鐵路電氣化改造工程衙門郢站改方案-文庫(kù)吧
2025-04-22 04:08 本頁(yè)面
【正文】 橫移可直接就位的道岔，小車方向就 平行于滑軌方向，車輪居中。橫移后需繼續(xù)縱移的道岔，小車不能全部居中，道岔前部小車輪緣應(yīng)靠近滑軌，以使橫移后道岔轍叉心和岔前中心位于線路中心。小車放穩(wěn)后，落下道岔，使道岔、小車、滑軌三者之間密貼，必要時(shí)用薄板調(diào)整，以上工作完畢，檢查無(wú)誤后，道岔兩側(cè)應(yīng)支頂固定，以防 5 列車振動(dòng)或其他作業(yè)擾動(dòng)道岔發(fā)生意外。 5．拆除準(zhǔn)備 換軌、換岔處線路及道岔內(nèi)的扣件、接頭螺栓全部提前涂油，松動(dòng)后再擰緊，嚴(yán)禁松動(dòng)道岔第一、二連接桿的銷釘或螺栓。 提前和電務(wù)部門聯(lián)系，處理影響道岔橫縱移的信號(hào)機(jī)有箱盒等障礙設(shè)施。 6．慢行準(zhǔn)備 點(diǎn)前按規(guī) 定辦理登記手續(xù)。 （ 二 ）點(diǎn)內(nèi)作業(yè) 1．拆岔及線路 (1)施工命令下達(dá)后，首先將需更換道岔及前后需換枕?yè)Q軌地段線路拆除，其中拔出軌條時(shí)，應(yīng)注意聽(tīng)從指揮，統(tǒng)一行動(dòng)，以免傷人，跨越鄰線抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意鄰線來(lái)車。 (2)拆除的舊料應(yīng)集中堆碼到指定地點(diǎn)，避免對(duì)滑岔作業(yè)的干擾。 2．清底及換碴 (1)清底應(yīng)按要求深度進(jìn)行，清到枕下 30cm。 (2)既有道床不足 30cm 厚者，清到和路肩水平即可，嚴(yán)禁切挖路基。 (3)道岔地段在清底后要更換回填為新硬質(zhì)道碴，并隨回填隨攤平，回填標(biāo)高應(yīng)比岔枕底低 5cm，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)標(biāo)高控制樁控制回 填標(biāo)高應(yīng)拉線找平。 3．道岔橫移 (1)用 7 根適當(dāng)長(zhǎng)度的鋼軌，一端與予放在道岔下的橫滑軌用魚尾板聯(lián)結(jié)牢固，另一端擔(dān)在道岔將縱移的線路軌道，前端伸出線路外側(cè) 左右，其方向、間距及牢固要求與前相同，給道岔橫移提供可靠的軌道，為防止軌道撓度過(guò)大，影響道岔橫移，每條軌道下應(yīng)增加枕木垛并用道釘固定（跨度以不超過(guò) 為宜） (2)撤除道岔支頂設(shè)備，人員站位，專人統(tǒng)一指揮發(fā)令，推岔橫移，同時(shí)設(shè)專人備好支頂物，以免道岔橫移時(shí)慣性越位而侵入鄰線限界。 6 (3)推岔橫移過(guò)程中，必須有專人監(jiān)視小車運(yùn)行情況，出現(xiàn)偏行、卡輪 等情況時(shí)及時(shí)糾正。 (4)為防止單開(kāi)道岔縱移過(guò)程中偏重，橫向到位的道岔頭與轍叉心的連線應(yīng)和縱移道岔的線路中心重合，若縱移道路兩側(cè)有信號(hào)機(jī)等不宜在點(diǎn)前移動(dòng)的設(shè)備影響，可適當(dāng)有不大于 的偏裝。 5．整修、調(diào)試、開(kāi)通 (1)回填道碴，并起道，細(xì)拔，采用電動(dòng)搗固機(jī)搗固密實(shí)。 (2)電務(wù)配合軌道電路聯(lián)通，并進(jìn)行轉(zhuǎn)轍試驗(yàn)。 (3)按規(guī)范要求仔細(xì)檢查線路，道岔的方向、水平、高低及各部尺寸，大機(jī)搗固。 電務(wù)室內(nèi)外運(yùn)行情況，經(jīng)安檢人員確認(rèn)后，通知工地負(fù)責(zé)人按規(guī)定程序消點(diǎn)開(kāi)通。 （ 三 ）養(yǎng)護(hù)提速 (1)施工地段道岔及線路短時(shí) 間內(nèi)不穩(wěn)定，為確保行車安全，應(yīng)晝夜加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并派專人巡道檢查，嚴(yán)格交接班制度。 (2)補(bǔ)充道碴，整理道床斷面，完善剩余工作，整理竣工資料，檢查驗(yàn)收建線達(dá)標(biāo)。 九、安全保證措施 本項(xiàng)工程工期緊、任務(wù)重 ，工作內(nèi)容涉及工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)等部門，因此在施工期間，行車、人身及設(shè)備安全顯得尤為重要。為此，全體參戰(zhàn)作業(yè)人員必須牢固地樹(shù)立“確保絕對(duì)安全”的觀念，高度重視，嚴(yán)明紀(jì)律，嚴(yán)格操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，從施工準(zhǔn)備、封鎖作業(yè)和清場(chǎng)驗(yàn)交三個(gè)階段及施工防護(hù)、安全正點(diǎn)等關(guān)鍵控制作業(yè)中，確?！耙皇虏怀?，一人不傷，一分不晚”，安全順 利地完成這次繁重的提速換岔任務(wù)。 （一）施工準(zhǔn)備階段 1．崗前培訓(xùn)考試 (1)施工前，應(yīng)根據(jù)路局的總體布置及封鎖給點(diǎn)情況，以及詳細(xì)工作量，制定周密具體的施工方案和各項(xiàng)組織措施，并向全體參站人員進(jìn)行交底，使之對(duì)整個(gè)施工過(guò)程有一個(gè)全面了解。并應(yīng)組織職民工參加答卷考試， 7 考試內(nèi)容更具有針對(duì)性，嚴(yán)格考試判分，并登記造冊(cè)，不合格者不準(zhǔn)上崗作業(yè)。施工技術(shù)安檢組負(fù)責(zé)對(duì)培訓(xùn)考試情況進(jìn)行檢查。 (2)全體參加施工的人員必須在封鎖施工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)練兵和工序作業(yè)演練。 (3)各有關(guān)工種和特殊工種必須持證上崗。 2．材料的裝卸、倒運(yùn) (1)人工抬運(yùn)鋼軌、砼岔枕時(shí)，繩扣應(yīng)系捆牢固并經(jīng)常檢查。同步起落，步伐一致，岔枕抬高地面以 為宜，上路肩垂直抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)有人幫把。 (2)跨線抬運(yùn)（對(duì)所在車站辦理零星要點(diǎn)手續(xù)），應(yīng)統(tǒng)一指揮并設(shè)專人防護(hù)，嚴(yán)禁僥幸搶道，并不得在線路上或限界以內(nèi)歇腳；所抬鋼軌應(yīng)同時(shí)跨過(guò)線路，嚴(yán)禁同時(shí)搭在線路的兩股鋼軌上，以免軌道電路出現(xiàn)故障。 (3)抬運(yùn)時(shí)，應(yīng)注意既有的電務(wù)設(shè)備，嚴(yán)禁碰撞。 (4)嚴(yán)禁在道岔范圍內(nèi)跨線抬運(yùn)。 3．機(jī)械設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn) 施工所需的各種機(jī)具設(shè)備，在施工前必須逐一進(jìn)行實(shí)地滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，狀況良好，且人員操作熟 練后，方準(zhǔn)上道作業(yè)。 4．施工前，必須對(duì)既有行車設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，根據(jù)選定并認(rèn)可的予鋪位置和點(diǎn)上橫縱移等作業(yè)影響范圍，提前與設(shè)備產(chǎn)權(quán)及使用單位聯(lián)系，對(duì)既有設(shè)備采取必要的保護(hù)措施或進(jìn)行予以移設(shè)。 5．對(duì)縱橫移就位的道岔，必須進(jìn)行一次全過(guò)程實(shí)地演練，對(duì)各種機(jī)具和各口操作人員進(jìn)行一次實(shí)地“檢閱”，以便及早采取安全整改措施。 （二）封鎖施工階段 封鎖施工是整個(gè)過(guò)程的關(guān)鍵階段，安全隱患多，風(fēng)險(xiǎn)大，因此必須把握好點(diǎn)前準(zhǔn)備、點(diǎn)上作業(yè)和開(kāi)通后養(yǎng)護(hù)三個(gè)安全環(huán)節(jié)。 1．點(diǎn)前準(zhǔn)備 (1)封鎖施工前一天，工地負(fù)責(zé)人應(yīng)組織技術(shù)、安檢 等有關(guān)人員，
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