【正文】 養(yǎng)護(hù)也是一項(xiàng)有利的措施。安排專人監(jiān)測承臺砼內(nèi)外溫度，并做好記錄，控制內(nèi)外溫差不大于 10℃，否則應(yīng)采取措施。夏季施工時(shí)混凝土用料應(yīng)遮蓋，避免日光曝曬，并用冷卻水?dāng)嚢杌炷?，以降低入倉溫度。遇氣溫驟降的天氣或寒冷季節(jié)澆注混凝土后，應(yīng)注意覆蓋保 溫。 d、另外澆筑過程中應(yīng)分層澆筑 ,每層 30CM,并控制澆筑速度 ,以加快砼散熱速度。 e、改善骨料級配、降低水灰比、摻加混合料、摻加外加劑等方法減少水泥用量。 f、盡量采用水化熱低的礦渣水泥。 g、養(yǎng)護(hù)采用草苫覆蓋，宜用自動噴水系統(tǒng)和噴霧器，濕養(yǎng)護(hù)應(yīng)不間斷，不得形成干濕循環(huán)。 墩柱施工 本橋墩柱均為空心墩，主墩為雙薄壁空心墩，為橫向變截面矩形墩，墩高約 73～ 78米；次主墩為單薄壁空心墩，為等截面矩形墩，墩高約 14～ 33米。因墩柱較高，擬采用翻模進(jìn)行施工。主墩采用 2套模板，次主墩采用 1套模板，每套模板配置 3節(jié)，節(jié)長 。在 1~3墩的兩幅橋中間位置各設(shè)置一臺 125塔吊，在塔吊旋轉(zhuǎn)臂上安裝探照燈，保證夜間施工照明。 4墩采用 25噸汽車吊施工。人員上下采用爬梯。 由于墩身較高，為了減少支撐數(shù)量，設(shè)計(jì)外模采用組合型大塊帶桁架鋼模板，利用桁架進(jìn)行自身支護(hù)，而不需單獨(dú)另加支撐。面板厚度為 6mm，加勁肋采用∠75 75 6mm角鋼，間距為 50cm，每間隔 ，桁架采用三角形式由 [10槽鋼加工而成。上下節(jié)模板之間采用螺栓法藍(lán)連接，法藍(lán)由∠ 100 100 8mm角鋼與模板焊接 而成。為了拼縫嚴(yán)密，法藍(lán)采用榫口形式，即法藍(lán)與面板邊緣相互錯(cuò)開。為了減輕單塊模板的重量，可考慮將模板和桁架設(shè)計(jì)成分離的，先進(jìn)行模板的吊裝就位，然后安裝水平桁架，二者通過 Φ24mm的高強(qiáng)螺栓連接。內(nèi)模也采用大塊剛模板，面板厚度為 4mm，加勁肋為∠ 65 65 6mm角鋼，間距為 50 cm，為了便于拆卸，其中三片豎向法藍(lán)設(shè)計(jì)成倒角形式。模板標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段模板由專業(yè)模板廠家加工，確保線形流暢。 模板的設(shè)計(jì)加工要力求裝拆簡單、接縫緊密、不漏漿。各向尺寸精確，表面平整，并要有足夠的強(qiáng)度和剛度，以免在砼澆注中產(chǎn)生變形。 并經(jīng)試拼檢驗(yàn)后，方可使用。模板標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段高度為 ，每節(jié)分 6～ 8片，重量以便與運(yùn)輸為準(zhǔn)。為了增加模板的整體穩(wěn)定和減少內(nèi)撐的數(shù)量，內(nèi)外模板之間利用 Φ28mm的高強(qiáng)螺栓進(jìn)行對拉，對拉螺栓孔按梅花形布置，間距為 。為了確?？招谋诤瘢菟A(yù)留孔采用壁厚 2mm、直徑 32mm的鋼管將模板撐緊。 模板起吊通過塔吊或汽車吊進(jìn)行，在安裝模板時(shí)，應(yīng)防止模板移位、凸出或偏斜。每節(jié)模板就位后都要對軸線偏位、相鄰兩板塊的高低差、頂面水平的高低等偏差情況及時(shí)檢查調(diào)整。內(nèi)模利用 Φ60鋼管兩端通過頂托支撐。為了防止爆模 ，增加模板的徑向承載力，每間隔 2m用鋼絲繩通過 5T的手拉葫蘆將模板環(huán)向拉緊。 鋼筋在加工前，應(yīng)將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對彎折的鋼筋 進(jìn)行調(diào)直。依據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行下料，彎制加工，并按圖紙鋼筋編號對鋼筋分類編號存放。在鋼筋的綁扎中，鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)可用點(diǎn)焊焊牢。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置同標(biāo)號的混凝土圓形墊塊。為加快豎向鋼筋接長速度，采用墩粗直螺紋鋼套筒連接。 、運(yùn)輸 水平運(yùn)輸采用砼罐車運(yùn)輸，垂直運(yùn)輸用內(nèi)燃式輸送泵。對砼 傾注高度超過 2m的，采用串筒下料，防止砼骨料分離。 在澆筑砼之前，要對支架、模板、鋼筋做進(jìn)一步檢查，對模板上的雜物、積水和鋼筋上的污垢再進(jìn)行清理；模板如有縫隙的，應(yīng)填塞嚴(yán)密；對模板有漏刷脫模劑的進(jìn)行補(bǔ)刷。 由于墩身砼采用串筒下料。砼的澆筑過程中，要按一定的順序和方向分層進(jìn)行，振搗方式采用插入式振動器。分層厚度不應(yīng)超過 30cm，其移動間距不能超過震動棒作用半徑的 ，靠近模板震動時(shí)要保持 5cm至 10cm的間距。操作時(shí)應(yīng)注意快插慢拔，以保證砼的震搗密實(shí)。施工中注意各種鋼筋及鐵件的預(yù) 埋。每次的澆注高度為 ，混凝土面要低于模板頂面 20cm左右，以便于下次接高模板時(shí)，拼縫嚴(yán)密。對施工縫的處理，先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜、松動石子和松弱混凝土層，并用水沖凈、濕潤（不存積水），灌筑前在橫向施工縫處先鋪一層厚約 15mm，采用與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿。 由于空心薄壁墩施工容易出現(xiàn)表面裂紋，因此必須控制拆模時(shí)間和加強(qiáng)砼的前期養(yǎng)護(hù)。具體措施為：每次澆注砼前，用毛氈將模板包裹，氣溫高時(shí)噴水將毛氈濕潤；每次砼施工完畢后，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%后才拆除模板，并用塑料薄膜將墩 身包裹，并設(shè)專人負(fù)責(zé)向里注水養(yǎng)護(hù)。拆模僅拆除澆注段下部二節(jié)模板，預(yù)留上部一節(jié)模板，然后拼裝上節(jié)模板，如此循環(huán)下去。 橋墩下部實(shí)體段模板利用翻模的外模，第一層模板組裝精度要求較高，外模立好后，要嚴(yán)格檢查平面尺寸和標(biāo)高，并用拉筋對拉固定，防止跑模，確認(rèn)各方面無誤后方可灌注混凝土。 上部實(shí)體段采用托架法施工，這種方法安裝簡便，拆卸容易，先在墩內(nèi)預(yù) 留拆卸架預(yù)埋件，然后安裝托架，在托架上安裝縱梁、橫梁、模板、最后封頂。拆卸時(shí)，安裝拆卸架，操作人員在拆卸架上可將封頂材料全部拆卸，最后拆下拆卸架。灌注頂 帽混凝土?xí)r要一次連續(xù)完成，灌注完成后，及時(shí)復(fù)測墊石及預(yù)留孔的位置和標(biāo)高，壓光墊石平面，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 在施工橫系板頂節(jié)墩身時(shí)，事先安設(shè)預(yù)埋牛腿預(yù)埋件，待頂節(jié)墩身達(dá)到一定的強(qiáng)度后安裝牛腿支架，在牛腿支架平臺上安裝橫系板模板，然后綁扎鋼筋、澆注混凝土。 箱梁施工 本橋上部結(jié)構(gòu)為 5跨預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)箱梁，孔跨布置為 （ 56+114+140+114+50） m，底板下緣線按 。采用上、下行分離的兩幅橋 , 單箱單室斷面 ,在每個(gè)墩支點(diǎn)處各設(shè)一道橫隔板，各橫隔板 均設(shè)人洞 。 單幅橋箱梁梁段劃分為： 1～ 4墩處在墩頂托架上澆注施工的 0號、 1號梁段， 1～ 4墩上用掛籃分段對稱懸臂澆注的梁段，在合攏吊架上澆注的主跨和次主跨中合攏段、在落地支架上澆注的邊跨現(xiàn)澆段和邊跨合攏段，各跨跨中及邊跨梁端現(xiàn)澆段梁高均為 3 m。 3剛構(gòu)墩頂?shù)?0號梁段長 9m，墩處梁高 8 m，加上二個(gè) 1號塊，托架上澆注施工的梁段共長 14 m，其 “T構(gòu) ”施工梁段分為 16對梁段，從懸臂根部到跨中的梁段長度為： 5 +5 +6 ，懸臂澆注梁段最大重量 1400KN。 4墩 頂?shù)?0號梁段長 4m，墩頂處梁高為 6 m，加上二個(gè) 1號塊，托架上澆注施工的梁段共長 10 m，其 “T構(gòu) ”施工梁段分為 11對梁段，從懸臂根部到跨中的梁段長度為： 6 +5 ，懸臂澆注梁段最大重量 1082KN。 邊跨現(xiàn)澆段長 ，各跨合攏段長度均為 。 A、 0塊施工：考慮到墩身較高，采用型鋼托架現(xiàn)澆完成 0ˊ 塊和 1塊。其中 4墩的 0ˊ 塊在施工前，設(shè)置臨時(shí)支座。 B、在 0塊上各安裝兩套菱形掛籃，共 8套。形成 4個(gè) “T”構(gòu)同時(shí)施工； C、 4墩和 3墩 “T”構(gòu)施工：從 2塊開始，循環(huán)施工 2~11和 2~16 梁段。 D、邊跨直線段施工：在 4墩的 “T”構(gòu)施工完成前 2個(gè)月，開始搭設(shè)鋼管支架，現(xiàn)澆完成邊跨直線段。 E、邊跨合攏施工：搭設(shè)型鋼托架，焊接剛性支撐，實(shí)施臨時(shí)鎖定，進(jìn)行邊跨合攏施工。 F、中跨合攏施工：搭設(shè)型鋼托架，預(yù)加水平頂力，實(shí)施臨時(shí)鎖定，完成中跨合攏。 G、次主跨合攏施工：搭設(shè)型鋼托架，拆除中跨臨時(shí)鎖定，對次主跨實(shí)施臨時(shí)鎖定，拆除 1和 4墩的臨時(shí)支墩，完成中跨合攏。 H、橋面系：拆除次主跨臨時(shí)鎖定和型鋼托架，進(jìn)行橋面系施工。 總 體施工工藝流程見附圖： 掛籃是懸臂灌注法施工的主要設(shè)備，它可沿軌道走行懸掛在已張拉錨固與墩身連成整體箱梁節(jié)段上，在掛籃上可進(jìn)行下一個(gè)梁段的模板、鋼筋、管道的架設(shè)，砼澆注和預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿施工。根據(jù)工程特點(diǎn)，選用菱形掛籃，掛籃要求最大承載能力大于 1600KN。 1內(nèi)?？蚣?底板平臺1懸吊滾輪1外模走行梁扁擔(dān)梁軌道主構(gòu)架反扣輪后錨桿預(yù)埋件716前主橫梁1前吊帶千斤頂1扁擔(dān)梁1后吊帶掛籃結(jié)構(gòu)總成圖墊木前支座171外側(cè)模45002中心線橋墩11431157642021008131292211100010910112拉筋套管2前吊鋼絲繩1內(nèi)模橫撐內(nèi)模走行梁181920 菱形掛籃由菱形桁架，懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、底模平臺內(nèi)外模及走