【正文】 一、工程概況 本標(biāo)段預(yù)制梁 為 20m 先張法預(yù)應(yīng)力空心梁板，每跨 10 塊板，共 970塊。鋼筋采用 R235， HRB235，鋼絞線采用Φ ?；炷敛捎?C40 混凝土。橋面鋪裝采用 10cm 鋼筋砼鋪裝層；采用防撞墻；支座采用橡膠支座； 橋面防水采用 FYT1 防水層 。 二、主要編制依據(jù) 二（連浩特）至廣（州）國(guó)家高速公路粵境連州三水至懷集懷城段 A4 設(shè)計(jì)合同段（懷集支線）》兩階段施工圖設(shè)計(jì)； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 041— 20xx） ； 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ JTG F80/1— 20xx） ； 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) (JTG80(1)20xx) 廣東省 高速公路建設(shè) 雙標(biāo)管理文件 。 三、安全管理目標(biāo) 安全 生產(chǎn) 是施工 管理 的主題，管生產(chǎn)必須管安全， 為了預(yù)防和控制空心板梁吊裝架設(shè)施工過(guò)程中各類(lèi)生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，保障人身及財(cái)產(chǎn)的安全，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定和諧發(fā)展，在吊裝架設(shè)施工過(guò)程中必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，貫徹 落實(shí)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、國(guó)務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、交通部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等法律法規(guī)以及有關(guān) 會(huì)議和文件精神，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全面 落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制 ；確保安全投入有效實(shí)施，加大宣傳教育力度，提高全體施工人員的安全意識(shí)，加強(qiáng)隱患整治力度，堅(jiān)決杜絕“三違”行為，加大科技運(yùn)用力度，不斷提高管理能力和水平。為最大限度地預(yù)防和減少生產(chǎn)安全事故，廣東省連州至懷集公路第 17標(biāo) 先張法梁板預(yù)制及架設(shè)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中國(guó)中鐵股份有限公司廣東省連州至懷集公路第 17 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 勇于跨越 追求卓越 2 制定以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體系 ， 經(jīng)理部和 施工班組 分級(jí)負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制，以職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，使 “ 安 全生產(chǎn)，預(yù)防為主 ” 的方針 深入人腦， 確保本工程施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。 該橋預(yù)制空心板梁吊裝架設(shè)的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)是： 堅(jiān)決 杜絕重傷及以上事故； 堅(jiān)決 杜絕 運(yùn)梁炮車(chē)的 一般及以上事故； 堅(jiān)決 杜絕 起重吊機(jī)等 及張拉 特種 作業(yè) 的 一般及以上事故； 確保施工安全，無(wú)事故。 四、施工要求 （ 1）施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 工程負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，熟悉預(yù)應(yīng)力張拉施工的工藝流程、施工要求、安全技術(shù)要求等。 物資準(zhǔn)備 根據(jù)材料設(shè)備分析和施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，編制材料設(shè)備需要量計(jì)劃，為施工備料、確定堆 放場(chǎng)地及組織運(yùn)輸提供依據(jù)。 （ 2）運(yùn)梁及架設(shè)安全準(zhǔn)備 為了確?？招陌辶旱跹b和架設(shè)施工過(guò)程中的安全，在吊裝區(qū)、架設(shè)區(qū)、施工便道等部位均設(shè)置了相應(yīng)的安全標(biāo)志標(biāo)牌和安全設(shè)施，具體設(shè)置如下： 在預(yù)制場(chǎng)范圍內(nèi)設(shè)置 2 塊移動(dòng)式標(biāo)志牌，主要用于預(yù)制場(chǎng)內(nèi)移梁時(shí)的安全警告，標(biāo)志牌的內(nèi)容為：“正在吊裝空心板梁，請(qǐng)勿靠近！”。 廣東省連州至懷集公路第 17標(biāo) 先張法梁板預(yù)制及架設(shè)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中國(guó)中鐵股份有限公司廣東省連州至懷集公路第 17 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 勇于跨越 追求卓越 3 在 各橋 0臺(tái)處設(shè)置 1 塊固定標(biāo)志牌，主要用于警告外來(lái)人員不要隨意到架設(shè)區(qū)，防止發(fā)生意外，標(biāo)志牌的內(nèi)容為：“正在吊裝空心板梁，請(qǐng)勿靠近！”。 在運(yùn)梁便道需要跨路時(shí)，在路 兩側(cè)各設(shè)置 1 塊移動(dòng)標(biāo)志牌，主要 用于在送梁時(shí)調(diào)整過(guò)往車(chē)輛行車(chē)線路，標(biāo)志牌的內(nèi)容為：“正在運(yùn)送空心板梁，請(qǐng) 注意避讓 ！”。 五、空心板梁預(yù)制及架設(shè)施工過(guò)程中危險(xiǎn)源的識(shí)別和處理措施 （ 1）預(yù)應(yīng)力張拉施工事故的主要類(lèi)型 由于 預(yù)應(yīng)力筋與錨具 (或夾具 )組裝件的錨固性能差 ，可能會(huì)一起 錨具 (或夾具 )組裝件破壞。 處理措施： 應(yīng)由預(yù)應(yīng)力筋與錨具 (或夾具 )組裝件靜載試驗(yàn)測(cè)定的錨具效率系數(shù)和達(dá)到實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)組裝件受力長(zhǎng)度的總應(yīng)變來(lái)確定預(yù)應(yīng)力筋與錨具 (或夾具 )組裝件的錨固性能，并應(yīng)滿足循環(huán)次數(shù)為刪萬(wàn)次的疲勞性能試驗(yàn)。 預(yù)應(yīng)力筋的質(zhì)量不合格 ，張拉機(jī)具、工具 、用具不合格，會(huì)引起 預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫。 處理措施： 對(duì)預(yù)應(yīng)力筋的質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)使用的機(jī)械、工具、用具進(jìn)行檢查與監(jiān)控。 在不安全的天氣條件 (六級(jí)以上大風(fēng)、雷雨和雪天 )下繼續(xù)施工 處理措施：嚴(yán)禁 在不安全的天氣條件 下繼續(xù)施工。 作業(yè)面的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間沒(méi)有保持安全操作距離。 處理措施： 加強(qiáng)安全管理，對(duì)施工環(huán)境和條件進(jìn)行監(jiān)控。 （ 2） 架設(shè)事故的主要類(lèi)型 廣東省連州至懷集公路第 17標(biāo) 先張法梁板預(yù)制及架設(shè)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中國(guó)中鐵股份有限公司廣東省連州至懷集公路第 17 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 勇于跨越 追求卓越 4 預(yù)制場(chǎng)內(nèi)移梁時(shí)，移梁作業(yè)和預(yù)制作業(yè)在同一作業(yè)區(qū)內(nèi)施工，相互之間干擾因素較多，現(xiàn)場(chǎng)施工人員較集中，場(chǎng)地狹小，施工設(shè)備、模板、電線電纜、配電箱等較多，汽車(chē)吊起吊和運(yùn)梁炮車(chē)運(yùn)輸過(guò)程是重大危險(xiǎn)源，要重點(diǎn)防范安全事故的發(fā)生。 處理措施：移梁前處理好運(yùn)梁道路的障礙物，對(duì)移梁道路進(jìn)行檢查和維護(hù)，吊裝時(shí)專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，吊裝后空心板梁兩側(cè)要加木枋撐住，控制運(yùn)梁炮車(chē)慢速行駛，運(yùn)梁炮車(chē)在前進(jìn)過(guò)程中，其他作業(yè)人員要離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)。 在進(jìn)行空心板梁運(yùn)送時(shí)，運(yùn)梁便道的交通安全是重大危險(xiǎn)源，要引起高度重視。 處理措施：按“施工要求”節(jié)內(nèi)容進(jìn)行交通管制。 汽車(chē)吊在吊裝梁片時(shí)也是重大的危險(xiǎn)源，要引起高度重視。 處理措施：由專(zhuān)人統(tǒng)一指揮吊裝。 六、預(yù)制空心板梁吊裝架設(shè)安 全技術(shù)措施 （ 1）預(yù)制空心板梁吊裝的一般安全技術(shù)要求 空心板梁吊裝 架設(shè)應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的架設(shè)方案進(jìn)行，并由具有架設(shè)經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)人員主持。架梁前應(yīng)向全體作業(yè)人員（含機(jī)械操作工）進(jìn)行安全技術(shù)交底，并形成文件材料。 空心板梁 移運(yùn)、吊裝時(shí)，混凝土和預(yù)應(yīng)力管道漿體強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定的吊裝強(qiáng)度。 空心板梁 安裝時(shí)，墩、臺(tái)、支座墊石等部位的混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 使用 的汽車(chē)吊等 設(shè)備應(yīng)遵守設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，正式吊裝前應(yīng)經(jīng)試吊， 并經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)驗(yàn)收 確認(rèn)合格并形成文件。 廣東省連州至懷集公路第 17標(biāo) 先張法梁板預(yù)制及架設(shè)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案 中國(guó)中鐵股份有限公司廣東省連州至懷集公路第 17 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 勇于跨越 追求卓越 5 空心板梁 吊裝時(shí)，被吊 空心板 梁 上嚴(yán)禁 站 人和擱置物 品 。 空心板梁 接頭和接縫處的連接鋼筋、連接鋼板的焊接應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收，確認(rèn)合格，方可施工接頭混凝土或砂漿。施焊作業(yè)應(yīng)遵守焊接的有關(guān)規(guī)定。 大雨、大雪、大霧、沙塵暴和 6 級(jí)（含）風(fēng)以上等惡劣天氣必須停止架梁作業(yè)。 空心板梁吊裝 時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1） 作業(yè)前施工技術(shù)人員應(yīng)了解現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、電力和通信等架空線路、附近建（構(gòu)）筑物和被吊梁等狀況，并確定對(duì)吊裝影響范圍的架空線、建（構(gòu)）筑物采取的挪移或保護(hù)措施。 2） 現(xiàn)場(chǎng)及其附近有電力架空線路時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，確認(rèn) 汽車(chē)吊 作業(yè)符合其操作相關(guān)規(guī)定 。 3） 吊裝作業(yè)必須設(shè)信號(hào)工指揮。指揮人員必須檢查吊索具、環(huán)境等狀況，確認(rèn)安全。 4） 吊裝作業(yè)前應(yīng)劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員入內(nèi)。 5） 吊裝時(shí)，吊臂、吊鉤運(yùn)行范圍，嚴(yán)禁人員入內(nèi)。 6） 吊裝中嚴(yán)禁超載。 7） 吊裝時(shí)應(yīng)先試吊，確認(rèn)正常后方可正式吊裝。 8） 現(xiàn)場(chǎng)配合吊梁的全體作業(yè)人員應(yīng)