖和端頭井加固施工圖 團結(jié)橋站 ～ 寶帶東路站區(qū)間結(jié)構(gòu)及防水施工圖和端頭井加固施工圖 （ 2） 蘇州 市軌道交通 4 號線 土建 工程 竹輝路 站～ 南門路 站 、南門路站 ~團結(jié)橋站、團結(jié)橋站 ~寶帶東路站 區(qū)間盾構(gòu)隧道巖土工程詳細勘察報告； （ 3）《巖土工程勘察規(guī)范》 GB500212021) 《軌道交通巖土工程勘察規(guī)范》 （ GB503072021) 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》 （ GB502991999)（ 2021 版） 《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》 （ GB504462021) （ 4）本工程擬投入 盾構(gòu)機設(shè)計尺寸及相關(guān)技術(shù)參數(shù)； （ 5）本工程 施工場地 移交 時間和范圍 ； （ 6）我公司在盾構(gòu)施工方面的經(jīng)驗 。 編制原則 （ 1） 確保盾構(gòu)機始發(fā)的順利、安全； （ 2） 確保工期； （ 3） 合理性與可實施性； （ 4） 經(jīng)濟實用性。 適用范圍及始發(fā)、到達接收井位置 （ 1）竹輝路 站～ 南門路 站 區(qū)間始發(fā)和接收（簡稱：竹南區(qū)間） ； 始發(fā)井分別位于南門路站北端頭左線和竹輝路站南端頭右線，到達接收井分別位于竹輝路站南端頭井左線 和南門路站北端頭右線； （ 2）南門路站 ～ 團結(jié)橋站區(qū)間始發(fā)和接收（簡稱：南團區(qū)間） ； 始發(fā)井位于南門路站南端頭，到達接收井位于團結(jié)橋站北端頭井； 蘇州軌道交通 4 號線土建工程 IVTS07 標 項目 經(jīng)理部 盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)到達專項施工方案 2 （ 3）團結(jié)橋站 ～ 寶帶東路站區(qū)間始發(fā)和接收（簡稱：團寶區(qū)間） ； 始發(fā)井位于團結(jié)橋站南端頭井，到達接收井位于寶帶東路站北端頭井。 2．工程概況 工程概況 本標段共包含三個盾構(gòu)區(qū)間，擬投入 10 號、 11 號和 12號三臺盾構(gòu)機分別進行掘進施工，三臺盾構(gòu)機始發(fā)場地均設(shè)在南門路站。其中： 10 號盾構(gòu)機從南門路站北端頭左線下井始發(fā)掘進竹南區(qū)間，到達竹輝路站后調(diào) 頭至右線（詳見《盾構(gòu)機調(diào)頭施工方案》 ），二次始發(fā)向南門路站掘進，至南門路站北端頭后吊出； 11 號和 12 號盾構(gòu)機分別從南門路南端頭左、右線下井始發(fā)掘進南團區(qū)間，到達團結(jié)橋站后，采用過站施工工藝（詳見《盾構(gòu)過站施工方案》 ），然后從團結(jié)橋站南端頭二次始發(fā)掘進團寶區(qū)間， 11 號盾構(gòu)機到達寶帶東路站后吊出， 12 號盾構(gòu)機到達寶帶東路站后平移至左線盾構(gòu)吊出井吊出（詳見《盾構(gòu)平移施工方案》 ）。為了保證盾構(gòu)施工工期，必須優(yōu)先完成南門路站施工，盡早為盾構(gòu)施工提供場地條件。本標段區(qū)間盾構(gòu)施工計劃安排如圖 圖 盾構(gòu)區(qū)間工程概況示意圖 竹輝路站～南門路站區(qū)間 區(qū)間左線長 米，右線長 米，區(qū)間線路埋深范圍約 ～ ，采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間隧道從竹輝路站南端出發(fā)，左右線以半徑 450m 的曲線向西南前行，側(cè)穿南天大廈 6層樓房后下穿 70m寬外城河和無名橋，然后側(cè)穿遠東集團 4層蘇州軌道交通 4 號線土建工程 IVTS07 標 項目 經(jīng)理部 盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)到達專項施工方案 3 樓房、吳越大酒店 3 層樓房后再以半徑 450m（左線 400m）的曲線側(cè)繞人民橋到達盤門路，側(cè)穿家樂福后以曲線到達南門路站。區(qū)間設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道及泵房，采用冷凍+礦山法施工。 南門路站～團結(jié)橋站區(qū)間 區(qū)間左線長 米，右線長 米，區(qū)間線路埋深范圍約 ～ ，采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間隧道從南門路站南端出發(fā)，以直線沿人民路向南，側(cè)穿市軍休干部服務(wù)中心后以半徑為 800m 的曲線繼續(xù)沿人民路向南分別側(cè)穿農(nóng)業(yè)銀行、美地廣場、華僑花園及南門郵局后以直線向南，直線段側(cè)穿綠色連鎖網(wǎng)吧、三益賓館、公共交通公司、安康門診等建筑后以 1500m 曲線沿人民路向南下穿南環(huán)高架后進入東吳北路，沿東吳北路向南分別側(cè)穿吳中大廈、惠康地塊、團結(jié)橋（湄長港約 20 米寬），最后直線到達團結(jié)橋站。區(qū)間設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道及泵房，采用冷 凍 +礦山法施工。 團結(jié)橋站～寶帶東路站區(qū)間 區(qū)間左線長 米，右線長 米，區(qū)間線路埋深范圍約 ～ ，采用盾構(gòu)法施工，區(qū)間隧道從團結(jié)橋站南端出發(fā)，沿著東吳北路向南，側(cè)穿東吳浴場及西塘新村后以 2021m 半徑的曲線繼續(xù)沿東吳北路向南，左右線分別側(cè)穿農(nóng)行吳中支行、金馬會時尚酒店、東吳農(nóng)村商業(yè)銀行，然后以直線繼續(xù)沿東吳北路向南，側(cè)穿道路兩側(cè)的蘇州藍創(chuàng)教育信息咨詢服務(wù)公司、住宅樓、南開大酒店、吳城飯店、東吳國際商廈、中行吳中支行、東吳房地產(chǎn)公司等，下穿勝利橋后左右線分別經(jīng)過一段 3000m半徑的曲線，再以直線沿東吳北路到達寶帶東路站，期間側(cè)穿新蘇廣場、在建吳中醫(yī)院大樓、匯盛花苑等建筑物。區(qū)間設(shè)置一處聯(lián)絡(luò)通道及泵房，采用冷凍 +礦山法施工。 1.871.9m6.4m0.98m4.2m15.4m2.3m人 民 路外 城 河外 城 河內(nèi) 城 河內(nèi)城河遠東集團吳越大酒店掘進方向掘進方向泰華東樓泰華西樓東 二 路西 二 路437 6南天大廈6無名橋43人 民 橋外城河駁岸 鉆孔灌注樁人民橋樁基人民橋樁基竹輝路站南門路站家樂福3人 民 路人 民 路盤 門 路盤 門 路蘇州軌道交通 4 號線土建工程 IVTS07 標 項目 經(jīng)理部 盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)到達專項施工方案 4 圖 竹～南區(qū)間平面圖 3.8m1.4m2.2m6m1.9m15.5m蘇州市第二十六中學商住民房美地廣場華僑花園市公共交通有限公司蘇州通公交聯(lián)合服務(wù)中心好又多購物中心錦江之星惠康新地吳中大廈湄 長 港湄 長 港南環(huán)快速路南環(huán)快速路南環(huán)高架墩臺蘇州安康門診部三益賓館南門郵政支局漢庭快捷酒店中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行市軍休干部服務(wù)管理中心蘇州文秀絲綢印染廠南門路站團結(jié)橋站4455 533 332 248196掘進方向掘進方向掘進方向掘進方向團結(jié)橋人民路人民路 人民路東吳北路南環(huán)小弄巷端文路南環(huán)路南環(huán)路圖 南～團區(qū)間平面圖 8m東吳浴場商住民房中國農(nóng)業(yè)銀行蘇州市吳中支行蘇苑飯店新蘇國際廣場 江蘇銀行中國建設(shè)銀行蘇州市吳中支行蘇州市第三建筑工程有限公司東吳花園浦東發(fā)展銀行東吳商業(yè)大廈南開大酒店蘇州藍創(chuàng)教育信息咨詢服務(wù)公司江蘇東吳農(nóng)村商業(yè)銀行西塘新村5355624掘進方向掘進方向掘進方向掘進方向掘進方向掘進方向河河橋團結(jié)橋站寶帶東路站西塘社區(qū)委員會東 吳 北 路 東 吳 北 路東 吳 北 路圖 團～寶區(qū)間平面圖 沿線地層特性 根據(jù)地質(zhì)資料，本標段內(nèi)地層層 序自上而下依次為： ① 2 雜填土層：褐黃～灰～雜色，松散，以水泥、瀝青路面為主，局部含較多碎石、混凝土塊等建筑垃圾，局部有架空現(xiàn)象。屬第四系全新統(tǒng)（ Q4）近代人工堆積物，層厚 ～ ，平均層厚 ，層底標高 ～ ，該層壓縮性不均，土質(zhì)不均，沿線除河道外其余大部分地段均有分布。 ① 3 素填土層：褐黃～灰～灰黃色，松散～松軟，以粘性土為主，含植物根莖，夾少量碎石磚，局部勘探點表層含建筑垃圾及夾淤泥層，屬第四紀全新世（ Q44）近蘇州軌道交通 4 號線土建工程 IVTS07 標 項目 經(jīng)理部 盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)到達專項施工方案 5 代人工堆積物，層厚 ～ ，平均層厚 ，層底標高 ～ ，該層壓縮性不均且高，土質(zhì)不均，沿線除河塘部位外均有分布，局部厚度較大。 ③ 1 粘土：褐黃～灰黃色，可塑為主，局部硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，夾灰色條紋。為第四紀晚更新世（ Q323）沖湖積相沉積物，層厚 ～ ，層頂標高 ～，該層壓縮性中等。 ③ 2 粉質(zhì)粘土：灰黃～青灰，可塑為主。含鐵錳質(zhì)斑點及灰色團塊，下部夾薄層粉土，局部粉土含量高。為第四紀晚更新世（ Q323）沖湖積相沉積物，層厚 ～，層頂標高 ～ ，該層壓縮性中等 。 ③ 3 粉土：灰黃～灰色，稍～中密，飽和。夾少量薄層粉質(zhì)粘土，含云母碎片，標貫擊數(shù)平均值 N＝ 。為第四紀晚更新世（ Q323）沖湖積相沉積物，層厚 ～，層頂標高 ～ ，該層壓縮性中等。 ④ 1 粉質(zhì)粘土：灰色，軟～流塑。薄層理發(fā)育，夾少量薄層粉土。為第四紀晚更新世（ Q322）海陸交互相沉積物，層厚 ～ ，層頂標高 ～ ，該層壓縮性中等偏高。 ④ 2 粉砂或粉土：灰黃～灰色，中密為主，飽和。夾薄層粉質(zhì)粘土，局部為粉砂，含云母碎片，標貫擊數(shù) 平均值 N＝ 。為第四紀晚更新世（ Q322）海陸交互相沉積物，層厚 ～ ，層頂標高 ～ ，該層壓縮性中等。 ④ 3 粉土夾粉砂：灰色，中密為主，飽和。夾少量薄層粉質(zhì)粘土，含云母碎片，標貫擊數(shù)平均值 N＝ 。為第四紀晚更新世（ Q322）海陸交互相沉積物，層厚 ～，層頂標高 ～ ，該層壓縮性中等。 ⑤ 1 粉質(zhì)粘土：灰色，軟塑～流塑。薄層理發(fā)育，夾少量粉土薄層。為第四紀晚更新世（ Q322）海陸交互相沉積物，層厚 ～ ，層頂標高 ～ ，該層壓縮性中等偏高。 ⑤ 2 粉砂或粉土