【正文】 建設(shè) 項(xiàng)目 可行性問(wèn)題進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，主要包括項(xiàng)目建設(shè)的 背景 與必要性 ， 項(xiàng)目選址 和 建設(shè)條件， 項(xiàng)目建設(shè)方案，工藝 技術(shù)方案 ， 總圖布置與公用工程， 節(jié)能措施，環(huán)境影響評(píng)價(jià)，勞動(dòng)保護(hù)與安全衛(wèi)生，組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置，組織管理，項(xiàng)目進(jìn)度安排，項(xiàng)目投資估算 及 資金籌措， 財(cái)務(wù) 評(píng)價(jià)，研究結(jié)論 及建議 ，其他則不在本研究報(bào)告范圍之內(nèi)。 項(xiàng)目概況 、 項(xiàng)目名稱 山東藍(lán)天天 然氣技術(shù)研發(fā)有限公司 CNG、 LNG、 甲醇燃料綜合 供應(yīng)站 建設(shè) 項(xiàng)目 、 建 設(shè) 地點(diǎn) 新泰市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) (205 國(guó)道 )洛溝轉(zhuǎn)盤東 200 米 、建設(shè)期限 20xx 年 11月至 20xx 年 11月 、建設(shè) 規(guī)模 及建設(shè)內(nèi)容 建設(shè)規(guī)模 ： 本項(xiàng) 目為 山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司 CNG、LNG、 甲醇燃料綜合供應(yīng)站 建設(shè) 項(xiàng)目， 是 山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司 CNG、 LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 8 頁(yè) 有限公司 統(tǒng) 一規(guī)劃 實(shí)施 的項(xiàng)目， 本項(xiàng)目 總占地面積為 6600平方米。設(shè)有拖車停放區(qū)、 儲(chǔ)存 區(qū)、 供應(yīng) 區(qū)、站房。其中 供應(yīng) 區(qū)、站房作為對(duì)外服務(wù)區(qū)，拖車停放區(qū)、 儲(chǔ) 存區(qū) 作為生產(chǎn)區(qū)。 建設(shè)內(nèi)容： 儲(chǔ)存區(qū) 內(nèi)設(shè)有 CNG調(diào)壓計(jì)量系統(tǒng)、凈化干燥系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng) ； LNG 低溫泵 、 計(jì)量裝置、 控制系統(tǒng) 和 各類燃料 儲(chǔ) 存 瓶組；加氣區(qū)包括站棚、天然 氣供應(yīng)機(jī) ，甲醇燃料供應(yīng)機(jī)；站房包括營(yíng)業(yè)室、財(cái)務(wù)室、儀表控制室、變配電室等。 、主要建設(shè)條件 （ 1）符合規(guī)劃要求和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策 ： 本項(xiàng)目符合國(guó)家“十 二五” 發(fā)展規(guī)劃要求，符合 山東省 經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃 和 山東 省 新泰 市總體規(guī)劃。 （ 2） 項(xiàng)目依托條件好 ： 本項(xiàng)目區(qū)位于 新泰市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū) (205國(guó)道 )洛溝轉(zhuǎn)盤東 200 米。 工業(yè)園區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)聚集，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施完善，交通便捷。 項(xiàng)目總投資及 資金籌措 、項(xiàng)目投入總資金 本項(xiàng)目總投資為 8000萬(wàn)元。 、 建設(shè) 項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析 項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析表 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 單價(jià)（元 /㎡ ） 總價(jià) (萬(wàn)元 ) 固定資產(chǎn)投資 一 建設(shè)工程 1 拖車停放區(qū) ㎡ 800 2120 2 儲(chǔ)存 區(qū) ㎡ 2300 9834 3 供應(yīng) 區(qū) ㎡ 850 4200 357 山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司 CNG、 LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 9 頁(yè) 4 站房 ㎡ 900 1680 5 路面硬化 ㎡ 1100 950 6 綠化 ㎡ 650 820 5 小計(jì) 二 儀器設(shè)備購(gòu)置及安裝 1 天然氣壓縮機(jī) 臺(tái) 8 280000 224 2 空壓機(jī) 臺(tái) 4 16800 3 卸氣柱 臺(tái) 8 95000 76 4 脫水設(shè)備 套 4 1662 5 地面儲(chǔ)氣瓶組 只 12 8200 6 子站拖車 臺(tái) 8 770000 616 7 CNG供應(yīng) 機(jī) 臺(tái) 6 155000 93 8 LNG 儲(chǔ)罐 個(gè) 3 84700 9 LNG增壓泵 個(gè) 3 42300 10 LNG供應(yīng) 機(jī) 臺(tái) 4 21500 11 卸車接口 個(gè) 4 100 12 計(jì)量 器 個(gè) 6 103 13 成品貯罐 個(gè) 8 75200 14 添加劑貯罐 個(gè) 24 68000 15 甲醇貯罐 個(gè) 2 73000 16 甲醇燃料供應(yīng)機(jī) 臺(tái) 2 63500 17 油泵 臺(tái) 22 1720 18 電動(dòng)機(jī) 臺(tái) 22 938 19 化驗(yàn)設(shè)備 套 1 160000 16 20 反應(yīng)釜 個(gè) 16 98000 21 計(jì)量設(shè)備 套 2 1000 22 管道疏通機(jī) 臺(tái) 1 880 23 數(shù)據(jù)處理機(jī) 臺(tái) 1 83000 24 消防設(shè)備 套 2 2520xx 25 電機(jī) 臺(tái) 1 720 26 閥門 個(gè) 160 710 27 電子計(jì)量表 個(gè) 50 146 28 管道 套 3 176000 29 變壓器 臺(tái) 3 265000 30 小計(jì) 三 其他費(fèi)用 1 土地 租用費(fèi) 畝 10 169 2 勘察設(shè)計(jì)費(fèi) 34 3 工人培訓(xùn)費(fèi) 6 4 設(shè)備調(diào)試費(fèi) 12 5 預(yù)備費(fèi) 50 6 安全勞動(dòng)衛(wèi)生費(fèi) 18 7 其他 8 山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司 CNG、 LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 10 頁(yè) 8 小計(jì) 297 四 流動(dòng)資產(chǎn)投資 2900 投資合計(jì) 8000 、資金籌措 本項(xiàng)目總投資 8000萬(wàn)元， 全部由企業(yè)自籌解決。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單位 數(shù)量 備 注 1 項(xiàng)目占地面積 ㎡ 6600 2 用地性質(zhì) 工業(yè)生產(chǎn)用地 3 建設(shè)期 年 2 4 定員 人 46 5 建設(shè)總投資 萬(wàn)元 8000 6 年均 收入 萬(wàn)元 13000 7 年總成本費(fèi)用 萬(wàn)元 8 年利潤(rùn)總額 萬(wàn)元 9 年均所得稅 萬(wàn)元 10 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 稅前 稅后 11 投資回收期 年 動(dòng)態(tài)投資回收期（稅前） 動(dòng)態(tài)投資回收期（稅后） 12 年均資本金利潤(rùn)率 % 13 盈虧平衡點(diǎn) % 項(xiàng)目研究結(jié)論 （ 1） 該項(xiàng)目符合 國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策結(jié)構(gòu)，環(huán)境保護(hù)、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和其他各相關(guān)規(guī)定 。 （ 2）本項(xiàng)目的實(shí)施， 可 增加 就業(yè)機(jī)會(huì)， 創(chuàng)造良好的的社會(huì)效山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司 CNG、 LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 11 頁(yè) 益。 （ 3） 項(xiàng)目建設(shè)一定程度上促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 （ 4） 項(xiàng)目建成后，企業(yè) 管理 體系將更加完善，不僅響應(yīng)國(guó)家有關(guān)政策，并在同行業(yè)中起到模范帶頭作用。 （ 5）投資拉動(dòng)需求，項(xiàng)目建設(shè)有助于工程建設(shè)、 儀器 設(shè)備制造、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展。 綜上所述，本項(xiàng)目立項(xiàng)目標(biāo)明確，實(shí)施方案和技術(shù)路線清晰、具體，實(shí)施條件充分，可行性和 操作性較好，各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均較合理，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和較強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。 山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司 CNG、 LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 12 頁(yè) 第 二 章 項(xiàng)目建設(shè) 背景及 必要性 項(xiàng)目建設(shè)背景 產(chǎn)業(yè)政策支持 建設(shè) 天然氣及甲醇燃料綜合供應(yīng)站 ，符合國(guó)家發(fā)展和改革委令第 40 號(hào)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（ 20xx 年本）》、（ 20xx 年本）征求意見(jiàn)稿鼓勵(lì)類第 十九項(xiàng)“城市基礎(chǔ)設(shè)施及房地產(chǎn)”中的第 14 款“燃?xì)馄嚰託庹竟こ獭?。符合?guó)家推廣使用清潔燃料的產(chǎn)業(yè)政策，可以加強(qiáng)對(duì)城市環(huán)境污染治理力度，改善汽車尾氣排放對(duì)大氣的污染，減少汽車尾氣給城區(qū)環(huán)境造 成的危害。 溫家寶總理強(qiáng)調(diào)：“油氣資源是關(guān)系我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)全局和國(guó)家安全的重要戰(zhàn)略資源，要積極發(fā)展新能源和可再生能源 ,大力開(kāi)發(fā)石油替代產(chǎn)品”。國(guó)家能源產(chǎn)業(yè)政策要求：“能源建設(shè)要發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，提高利用效率，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)”、“發(fā)展新能源和可再生能源。推動(dòng)能源節(jié)約和綜合利用技術(shù)”。 符合 可持續(xù)發(fā)展需求 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，環(huán)境污染和能源結(jié)構(gòu)不合理等問(wèn)題己嚴(yán)重阻礙經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境、改善能源結(jié)構(gòu)已成為從中央到地方各級(jí)政府和全社會(huì)目前迫在眉睫的任務(wù)，也是我國(guó)經(jīng)濟(jì)、 社會(huì)和環(huán)境實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。 在 20世紀(jì) 70年代，第一次石油危機(jī)發(fā)生后，世界能源界開(kāi)始尋找廉價(jià)的石油替代能源。經(jīng)多個(gè)國(guó)家的研究表明，天然氣、甲醇燃料不但可以替代石油燃料，還具有比石油燃料更清潔的特點(diǎn)。 山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司 CNG、 LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 13 頁(yè) 天然氣 、甲醇是潔凈高效的優(yōu)質(zhì)燃料，建設(shè)該 項(xiàng)目，可以減少大氣污染，改善能源結(jié)構(gòu)，增加就業(yè)崗位，具有很好的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保效益。同時(shí)，公交車和出租車改用 CNG、 LNG、甲醇 做燃料、可以大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)城市公交事業(yè)加快發(fā)展，是一項(xiàng)利國(guó)利民的德政工程、民心工程。 汽車燃料使用現(xiàn) 狀 我國(guó)已成為汽車大國(guó)， 傳統(tǒng)的汽車燃料為汽油、柴油，這些燃料均為石油深加工產(chǎn)品， 汽車保有量增長(zhǎng)也刺激了國(guó)內(nèi)車用柴油、汽油需求的快速增長(zhǎng)， 20xx 年我國(guó)柴油消費(fèi)量為 6924 萬(wàn) t， 20xx年我國(guó)達(dá)到 10968萬(wàn) t， 20xx— 20xx年的年均增長(zhǎng)率為 %。 20xx年，我國(guó)柴油消費(fèi)量達(dá)到 11646 萬(wàn) t，其中 75%左右的柴油用于交通運(yùn)輸。解決石油資源短缺問(wèn)題已迫在眉睫。 由于我國(guó)天然氣資源大部分分布在西部?jī)?nèi)陸地區(qū)，過(guò)去較長(zhǎng)時(shí)間，天然氣的利用僅僅局限在離天然氣資源較近、單一依靠管道輸送的區(qū)域，而與氣源距離遠(yuǎn)，采用管 道輸送不經(jīng)濟(jì)的城市，由于各種原因暫時(shí)無(wú)法使用管輸氣，從而使城市天然氣利用領(lǐng)域及數(shù)量都受到限制，這時(shí) CNG、 LNG 便應(yīng)運(yùn)而生。 隨著 人們 環(huán)保意識(shí)的不斷提高， CNG、 LNG 被作為 汽車燃料越來(lái)越受到各界的重視 。 在眾多的汽車燃料的開(kāi)發(fā)研究中，醇類燃料是替代石油燃料中的新希望，其中甲醇燃料成為首選 。醇類燃料屬于可再生、清潔型能源，但由于技術(shù)問(wèn)題，目前使用的是 E20乙醇汽油 (汽油中含 20%乙醇 )和 M10(汽油中含 10%甲醇 )、 M15(汽油中含 15%甲醇 )甲醇汽油。甲醇汽油在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已全面推廣使用。我國(guó)也已經(jīng)開(kāi)始引山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司 CNG、 LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 14 頁(yè) 進(jìn) 和推廣甲醇汽油。 市場(chǎng)前景廣闊 新泰市出租車市場(chǎng)和城市公交車市場(chǎng)發(fā)育較成熟，有較大的市場(chǎng)容量，具備開(kāi)發(fā) 條件，因此在新泰及周邊區(qū)、市科學(xué)規(guī)劃、合理選址，開(kāi)發(fā)建設(shè) CNG、 LNG、 甲醛燃料綜合供應(yīng)站，形成供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，提供相應(yīng)的服務(wù)，對(duì)改善城市空氣質(zhì)量，解決汽車尾氣污染，提高城市品味，顯得十分迫切和需要。 因此，在此背景下，提出了本項(xiàng)目的建設(shè)。 項(xiàng)目建設(shè)必要性 全球性石油資源匱乏，迫使人類尋找新的汽車燃料 據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前世界各種類型汽車總共約有七億多輛，我國(guó)已有 20xx 多萬(wàn)輛。按現(xiàn)在汽車 增加的速度測(cè)算，預(yù)計(jì)到 2030年，世界汽車總保有量將達(dá)到 10 億輛。按目前人類消耗石油的速度，全球已探明的石油資源僅能支撐 40～ 70 余年。因此，針對(duì)石油資源匱乏和環(huán)境污染問(wèn)題，世界各國(guó)投入巨資尋求新的能源，如核能、太陽(yáng)能、風(fēng)能等。同樣，針對(duì)環(huán)境污染問(wèn)題，人們也在努力尋求各種清潔能源，如氫燃料、酒精燃料、壓縮天然氣（ CNG）、液化天然氣（ LNG）、甲醇燃料等等，其中后三者發(fā)展較快也最為普遍。 傳統(tǒng)的汽車燃料為汽油、柴油，這些燃料均為石油深加工產(chǎn)品，其供應(yīng)量及價(jià)格必然隨著原油的產(chǎn)量及價(jià)格而波動(dòng)。特別是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展，我國(guó)原油及成品油需求量猛增。而國(guó)內(nèi)的原油開(kāi)采和成品油加工卻難以滿足需要，每年需大量進(jìn)口，我國(guó)已成為世界原油、山東藍(lán)天天然氣技術(shù)研發(fā)有限公司 CNG、 LNG、甲醇燃料綜合供應(yīng)站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 第 15 頁(yè) 成品油進(jìn)口大國(guó)。近年來(lái)，受世界油類市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)走高和其他因素的影響，我國(guó)成品油價(jià)格飛速增長(zhǎng)，達(dá)到歷史最高水平。在這種形勢(shì)下運(yùn)輸企業(yè)、用車單位、出租汽車經(jīng)營(yíng)者及私家車擁有者等紛紛感到其帶來(lái)的沉重壓力。因此迫切希望新的燃料來(lái)替代和補(bǔ)充，建設(shè) 天然氣及甲醇燃料綜合供應(yīng)站可以有效改善新泰市車輛燃料的供應(yīng)結(jié)構(gòu)，是解決能源短缺的有效途徑。 汽車尾氣污染嚴(yán)重， 清潔型代用燃料需求增加 在大氣污染中，汽車 尾氣排放所造成的污染占大氣污染的 60～70%。當(dāng)今，舉世矚目的 “臭氧保護(hù)層破壞”等都與汽車排放的污染物有關(guān)。汽車排放的污染被公認(rèn)為重大公害之一。機(jī)動(dòng)車排放的CO NOX 和顆粒物等污染是造成這些危害的重要原因之一。進(jìn)入八十年代以來(lái)，我國(guó)汽車保有量迅速增長(zhǎng)，且隨著城市化進(jìn)程的加快，汽車保有量相對(duì)集中在城市，使這些城市空氣質(zhì)量不斷惡化。 為了解決汽車尾氣排放污染問(wèn)題 ，很多國(guó)家研究汽車尾氣凈化催化劑，以實(shí)現(xiàn)利用催化轉(zhuǎn)化器將產(chǎn)生的有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害氣體的機(jī)外凈化技術(shù)，但因種種原因進(jìn)展緩慢，而同時(shí)汽車替代燃料技術(shù)卻迅 速地發(fā)展起來(lái)。 天然氣 、甲醇 本身就是低排煙物的燃料。 CNG 汽車 CO2的排放量為 53kg/103kJ，在直噴發(fā)動(dòng)機(jī)中，通過(guò)強(qiáng)化預(yù)燃室或渦流，能降低 NOX的高效率燃燒。美國(guó)燃?xì)鈪f(xié)會(huì)提供的資料表明， CNG 汽車尾氣中的有害物質(zhì)排放量只相當(dāng)于汽油車的 13%，噪音降低約 10%，并根除了對(duì)人體危害極大的四乙鉛的排放。天然氣、甲醇汽油燃料作為清潔型的代用燃料，可有效的減少汽車尾氣污染 。 天然氣及甲醇燃料