配汽方式及調(diào)節(jié)級的變工況特性-文庫吧
2025-04-20 20:36 本頁面
【正文】 汽門部分開啟，使得進(jìn)入汽輪機(jī)的新蒸汽流量 G 減少，汽輪機(jī)理想焓降 減小 。 0p?0pInstitute of Thermal Science and Power Systems 浙江大學(xué)熱工與動力系統(tǒng)研究所 ：調(diào)節(jié)汽門部分開啟時 ， 扣除進(jìn)汽機(jī)構(gòu)節(jié)流損失后理想焓降 。 0p?0p??tH??tH???： 調(diào)節(jié)汽門全開時機(jī)組前壓力； ：調(diào)節(jié)汽門部分開啟時，機(jī)組前壓力； ：調(diào)節(jié)汽門全開時，扣除進(jìn)汽機(jī)構(gòu)節(jié)流損失后理想焓降； 當(dāng)調(diào)節(jié)汽門部分開啟時 ， 汽輪機(jī)全機(jī)相對內(nèi)效率為： 指未包括 進(jìn)汽機(jī)構(gòu)的汽輪機(jī)通流部分 相對內(nèi)效率 ， 指 調(diào)節(jié)汽門的節(jié)流效率 。 i i tr i r i t ht t tH H HH H H? ? ??? ?? ??? ? ? ?? ? ? ? ???? ? ?ri??th?167。 一、節(jié)流配汽 0p?0pInstitute of Thermal Science and Power Systems 浙江大學(xué)熱工與動力系統(tǒng)研究所 節(jié)流配汽特點(diǎn)： 1)在調(diào)節(jié)汽門部分開啟時 ， 其節(jié)流損失較大； 2） 在調(diào)節(jié)汽門全開時 ， 其節(jié)流損失小 ，適用于承擔(dān) 基本負(fù)荷的大型機(jī)組 。 3) 沒有調(diào)節(jié)級 ， 結(jié)構(gòu)簡單 ， 制造成本低 。 4） 全周進(jìn)汽 ， 熱應(yīng)力小 ， 可靠性高 ，對負(fù)荷適應(yīng)性強(qiáng) ， 一般 用于小功率機(jī)組 ， 如給水泵汽輪機(jī) 。 167。 一、節(jié)流配汽 Institute of Thermal Science and Power Systems 浙江大學(xué)熱工與動力系統(tǒng)研究所 1，主汽閥； 2，調(diào)節(jié)閥 概括幾點(diǎn)： (1)汽輪機(jī)運(yùn)行時，主汽門全開。調(diào)節(jié)汽門（調(diào)節(jié)閥）則根據(jù)負(fù)荷大小 依次開啟或關(guān)閉 。 ?改變調(diào)節(jié)級通流面積，進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量 G。 也稱 順序閥調(diào)節(jié) 。 (2)各調(diào)節(jié)汽門 之前壓力都相同的 。主汽門始終保持最大開度，節(jié)流很小。 (3)各調(diào)節(jié)汽門后，即 各閥控制的噴嘴組之前的壓力 是變動的 。取決于各閥開度大小。當(dāng)全開時 。當(dāng)?shù)谝婚y開啟，第二閥部分開啟時， 。其余類推。部分開啟的閥受到閥體的節(jié)流作用。 0 0 0, , ...I II IIIp p p0 0 0 0I I I I I Ip p p p ?? ? ? ???0 0 0II Ip p p???167。 二、噴嘴配汽 Institute of Thermal Science and Power Systems 浙江大學(xué)熱工與動力系統(tǒng)研究所 (5)調(diào)節(jié)級后 p2是相同的 ，若 。 1212 ,0,0 pppp mm ??????1，主汽閥； 2，調(diào)節(jié)閥 (4)噴嘴之后蒸汽壓力 p1 對各噴嘴組都相同 （噴嘴與動葉之間環(huán)形空間是完全相通的），即使某一關(guān)閉調(diào)節(jié)閥控制的噴嘴組之后的壓力也等于 p1 。 167。 二、噴嘴配汽 (6)各噴嘴組內(nèi)包含噴嘴數(shù)不一定相等 。各調(diào)節(jié)汽門開足時能通過的最大流量不一定相等。 Institute of Thermal Science a
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