【正文】 有的自主研發(fā)能力，也沒有成功的自主品牌。 就我國汽車行業(yè)而言，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)、自主品牌確實(shí)的問題尤為突出。20 年來，中國的汽車產(chǎn)業(yè)政策一直是“市場換技術(shù)”戰(zhàn)略，不僅沒有提升我國汽車行業(yè)的自主創(chuàng)新能力，反而使合資中方差一點(diǎn)就完全喪失了自主研發(fā)能力。面對中國汽車制造業(yè)核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)缺乏、自主研發(fā)能力嚴(yán)重喪失、無自主品牌的現(xiàn)狀，我國汽車制造業(yè)的自主創(chuàng)新就顯得尤為重要。 奇瑞的出現(xiàn)，給我國汽車行業(yè)展開了一個(gè)新的局面，也讓國入看到了民族品牌的希望。奇瑞的成功具有獨(dú) 特性，奇瑞精神的像一面旗幟，引領(lǐng)著中國汽車行業(yè)的發(fā)展潮流。 《知識(shí)管理與知識(shí)工程》課程作業(yè) 知識(shí)管理案例分析報(bào)告 3 2 知識(shí)管理問題的提出 汽車行業(yè)對知識(shí)管理的需要 所謂 知識(shí)管理，就是對企業(yè)的顯性知識(shí)和隱性知識(shí)的管理，是對企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營過程中的知識(shí)及其收集、整理、組織、共享、創(chuàng)新、使用和開發(fā)等一系列過程的管理。 在以知識(shí)和無形資產(chǎn)越來越重要為特征的市場中，知識(shí)管理的重要性日趨明顯。知識(shí)和無形資產(chǎn)是重要的戰(zhàn)略問題，它對于組織的競爭力、可持續(xù)發(fā)展和盈利至關(guān)重要。 汽車行業(yè)制度的改革和創(chuàng)造不僅僅在于先進(jìn)的流程、組織結(jié)構(gòu)及管理方式的導(dǎo)入，也在于在整個(gè)革新過程中對 基本工作的總結(jié)和加以利用，同時(shí)，需要一個(gè)企業(yè)自身對內(nèi)和對外主動(dòng)學(xué)習(xí)和消化吸收。 汽車行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，也是高新技術(shù)和高素質(zhì)人才擁有量巨大的行業(yè)，具有知識(shí)存儲(chǔ)量大、科技含量高、技術(shù)更新快等特點(diǎn)。 奇瑞公司以“創(chuàng)新”精神贏得市場，為支持不斷創(chuàng)新，需要對企業(yè)知識(shí)的歸納、梳理、保存，對知識(shí)傳承和共享的重視。 企業(yè)的 核心競爭力 根本上源于企業(yè)擁有的知識(shí)， 測度組織競爭優(yōu)勢的 四 個(gè)基本尺度，即創(chuàng)新能力、難模仿性、可持續(xù)性以及學(xué)習(xí)能力，都依賴于知識(shí)。因而，知識(shí)的積聚能為企業(yè)經(jīng)營優(yōu)化、快速成長以及持續(xù)的競爭優(yōu)勢創(chuàng)造更大的提升 空間。 改善業(yè)務(wù)流程，提高服務(wù)質(zhì)量 汽車企業(yè)在面對創(chuàng)新加速、產(chǎn)品周期縮短、顧客需求瞬息萬變的情況下，其業(yè)務(wù)流程不再是一成不變的流水線，而是 包括知識(shí)在內(nèi)的各種資源。 以客戶需求為起點(diǎn)，企業(yè)創(chuàng)造出客戶滿意的產(chǎn)品或服務(wù)，并以實(shí)現(xiàn)價(jià)值和為改善業(yè)務(wù)流程積累經(jīng)驗(yàn)為終點(diǎn)的一系列活動(dòng)。 知識(shí)管理就是要對業(yè)務(wù)流程中無序的知識(shí)進(jìn)行系統(tǒng)化管理，實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享和再利用，以提高業(yè)務(wù)水平和效率。而知識(shí)與信息的創(chuàng)造、共享與再利用也只有與特定的業(yè)務(wù)流程密切聯(lián)系，知識(shí)與信息才能有效地發(fā)揮作用。要基于知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)的充分流動(dòng)重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，利用知識(shí) 管理對業(yè)務(wù)流程進(jìn)行橫向重組和縱向重組，以確定每個(gè)流程應(yīng)采集和發(fā)布的信息，通過信息系統(tǒng)和交流機(jī)制的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)信《知識(shí)管理與知識(shí)工程》課程作業(yè) 知識(shí)管理案例分析報(bào)告 4 息在整個(gè)流程上的共享使用。 推進(jìn)知識(shí)共享 當(dāng)今的汽車市場上，形勢變得更加復(fù)雜，企業(yè)降低成本、提高效益、保持對客戶需求的高度敏感的壓力越來越大，迫切需要在擴(kuò)展的供應(yīng)鏈上快速傳遞大量信息，通過知識(shí)管理對供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行知識(shí)共享，實(shí)現(xiàn)供、產(chǎn)、需等整個(gè)鏈條的優(yōu)勢互補(bǔ)和高效運(yùn)作。 提升員工激勵(lì)和顧客意識(shí) 汽車業(yè)逐步走向不斷創(chuàng)新的差異化策略，產(chǎn)品屬于復(fù)雜多變的量身訂制形態(tài)，因而必須強(qiáng)調(diào)與客戶的溝通以提升 知識(shí)創(chuàng)新的效果。深入了解客戶需求，迅速反應(yīng)客戶的反饋意見，根據(jù)客戶需要進(jìn)行組織的調(diào)整，綜合使用問卷調(diào)查、數(shù)據(jù)挖掘和人際交流等手段，不斷增加顧客信息存儲(chǔ)量，并對不同意見進(jìn)行歸類和分析，從而轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的內(nèi)部知識(shí)。 知識(shí)管理對自主創(chuàng)新的作用 運(yùn)用知識(shí)管理，就是對組織內(nèi)部知識(shí)資源進(jìn)行重整，找出現(xiàn)有的和潛在的知識(shí)，避免有用的知識(shí)分散化，尤其對于知識(shí)密集型的汽車行業(yè)來說意義重大。 不同行業(yè)對知識(shí)管理應(yīng)用的側(cè)重點(diǎn)不同。對于 IT 行業(yè)，其核心競爭力取決于如何保證企業(yè)的知識(shí)不會(huì)因?yàn)閱T工的頻繁流動(dòng)而損失，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)知識(shí)共 享。對于汽車行業(yè)知識(shí)管理的推進(jìn)，應(yīng)從融入企業(yè)文化、重組業(yè)務(wù)流程、知識(shí)共享、提升員工激勵(lì)和顧客意識(shí)等方面入手。 “自主創(chuàng)新”是奇瑞公司發(fā)展的戰(zhàn)略核心。從企業(yè)的戰(zhàn)略、文化角度出發(fā)，將企業(yè)已有的知識(shí)成果以及經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)沉淀，通過知識(shí)管理 有側(cè)重地應(yīng)用于企業(yè)的某些管理領(lǐng)域，充分發(fā)揮知識(shí)管理在企業(yè)行業(yè)中創(chuàng)新和交流方面的優(yōu)勢，能夠促進(jìn)其業(yè)務(wù)流程的良性運(yùn)轉(zhuǎn)和業(yè)績提升。在企業(yè)自主創(chuàng)新過程中運(yùn)用知識(shí)管理，目的在于通過知識(shí)管理機(jī)制提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力以及成果的知識(shí)價(jià)值。 有效地管理和控制企業(yè)自主創(chuàng)新過程中知識(shí)的流動(dòng) 在 自主創(chuàng)新 過程中，創(chuàng)新人員的創(chuàng)新活動(dòng)需要大量外界信息和知識(shí) （如市場變化、消費(fèi)者需求的變化、競爭對手水平變化等） 的支持。 企業(yè)對自主創(chuàng)新過程進(jìn)行知識(shí)管 理，可以 有效地減少 由于信息和知識(shí)的分散《知識(shí)管理與知識(shí)工程》課程作業(yè) 知識(shí)管理案例分析報(bào)告 5 和雜亂對決策的干擾 ，而且能夠控制信息和知識(shí)進(jìn)入自主創(chuàng)新過程 時(shí)的流動(dòng)狀態(tài)，使信息和知識(shí)從單個(gè)方面、單個(gè)領(lǐng)域的發(fā)散型 狀態(tài) ，通過處理和整合轉(zhuǎn)化為集中型 以后 ， 方可進(jìn)入自主創(chuàng)新過程知識(shí)系統(tǒng)。 創(chuàng)新過程通過知識(shí)管理建立一些信息、知識(shí)共享渠道，如企業(yè)的信息網(wǎng)頁，或者有關(guān)數(shù)據(jù)庫，或者非正式的信息交流會(huì)等，知識(shí)管理控制了信息和知識(shí)發(fā)散性流動(dòng)，有利于企業(yè) 及時(shí)抓住創(chuàng)新機(jī)遇。 壓縮自主創(chuàng)新過程的空間跨度 由于企業(yè)知識(shí)管理在企業(yè)項(xiàng)目自主創(chuàng)新過