【正文】 基坑開挖深度范圍內(nèi)，是本基坑施工的難點和重點。 四、 工程特點 本工程 基坑 面積 為 12991平方米，基坑開挖深度為 ～ ，屬 大規(guī)模深基坑工程。 本工程屬 大面積深基坑工程，在高地下水位的軟土地基中進行大規(guī)模基坑開挖具有一定的技術風險性。 本工程場地 南、西、北三面條件比較 寬松。東側(cè)為輕軌 11號線， 在 3倍基坑開挖深度范圍內(nèi)，基坑圍護一旦出現(xiàn)位移超標 、裂縫、管涌或降水引起坑外地下水位的下降，會引起軌道建筑的沉降。 第三章 工程地質(zhì)概要 一、 工程地質(zhì) 根據(jù)《 xx新城 xx路東側(cè)地塊二期北地塊（ xx）擬建場地巖土工程勘察報告》，本工程基坑開挖影響范圍內(nèi)巖土工程地質(zhì)有以下特點： 擬建場地地貌形態(tài)單一，屬濱海平原地貌類型?？辈炱陂g地面標高在 ～ 。 擬建場地淺部地下水屬潛水類型，其水位動態(tài)變化主要受控于大氣降水和地面蒸發(fā)，勘察期間實測取土孔內(nèi)地下水位靜止水位埋深在 ～ ，設計計算時地下水位取 。 根據(jù)現(xiàn)場勘察資料， 場地東側(cè)內(nèi)有一條南北向的 xx， xx最深處絕對標高約為 （即深度約 ），浜土含黑色有機質(zhì)及腐植物，土質(zhì)軟弱，基坑圍護設計時應注意其不良影響，需采取相應的處理措施。 本工程基坑開挖深度范圍內(nèi)的第② 3砂質(zhì)粉土滲透系數(shù)較大，在動水壓力下，易產(chǎn)生流砂和管涌，圍護結(jié)構應確保良好的止水性能。 擬建場地承壓含水層分布于第 ⑦ 層粉砂、第 ⑧ 21層砂質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土、第 ⑨ 層粉砂中，根據(jù) xx市區(qū)域觀測資料，其水頭埋深 3～11m，第 ⑦ 層層頂埋深 ～ ，如承壓水水頭按埋深 3m計算，開挖深度小于 ；根據(jù)目前的建筑圖紙，電梯井落深 ，開挖深度為 ，暫不 需采取降壓措施，由專業(yè)降水單位計算復核后再明確是否采取降壓措施 。 本工程基坑開挖影響范圍內(nèi)土層分布情況及基坑圍護設計參數(shù)如下表所示： 土層名 層厚 (M) γ kN/m3 φ (度 ) C (KPa) K cm/s ①填土 1 ② 1粘土 2 18 ② 3砂質(zhì)粉土 4 30 1 ③ 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 4 11 ⑤ 11粘土 8 14 ⑤ 12粉質(zhì)粘土 6 15 ⑤ 3粉質(zhì)粘土 9 17 15 注： C、φ均為勘察報告所提供的土層物理力學性質(zhì)參數(shù)表； 二、 水文地質(zhì) 地下水 擬建場地的地下水類型主要有潛水及承壓水。 本場地淺部地下水屬潛水，補給來源主要為大氣降水與地表逕流，勘察期間測得地下水埋深在地表以下 ～ ，其相應絕對標高一般在 ～ 。各鉆孔的靜止水位詳見《建筑物及勘探點平面布置圖》（附圖 11～ 12）。 xx 市年平均高地下水位埋深為地表面下 ，低地下水位埋深為地表下 ，設計可按不利原則選擇合適的地下水位埋深。 擬建場地承壓含水層分布于第⑦層粉砂、第⑧ 21層砂質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土、第⑨層粉砂中，根據(jù) xx市區(qū)域觀測資料，其水頭埋深 3～11m。本工程基坑最大開挖深度約 ，第⑦層層頂埋深 ～。 三、 地質(zhì) 結(jié)論與建議 擬建場地屬古河道分布區(qū)，場地內(nèi)均有分部的 5－ 2 層灰褐色粘質(zhì)粉土與粉質(zhì)粘土、 5－ 3 層灰褐色粉質(zhì)粘土及 7－ 1 層灰綠～灰黃色粉砂均可作為樁基持力層。對本工程而言，宜選用鉆孔灌注樁的設計方案。 擬建整個場地均設有 2 層地下車庫，最大基礎埋深大于目前自然地坪下 ～ 。故在基坑開挖前需切實做好基坑開挖的圍護工作。 根據(jù)以上工程地質(zhì)條件，并考慮到盡量減少對周圍環(huán)境的影響，本工程圍護結(jié)構采用鉆孔灌注樁作為圍護體，排樁外側(cè) 采用單排三軸水泥土攪拌樁作為止水帷幕 ，豎向設置三道 鋼筋混凝土支撐。 第四章 基坑 圍護 及支撐 概況 一、 基坑 周邊圍護體 （ 1） 鉆孔灌注樁 基坑 開挖深度 ～ ，采用Φ 1100mmΦ 1200mm 鉆孔灌注樁，排樁有效長度為 ~,基底以下插入深度 ，樁底 進入第⑤ 3 層土，鉆孔灌注樁設計強度等級 C30(水下混凝土提高一級 )。 （ 2） 止水帷幕 鉆孔灌注樁外側(cè)止水帷幕采用單排Φ 850@600 三軸水泥土攪拌樁，止水帷幕攪拌樁插入基底以下約 ，底標高－ ,水泥摻量20%。 二、 坑內(nèi)被動區(qū)加固 為了減小基坑開挖對周邊環(huán)境的影響，采用Φ 850＠ 1800 三 軸水泥土攪拌樁對被動區(qū)域 和集水井基坑壁 進行土體加固。 采用壓密注漿加固集水井 底。 三、 支撐、立柱系統(tǒng) 支撐系統(tǒng) 本工程 基坑豎向設置三道鋼筋混凝土水平支撐，中心部位設置90m直徑的環(huán) 形支撐 。鉆孔灌注樁頂部設置壓頂圈梁兼做第一道支撐 的圍檁，鋼支撐桿件尺寸及中心標高如下表所示： 支撐系統(tǒng)信息表 項 目 中心標高 壓頂圈梁（圍囹） 環(huán)形支撐 一般支 撐 棧橋主梁 第一道支撐 1400 800 1600 1000 800 800 800 1200 第二道支撐 1400 900 2100 1200 800 900 第三道支撐 1400 850 1800 1100 800 850 支撐立柱和立柱樁 土方開挖期間需要設置豎向構件來承受水平支撐的豎向力，采用臨時鋼立柱， 鋼 立柱采用有等邊角鋼和綴板焊接而成的角鋼格構柱，角鋼型號為 Q235B,鋼 立柱插入作為立柱樁的鉆孔灌注樁中不少于3m。鋼構柱立柱在穿越底板的范圍內(nèi)需設置止水片。本工程主體結(jié)構工程樁為鉆孔灌注樁，支撐立柱樁設計時結(jié)合主體工程樁的裝位布置。 四、 換撐 帶的設置 在地下室底板四周均設置混凝土換撐帶，用地下室底板整體將支撐圍護體系的灌注樁 支撐住，防止圍護體系位移。在地下室底板的后澆帶中設置傳力型鋼。 在地下二層的頂板設置一道鋼筋混凝土換撐帶，換撐帶面標高為 。地下二層頂板后澆帶部位應設置傳力型鋼。地下二層頂板缺失部位，如：汽車坡道、下沉式廣場等部位，應設置鋼結(jié)構傳力結(jié)構。 五、 棧橋系統(tǒng) 為保證基坑開挖階段現(xiàn)場的交通及運輸通道，結(jié)合現(xiàn)場實際需要和 支撐布置情況，第一道支撐上進行部分加固作為施工棧橋， 另為了土方的開挖和材料的運輸，在中間部位又設置一條棧橋 。 六、 工程難點 經(jīng)過對周邊環(huán)境和地質(zhì)資料的分析，本工程的難點是： 因本 工程基坑支護體系的支撐為鋼筋混凝土大直徑環(huán)形支撐，每道支撐必須在圓環(huán)閉合后才能受力，土方開挖到支撐形成間隔時間較長 。 如何使基坑東側(cè)圍護體的位移不超標，避免對東側(cè)的輕軌 11 號線造成影響。 七、 施工難點處理方案 在基坑深井降水方案編制時，特別應注意在坑外設置水位觀測井，杜絕坑外水位的急速下降。 基坑土方開挖時，采用島式開挖方式，具體為：在 支撐體系施工時，將整個支撐范圍內(nèi)的土方隨著各道支撐的施工分層開挖至第二道支撐的底標高，然后完成第二道支撐的施工；在第三道支撐施工時，僅開挖支撐部位 的土方，中心環(huán)形支撐內(nèi) 的土方 暫 不開挖，留置土方的四周 放坡系數(shù)和二級邊坡的寬度詳見附圖 ； 待第三道支撐完成后，進行基礎底部土方的開挖， 該層土方的開挖仍按照島式開發(fā)方式，即留置中心島位置的土方，留置土方的四周邊坡 坡度系數(shù)和二級放坡的寬度詳見附圖 。 底板澆筑 在工序安排上 按照后澆帶的劃分 ， 先安排東南 側(cè)的地下室底板先施工， 然后在東、西二側(cè)同步由南向北施工。在 外圍底板閉合后， 最后再進行中心島環(huán)形支撐內(nèi)的土方開挖，澆筑 中心島部位的 地下室底板，這樣既可以縮短基坑圍護支撐根部暴露的時間，又可以減小基坑底部土方坑內(nèi)外的壓力差，避免出現(xiàn)管涌現(xiàn)象。 八 、希望業(yè)主對施工環(huán)境加強協(xié)調(diào)的要求 請業(yè)主到各相鄰管線單位辦理保護綠卡，由各管線單位進行檢測、跟蹤； 請業(yè)主到軌道交通單位辦理保護綠卡，按照要求對相關結(jié)構進行檢測。 對南側(cè)、北側(cè)的待建用地進行協(xié)調(diào)，在基坑開挖期間這二側(cè)的待建用地不能進行壓樁或打樁，避免基坑圍護體因打樁而被破壞。 第五章 施工總體部署 一、 總體施工順序 二、 施工組織體系 項目經(jīng) 理 生產(chǎn) 經(jīng)理 項目總工程師 計劃財務部 施工技術部 設備材料部 綜合管理部 監(jiān)控管理部 鉆孔樁圍護樁 部 基 坑 監(jiān)測 部 井點施工 部 挖土施工 部 砼支撐 施 工 部 支撐拆除 部 施工 班 組 三、 主要勞動力安 排 序號 崗位、工程 人數(shù) 備注 1 深井施工隊 10人 深井井點工程 2 抽水觀測班 4人 深井井點工程 3 電工 4人 深井井點工程 4 機臺班（鉆孔） 30人 圍護工程 5 水泥攪拌機臺班 10人 圍護工程 6 鋼筋籠制作 10 人 圍護工程 7 管理人員 10人 圍護工程 8 監(jiān)測人員 5人 監(jiān)測工程 9 挖土司機 12 人 土方工程 10 卡車司機 60人 土方工程 11 挖土配合 30 人 土方工程 12 木工 40人 砼支撐施工 13 鋼筋 20人 砼支撐施工 14 砼工 25人 砼支撐施工 15 電焊工 5人 砼支撐施工 16 機械工 6人 砼支撐施工 17 管理 8人 支撐拆除 工程 18 機械組 10 人 支撐拆除 工程 19 拆除 組 12 人 支撐拆除 工程 20 人工清理 組 40 人 支撐拆除 工程 21 配套組 5人 支撐拆除 工程 22 鑿樁 20 人 砼支撐施工 總計 320 人 四、 基坑施工標準工況 目前基坑 安全環(huán)境評審 已經(jīng)通過。 基坑施工工況如下： 二軸攪拌樁施工→鉆孔灌注樁 樁施工 →三軸止水帷幕施工 →深井施工 → 第一層土方開挖→第一道支撐施工→第 二層土方開挖→第二道支撐施工→第三層土方開挖→第三道支撐施工 →第四層土方開挖 → 地下室底板澆筑→底板換撐帶施工→第三道支撐拆除→第二道支撐拆除→地下二層結(jié)構施工→地下二層頂板位置的換撐帶施工→第一道支撐拆除→地下一層結(jié)構施工 各工況描述詳見附圖 五、 基坑施工總體部署 本工程自然地坪絕對標高約為 ～ 。 基坑 挖土總方量約為 萬方。 基坑周邊 區(qū)域 挖土分四 次（層） 完成 ： 第一次：自然地坪～ 第一道支撐底（相對 標高 ） 其挖土工作量約為 萬立方米 。 第二次： 第一道支撐底 ～ 第二道支撐底（相 對標 高－ ） 其挖土工作量約為 萬立方米。 第三次： 第二道支撐底 ～ 第三道支撐底（相對標高 ） ，其挖土工作量約為 萬立方米。 第四次：第三道支撐底～基礎墊層底，其挖土工作量約為 萬立方米。 中心環(huán)形支撐區(qū)域挖土分二次完成： 第一次： 自然地坪～第二 道支撐底（相對標高 ）其挖土工作量約為 萬立方米。 第 二 次： 在周邊地下室底板澆筑完成后，分層將環(huán)形支撐內(nèi)的留置土方挖除 其挖土工作量為 萬立方米。 六、 基坑施工階段的現(xiàn)場管理 組織管理 （ 1） 根據(jù)過程的特點，建立 現(xiàn)場項目管 理體系，最大限度地整合資源，提高綜合工作效率。 （ 2） 制定每天一次的土方開挖協(xié)調(diào)會，以天為單位，進行施工進度節(jié)奏控制。 （ 3） 建立綜合值班制度，作為夜間施工的現(xiàn)場指揮部， 由 業(yè)主、監(jiān)理、總包、挖土、降水、監(jiān)測等單位的聯(lián)合辦公，提高現(xiàn)場挖土的處理效率。 （ 4） 加強現(xiàn)場的安全措施有效落實，如基坑欄桿、水平安全網(wǎng)、基坑安全爬梯、基坑照明、配電箱設置、路面防滑 保潔 等措施；要求施工單位編制詳細的專項方案，審查通過后嚴格執(zhí)行。 （ 5） 加快后續(xù)工序搭接施工，如破樁、支撐拆模后及時清理，爭取下道工序的施工作業(yè)面。 （ 6） 采取合理倒班的趕工措施，在白天進行 對挖土機械進行維修檢 查工作，為正常施工護航，減少客觀因素的干擾。 （ 7） 要求 檢測 單位及時反饋針對支撐、圍護體、地面、管線等變形觀測數(shù)據(jù)。 （ 8） 降水水位觀測 井， 早晚一次，必要時每隔 6h 觀測一次，密切監(jiān)視地下水位狀況。 （ 9） 組織召開深基坑開挖專題會議，對開挖方案進行安全性的專家評審，并要求土方開挖單位切實落實安全技術交底及相關手續(xù)。 （ 10） 要求專業(yè)施工單位及時完成設備、材料的檢測及報審，及時辦理相關合同、安全協(xié)議及工程保險。 （ 11） 把握“測量復核、開挖方破、嚴防超挖”的原則 。 （ 12） 加強支撐梁混凝土的養(yǎng)護工作，要求及時