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明挖段及盾構始發(fā)井土方開挖施工方案-文庫吧

2025-04-10 01:51 本頁面


【正文】 程度越高、裂隙充填程度越大,滲透系數(shù)則越低?;鶐r風化裂隙水為承壓水。賦存在基巖的巖溶發(fā)育帶之中,其空間形態(tài)主要受巖溶分布所控制,其富水性和滲透性受溶洞的大小、連通情況、充填物質(zhì)和充填情況影響?;鶐r巖溶水為承壓水。沖積洪積粘性土、河湖相淤泥質(zhì)土、殘積粘性土、基巖全風化層為相對隔水層。167。4 設計概況 支護設計明挖區(qū)間基坑頂部以上、場地原地面以下約3m范圍高采用錨噴支護(冠梁頂位于同一標高),開挖放坡坡度為1:1,,長度位2米,打設角度10176。坡面掛網(wǎng)噴射C20混凝土,鋼筋網(wǎng)規(guī)格為φ6@200,冠梁頂至基坑底部采用樁+內(nèi)支撐支護形式,鉆孔樁樁徑為Ф800mm,樁中心間距為1m,樁頂冠梁為800mm*800mm。在開挖期間共設置兩道支撐,在樁頂冠粱處設置第一道鋼筋混凝土支撐,第二道支撐為直徑600,t=12鋼管支撐,設鋼腰粱。明挖隧道段基坑支護斷面如圖4-1所示。圖4-1 明挖段基坑支護斷面圖 。采用樁+內(nèi)支撐支護形式支護,鉆孔灌注樁直徑為1000mm,,樁間采用Ф800mm旋噴樁止水, 在開挖期間共設置三道支撐,在樁頂冠粱處設置第一道2000mm1000mm的鋼筋混凝土環(huán)框支撐,第二道及第三道支撐為直徑600mm,t=14的鋼管支撐,設600mm800mm的混凝土腰粱。盾構始發(fā)井基坑支護斷面如圖4-2所示。圖4-2 盾構始發(fā)井基坑支護斷面 基坑開挖設計基坑開挖按“豎向分層、水平分區(qū)、先邊后中、先支后挖”的原則進行。始發(fā)井圍護采用鉆孔樁加內(nèi)支撐組合。內(nèi)支撐共有三層,第一層為混凝土支撐,其余兩層為鋼支撐。,及時施工內(nèi)支撐,減少支護前墻體的變形。在該層內(nèi)支撐完成后方可進行下層土石方開挖。明挖區(qū)間上部3m采用放坡開挖,錨噴支護,噴射混凝土厚度10cm,完成后進行樁間止水的旋噴樁施工,同時進行基坑土方開挖。,及時按設計做好噴錨支護,確保邊坡穩(wěn)定。在該層支護完成后方可進行下層土方開挖。分層開挖基坑,反鏟挖掘機挖裝,汽車運輸。逐級開挖逐級防護。及時封閉坡面。加強坡面的監(jiān)測。167。5 主要工程數(shù)量本工程的主要工程量如表5-1所示:表5-1 始發(fā)井及明挖區(qū)間主要工程量序號工程名稱單位數(shù)量備注1土方開挖量m3350002普通錨桿m5003Φ600,t=12鋼支撐T2004鋼筋T5噴射砼m35906C30混凝土m3167。6 施工總體布置 場地布置 施工場地布置原則在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下,充分考慮市容與環(huán)境保護,盡量減少擾民臨建設施及其它設施布置安全、經(jīng)濟、合理、實用生活、生產(chǎn)設施盡量分離場地布置充分考慮工程實際進展情況分階段布置 施工場地布置基坑開挖擬分兩部分進行,第一部分為始發(fā)井土方開挖,邊開挖邊進行內(nèi)支撐施工,第二部分為明挖區(qū)間土方開挖,邊開挖邊進行了土釘、內(nèi)支撐及噴射砼施工,土方開挖場地布置示意圖見圖6-1和圖6-2。圖6-1 始發(fā)井土方開挖圖6-2 明挖段土方開挖根據(jù)該期間施工組織安排,機械設備、人員組織緊跟到位,機械配備配置主要反鏟、泥漿攪拌機、地質(zhì)鉆機、噴漿機、空壓機、注漿泵、自卸汽車、灰漿泵等,并根據(jù)施工需要配備相適應的各種施工機具進場。167。7 土方開挖施工 土方開挖施工工藝土方開挖工藝流程圖見圖7-1所示。測量放線明挖區(qū)間土方開挖掛網(wǎng)、噴射混凝土土釘制安和內(nèi)支撐施工始發(fā)井土石方開挖基底處理及排水內(nèi)支撐施工施工準備圖7-1 土方開挖工藝流程 土方開挖施工方案明挖段及盾構始發(fā)井土方開挖主要包括以下幾個方面的工程內(nèi)容:始發(fā)井及明挖區(qū)間土方開挖、錨桿、內(nèi)支撐、掛網(wǎng)噴砼、基底處理等。在施工過程中按照“順序合理、先護后挖、總體流水、局部平行、抓住關鍵、控制風險、重視質(zhì)量、保證安全、組織協(xié)調(diào)、確保工期”的基本原則進行施工組織安排。順序合理、先護后挖――按各項工程施工的邏輯順序安排施工;先進行明挖區(qū)間的土方開挖,后進行始發(fā)井的土方開挖,基坑開挖中要逐級防護逐級開挖,做到上不護下不挖??傮w流水、局部平行――內(nèi)支撐、錨桿施工后等強時間決定著基坑開挖的速度,土方開挖、網(wǎng)錨噴支護安排流水作業(yè),在基坑兩側網(wǎng)錨噴支護區(qū)采用拉槽的方式開挖,形成內(nèi)支撐腰梁、錨桿施工與土方開挖平行進行。抓住關鍵、控制風險――施工中抓住關鍵問題,通過監(jiān)測和管理手段,對一些重大風險源進行監(jiān)測,對基坑的穩(wěn)定性、內(nèi)支撐、錨桿的質(zhì)量、網(wǎng)錨噴施工等進行重點管理。重視質(zhì)量、保證安全――正確貫徹設計意圖,對圍護結構的防滲系統(tǒng)做牢固,提高基底處理的質(zhì)量,做好網(wǎng)錨噴支護各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量,在確保安全生產(chǎn)和質(zhì)量的前提下,加快施工進度。組織協(xié)調(diào)、確保工期――加強對各個工作隊伍的協(xié)調(diào),土方開挖隊伍和網(wǎng)錨噴支護隊伍、內(nèi)支撐施工隊伍的協(xié)調(diào)要相當重視;通過合理投入,加強協(xié)調(diào)工作,達到實現(xiàn)工期目標。 土方施工施工準備土方開挖的施工準備包括:材料、設備、運輸作業(yè)機械、水、電等的準備;棄土地點的落實;管線改移,支吊保護的完成等。開挖機械開挖機械采用液壓反鏟挖掘機為主,輔以推土機和裝載機等設備,棄土運輸則以自卸汽車為主。開挖作業(yè)順序基坑開挖工程根據(jù)臨時支撐的分布情況及反鏟挖掘機的性能,采用三臺反鏟挖掘機接力開挖的方式,根據(jù)開挖深度和支撐層數(shù)的變化適當調(diào)整臺階層數(shù)。待圍護結構及墻頂冠梁形成后,分臺階組織開挖,沿基坑長度方向每個開挖工作面各設35臺反鏟挖掘機同時開挖,土方接力挖到運輸便道的自卸汽車上,見圖7-2所示。坑底挖土至自卸汽車的過程為:第一臺反鏟置于底部臺階,挖掘最底層土體,挖土甩放在底層臺階后部,由上層臺階反鏟接力,直至頂層臺階,由最上層反鏟負責裝車; 底層臺階反鏟工作受支撐制約的,可根據(jù)實際情況選擇合適的反鏟型號。分層分段對稱進行土方開挖,基坑兩側預留三角土護坡,每層臺階的長度,根據(jù)機械開挖作業(yè)要求,控制在8m左右?;又虚g最后剩余土體無法利用臺階接力式開挖的,采取基坑底反鏟挖掘機配合長臂反鏟或基坑上部龍門吊垂直運輸?shù)姆绞竭M行土方開挖施工。圖7-2 土石方開挖施工示意圖開挖技術措施①土方開挖過程中特別注意市政管線的保護。開挖暴露前調(diào)查清楚各種管線(包括具體里程、埋深等),標明位置,開挖過程中留出保護距離、人工挖掘暴露的,加以支吊保護,嚴禁碰撞。②,及時施作腰梁和支撐。③運輸便道設專人修整,確保運輸安全、提高效率。④基坑底300mm厚土層采用人工開挖修整。⑤在土方開挖過程中,加強觀察和監(jiān)控量測工作,即時發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患。⑥在基坑開挖過程中發(fā)現(xiàn)與設計有不同巖層時,及時報駐地監(jiān)理、業(yè)主確認并做好記錄、繪制工程地質(zhì)素描圖。⑦當基底持力層與設計不符時,及時通知業(yè)主、設計、監(jiān)理協(xié)商解決。 基坑穩(wěn)定性控制對于由于施工原因造成的基坑失穩(wěn)應從施工控制的角度來加以避免,下面主要從施工控制角度方面來敘述土方開挖對基坑穩(wěn)定性的影響。作好基坑監(jiān)測工程的信息化施工。通過“現(xiàn)場監(jiān)測——信息反饋——方案修正——監(jiān)測驗證”的基坑動態(tài)地信息化施工方法,及時發(fā)現(xiàn)施工中的問題,從而及時改進施工技術措施或調(diào)整設計,以取得良好的工程效果和保持周邊環(huán)境的效果;通過資料總結和分析,可以為今后改進設計、施工提供實測的數(shù)據(jù)?;娱_挖過程中,應加強對支護結構體系和基坑穩(wěn)定性監(jiān)測,作到每一深挖土步驟就要進行施監(jiān)測,然后對監(jiān)測值(樁頂位移、樁側斜、沉降)進行分析,如果監(jiān)測值是一種漸變的遞增過程,則說明基坑處于合理的穩(wěn)定狀態(tài),如果監(jiān)測值發(fā)生突變或出現(xiàn)峰值,則說明基坑支護結構承受過大的土壓力,則需要放慢挖土速度或立即停止挖土,待基坑變形監(jiān)測值停止增長或增長十分緩慢,則可
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