上跨寧西鐵路橋安全施工方案-文庫吧
2025-04-21 11:26 本頁面
【正文】 部為柱式墩、柱式臺、墩臺基礎均為鉆孔灌注樁（摩擦樁）基礎。 K17+920 寧西鐵路大橋 分左右兩幅跨越寧西鐵路，兩幅均由 40 米主跨跨越鐵路。 2樁均為鉆孔灌注樁、分別有系梁 2 個，平面尺寸為 （ m） ,高 米，矩形，與橋梁中心線交角 50176。， 2墩柱均為 6 根（圓柱 墩），橫橋向縱橋向為 1520 200（ cm） 。每墩柱下設 1 根樁基礎，直徑Φ 170cm 長 37 米。 施工進度計劃 施工總體計劃 開工日期： 20xx 年 11 月 25 日開工日期； 竣工日期： 20xx 年 03 月 30 日竣工日期 。 總工期 100 天。 施工進度計劃 本工程主要施工項目包括鉆孔樁施工、系梁施工、墩柱施工、臺帽蓋梁施工、箱梁預制架設、橋面系施工等。 ： 20xx 年 11 月 25 日； 渭南至玉山高速公路ＷＹ－０３合同段 施工防護方案 5 ： ～ ，共計 10 天； ： ～ ，共計 35 天； 系梁施工： ～ ，共計 30 天； ： ～ ，共計 30 天； 、蓋梁施工： ～ ，共計 30 天； ： . 5～ . 15，共計 70 天； ： ～ ，共計 30 天。 主要施工方案 樁基礎 2采用人工挖孔， 0、 3采用旋挖鉆施工，相鄰兩樁間距為 米用間隔法布置空位，先施工靠近鐵路側，再施工遠離鐵路側樁基，可以更有利于減少對鐵路路基的影響。 樁基施工平臺開挖時采用鋼管樁樁基防護，人工配合機械分層開挖施工，從靠近鐵路的一側向遠離鐵路側開挖， 24 小時作業(yè)。 墩柱施工，墩臺身采用定型鋼模板， 一次成型 施工，人工配合機械吊裝，機械布置在遠離鐵路方向吊裝模板、鋼筋安裝及混凝土入模澆筑。 箱梁架設采用架橋機施工，本橋 40 米箱梁共計 24 片， 計劃從 30依次架設。 依據(jù)施工圖紙對上跨寧西鐵路大橋施工所需的相關尺寸按照送 審稿圖紙及現(xiàn)場實測計算。我部初步確定安全施工方案意向為左幅 2樁基采用人工挖孔，橋面系施工采用全封閉的防護方案。在箱梁下方設置安全防護層（防電、防水、防火、防墜落），在已架設的梁體上設置 高防拋網(wǎng)護欄，派專人及時清理梁體上的雜物，防止橋面系施工過程中墜物。 現(xiàn)場地形分析 渭南至玉山高速公路ＷＹ－Ｃ０３合同段 施工防護方案 6 設計總體布置圖（見附圖） 左右幅 K17+920 寧西鐵路大橋 設計總體布置圖（見附圖） K17+920 寧西鐵路大橋與寧西鐵路平面布置圖，樁基位置布置平面圖。（見附圖） 算 根據(jù)現(xiàn)場實測鐵路與所建高速的相對平面和立面位置分別為： 樁基位置：路線 1樁基位于寧西鐵路復線路基碎落臺上；路線 2樁基距鐵路軌道最近距離 米，位于現(xiàn)漿砌邊坡上。 系梁位置：離鐵軌最近距離 米。 橋面系防護及施工位置： 依據(jù)現(xiàn)場測量的標高，現(xiàn)寧西鐵路軌道頂距梁板底部凈距離為 米，安全吊盤距梁板底為 米，人工檢修平臺空間 米，計算后距離鐵路高壓線 米，凈空滿足鐵路相關規(guī)范要求。 因此，在做好各項安全標識、防護的前提下，平面位置、空間位置均可滿足基 礎及上部結構的施工。 樁基礎施工危險源分析及防護方案 樁基施工的危險源主要有施工人員、機械闖入鐵路限界。施工平臺開挖引起邊坡滑塌、地基失穩(wěn)等。 在施工平臺開挖前設鋼管樁防護，分層開挖，制定嚴格的安全制度，班前進行安全技術交底，作業(yè)中專職安全員、技術員跟班作業(yè)。 樁基礎施工采用人工挖孔施工，開挖前，防護擋板搭設完成，首先渭南至玉山高速公路ＷＹ－０３合同段 施工防護方案 7 平整場地，并壓實，確保施工過程中提升機平穩(wěn)、垂直、挖孔中不塌孔；挖孔過程中隨時注意觀察孔壁的穩(wěn)定性。由于兩樁間距小于 5 米，采用間隔法布置空位施工。 開挖前，在整平的場地上進行樁位放樣，確保位置準確。為防止孔口塌孔，距孔口 3 米內(nèi)的混凝土護壁加厚 5 cm，在澆筑第一節(jié)護壁時軸線正對樁位，應保證護壁穩(wěn)固，頂面高出施工平臺 30cm。挖孔必須按規(guī)范和招標文件中的規(guī)定和要求施工，及時填寫挖孔記錄?，F(xiàn)場備一些處理塌孔的應急物資，以保證施工的正常進行。鋼筋籠制作時根據(jù)樁長和施工場地的情況，將鋼筋籠分節(jié)制作。鋼筋籠入孔時采用人工配合機械作業(yè)，下籠時必須在鋼筋籠上固定纜風繩，以保證其垂直，安全入孔。鋼筋籠入孔后，要采取有效的方法進行固定、確保在混凝土澆筑時不移位、上浮。 系梁開挖前利用原來樁基開挖時搭設的防護擋板，每個系梁設φ 米鋼管樁 1 根，樁中心間距 米，樁長 5 米，樁伸入系梁底標高以下最小 2m 。 系梁開挖采用人工配合機械開挖，測量好底標高后一次挖到位，從靠鐵路側向外開挖， 24 小時作業(yè)，系梁施工完后，及時對系梁四周進行回填、夯實，頂部采用 3:7 灰土封水。 從
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