【正文】 通過(guò)對(duì)項(xiàng)目擬建地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和市場(chǎng)現(xiàn)狀等進(jìn)行調(diào)查，論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性及有利條件。 確定項(xiàng)目選址用地與總平面規(guī)劃。 通過(guò)調(diào)查和測(cè)算分析，確定項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模和工程技術(shù)初步方案。 估算項(xiàng)目總投資，提出資金來(lái)源與籌措方案，擬定投資計(jì)劃和實(shí)施進(jìn)度安排建議。 定性分析項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、社會(huì)等各方面論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性，經(jīng)濟(jì)上的合理性和技術(shù)上的可行性，提出研究結(jié)論和建議。 編制原則 認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)有關(guān)現(xiàn)代物流園的倉(cāng)儲(chǔ)、貨物配送、運(yùn)輸及衛(wèi)生等標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定； 選址必須符合城市總體規(guī)劃，合理布局、有足夠的建設(shè)用地，并有一定的發(fā)展余地； 總平面布置應(yīng)滿足物流園的有關(guān)要求和符合安全、防火的有關(guān)和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 3 規(guī)定，并應(yīng)因地制宜進(jìn)行合理布置，既要求布置緊湊，力求節(jié)約建設(shè)用地，以利企業(yè)今后發(fā)展，同時(shí)要充分考慮環(huán)境保護(hù)設(shè)施和綠化用地； 充分利用當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)協(xié)作條件，以節(jié)約工程投資； 嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”的有關(guān)規(guī)定，污染物的排放必須符合國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，盡量減少對(duì)環(huán)境的 影響； 認(rèn)真貫徹《消防法》和勞動(dòng)部《關(guān)于職業(yè)衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》的通知精神，采取切實(shí)防范措施，確保安全生產(chǎn)和員工的人身安全。 堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，積極采用新技術(shù)、新材料，既要體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)合理，又要安全可靠。 推薦方案 項(xiàng)目規(guī)模及目標(biāo) 本物流城擬建在 和田市浙江工業(yè)園區(qū)三期，三橋旁，與二期 交接處（河邊）。 項(xiàng)目占地 200 畝（折合約 133334m2）。項(xiàng)目總投 資 ***萬(wàn)元， 建設(shè)以生產(chǎn)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、轉(zhuǎn)運(yùn)、停車場(chǎng)及信息服務(wù)為一體的現(xiàn)代化物流園。 根據(jù)項(xiàng)目的建設(shè)性質(zhì)和規(guī)劃要求，整個(gè)物流城規(guī)劃為四 個(gè)中心、八大區(qū)域。四個(gè)中心：管理中心、物流中心、生產(chǎn)加工中心、配套服務(wù)中心。八大區(qū)域：管理區(qū)域、倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū)域、堆場(chǎng)區(qū)域、配套服務(wù)區(qū)域、展示區(qū)域、生產(chǎn)加工區(qū)域、銷售區(qū)域、檢查區(qū)域。 建設(shè)目標(biāo)：按照建設(shè)現(xiàn)代物流園的要求，利用所處自然地理位置較為優(yōu)越，區(qū)域內(nèi)資源豐富，交通運(yùn)輸網(wǎng)較為完善，貨物運(yùn)輸方便，和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 4 物資集散能力強(qiáng)，信息相對(duì)靈通快捷，技術(shù)力量較強(qiáng)等諸多優(yōu)勢(shì)，在和田市浙江工業(yè)園區(qū)三期建設(shè)以生產(chǎn)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、轉(zhuǎn)運(yùn)、停車場(chǎng)及信息服務(wù)為一體的的現(xiàn)代化物流園。該物流園的建立，有利于培育大市場(chǎng)，做大貿(mào)易，搞活大流通，促 進(jìn)城市和農(nóng)村兩級(jí)市場(chǎng)建設(shè)，加快農(nóng)村社會(huì)化服務(wù)體系建設(shè)，適應(yīng)新農(nóng)村建設(shè)和農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進(jìn)農(nóng)民收入的盡快增長(zhǎng)。加快繁榮城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)，加快商貿(mào)物流和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。擬建物流園力爭(zhēng)成為和田市及周邊地區(qū)的物流集散中心。 場(chǎng)址概述 本項(xiàng)目建設(shè)地選址在 和田市浙江工業(yè)園區(qū)三期，三橋旁，與二期交接處（河邊）。 和田市浙江工業(yè)園區(qū)位于和田市東郊，玉龍喀什河兩岸，距市區(qū)約 3公里，園區(qū)規(guī)劃面積約 ，園區(qū)規(guī)劃分為產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游商貿(mào)核心區(qū)、產(chǎn)業(yè)輔助區(qū)、生活居住區(qū)等十三個(gè)區(qū)塊。其中工業(yè)用地 平方公里，商業(yè)用地 平 方公里，倉(cāng)儲(chǔ)用地 平方公里，教育科研住宅用地 平方公里，公益事業(yè)用地 3 平方公里，規(guī)劃期限 20年，規(guī)劃人口約 8萬(wàn)人。 浙江公業(yè)園區(qū)一期規(guī)劃面積 ，于 2020年 5月正式啟動(dòng)建設(shè)，目前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已基本完成，共投入資金約 5000萬(wàn)元?，F(xiàn)有入園項(xiàng)目 40 個(gè)，其中工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目 32個(gè)，非工業(yè)項(xiàng)目 8 個(gè)，已投產(chǎn)企業(yè) 17家，涉及保健食品、飲料加工、維藥研制開發(fā)、玫瑰精油提煉、建材加工等項(xiàng)目，總投資額超過(guò) 3 億元。 浙江工業(yè)園區(qū)二期規(guī)劃面積 ，于 2020年 3月開始啟動(dòng)建設(shè)，計(jì)劃投資 1億元目前 已完成投資 7300萬(wàn)元，園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施將和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 5 在 2020 年 4 月 30日前基本完工，二期入園項(xiàng)目已達(dá) 48個(gè)，其中工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目 31個(gè)，非工業(yè)企業(yè)項(xiàng)目 17 個(gè)。 目前，和田市浙江工業(yè)園區(qū)已經(jīng)成為全市乃至全地區(qū)重要的新型工業(yè)化和農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺(tái)，在引領(lǐng)和田市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。 環(huán)境保護(hù) 本工程建設(shè)地點(diǎn)周圍的大氣、水體等環(huán)境現(xiàn)狀較好，無(wú)影響環(huán)境現(xiàn)狀的污染源。項(xiàng)目產(chǎn)品在貨物轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中實(shí)行嚴(yán)格控制，采用先進(jìn)裝卸設(shè)備，無(wú)三廢排放， 對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境造成的影響較少。 勞動(dòng)定員及來(lái)源 本項(xiàng)目共需勞 動(dòng)定員 180 人，所需員工主要從當(dāng)?shù)卣衅附鉀Q，實(shí)行合同聘用制。主要管理人員、技術(shù)人員等招聘具有一定專業(yè)技術(shù)水平和操作技能人員，滿足物流園項(xiàng)目建設(shè)技術(shù)管理的需求。 總投資及資金來(lái)源 本項(xiàng)目總投資 ***萬(wàn)元，其中建設(shè)投資 ***萬(wàn)元，建設(shè)期利息 ***萬(wàn)元，流動(dòng)資金 ***萬(wàn)元，其中企業(yè)自籌 ***萬(wàn)元，銀行貸款 ***萬(wàn)元。 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 本項(xiàng)目建設(shè)期預(yù)計(jì)為 24個(gè)月。 項(xiàng)目效益 和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 6 現(xiàn)代物流是一個(gè)多元發(fā)展的復(fù)合型新興產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)生產(chǎn)性的服務(wù)行業(yè)，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建設(shè)現(xiàn)代物流中心，對(duì)提速和 田市城市化進(jìn)程，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)、物流、商貿(mào)三大中心全面繁榮具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。項(xiàng)目通過(guò)運(yùn)用全新現(xiàn)代服務(wù)業(yè)管理信息理念，對(duì)貨運(yùn)物流過(guò)程進(jìn)行多要素的計(jì)劃、實(shí)施和控制，將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、整理、配送、信息等環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，從而為用戶提供高效率、多功能、一體化綜合性服務(wù)，有利于產(chǎn)銷信息和市場(chǎng)信息的溝通，促使生產(chǎn)企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增加名優(yōu)和適銷產(chǎn)品的生產(chǎn)供應(yīng)，對(duì)于建立、健全和完善以市場(chǎng)為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競(jìng)爭(zhēng)的物資流通體制具有積極的促進(jìn)作用。項(xiàng)目的建設(shè)， 是適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)， 推進(jìn)和田市工業(yè)化和 城鎮(zhèn)化進(jìn)程的一項(xiàng)有利措施，是支持物流市場(chǎng)機(jī)制建立的需要，對(duì)有效帶動(dòng)項(xiàng)目區(qū)域商業(yè)市場(chǎng)的健康發(fā)展，優(yōu)化資源配置，改善投資環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展，提升城市綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力具有重要的意義。 分析結(jié)論 本項(xiàng)目需建設(shè)投資 ***萬(wàn)元，建設(shè)期利息 ***萬(wàn)元，流動(dòng)資金 ***萬(wàn)元，總投資 ***萬(wàn)元。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)年可實(shí)現(xiàn)收入 ***萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn) ***萬(wàn)元，交納營(yíng)業(yè)稅 ***元 ,城市建設(shè)費(fèi)及附加 ***萬(wàn)元，所得稅***萬(wàn)元，年合計(jì)交納國(guó)家稅費(fèi) ***萬(wàn)元。本項(xiàng)目屬物流園建設(shè)項(xiàng)目，可直接解決 180人勞動(dòng)力就業(yè)問題，同時(shí)可 上交國(guó)家稅收 ***多萬(wàn)元，對(duì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)具有重大意義。 本項(xiàng)目市場(chǎng)前景好，投資效益可觀，無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)地的經(jīng)和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 7 濟(jì)建設(shè)及社會(huì)發(fā)展均有較大的推動(dòng)作用，特別是對(duì)和田市的城市建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃起了推波助瀾的作用。具有較好的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 見下表 。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 指標(biāo)名稱 單 位 指 標(biāo) 備 注 1 總規(guī)模 萬(wàn)噸 50 2 用地面積 畝 200 折合約 133334m2 3 總建筑面積 m2 其 中 管理及辦公區(qū) m2 工程機(jī)、重卡交易市場(chǎng) m2 養(yǎng)護(hù)站、加油、加氣站 m2 維修區(qū) m2 建材交易市場(chǎng) m2 農(nóng)副產(chǎn)品區(qū) m2 包括 15000 m2保鮮庫(kù) 生活區(qū) m2 展示區(qū) m2 餐飲住宿區(qū) m2 鍋爐房 m2 供水泵房 m2 變配電站 m2 地磅房 m2 堆場(chǎng) m2 停車場(chǎng) m2 4 容積率 5 建筑密度 % 和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 8 6 綠地率 % 7 項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元 8 投資利潤(rùn)率 % 9 投資利稅率 % 11 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 所得稅前 投資回收期 年 所得稅前 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 所得稅前 12 財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 % 所得稅后 投資回收期 年 所得稅后 財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 萬(wàn)元 所得稅后 13 盈虧平衡點(diǎn) % 和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 9 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 項(xiàng)目提出的背景 現(xiàn)代物流的發(fā)展是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，特別是后工業(yè)化社會(huì)對(duì)通過(guò)資源、勞動(dòng)生產(chǎn)率獲取利益的能力和潛力得到極大挖掘后，對(duì)流通環(huán)節(jié)利益的獲得既有動(dòng)力，也是現(xiàn)實(shí)的途徑。從現(xiàn)代物流發(fā)展的規(guī)律分析，其發(fā)展的推動(dòng)因素主要來(lái)自于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、 企業(yè)物流能力的培養(yǎng)需要、物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作等幾個(gè)方面。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家和部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，企業(yè)除注重技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)和客戶開發(fā)能力的培植外，更為注重維持穩(wěn)定而有效的供應(yīng)鏈、使產(chǎn)品的服務(wù)更貼近用戶、建立即時(shí)供應(yīng)系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存等物流戰(zhàn)略的建立。當(dāng)前， 物流業(yè)已成為世界現(xiàn)代流通領(lǐng)域的重要組成部分，也是加快城市經(jīng)濟(jì)循環(huán)，提高流通效益的重要環(huán)節(jié)。 在我國(guó)，物流業(yè)的發(fā)展正處于起步階段，物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)中心城市己經(jīng)開始了大量積極有益的理論探索和實(shí)踐嘗試。隨著這些物流園區(qū)的 規(guī)劃與建設(shè)，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐必將大大加快。 由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運(yùn)作方式和政府發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)，我國(guó)政府及企業(yè)在近 2～ 3年中不約而同地將其作為推動(dòng)地區(qū)、區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點(diǎn)工程，給予大力的支持。目前基本形成了全國(guó)從南到北。從東到西的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面，特別是以深圳為代表的珠江三角洲和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 10 地區(qū)、上海、北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和城市的物流園區(qū)建設(shè)步伐更快。 項(xiàng)目承辦人將充分利用在資金、技術(shù)、人才、市場(chǎng)等各方面的優(yōu)勢(shì)， 按照“大市場(chǎng)，大貿(mào)易，大流通”的思路，加快 繁榮城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)，加快商貿(mào)物流和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，擬在和田市浙江工業(yè)園區(qū)三期建設(shè)以生產(chǎn)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、轉(zhuǎn)運(yùn)、停車場(chǎng)及信息服務(wù)為一體的的現(xiàn)代化物流園。提出本項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)于健全和完善以市場(chǎng)為導(dǎo)向、規(guī)范交易、公平競(jìng)爭(zhēng)的物資流通體制具有積極的促進(jìn)作用。 項(xiàng)目建設(shè)必要性分析 項(xiàng)目建設(shè)是符合國(guó)家大力推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展、物流振興規(guī)劃的要求 在國(guó)家層面上， 2020年國(guó)家發(fā)改委等九部委出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的意見》。根據(jù)意見的要求，由國(guó)家發(fā)改委牽頭，商務(wù)部等 13個(gè)政府部門和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)交通運(yùn)輸 協(xié)會(huì)，組成了“全國(guó)現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會(huì)議”。此舉標(biāo)志著我國(guó)推動(dòng)物流發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制在中央政府層面開始形成。同時(shí)還出臺(tái)了取消國(guó)際貨代企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格審批、擴(kuò)大設(shè)立保稅物流基地、降低車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、啟用新版聯(lián)運(yùn)發(fā)票、放寬國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻、允許跨國(guó)采購(gòu)集團(tuán)以獨(dú)資形式開展出口業(yè)務(wù)等舉措。 2020年 7月《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》開始實(shí)施，全國(guó)各地全面開展了聯(lián)合“治超”工作。這一系列文件的出臺(tái)和工作的開展，大大促進(jìn)了我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。 本項(xiàng)目建設(shè)符合大力推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展及振興物流和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 11 規(guī)劃的要求。 項(xiàng)目建設(shè)是支持有效的物流市場(chǎng)機(jī)制建立的需要 物流的市場(chǎng)化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場(chǎng)化程度直接相關(guān)，同時(shí)也與市場(chǎng)開放、管制相關(guān)聯(lián)。有效的物流市場(chǎng)機(jī)制建立要求市場(chǎng)更加開放，管制更加合理和科學(xué)，物流活動(dòng)具有網(wǎng)絡(luò)化的特點(diǎn)，物流中心只是其網(wǎng)絡(luò)上的一個(gè)結(jié)點(diǎn)，需要網(wǎng)絡(luò)上各個(gè)結(jié)點(diǎn)之間相互開放彼此的物流服務(wù)市場(chǎng)，便于企業(yè)在較大的市場(chǎng)范圍內(nèi)進(jìn)行兼并、重組以資本運(yùn)作為手段的企業(yè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并為開展網(wǎng)絡(luò)化物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供與商流相適應(yīng)的高效物流服務(wù)。同時(shí)，物流服務(wù)活動(dòng)存在著一系列委托與被委托。代理與被代理的關(guān)系。服務(wù)的無(wú)形化特點(diǎn)、各種復(fù) 雜的費(fèi)率協(xié)商、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)和銜接、物權(quán)的轉(zhuǎn)移、控制和結(jié)算的主體等，往往涉及多個(gè)方面，需要強(qiáng)有力的制度保障和執(zhí)行機(jī)制，包括市場(chǎng)準(zhǔn)入與汰出機(jī)制、市場(chǎng)保障機(jī)制及商業(yè)信用機(jī)制等等。 建立集中服務(wù)運(yùn)作的物流園區(qū)，可在一定程度上為改善信用體系的欠缺，降低物流交易成本和提高物流服務(wù)效率提供有益的嘗試與實(shí)踐，有助于改善當(dāng)前商業(yè)信用不健全的情況，支持和強(qiáng)化貨主對(duì)物流服務(wù)需求的積極態(tài)度，減少自營(yíng)物流，擴(kuò)大物流服務(wù)的市場(chǎng)需求不足。 因此，本物流城的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)，對(duì)和田地區(qū)與疆內(nèi)外內(nèi)重要的經(jīng)濟(jì)中心城市實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)管制的合理化和科學(xué)化，建立 良好的市場(chǎng)秩序，形成對(duì)物流服務(wù)企業(yè)活動(dòng)的良性規(guī)范與積極引導(dǎo)，具有十分積極和現(xiàn)實(shí)的意義。 和田地區(qū)盛龍物流園項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 12 項(xiàng)目建設(shè)是引導(dǎo)和轉(zhuǎn)化伊吾縣潛在物流需求的需要 物流活動(dòng)作為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，需要在供、需兩個(gè)方面不斷地相互適應(yīng)、相互滿足。雖然伊吾縣及其區(qū)域內(nèi)當(dāng)前存在著巨大的物流需求，但相當(dāng)?shù)奈锪餍枨笫且环N低水平的物流需求，表現(xiàn)為相當(dāng)部分傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)仍保持著以自我為中心、“大而全”、“小而全”的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)組織模式，尚未認(rèn)識(shí)到通過(guò)聯(lián)合規(guī)劃與作業(yè)，形成高度整合的供應(yīng)鏈體系改善目前的生產(chǎn)供應(yīng)與產(chǎn)品銷售；企業(yè)在生產(chǎn)、銷售的經(jīng)營(yíng)活 動(dòng)過(guò)程中對(duì)建立在供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)上的跨企業(yè)、跨行業(yè)的聯(lián)合重視不夠，在推行各自的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)時(shí)尚未意識(shí)到建立共同的物流標(biāo)準(zhǔn)的重要性，真正意義上的物流需求難以形成。 隨著和田市整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這種初步意義上的物流需求將必然向現(xiàn)代高水平的物流需求轉(zhuǎn)化，在這一轉(zhuǎn)化的進(jìn)程中，提高物流服務(wù)供給能