【總結(jié)】高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計思路摘要本文針對既有鐵路接觸網(wǎng)的設(shè)計現(xiàn)狀,提出了高速鐵路接觸網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計思路,接觸網(wǎng)系統(tǒng)的多個方面。探討了設(shè)計中應(yīng)考慮的技術(shù)方向,為接觸網(wǎng)工程設(shè)計人員提出了參考性建議。-關(guān)鍵詞高速接觸網(wǎng)設(shè)計前言對于高速電氣化鐵路來說.接觸網(wǎng)系統(tǒng)的各項技術(shù)參數(shù)影響著高速受流的性能。在高藝過程中.
2025-08-11 10:27
【總結(jié)】電氣化鐵道技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文--接觸網(wǎng)動態(tài)檢測目錄第一章緒論111接觸網(wǎng)112受電弓1第二章接觸網(wǎng)動態(tài)檢測321動態(tài)檢測系統(tǒng)說明322接觸網(wǎng)參數(shù)的測量323檢測缺陷的判定324檢測組織425動態(tài)特性檢測
2025-10-16 18:48
【總結(jié)】目錄第一章緒論.............................................,...............1接觸網(wǎng)..............................................................1受電弓.......................................
2025-05-31 18:19
【總結(jié)】專業(yè)資料主頁盡享題目:電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工技術(shù)系別:電氣工程系專業(yè):電氣化鐵道鐵道技術(shù)姓名:李如鵬
2024-12-03 16:31
【總結(jié)】一、接觸網(wǎng)檢修的必要性第三節(jié)接觸網(wǎng)的檢修方式接觸網(wǎng)開通送電即投入運行,由于接觸網(wǎng)是露天裝置,其結(jié)構(gòu)、零件等必然要受到各種自然條件變化的影響,加上電力機車受電弓沿接觸線高速摩擦滑行,使接觸網(wǎng)經(jīng)常處在振動、摩擦、電熱及構(gòu)件本身物理變化影響之中,接觸網(wǎng)技術(shù)狀態(tài)極易發(fā)生變化。為了確保電力機車的安全行駛,應(yīng)嚴格保證接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)和供電
2025-08-01 17:39
【總結(jié)】詳談接觸網(wǎng)事故搶修西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文)摘要接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分,接觸網(wǎng)的質(zhì)量的優(yōu)劣,將直接影響行車安全和運輸經(jīng)濟效益,做好接觸網(wǎng)的維修是確保接觸網(wǎng)質(zhì)量的重要手段。發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備事故后,供電部門的當務(wù)之急就是對其進行搶修,以最快的速度使其恢復(fù)供電。搶修人員
2025-06-29 05:56
【總結(jié)】詳談接觸網(wǎng)事故搶修西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文)-I-摘要接觸網(wǎng)是電氣化鐵路的重要組成部分,接觸網(wǎng)的質(zhì)量的優(yōu)劣,將直接影響行車安全和運輸經(jīng)濟效益,做好接觸網(wǎng)的維修是確保接觸網(wǎng)質(zhì)量的重要手段。發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備
2025-08-17 20:12
【總結(jié)】論電氣化鐵道接觸網(wǎng)設(shè)備集中修策略及探討陽泉北供電車間陽泉北網(wǎng)電運行工區(qū)接觸網(wǎng)工技師楊健民摘要:電氣化鐵路中,接觸網(wǎng)是向電力機車提供動力的關(guān)鍵設(shè)備,其可靠與否直接影響著整個鐵路運輸系統(tǒng)的安全與效率。由于接觸網(wǎng)是露天架設(shè),極易受環(huán)境、氣候等自然因素的影響,而其負荷(機車)具有沖擊性、不穩(wěn)定性的特點,使接觸
2025-01-07 01:22
【總結(jié)】接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程鐵運[2007]69號目錄第一章總則第二章一般規(guī)定第三章作業(yè)制度作業(yè)分類工作票作業(yè)人員的職責第四章受力工具和絕緣工具第五章高空作業(yè)一般規(guī)定攀桿作業(yè)登梯作業(yè)檢修作業(yè)車作業(yè)
2025-08-05 16:11
【總結(jié)】鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范(接觸網(wǎng)部分)中華人民共和國鐵道部 1998-09-07 發(fā)布 1999-01-01?實施 5 接觸網(wǎng)、接觸懸掛??接觸網(wǎng)的懸掛類型,區(qū)間及車站均應(yīng)優(yōu)先采用全補償鏈形懸掛,其余懸掛類型由技術(shù)經(jīng)濟及運營等條件綜合比較確定。接觸懸掛允許的行車速度不應(yīng)小于線路的最高行車速度。??繁忙干線或腐蝕
2025-04-16 00:15
【總結(jié)】題作系專班南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文目:
2025-08-18 12:18
【總結(jié)】題作系專班南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文目:接觸網(wǎng)平面設(shè)計(襄渝線電氣化提速工程)者:江韻、許凌、汪大偉
2025-06-27 22:09
【總結(jié)】DesignofOverheadContactSysteminSingleCatenarySystemwithATWay簡單鏈型懸掛AT方式接觸網(wǎng)設(shè)計摘要電氣化鐵路因其運輸能力強、運營成本低、能源消耗少和環(huán)境污染小等優(yōu)點,受到世界各國的普遍重視,成為了當今鐵路的發(fā)展方向。
2025-08-21 13:25
【總結(jié)】簡單鏈型懸掛AT方式接觸網(wǎng)設(shè)計DesignofOverheadContactSysteminSingle?Catenary?SystemwithATWay摘 要電氣化鐵路因其運輸能力強、運營成本低、能源消耗少和環(huán)境污染小等優(yōu)點,受到世界各國的普遍重視,成為了當今鐵路的發(fā)展方向。而接觸網(wǎng)作為電氣化鐵路的重要組成部分,其狀
2025-06-27 05:21
2025-08-16 16:02