【正文】 點，并能搭建水泥庫房等。 進行原材料試驗和混凝土配合比設計。 混凝土攤鋪前，對基層進行整修，檢測基層的各項指標均須符合要求方可施工，如有不合格之處應予以整修、補強等。混凝土攤鋪前，基層表面應灑水潤濕，以免混凝土底部水分被干燥基層吸去。 3 路面施工 測量放樣根據設計圖紙放出路線中心線及路面邊線； 在路線兩旁布設臨時水準點，以便施工時就近對路面進行標高復核?；炷翑備佭^程中，要做到勤測、勤校、及時糾偏。 支立模板在處理好的基層上，清掃雜物及浮土，然后再支立模板，模板高度與混凝土板厚度一致。 模板按預定位置安放在基層上，兩側用鐵釬打入基層以固定位置，模板頂面用水準儀核查其標高，嚴格控制模板標高和平面位置。 支立好的模板要與基層緊貼，并且牢固，經得起振動梁的振動而不走樣。 支立好模板后，應再檢查一次模板高度和板間寬度是否正確。為便于拆模，立好的模板在澆搗混凝土 之前，其內側應涂隔離劑或鋪上一層農用塑料薄膜。 混凝土混合料的制備拌制混凝土時要準確掌握配合比，進入拌和機的砂、石料及散裝水泥須準確過秤，特別要嚴格控制用水量，每天拌制前，要根據天氣變化情況，測量砂、石材料的含水量，調整拌制時的實際用水量?；炷撩勘P的攪拌時間應根據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定，時間不宜過長也不宜太短。 4 混合料運輸混凝土運輸用手推車、翻斗車或自卸汽車，運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸。運送時，車廂底板及四周應密封，以免漏漿，并應防止離析。混凝土出料及鋪筑時的卸料高 度不應大于 米，每天工作結束后，各種施工車輛要及時用水沖洗干凈。 5 攤鋪混凝土運至澆筑現場的混合料，一般直接倒向安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，有明顯離析時應重新拌勻。攤鋪時應用大鐵鈀子把混合料鈀散，然后用鏟子、刮子把料鈀散、鋪平，在模板附近，需用方鏟用扣鏟法撒鋪混合料并插入搗幾次，使砂漿搗出，以免發(fā)生空洞蜂窩現象。 施工間歇時間不得過長，一般不應超過 1 小時，因故停工在 1 小時以內，可將已搗實的混凝土表面用麻袋覆蓋，恢復工作時將此混凝土耙松，再繼續(xù)鋪筑； 如停工 1 小時以上時， 應作施工縫處理。 6 混凝土震搗對于厚度不大于 22cm 的混凝土板，靠邊角先用插入式震搗棒震搗，再用功率不小于 的平板震搗器縱橫交錯全面震搗，且震搗時應重疊 10～ 20cm，然后用振動梁震搗拖平，有鋼筋的部位，震搗時防止鋼筋變位。 震搗器在第一位置震搗的持續(xù)時間應以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為止，不宜過振，也不宜少振。 震搗時應輔以人工找平，并應及時檢查模板，如有下沉、變形或松動應及時糾正。對混凝土拌合物整平時，填補板面選用碎（礫）石較細的混凝土拌和物，嚴禁用純砂漿。 沒有路拱時，應使用路拱成型板整平。用震搗梁震搗時，其兩端應擱在兩側縱向模板上或擱在已澆好的水泥板上，作為控制路線標高的依據，震搗梁一般要在混凝土面上來回各震搗一次。 7 接縫施工 縱向施工縫縱向施工縫需設置拉桿，模板上預留了圓孔以便穿過拉桿，先把拉桿長度對半大致穩(wěn)住，混凝土澆筑震搗完后，校正拉桿位置。需要注意的是拉桿位置一定要安放準確。 橫向縮縫橫向縮縫采用切縫法，合適的切縫時間應控制在混凝土獲得足夠的強度而收縮應力未超出其強度的范圍內時進行，它隨混凝土的組成和性質、施工時的氣候條件 等因素而變化，施工人員須根據經驗進行試切后決定。 脹縫先澆筑脹縫一側混凝土，取走脹縫模板后，再澆另一側混凝土，鋼筋支架澆在混凝土內。壓縫板條使用前應涂廢機油或其它潤滑油，在混凝土震搗后，先抽動一下，而后最遲在終凝前將壓縫板條抽出，抽出時，用木板條壓住兩側混凝土，然后輕輕抽出壓縫板條，再用鐵模板將兩側混凝土抹平整。 橫向施工縫每日施工終了必須設置橫向施工縫，其位置宜設在脹縫和縮縫處，設在脹縫處，其構造采用脹縫構造。 填縫一般在養(yǎng)護期滿后要及時填封接縫，以防止泥砂等雜物進入縫內，填縫前須將縫內雜物清掃干凈，并在干燥狀態(tài)下進行，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再嵌灌填縫料。 8 收水抹面及表面拉毛水泥混凝土路面收水抹面及拉毛操作的好壞，可直接影響到平整度、粗糙度和抗磨性能，混凝土終凝前必須收水抹面。 抹面前，先清邊整縫，清除粘漿，修實掉邊、缺角。 抹面一般用小型電動磨面機，先裝上圓盤進行粗光，再裝上細抹葉片精光。操作時來回抹平，操作人員來回抹面重疊一部分。抹面機抹平后，有時再用拖光帶橫向輕輕拖拉幾次。 抹面后，當用食指稍微加壓按下 能出現 2mm 左右深度的凹痕時，即為最佳拉毛時間，拉毛深度 1～ 2mm。 拉毛時，拉紋器靠住模板，順橫坡方向進行，一次成型，這樣拉毛紋理順暢美觀且利于排水。 9 養(yǎng)護當混凝土表面有相當硬度時，一般用手指輕壓無痕跡，就可用濕草墊或濕麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)護時應注意水不能直接澆在混凝土表面上，當遇到大雨或大風時，要及時覆蓋潤濕草墊。每天用灑水車勤灑水養(yǎng)護，保持草墊或麻袋濕潤。放行通車后，仍需灑水養(yǎng)護 2～ 3天。 10 拆模當混凝土強度達到設計強度的 25%以上時，放可進行模板拆除工作。一般拆模時間見下表拆模時應仔細，先取下模板支撐、鐵釬等，然后用扁頭鐵撬棍棒插入模板與混凝土之間，慢慢向外撬動，切勿損傷混凝土板邊，并盡量保持完好，拆下的模板應及時清理保養(yǎng)并放平堆好，防止變形。 參考文獻 1 羅社平《淺談如何控制混凝土道路施工質量》 J.《科技咨詢導報》， x，（ 07） 2 王洋《水泥砼路面施工質量控制初探》《黑龍江科技信息》， x，（ 09）注：文章內所有公式及圖表請用 PDF 形式查看。 第三篇：水泥混凝土路面施工工藝及方法 水泥混凝土路面施工工藝及方法 水泥混凝土路面施工方案、方法如下。 ⑴水泥混凝土原材料檢驗 水泥：采用硅酸鹽水泥，進場時附有產品合格證及化驗單。對水泥的品種、強度等級、包裝、數量、出廠日期等進行檢查驗收后方可進場。 粗集料：采用質地堅硬、耐久、潔凈的碎石，強度、級配、粒徑等指標符合設計及規(guī)范要求。 細集料：應采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然河砂，并在混凝土工作性、單位用水量、彎拉強度和抗磨性等檢驗合格的前提下使用。 水：潔凈，無有害物質。 鋼筋：鋼筋符合圖紙及規(guī)范要求，順直、無裂縫、斷傷、刻痕，清除表面的油污和銹蝕。 ⑵混凝土拌和及運輸 混凝土按批準的配合比在混凝土拌和站集中拌和，采用自動計量裝置，各種原材料的計量誤差不超過規(guī)范規(guī)定。水泥混凝土由攪拌運輸車運至施工現場，出料及鋪筑時的卸料高度不超過 。 ⑶模板與鋼筋 在經監(jiān)理工程師檢查合格的下承層表面上按要求布設各種鋼筋，路面補強鋼筋采用鋼筋支架在基層上進行固定，以防止其變形并確保其位置的準確性。模板采用鋼模板，連接牢 固、緊密、不漏漿，并按要求的坡度和線向安設，立模的平面位置及高程符合設計要求，模板內側涂隔離劑?；炷翑備伹皩δ０暹M行全面的檢查，并經監(jiān)理工程師認可。 ⑷混凝土鋪筑 混凝土鋪筑采用三輥軸整平機及排式振搗機，鋪筑時有專人指揮車輛均勻卸料，布料與攤鋪速度相適應，當混凝土布料長度大于 10 米時，開始振搗，排式振搗機連續(xù)拖行振實，速度控制在 4m/min 以內。面板振實后，隨即安裝縱縫拉桿。施工時，三棍軸整平機按作業(yè)單元分段整平，單元長度一般為 20～ 30 米，振搗機振實與三棍軸整平兩道工序之間的時間間隔不超 過 15min。三棍軸滾壓振實料位高差高于模板頂面 5～ 20mm，過高時鏟除，過低時及時補料。三輥軸整平機在一個作業(yè)單元長度內，采用前進振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓 2～ 3 遍。最佳滾壓遍數經過試驗段確定。滾壓完成后，將振動棍軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻為止，砂漿厚度控制在 4177。 1mm，整平機前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。精平修飾采用 3～ 5m 刮尺在縱、橫兩個方向進行刮平，每個方向不少于兩遍。 對外形不規(guī)則、空間受到限制等輥軸機無法工作的地方，經監(jiān) 理工程師批準采用人工鋪筑混和料，人工攤鋪混凝土時，靠邊角先用插入式振動器順序搗實，再用平板振動器縱橫交錯全面振搗，然后用振動梁振搗，平稈移動往返拖振 2～ 3 遍，使表面泛漿，趕出氣泡。 ⑸養(yǎng)生 混凝土路面鋪筑完成或施作抗滑構造完畢后立即采用噴灑養(yǎng)生劑同時保濕覆蓋的方式養(yǎng)生，雨天或養(yǎng)生用水充足的情況下，也可采用覆蓋土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等灑水濕養(yǎng)生方式。養(yǎng)生期間，禁止一切車輛通行。 ⑹表面整修及接縫處理 在混凝土硬化程度達到要求時，用刻槽機在混凝土表面按圖紙要求的構造深度 沿橫方向制作紋理，保證路面的抗滑要求。 所有接縫均嚴格按設計圖紙及規(guī)范施工?；炷撩姘逅薪涌p凹槽都應按圖紙規(guī)定，用填縫料填縫。填縫前保持縫內干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。填縫料與混凝土縫壁粘附緊密，填縫料充分硬結后方可開放交通。 在瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面銜接處，為減少瀝青混凝土路面的破壞，在與水泥混凝土路面銜接處，設混凝土埋板與水泥混凝土路面相接，采用拉桿型式與水泥混凝土面板相接。 ⑺質量檢驗 施工完畢后及時檢測路面的抗折強度、板厚度、平整度、抗滑構造深度、相鄰 板高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷面高程、橫坡等。其各項質量要求應符合設計及規(guī)范要求。 路面外觀邊線直順、曲線圓滑；接縫填縫料飽滿密實、粘結牢固、縫緣清潔整齊。 第四篇：水泥混凝土路面施工方案 南陽市 G209 線西峽縣與 G312 線交叉至西坪高速段公路大修工程 （ K1177+520— K1179+480） 面層開工報告 施工單位：河南省中州公路工程公司 監(jiān)理單位：中交國通公路工程技術有限公司