【正文】 12人。 ? 減少了物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費(fèi)、設(shè)備購置費(fèi)等自營物流設(shè)施設(shè)備費(fèi)用。 由于許多企業(yè)采用第三方物流公司承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，企業(yè)倉庫建設(shè)，運(yùn)輸車輛、裝卸設(shè)備、包裝設(shè)備購置費(fèi)用大幅度降低，減少了主營業(yè)務(wù)以外的固定資產(chǎn)投資，為主營業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了資金支持。濰柴動力采用第三方物流公司，節(jié)省了 。 ? 能有效促進(jìn)生產(chǎn)，增強(qiáng)市場快速反映能力。 一些企業(yè)實(shí)行準(zhǔn)時制（ JIT）生產(chǎn)，整合內(nèi)外部資源，提高了生產(chǎn)效率，提高了現(xiàn)場管理水平。一些企業(yè)以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，按訂單組織生產(chǎn)，整合銷售網(wǎng)絡(luò)，提高了產(chǎn)品配送效率，增加了銷售收入。 ? 建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，提高了供應(yīng)鏈的競爭力。 當(dāng)今市場的競爭不是單個企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。比如生產(chǎn)柴油機(jī)，上游產(chǎn)品是鋼材、零部件等，下游是汽車、輪船、農(nóng)機(jī)具等，只有上下游企業(yè)銜接緊密，及時供應(yīng)質(zhì)高、價廉的產(chǎn)品，才能提高整個供應(yīng)鏈的競爭力?，F(xiàn)在一些物流管理水平較高的企業(yè)，以物流信息化為紐帶，將上下游企業(yè)市場需求信息、貨物供求信息、產(chǎn)品創(chuàng)新信息等聯(lián)網(wǎng)共享，建立上下游企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，提高了供應(yīng)鏈的競爭力。 ?從調(diào)查的情況看，工業(yè)企業(yè)對現(xiàn)代物流有了較深刻的認(rèn)識，在實(shí)際操作中也取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，成為企業(yè)新的利潤增長點(diǎn)。我省物流企業(yè)要充分了解工業(yè)企業(yè)正在加快推行物流管理改革的情況，調(diào)查工業(yè)企業(yè)的物流需求，盡快融入到工業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理當(dāng)中去，為工業(yè)企業(yè)搞好物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)互惠共贏。 二、我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展情況 ? 物流基礎(chǔ)設(shè)施條件不斷改善。多年來，我省加大投入，加快鐵路、公路、機(jī)場、港口等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成了較為完善的綜合運(yùn)輸體系，截至 2021年底，全省現(xiàn)有鐵路營業(yè)里程 ，公路通車?yán)锍?，其中高速公路 4033公里，現(xiàn)有機(jī)場 8個，沿海港口生產(chǎn)泊位 375個，其中深水泊位 168個，沿海港口貨物吞吐能力 ，各類物流園區(qū)和中心 67個，等級配送貨運(yùn)站 494處，為物流業(yè)的發(fā)展提供了十分便利的條件。 ? 物流企業(yè)實(shí)力進(jìn)一步壯大。目前全省從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè) 5000多家，物流企業(yè)不斷向運(yùn)輸、倉儲、配送、加工、網(wǎng)絡(luò)平臺等物流運(yùn)作一體化轉(zhuǎn)變，形成了由多種所有制、不同經(jīng)營規(guī)模和各種服務(wù)模式構(gòu)成的、具有行業(yè)特色的物流企業(yè)群體。山東中郵物流公司、山東交運(yùn)集團(tuán)、博遠(yuǎn)物流公司、海爾物流公司等 22戶企業(yè)先后入選全國物流 100強(qiáng)企業(yè)。 39家企業(yè)列為全國物流稅收試點(diǎn)，享受稅收優(yōu)惠政策。佳怡物流等 10個物流品牌被評為“山東服務(wù)名牌”。商貿(mào)連鎖經(jīng)營企業(yè) 476家、連鎖店 ，涉農(nóng)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn) 8萬個，限額以上批零企業(yè)達(dá)到 9700個，連鎖批發(fā)零售企業(yè)統(tǒng)一配送商品比重達(dá)到 73%，在農(nóng)村累計建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)家店 ，基本覆蓋全省 50%以上的行政村。 ? 制造企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包效果顯著。隨著我省制造企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級步伐加快，國際國內(nèi)市場競爭日益激烈，企業(yè)間的競爭逐漸由產(chǎn)品競爭向產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈競爭發(fā)展，客觀上要求企業(yè)必須集中力量突出主業(yè)發(fā)展，全力強(qiáng)化核心競爭力，一些生產(chǎn)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術(shù)，實(shí)施流程再造和服務(wù)外包，與物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展的積極性進(jìn)一步提高，取得明顯的經(jīng)濟(jì)效益。重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)在不同環(huán)節(jié)、不同層次采用現(xiàn)代物流管理方法的企業(yè)占 %，其中運(yùn)輸、倉儲等實(shí)行物流外包的占 %，據(jù)測算，全省工業(yè)企業(yè)實(shí)行主輔分離、物流業(yè)務(wù)外包，能降低物流成本 10%。 ? 專業(yè)化分工、增值型業(yè)務(wù)成為新的增長點(diǎn)。傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲、貨代企業(yè)通過功能整合和服務(wù)延伸，加快向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，承擔(dān)起綜合性物流業(yè)務(wù)。一些新興物流企業(yè)逐步開展鋼鐵、化工、糧食、冷鏈、煤炭、煙草、農(nóng)產(chǎn)品等專業(yè)化物流服務(wù)，采取倉單質(zhì)押融資、供應(yīng)商管理庫存、循環(huán)取貨、分銷物流等一體化物流供應(yīng)鏈模式，在越來越多的制造企業(yè)和商貿(mào)物流企業(yè)得到應(yīng)用。 ? 物流信息化和技術(shù)裝備水平明顯提高。信息管理系統(tǒng)、 GPS全球定位系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、信息掃描及自動識別技術(shù)等在物流行業(yè)得到應(yīng)用，為做好物流信息管理創(chuàng)造了條件。重點(diǎn)工商企業(yè)投入大量資金建設(shè)物流信息系統(tǒng)，使供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)銜接緊密，實(shí)現(xiàn)了 JIT（準(zhǔn)時制配送）生產(chǎn)、采購、配送。物流技術(shù)裝備水平明顯提高，自動化立體倉庫、電子標(biāo)簽分揀線、專用叉車、集裝箱車、物品托盤等先進(jìn)物流裝備和技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，物流現(xiàn)代化裝備利用率不斷提高。 ?但是，我省物流業(yè)發(fā)展的總體水平仍然偏低，還存在一些突出問題。一是專業(yè)化物流服務(wù)水平與社會化大生產(chǎn)的物流需求服務(wù)尚不匹配，“大而全”、“小而全”的企業(yè)物流運(yùn)作模式還相當(dāng)普遍，第三方物流企業(yè)規(guī)模小、服務(wù)水平不高；二是綜合各種運(yùn)輸方式，形成聯(lián)運(yùn)聯(lián)通、節(jié)能高效的大交通與大物流運(yùn)行體系尚需進(jìn)一步完善；三是物流園區(qū)和物流中心建設(shè)缺乏全省統(tǒng)一規(guī)劃，無法形成區(qū)域性優(yōu)勢，需要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)劃，加快建設(shè)；四是省市物流公共信息平臺建設(shè)相對滯后，物流園區(qū)和重點(diǎn)物流企業(yè)信息化體系尚達(dá)不到聯(lián)通共享的標(biāo)準(zhǔn)，制約了現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展；五是物流園區(qū)和物流發(fā)展項(xiàng)目受投資、稅收、信貸、土地、收費(fèi)等因素的制約，物流業(yè)整體發(fā)展需要政策性的支持。 三、我省今后進(jìn)一步加快物流業(yè)發(fā)展的措施 ?進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展的總體思路是：建立綜合交通與現(xiàn)代物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的運(yùn)行機(jī)制。目標(biāo)是建立形成聯(lián)運(yùn)聯(lián)通、快捷便利、節(jié)能高效的大交通與大物流運(yùn)行體系。工作重點(diǎn)是： ? 出臺 《 山東省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃 》 的實(shí)施細(xì)則。 制定項(xiàng)目審批、財政支持、減免稅收、工商準(zhǔn)入、海關(guān)通關(guān)、交通暢通、金融扶持、綜合配套的現(xiàn)代物流發(fā)展一系列的物流政策。組織省直有關(guān)部門研究建立推進(jìn)現(xiàn)代物流綜合性的配套措施，努力實(shí)現(xiàn)振興規(guī)劃提出的目標(biāo)和主要建設(shè)項(xiàng)目。 ? 建立全省綜合立體式交通與大物流運(yùn)行體系。建立海陸空管道五種運(yùn)輸方式與信息一體化的物流平臺，重點(diǎn)扶持二百家制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)大型重點(diǎn)企業(yè)，形成三產(chǎn)與二產(chǎn)合作聯(lián)動發(fā)展的總體趨勢，促進(jìn)全省現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。 ? 大力推動物流企業(yè)做大做強(qiáng)。具體抓好“五個一批”、 “四個推進(jìn)”。 “五個一批”是：根據(jù)全省物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，加快建設(shè)一批物流園區(qū)、一批物流中心、一批商貿(mào)配送中心，扶持一批綜合性物流企業(yè)，培育一批為煤炭、機(jī)械、石化、鋼鐵、建材、汽車、醫(yī)藥、連鎖商業(yè)、煙草等行業(yè)提供服務(wù)的專業(yè)化物流企業(yè)?！八膫€推進(jìn)”是：推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)裝備配套、信息化建設(shè)、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合及物流人才培養(yǎng)。重點(diǎn)支持物流企業(yè)與國內(nèi)外知名物流企業(yè)進(jìn)行合資合作，組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，重點(diǎn)建設(shè)與國際化、區(qū)域化相結(jié)合的現(xiàn)代化物流企業(yè)。 ? 進(jìn)一步加快物流信息化建設(shè)。建立完整的現(xiàn)代物流體系必須建立現(xiàn)代信息化網(wǎng)絡(luò)，形成現(xiàn)代物流與現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)一體化的發(fā)展。我省物流信息化建設(shè)要突出三個重點(diǎn)：一是建立各種交通運(yùn)輸方式綜合信息平臺，為現(xiàn)代物流發(fā)展創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。二是利用現(xiàn)代通信條件，建立全省公共物流信息平臺。當(dāng)前重點(diǎn)抓好物流園區(qū)、物流中心的公共信息系統(tǒng)建設(shè)，匯集有效的車源、貨源、倉儲、交易等信息，為物流企業(yè)提供服務(wù)。三是建立政府物流管理信息系統(tǒng)，并與綜合運(yùn)輸信息平臺、公共物流信息平臺相鏈接，形成物流管理服務(wù)信息化。 ? 積極開展物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新活動。技術(shù)創(chuàng)新是推動企業(yè)超越對手、樹立優(yōu)勢、持續(xù)增長的第一生產(chǎn)力。企業(yè)只有通過技術(shù)創(chuàng)新提供高附加值業(yè)務(wù)，才能建立差異化優(yōu)勢，確保行業(yè)領(lǐng)先地位。指導(dǎo)物流企業(yè)利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流，有序的進(jìn)行計劃、