配汽方式及調(diào)節(jié)級的變工況特性-wenkub
2023-05-21 20:36:22 本頁面
【正文】 Science and Power Systems 浙江大學(xué)熱工與動力系統(tǒng)研究所 ：調(diào)節(jié)汽門部分開啟時 ， 扣除進汽機構(gòu)節(jié)流損失后理想焓降 。 4 滑參數(shù)運行與定參數(shù)運行 Institute of Thermal Science and Power Systems 浙江大學(xué)熱工與動力系統(tǒng)研究所 進入汽輪機的所有蒸汽都通過 一個調(diào)節(jié)汽門（或幾個同時開啟的調(diào)節(jié)汽門） ，進入第一級噴嘴，稱 節(jié)流配汽 ，又稱 單閥調(diào)節(jié)方式 。 采用滑壓運行： 0p tH?0T0p0T0p滑壓運行適應(yīng)工況的大幅度的變化，調(diào)峰機組。 4 滑參數(shù)運行與定參數(shù)運行 滑參數(shù)運行 ：（也稱滑壓運行）指單元機組中，汽輪機 調(diào)節(jié)汽門全開或開度不變 ，當(dāng)負荷的改變， 調(diào)節(jié)鍋爐燃料量 、 給水量 和空氣量 ， 改變鍋爐出口蒸汽壓力與流量 ，而 蒸汽溫度保持不變 ，來實現(xiàn)汽輪機的負荷變化。 滑參數(shù)運行 ： 改變整機的理想比焓降（ ΔHt）， 大型火電機組的主要運行方式 。 3 amp。 167。 4 滑壓運行的經(jīng)濟性與安全性 胡長興 Email: 聯(lián)系電話： 13646647947 Institute of Thermal Science and Power Systems 浙江大學(xué)熱工與動力系統(tǒng)研究所 167。 167。 噴嘴調(diào)節(jié)（配汽） 旁通調(diào)節(jié)（配汽） elmritel HGP ?????Institute of Thermal Science and Power Systems 浙江大學(xué)熱工與動力系統(tǒng)研究所 167。 調(diào)節(jié)汽門 主汽門 p0 , t0不變 主汽門 調(diào)節(jié)汽門全開 t0不變 p0 鍋爐燃料量和給水量 滑參數(shù)運行 定參數(shù)運行 定參數(shù)運行 ：又稱定壓運行， 新蒸汽參數(shù)保持不變 。 節(jié)流損失 ↓ 濕汽損失 ↓ 給水泵耗功 ↓ 循環(huán)熱效率 ↓ 167。 167。 0p?0p??tH??tH???： 調(diào)節(jié)汽門全開時機組前壓力； ：調(diào)節(jié)汽門部分開啟時，機組前壓力； ：調(diào)節(jié)汽門全開時，扣除進汽機構(gòu)節(jié)流損失后理想焓降； 當(dāng)調(diào)節(jié)汽門部分開啟時 ， 汽輪機全機相對內(nèi)效率為： 指未包括 進汽機構(gòu)的汽輪機通流部分 相對內(nèi)效率 ， 指 調(diào)節(jié)汽門的節(jié)流效率 。 4） 全周進汽 ， 熱應(yīng)力小 ， 可靠性高 ，對負荷適應(yīng)性強 ， 一般 用于小功率機組 ， 如給水泵汽輪機 。 ?改變調(diào)節(jié)級通流面積，進入汽輪機的蒸汽流量 G。 (3)各調(diào)節(jié)汽門后，即 各閥控制的噴嘴組之前的壓力 是變動的 。其余類推。 1212 ,0,0 pppp mm ??????1，主汽閥； 2，調(diào)節(jié)閥 (4)噴嘴之后蒸汽壓力 p1 對各噴嘴組都相同 （噴嘴與動葉之間環(huán)形空間是完全相通的），即使某一關(guān)閉調(diào)節(jié)閥控制的噴嘴組之后的壓力也等于 p1 。 Institute of Thermal Science and Power Systems 浙江大學(xué)熱工與動力系統(tǒng)研究所 調(diào)節(jié)級后： 通過全開調(diào)門，幾乎沒有節(jié)流損失； 通過部分開啟調(diào)門，有節(jié)流損失。 ②各調(diào)節(jié)汽門之間無重疊度（前一個閥完全開啟后，才開后一個閥）； ③不考慮調(diào)節(jié)級后溫度變
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