【正文】 過戰(zhàn)略調(diào)整，突出核心業(yè)務(wù)，建立符合國(guó)際慣例的公司治理結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。海爾集團(tuán)的資源整合也有類似的特 征。 在企業(yè)資源整合中引入物流概念 對(duì)于某 些企業(yè)而言，雖然物流業(yè)務(wù)不能作為企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，但是，由于物流有助于企業(yè)核心和能力的提高，因此，企業(yè)在資源整合中引入了物流概念。這些企業(yè)可能將物流作為整合的一個(gè)切入點(diǎn)或者鏈條來整合整個(gè)企業(yè)的資源，特別是在配合企業(yè)的分銷系統(tǒng)整合方面， CEC 集團(tuán)公司的貿(mào)易公司整合就有這個(gè)特點(diǎn)。 物 流企業(yè)之間的資源整合 寶鐵業(yè)務(wù)分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施 60 一個(gè)物流企業(yè)通過資產(chǎn)或資本運(yùn)作等方式購(gòu)買或控制另一個(gè)企業(yè)物流資源和物流業(yè)務(wù)，從而擴(kuò)大自己的物流資源。由于這種資源整合的規(guī)模比較小，這種物流企業(yè)之間的資源整合還不同于企業(yè)之間的并購(gòu) 。 蛇口招商港務(wù)股份有限公司增發(fā) A 股的募資投向?yàn)樵龀终猩淌?50%股權(quán)， 旨 在進(jìn)一步強(qiáng)化物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，與港口散雜貨及貨運(yùn)碼頭形成 “ 大物流 ” 產(chǎn)業(yè)，積極參與石化能源產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)分銷業(yè)務(wù)，使公司的優(yōu)勢(shì)得以延伸，港口功能更趨完善。 物 流企業(yè)與非物流企業(yè)之間資源整合 物流企業(yè)為了從非物流企業(yè)的大客戶市場(chǎng)中獲得更多的物流業(yè)務(wù)資源，通過參股等方式參與非物流企業(yè)所屬的運(yùn)輸業(yè)資源整合，目的是牢固與客戶之間關(guān)系，鞏固和擴(kuò)大在客戶物流份額和物流市場(chǎng)資源。 非 物流企業(yè)與物流企業(yè)的資源整合 非物流企業(yè)參股或控股的方式與物流企業(yè)或擁有物流功能的企業(yè)進(jìn)行資源整合， 目的是獲得或者控制分銷物流網(wǎng)絡(luò)，提高自身的市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)力 。 如果寶鐵接受了寶鋼股份的鐵路庫和碼頭庫，狹義上屬于物流企業(yè)之間的資源整合，因?yàn)殍F路庫和碼頭庫是獨(dú)立于寶鐵之外的倉儲(chǔ)企業(yè)；但是廣義上來說，應(yīng)該屬于企業(yè)內(nèi)部的資源整合，二者同時(shí)屬于寶鋼集團(tuán)所有，為寶鋼集團(tuán)的產(chǎn)成品和原材料的倉儲(chǔ)、運(yùn)輸以及加工服務(wù)?？紤]到二者業(yè)務(wù)上的相關(guān)性和組織上的親和性，此次資源整合必將給寶鐵帶來一個(gè)極佳的發(fā)展機(jī)遇。 （二）寶鐵接受鐵路庫和碼頭庫的有利條件 如果寶鋼股份為了集中發(fā)展其主營(yíng)業(yè)務(wù)，而將作為非主營(yíng)業(yè)務(wù)的鐵路庫和碼頭庫的經(jīng)營(yíng)剝離 ，那么究竟誰有資格接收這兩庫，則需要全面的進(jìn)行考核。 寶鋼股份產(chǎn)成品年出廠量約為 1027萬噸，倉庫年初存量 340萬噸，占產(chǎn)品出廠量的 35%，分別為定金制產(chǎn)品、貿(mào)易商、上海用戶、預(yù)合同四個(gè)單元。為寶鋼股份產(chǎn)成品儲(chǔ)存的具有一定規(guī)模的單位共有 10 家，其中寶鋼集團(tuán)內(nèi) 3 家，年倉儲(chǔ)量為 140 萬噸，占總儲(chǔ)存量的 42%；社會(huì)倉儲(chǔ) 7 家，年倉儲(chǔ)量為 200萬噸，占總儲(chǔ)存量的 58%。寶鐵在這 10 家儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)中，存儲(chǔ)規(guī)模最大，剪切加工能力最強(qiáng)，軟、硬件的管理最規(guī)范。下表給出了 10 家儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)寶鐵業(yè)務(wù)分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施 61 能力的基本狀況。 表 53 寶山地區(qū)主 要儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)能力一覽表 單位名稱 倉庫面積（平方米） 吊機(jī)能力（噸） 剪切能力 室內(nèi) 室外 寶鐵儲(chǔ)運(yùn)公司 4 萬 7 萬 847 熱軋開平機(jī) 5 臺(tái) 冷軋開平機(jī) 3 臺(tái) 小額站 2 萬 萬 110 海泰庫 3 萬 120 寶新庫 1 萬 5 萬 150 熱軋開平機(jī) 3 臺(tái) 開元庫 1 萬 2 萬 100 熱軋開平機(jī) 2 臺(tái) 北宗庫 萬 1 萬 100 熱軋開平機(jī) 2 臺(tái) 興晟庫 萬 萬 100 熱軋開平機(jī) 2 臺(tái) 華欣庫 萬 2 萬 80 熱軋開平機(jī) 2 臺(tái) 楊北庫 萬 80 熱軋開平機(jī) 2 臺(tái) 盛橋庫 萬 2 萬 100 熱軋開平機(jī) 2 臺(tái) 根據(jù)本報(bào)告對(duì)市場(chǎng)需求的調(diào)查以及對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的分析，寶鐵在取得鐵路庫和碼頭庫經(jīng)營(yíng)權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)中，具備以下幾個(gè)有利條件： 寶鐵與寶鋼股份有著長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)關(guān)系 寶鐵直屬于寶鋼國(guó)際下設(shè)的物流事業(yè)部，通過寶鋼國(guó)際與寶鋼股份之間的貿(mào)易往來，寶鐵多年來的主要業(yè)務(wù)來源就是寶鋼股份公司產(chǎn)成品的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸。自公司成立至今，始終為寶鋼股份的產(chǎn)成品儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)，對(duì)寶鋼股份產(chǎn)成品的性能、特點(diǎn)、儲(chǔ)運(yùn)要求都非常的熟悉。寶鐵內(nèi)部實(shí)施著一套完整的適合寶鋼股份管 理要求的管理制度，對(duì)寶鋼股份產(chǎn)成品的管理已經(jīng)與寶鋼股份公司的 9672 系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。 目前寶鋼股份定金制的倉儲(chǔ)資源有 40%流失在寶鋼外部，非常不利于寶鋼集團(tuán)系統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)發(fā)展。從物流系統(tǒng)工程的基本原理來看，資源的分散不利于實(shí)現(xiàn)合理配置，難以發(fā)揮倉儲(chǔ)這個(gè)環(huán)節(jié)的功能，從而降低了整個(gè)物流系統(tǒng)的效率?？紤]到寶鐵長(zhǎng)期以來與寶鋼股份密寶鐵業(yè)務(wù)分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施 62 切的業(yè)務(wù)關(guān)系，以及寶鐵目前的經(jīng)營(yíng)規(guī)模和成效，以寶鐵儲(chǔ)運(yùn)分公司為核心儲(chǔ)運(yùn)單位，將寶鋼鐵的倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展為寶鋼股份產(chǎn)成品的延伸庫，進(jìn)而帶動(dòng)剪切加工業(yè)務(wù)、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，逐步形成現(xiàn)代物流體系。 寶鐵具備 先進(jìn)高效的管理模式 寶鐵沿用的是寶鋼股份的管理模式，并且在這個(gè)基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新、不斷完善。寶鐵已于2021 年通過了國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證。這在鋼鐵物流行業(yè)中領(lǐng)先走出了一大步。 寶鐵目前的運(yùn)作管理主要由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部進(jìn)行調(diào)度，四個(gè)分公司執(zhí)行總公司交給的任務(wù)，本身并不具有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的決策權(quán)。由于企業(yè)的業(yè)務(wù)功能比較集中，公司的高層經(jīng)理人員可以通過這種管理模式進(jìn)行集中的調(diào)控，使得公司的運(yùn)作具備較高的效率。 寶鐵具有良好的市場(chǎng)形象和信譽(yù) 寶鐵擁有一支以 136 名原寶鋼員工為骨干力量的 553 名員工組成的專業(yè)儲(chǔ)運(yùn)隊(duì)伍，同時(shí)，交大歐姆 龍寶鐵項(xiàng)目組經(jīng)調(diào)查認(rèn)為，寶鐵是上海地區(qū)鋼鐵產(chǎn)成品儲(chǔ)運(yùn)加工業(yè)中規(guī)模最大、綜合能力最強(qiáng)的儲(chǔ)運(yùn)公司。寶鐵在為寶鋼股份以及所有寶鋼產(chǎn)成品直供戶的長(zhǎng)期服務(wù)中，從未發(fā)生一起合同糾紛，在歷年的寶鋼產(chǎn)成品倉儲(chǔ)質(zhì)量評(píng)比中均名列前茅，是寶鋼股份定金制、預(yù)合同產(chǎn)成品唯一的延伸倉庫，是寶鋼股份、寶鋼地區(qū)公司、寶鋼周邊社會(huì)倉儲(chǔ)業(yè)的長(zhǎng)年先進(jìn)儲(chǔ)運(yùn)公司，是寶鋼股份技術(shù)部確認(rèn)的模范倉儲(chǔ)單位。 （三）接受鐵路庫和碼頭庫給寶鐵帶來的資源整合效應(yīng) 業(yè)務(wù)視野大大拓寬 鐵路庫和碼頭庫是寶鋼股份產(chǎn)成品唯一的集配中心，業(yè)務(wù)來源有保障，風(fēng)險(xiǎn)小。目前，寶 鐵承接到的寶鋼股份的業(yè)務(wù)主要是通過寶鋼國(guó)際與寶鋼股份之間的貿(mào)易往來。如果寶鐵接受了鐵路庫和碼頭庫，那么其業(yè)務(wù)的視野將會(huì)大大拓寬。目前對(duì)于寶鐵來說，寶鋼股份穩(wěn)定的業(yè)務(wù)源是極大的優(yōu)勢(shì)，如果寶鐵不承接鐵路庫和碼頭庫的經(jīng)營(yíng)，優(yōu)勢(shì)則變?yōu)榱觿?shì)。如果寶鐵之外的其他倉儲(chǔ)企業(yè)獲得了鐵路庫和碼頭庫的經(jīng)營(yíng)權(quán)，寶鐵將失去現(xiàn)有的寶鋼股份產(chǎn)成品廠內(nèi)外儲(chǔ)存業(yè)務(wù)，而目前，該項(xiàng)業(yè)務(wù)占據(jù)了寶鐵 45%的倉儲(chǔ)量。這將大大縮小寶鐵的業(yè)務(wù)范圍，嚴(yán)重動(dòng)搖寶鐵目前在鋼鐵儲(chǔ)運(yùn)業(yè)的地位。寶鐵將難以形成以倉儲(chǔ)為中心的加工配送體系，進(jìn)而，將失去一次發(fā)展成為國(guó)內(nèi)最 大的鋼鐵倉儲(chǔ)企業(yè)、最具競(jìng)爭(zhēng)能力的第三方物流企業(yè)的極好機(jī)遇。 寶鐵業(yè)務(wù)分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施 63 儲(chǔ)運(yùn)能力大幅度增加 鐵路庫和碼頭庫目前擁有行車 14 臺(tái)，貨場(chǎng)總建筑面積為 31301m2，有效堆放面積為24843 m2，碼頭庫建筑總面積為 18000m2，有效堆放面積為 12500m2。如果充分利用剩余的功能與空間進(jìn)行合理使用發(fā)展，并且與寶鐵內(nèi)部資源進(jìn)行有效的整合，從而進(jìn)一步發(fā)展倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，可以達(dá)到在寶鋼股份廠內(nèi)儲(chǔ)存量 100%，廠內(nèi)鐵路裝卸量 100%，寶鋼股份受控的廠外倉儲(chǔ)資源 100%。產(chǎn)值有望翻一番，利潤(rùn)將增加 50%。 倉庫布局更加合理 鐵路庫 和碼頭庫的地理位置十分優(yōu)越。這兩庫是寶鋼股份產(chǎn)成品儲(chǔ)存距生產(chǎn)地最近的集配點(diǎn)，貨物位移距離的長(zhǎng)短決定著運(yùn)輸成本和工作效率，因而這兩庫優(yōu)越的地理位置是無人可比擬的，具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。鐵路運(yùn)輸相對(duì)公路運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸來說，費(fèi)用最省。因此多數(shù)客戶選擇將產(chǎn)品堆放在鐵路庫，這是一個(gè)不容忽視的優(yōu)勢(shì)。 流通環(huán)節(jié)大幅度減少，用戶成本降低 鐵路庫和碼頭庫全部為室內(nèi)倉庫。寶鐵自有的室內(nèi)倉庫 ，若將鐵路庫和碼頭庫劃轉(zhuǎn)過來之后，寶鐵的室內(nèi)倉庫面積將達(dá)到 ，并且具備了鐵路、水路、陸路全方位發(fā)運(yùn)的條件，填 補(bǔ)了寶鋼國(guó)際無鐵路運(yùn)輸?shù)目瞻?，形成了以倉儲(chǔ)為中心的加工配送體系，對(duì)于滿足用戶不同的需求，減少流通環(huán)節(jié)、降低用戶成本十分有利。從而，寶鐵將成為國(guó)內(nèi)規(guī)模一流的鋼鐵倉儲(chǔ)企業(yè)，繼而成為最具競(jìng)爭(zhēng)能力的第三方物流企業(yè)。 儲(chǔ)運(yùn)價(jià)格得到有效控制 寶鐵在同行業(yè)的領(lǐng)袖地位，將為寶鋼國(guó)際所屬鋼材地區(qū)公司控制儲(chǔ)存價(jià)格提供了有利的保障。如果寶鐵不承接鐵路庫和碼頭庫的經(jīng)營(yíng)，寶鋼國(guó)際所屬的鋼材貿(mào)易公司儲(chǔ)運(yùn)價(jià)格難以得到控制，因而必然增加成本，在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)大打折扣，整個(gè)寶鋼國(guó)際的損失將會(huì)難以估量。 業(yè)務(wù)量劇增 劃轉(zhuǎn)后，寶鐵倉儲(chǔ) 將成為寶鋼股份廠內(nèi)倉儲(chǔ)的龍頭單位（估計(jì)占寶鋼股份廠內(nèi)倉儲(chǔ)量的100%），將確立與寶鋼股份產(chǎn)成品儲(chǔ)存合作伙伴的地位。保守估計(jì)每年可增加 30 萬噸儲(chǔ)存量。隨著 1800 以及寬厚板的投產(chǎn)，將新增加 200 萬噸以上的倉儲(chǔ)量，且寬厚板汽車運(yùn)輸出場(chǎng)難度非常大，原則上只能在廠內(nèi)集配發(fā)運(yùn)。在倉儲(chǔ)余量?jī)H達(dá) 40%的狀態(tài)下，新增加的倉寶鐵業(yè)務(wù)分戰(zhàn)略及其相關(guān)措施 64 儲(chǔ)量絕對(duì)是一個(gè)凈增量，蘊(yùn)藏著豐厚的利潤(rùn)。 員工素質(zhì)明顯提高 鐵路庫的員工素質(zhì)較高，劃轉(zhuǎn)后的寶鋼股份員工將成為公司的一筆財(cái)富。目前的鐵路庫和碼頭庫的崗位已經(jīng)多次重新核定，定員也是經(jīng)幾輪裁員后留下的生產(chǎn)必 不可少的定員，具有豐富的現(xiàn)場(chǎng)管理和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，完全可以發(fā)揮他們的骨干作用，且可以享受寶鋼股份劃轉(zhuǎn)人員待遇三年不變的政策。劃轉(zhuǎn)后人員可以統(tǒng)一安排調(diào)配使用，隨著倉儲(chǔ)規(guī)模的擴(kuò)大，勞動(dòng)生產(chǎn)率提高，人員可重新優(yōu)化組合分流。同時(shí)，鑒于寶鐵有志于做成全國(guó)最大的鋼鐵物流企