【正文】 工種 2021 年 2021 年 2021年 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 管 理 人 員 行 政 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 7 7 5 后 勤 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 42 22 22 22 技 術(shù) 65 65 65 65 55 55 55 55 55 55 55 55 55 45 45 45 45 30 30 30 20 20 15 管 理 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 20 15 10 生 產(chǎn) 工 人 機(jī) 修 工 10 10 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 15 6 機(jī) 使 工 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 96 60 40 20 電 焊 工 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 85 40 40 40 30 12 鋼 筋 工 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 24 24 24 24 24 6 模 板 工 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 30 20 20 20 20 8 起重吊裝工 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 66 40 40 40 40 20 12 測 量 工 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 18 18 18 12 試 驗(yàn) 工 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 電工（含鉚、鍛車工） 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 28 18 18 6 施工船員 76 76 76 76 76 76 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 50 50 50 50 50 7 混凝土工 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 20 20 20 10 架 子 工 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 56 46 46 46 36 26 26 26 26 26 20 普 工 400 400 400 400 400 300 300 300 300 300 300 300 260 260 260 260 200 180 180 160 160 120 80 合 計(jì) 1158 1158 1163 1163 1153 1053 1047 1047 1047 1047 1047 1047 1007 987 987 987 917 771 726 680 592 497 253 167。 主要船機(jī)設(shè)備 序號 機(jī)械名稱及型號 數(shù)量 備 注 1 起重船 500t 2 艘 墩身預(yù)制件吊裝 2 起重船 60t 6 艘 承臺作業(yè) 3 深艙駁 3000t 3 艘 墩身預(yù)制件運(yùn)輸（自航） 4 甲板駁 2021t（工作船） 6 艘 工作船配 300KW 發(fā)電機(jī) 5 錨 船 500KW 6 艘 6 交通船、運(yùn)輸船 300KW 9 艘 自 航 7 油、水補(bǔ)給船 370KW 3 艘 8 生活品補(bǔ)給船 370KW 2 艘 9 交通快艇 650KW 3 艘 10 混凝土攪拌船 3500t 及配套設(shè)備 2 艘 150m3/h，每艘備料 1500t（自航） 11 拖 輪 1764KW 2 艘 起重船港作 12 拖 輪 1764KW 3 艘 工作船港作 13 拖 輪 2500KW 1 艘 14 拖 輪 3500KW 1 艘 15 龍門吊 250t L=16m h=20m 1 套 墩身預(yù)制 16 桅桿吊機(jī) 3 臺 17 60t 履帶吊 3 臺 18 汽車吊 50t 3 臺 19 25t 汽車吊 1 臺 20 GPS— RTK 測量移動站 10mm 8 臺 21 發(fā)電機(jī)（組） 200～ 400KW 15 臺 22 振動錘 120KW/150KW 1/1 臺 續(xù)表： 序號 機(jī)械名稱及型號 數(shù)量 （臺） 備 注 23 測量船 300KW 2 艘 24 箱 變 300～ 800KVA 5 臺 25 高壓水下電纜 7000m 26 高壓開關(guān)站 5000KVA 1 座 27 30t 龍門吊 2 臺 預(yù)制場用 28 300 型地質(zhì)工程鉆機(jī) 12 臺 樁內(nèi)填芯 29 泥漿泵 1 臺 樁內(nèi)填芯 30 75m3 拌和樓 1/1 座 預(yù)制場用 31 HBT60 拖泵 2 臺 預(yù)制場用 32 10t 平板汽車 4 輛 33 10t 自卸汽車 8 輛 34 5t 自 卸汽車 6 輛 35 100t～ 500t 千斤頂 16 臺 36 千斤頂油泵車 16 臺 37 高頻附著式振動器 72 臺 38 全站儀徠卡（ 2″ ， 3+299m） 4 臺 39 普通測量儀器 6 套 40 中心試驗(yàn)室配套設(shè)備 1 套 41 鋼筋加工機(jī)械 3 套 42 木工加工機(jī)械 2 套 43 各型電焊機(jī) 40 臺 44 50/30 型裝載機(jī) 3/1 臺 167。 工程施工方案、施工方案 167。 工程概述 167。 工程規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1）工程規(guī)模 杭州灣大橋工程是國道主干線同 三線跨越杭州灣的最便捷通道，向北通往浙江嘉興，湖州和上海、江蘇、山東、京津唐等東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，向南通往浙江沿海的寧波、舟山、臺州、溫州、紹興和東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)?？沙浞职l(fā)揮上海的經(jīng)濟(jì)輻射和聚焦功能，促進(jìn)上海的發(fā)展，加強(qiáng)上海在長三角的龍頭地位，帶動和促進(jìn)浙江、上海、江蘇經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。 杭州灣大橋起點(diǎn)，為嘉興海鹽杭州灣北岸的 東西 大道和乍嘉蘇高速公路附近，由北至南跨 01 省道，杭州灣北海塘、杭州灣海域、三北淺灘、慈庵東東十塘、九塘、八塘橫江等，終點(diǎn)位于八塘橫江以南約 500m 處，大橋全長 36km，其中海域部分長。其中中引橋處在南北航道之間，范圍為 K53+～ K63+，全長9300m，位于杭州灣海域中北部，河床平坦，水深條件較好，適合于水上型船舶作業(yè)。中引橋無通航要求，橋面高程較低。 2）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ① 道路等級：平原微丘區(qū)高速公路 ② 設(shè)計(jì)行車速度： 100km/h ③ 設(shè)計(jì)車道：雙向六車道，行車道寬度 3179。 （單向） ④ 設(shè)計(jì)荷載：汽 — 超 20 級，掛 — 120 ⑤ 最大縱坡：≤ 3% ⑥ 橋面橫坡： 2% ⑦ 設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/300 ⑧ 設(shè)計(jì)壽命：≥ 100 年 ⑨ 停車視距： 160m ⑩ 通航標(biāo)準(zhǔn)；無通航要求 地震設(shè)計(jì)烈度：基本烈度為Ⅵ度，結(jié)構(gòu)按Ⅶ度設(shè)防。 167。 水文、氣象 1）水 文 11 杭州灣為喇叭口海灣，受海水潮汐影響，呈現(xiàn)出淺海半日潮特征。灣內(nèi)高潮位灣口至灣頂逐漸增高，低潮位則逐漸降低，潮差相差增大，北岸高潮位略高于南岸，低潮位則相反，北岸潮差略大于南岸。 潮汛特征值如下： 最高最潮位： （ ） 最低低潮位： （ ） 平均高潮位： 平均低潮位： 最大潮差： （ ） 最小潮差： 平均潮差： 平均漲潮歷時(shí)： 5:27 平均落潮歷時(shí)： 7:06 漲潮斷面平均流速： 落潮斷面平均流速： 杭州灣地處中緯度，夏秋兩季常受臺風(fēng)。影響當(dāng)天文大潮與臺風(fēng)相遇既形成臺風(fēng)暴潮。歷史上幾個(gè)最高潮位均與臺風(fēng)有關(guān)。表現(xiàn)特征為灣內(nèi)臺風(fēng)增水值大，風(fēng)暴潮水位高，并伴隨大風(fēng)浪和暴雨。 乍浦站年極值臺風(fēng)增水頻率統(tǒng)計(jì) 頻率（ %） 1 2 5 歷史最大 臺風(fēng)增水 (m) () 橋位設(shè)計(jì)水文特征值（ 2021 年） 頻 率（ %） 1 2 5 設(shè)計(jì)高潮位（ m） Vf（ m/s） Ve （ m/s） 2）氣 象 杭州灣地處 30176。 N 附近的我國東部沿海地區(qū)，屬典型的亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，季風(fēng)顯著，四季分明，總的氣候特征是溫和，濕潤、多雨，該地區(qū)降雨除雨季相對集中外，一年中任何時(shí)候都可能出現(xiàn)降水。一年中有三個(gè)多雨時(shí)期，一是春天的春雨（ 3～5 月） ，一般為小到中雨，二是初夏的梅雨（ 6～ 7 月上旬梅汛期），降雨強(qiáng)度大，雨量較集中，三是 9 月的秋雨，形成綿綿秋雨，雨量通常為小到中雨，偶有暴雨，杭州灣由于處于季風(fēng)區(qū)，其特征為冬季（ 1 月）風(fēng)向集中于西北方位，春夏兩季風(fēng)向側(cè)集中于東南方位，秋季風(fēng)向分布范圍較廣。杭州灣位于浙江北部沿海地區(qū)，臺風(fēng)影響大，以 8 月份出現(xiàn)最多，臺風(fēng)所帶來的風(fēng)、雨、潮 破坡 力極大。 氣象特征值調(diào)查表（乍浦 1954 年～ 2021 年） 項(xiàng) 目 特 征 值 日 期 氣 溫 （ ℃） 累年極端最高氣溫 1988 年 7 月 17 日 累年極端最低氣溫 1977 年 1 月 31 日 最冷月（ 1 月）平均氣溫 最熱月（ 7 月）平均氣溫 降 雨 量 (毫米 ) 累年年最大降雨量 1954 年 累年年最小降雨量 1967 年 多年年平均降雨量 累年月最大降雨量 1999 年 6 月 累年日最大降雨量 1977 年 8 月 22 日 累年最長連續(xù)降水日、降水量 20 天、 1992 年 累年年平均蒸發(fā)量（毫米） 風(fēng) （ m/s） 累年實(shí)測最大風(fēng)速 1972 年 8 月 17 日 臺風(fēng)影響風(fēng)力（級）、極大風(fēng)速（ m/s） 11 級、 1982 年 7 月 30 日 相對濕度（ %） （ 1）月平均相對濕度 80 （ 7）月平均相對濕度 83 累年最大積雪深度（ cm） 15 1964 年 2 月 20 日 累年年平均結(jié)冰日（天） 46 167。 地質(zhì)、地貌、地震 1）地 貌 中引橋處在南北航道之間，全長約 9300m，位于杭州灣海域中北部，河床面平坦，高程 ～ ，水深條件較好。 2）地 質(zhì) 本區(qū)段地層分布 由上至下為： ①；② 2層：亞砂土，飽和，松散 ～稍密。 ②；③ 2層：灰色淤泥質(zhì)亞粘土，飽和，流塑 ～軟塑。 ③；④ 1層：灰色淤泥質(zhì)粘土，流塑 ～軟塑。 ④；④ 2層：粉砂層，稍密。 ⑤；⑥層：亞粘土，軟塑 ～可塑。 ⑥；⑦層：粉砂層，中密，中間夾有粘土層，是較好的樁基持力層。 ⑦；⑧層：粘土層，飽和，可塑。 ⑧；⑨層：粉砂層，局部為細(xì)砂，飽和。 本區(qū)域軟土層較厚，一般情況厚 20～ 25m，其上有一層 6～ 8m 厚亞砂土，起動流速低，易流動。 3）地 震 中引橋位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺與華南褶皺系兩個(gè)大地震構(gòu)造單元的接觸地帶，其新構(gòu) 造運(yùn)動主要表現(xiàn)為區(qū)域性沉降和堆積為主的基本特征，北岸新構(gòu)造運(yùn)動不明顯，南岸以大面積整體沉降為主，但強(qiáng)度弱，區(qū)內(nèi)不存在地球物理場，地殼結(jié)構(gòu)，地殼變形等區(qū)域梯度帶，也不存在晚更新世以來活動斷裂。場區(qū)內(nèi)不具備發(fā)生 6 級以上地震構(gòu)造條件。處于地震地質(zhì)相對穩(wěn)定性較好的地段。 167。 工程范圍 本標(biāo)段位于南北航道之間，范圍為 K53+～ K63+。全長 9300m，包括沉樁、承臺及墩身主要工程量包含： C40 混凝土： 96466m3 C20 混凝土： 9348m3 鋼 筋： 6238t 預(yù)應(yīng) 力鋼絞線； 鋼 管 樁： 218268m 鋼 材： 139055t 167。 工程特點(diǎn) 1）設(shè)計(jì)特點(diǎn) 杭州灣大橋中引橋工程設(shè)計(jì)具備如下特點(diǎn)： ① 結(jié)構(gòu)單一，點(diǎn)多線長，工作量大，便于組織流水作業(yè)。 ② 基礎(chǔ)鋼管樁設(shè)計(jì)均為斜樁，施工時(shí)必須不停地變換打樁船位置，樁位和錨纜相互干擾，容易出現(xiàn)別樁現(xiàn)象，對打樁船的錨位布置要求很高。 ③ 承臺設(shè)計(jì)底標(biāo)高較低，拖潮施工作業(yè)時(shí)間十分有限，受樁位布置的影響，承臺底模系統(tǒng)安裝難度較大。 ④ 墩身構(gòu)件頭重腳輕，預(yù)制安裝精度不易控制， 且運(yùn)輸困難。 ⑤ GPS 施工測量精度受基站布置，儀器選型和天氣變化的影響