接觸網(wǎng)課程設(shè)計(jì)-高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)懸掛模式設(shè)計(jì)-文庫(kù)吧
2025-07-29 21:06 本頁(yè)面
【正文】 靜態(tài)彈性不均勻度 大 較小 小 4 環(huán)境溫度變化對(duì)網(wǎng)的影響 小 大 小 5 零部件數(shù)量 少 較多 多 6 結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度 簡(jiǎn)單 較復(fù)雜 復(fù)雜 7 施工的難易程度 容易 較難 難 8 事故搶修的難易程度 容易 較難 難 9 日常維修等的便利性 便利 不便利 較便利 10 一次性投資 低 較高 高 11 運(yùn)營(yíng)維護(hù) 費(fèi) 低 較高 高 12 受電弓運(yùn)行軌跡的平緩度 稍差 較好 好 綜合比較后，可得出以下結(jié)論： （ 1） 簡(jiǎn)單鏈型懸掛靜態(tài)彈性不均勻度較大 ,導(dǎo)致受電弓運(yùn)行軌跡 平 緩度稍差 , 但當(dāng)接觸線設(shè)置適當(dāng)?shù)念A(yù)留弛度時(shí)可得到明顯改善。簡(jiǎn)單鏈型懸掛的結(jié)構(gòu)最為簡(jiǎn)單 , 投資最省 ,施工調(diào)整、運(yùn)營(yíng)維護(hù)及事故搶修較容易。 （ 2） 彈性鏈型懸掛靜態(tài)彈性不均勻度較小 ,受電弓的運(yùn)行軌跡也較平緩。但接觸網(wǎng)的平均抬升量大 ,穩(wěn)定性較差 ,需專門(mén)的安裝測(cè)試工具 ,施工調(diào)整及事故搶修難 度大。 （ 3） 復(fù)鏈型懸掛靜態(tài)彈性不均勻度最小 ,受電弓的 運(yùn)行軌跡最平緩。但投資較高 , 結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜 ,施工調(diào)整及事故搶修難度大。 3 接觸網(wǎng)各線索作用 接觸線 接觸線是接觸網(wǎng)的主要組成部分，直接和受電弓滑板摩擦接觸取流的部分，電力機(jī)車從接觸線取得電能。因此接觸線的材質(zhì)、工藝及性能對(duì)接觸網(wǎng)起著重要作用，要求它具有較小的電阻率、較大的導(dǎo)電能力；要有良好的抗磨損性能，具有較長(zhǎng)的使用壽命；要有高強(qiáng)度的機(jī)械性，具有較強(qiáng)的抗張能力。接觸線制成帶溝槽的圓柱狀，溝槽是為了便于安裝固定接觸線的線夾，同時(shí)又不能影響受電弓取流。 我國(guó)電氣化鐵路建設(shè)初期（ 19611972）， 采用的是銅接觸線，型號(hào)為T(mén)CG100型和 TCG85型，分別用于正線和站線。其導(dǎo)電性能好，但機(jī)械強(qiáng)度差。 20世紀(jì) 70年代（ 19721980）我國(guó)研制了以鋁代銅的 GLCA215100 型和 GLCB17380型鋼鋁復(fù)合新型接觸線。其機(jī)械強(qiáng)度好，導(dǎo)電性差，不耐腐蝕，且剛度較大，形成的硬彎和死彎不易整直，影響受流。 為了解決鋼表面銹蝕的問(wèn)題，我國(guó)又開(kāi)發(fā)研制了內(nèi)包鋼的 GLCN 型鋼鋁電車線。將承受張力的鋼包在鋁內(nèi)，既保留了耐磨性能和抗張性能，又提高了它的防腐蝕性能，可相應(yīng)延長(zhǎng)其壽命，具有較好的受流效果。 20世紀(jì) 80年代，為了適應(yīng)電氣化鐵路運(yùn)量大、車流密度高、載流量大的需要，我國(guó)又研制了連鑄連軋、無(wú)焊接接頭的 TCW110型和 TCW85型接觸線。其相應(yīng)的提高了抗拉強(qiáng)度和供電可靠性，同時(shí)又可延長(zhǎng)使用壽命，因而得到廣泛使用。 隨著電氣化鐵路的大幅度提速和建設(shè)， 20世紀(jì) 90年代我國(guó)又研制了CTHA110型和 CTHB120型銀銅合金接觸線。已在（北）京 — 鄭（州）電氣化線路上 投入試運(yùn)行，效果良好。 承力
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