【正文】 備、物品全部運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)。 施工前 3 天張貼施工公告，得到群眾理解、支持。 二、拆除順序 橋拆除分塊示意圖 三、荷載計(jì)算 由于權(quán)屬單位無(wú)法提供光明橋施工圖紙，因此我單位經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)實(shí)量，得到梁截面，計(jì)算如下： 引橋段計(jì)算。 蘭州市軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建施工 七里河站光明橋拆除施工專項(xiàng)方案 10 八冶建設(shè)集團(tuán)有限公司 南側(cè)引橋截面圖 經(jīng)計(jì)算得南側(cè)引橋段自重： （截面積） *20（斜長(zhǎng)度） *（密度） = 北側(cè)引橋截面圖 經(jīng)計(jì)算得北側(cè)引橋段自重： （截面積） *20（斜長(zhǎng)度） *（密度） = 懸臂段計(jì)算。 懸臂段截面圖 經(jīng)計(jì)算得懸臂段自重： （截面積） *（斜長(zhǎng)度） *（密度） = 主跨段計(jì)算 蘭州市軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建施工 七里河站光明橋拆除施工專項(xiàng)方案 11 八冶建設(shè)集團(tuán)有限公司 圖 主跨段截面圖 主跨段去除懸臂段后剩余長(zhǎng)度為 25m，按兩側(cè)各向內(nèi) 處切割， 如 所示。 分塊后計(jì)算如下： 主跨段半幅梁板： {***2（兩側(cè)反沿） +***2（縱向主梁） +**（中間板） +**20*2(腹板 ) }*主跨段剩余支柱計(jì)算 {**+***2+**+****2}*= 四、 鋼絲繩選用及防護(hù) 鋼絲繩選用直徑 53mm，長(zhǎng)度 20 M 四根。單根 53mm 鋼絲繩破斷拉力為50T， 綁扎懸掛時(shí)與構(gòu)件最小成 66 度夾角，有效破斷拉力為 ， 四根同時(shí)懸掛，總破斷噸位需要 。所 吊構(gòu)件最重為 。可以使用。 為避免吊裝時(shí)構(gòu)件對(duì)鋼絲繩的損傷，吊繩捆綁時(shí)，在吊點(diǎn)處縱梁四角加設(shè)護(hù)管。護(hù)管長(zhǎng) 300mm，由φ 200*5 鋼管縱剖成兩半后外扣在∠ 14*8 角鋼上焊接制成，如 圖所示。 吊裝孔吊裝孔吊裝護(hù)管鋼絲繩主跨段板面腹板14*8角鋼φ 200*5鋼管焊縫焊縫 圖 鋼絲繩護(hù)管加設(shè)位置及制作詳圖 五 、具體拆除實(shí)施步驟及方法 蘭州市軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建施工 七里河站光明橋拆除施工專項(xiàng)方案 12 八冶建設(shè)集團(tuán)有限公司 拆除橋面附著物并及時(shí)外運(yùn)。 在 拆除前圍擋天橋兩端頭入口，拆除時(shí)設(shè)專人疏導(dǎo)行人、車輛。 橋面附屬結(jié)構(gòu)物 主要有兩側(cè)欄桿、兩側(cè)廣告牌。 拆除附屬設(shè)施時(shí)，每側(cè)欄桿拆除由北 端向南邊進(jìn)行 ，逐片拆除。 由于附屬設(shè)施重量較輕 ，拆除時(shí)，先用繩索將欄桿拉在 橋面梁上 ， 防止欄桿墜落橋下 ，然后割開(kāi)兩側(cè)立柱底部，收緊倒鏈 ，將欄桿拉倒后裝車運(yùn)走。 兩側(cè)引橋段拆除及運(yùn)輸 拆除前，首先對(duì)拆除區(qū)域進(jìn)行圍護(hù)。對(duì)起吊構(gòu)件 采 用鋼絲繩捆綁完畢后，起重機(jī)緩慢收繩，使拆除構(gòu)件漸漸吃力，待引橋橋梁板與支柱鉸支端分離后停止起吊。穩(wěn)固后 ，應(yīng)用破碎錘將支撐柱破拆。之后將引橋梁板面平放在地面鋪設(shè)的枕木上。用 破碎錘破拆成塊，并及時(shí)運(yùn)走。 采用 260T 噸汽車吊，根 據(jù)廠家配套吊車額定起重量表得：使用全支腿，全周 360176。吊重。當(dāng)主臂長(zhǎng)度為 ，工作半徑為 8m 時(shí)，吊車可吊重量為 97t， 引橋梁板最重的構(gòu)件為 。起重高度、吊車吊重均滿足要求。 吊車起吊位置見(jiàn)下圖： 26 0T 吊車高壓線位置26 0T 吊車 引橋拆除起吊位置圖 兩側(cè)懸臂段拆除及運(yùn)輸 考慮拆除橋體懸臂段時(shí)，橋主跨 段 因?yàn)樽陨硎芰Y(jié)構(gòu)變化和外力沖擊而造蘭州市軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建施工 七里河站光明橋拆除施工專項(xiàng)方案 13 八冶建設(shè)集團(tuán)有限公司 成失穩(wěn)，因而在拆除懸臂段前，對(duì)主 跨 段中間位置進(jìn)行支撐，確保安全。支撐為現(xiàn)場(chǎng)組裝，尺寸、材質(zhì)、規(guī)格見(jiàn)圖 。 20厚鋼 板φ 609鋼管 ，壁厚10mm12 槽鋼鋼墊板支撐橋面梁 圖 鋼支撐詳圖 鋼支撐為現(xiàn)場(chǎng)組裝，組裝完畢后由吊車吊至支撐點(diǎn)外側(cè)鋼板上，再由機(jī)械車輛拖拽至支撐點(diǎn)，加設(shè)墊板 ，墊板規(guī)格為 150mm*150mm， 厚度有 20mm、10mm、 5mm 等多種 方便選擇加墊 。 最后 完成支撐。 圍擋完成后，用鋼絲繩對(duì)懸臂段兩端捆綁結(jié)實(shí)并懸掛吊鉤。起重機(jī)緩慢收繩，待擬拆構(gòu)件 吃力后，停止起吊。等其穩(wěn)固后 ，應(yīng)用 金剛石繩鋸 切割機(jī)按圖 所示位置進(jìn)行破拆切割。待切割完成后，確認(rèn)無(wú)連掛部分，再將其吊起并安全放在地上。 第 二天白天破碎成兩塊，晚上清運(yùn)出場(chǎng)。 采用 260T 噸汽車吊，根據(jù)廠家配套吊車額定起重量表得：使用全支腿，全周 360176。吊重。當(dāng)主臂長(zhǎng)度為 ，工作半徑為 8m 時(shí)，吊車可吊重量為 97t， 懸臂段梁板構(gòu)件為 。起重高度、吊車吊重均滿足要求。 吊車起吊位置見(jiàn)下圖： 綠化帶綠化帶機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道機(jī)動(dòng)車道鋼支撐 蘭州市軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建施工 七里河站光明橋拆除施工專項(xiàng)方案 14 八冶建設(shè)集團(tuán)有限公司 圖 懸臂拆除起吊位置圖 第二天同樣方法，拆除南側(cè)懸臂段。 主跨段拆除及運(yùn)輸 （ 1）施工準(zhǔn)備 將引橋及懸臂拆除后，所剩主跨段如圖 所示。 主跨段拆除前一天晚上，將 橋板按圖 所示進(jìn)行切割（保留兩條縱梁不動(dòng)），并按要求做好吊裝孔。 切割線吊孔 吊孔 圖 切除懸臂段后主體平面圖 （ 2）吊點(diǎn)及吊孔說(shuō)明 因?yàn)樗鯓?gòu)件重量為縱向均勻分布，所以長(zhǎng)度方向上按規(guī)范 的要求布置吊點(diǎn)，吊點(diǎn)位置距梁端部向內(nèi) 4m 處?？紤]主跨段腹板無(wú)法承受所吊構(gòu)件重量，因此吊裝孔選擇位于距切割線 4m 位置處，僅綁主梁。如圖 圖所示。吊裝孔采用直徑 180mm 水鉆疊加鉆透橋面板和梁底翼緣板后鑿出邊緣多余部分而成。成孔尺寸為 300mm*180mm。如 所示。 主梁內(nèi)邊線切割線主梁內(nèi)邊線 圖 吊裝孔詳圖 蘭州市軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建施工 七里河站光明橋拆除施工專項(xiàng)方案 15 八冶建設(shè)集團(tuán)有限公司 （ 3）主跨段吊拆 主跨拆除施工時(shí)，采 用兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊。機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后，按圖 所示位置進(jìn)行站位，然后圍擋施工區(qū)域。準(zhǔn)備工作做好后對(duì) 東側(cè)半幅主跨段 進(jìn)行捆綁，起吊時(shí)嚴(yán)格聽(tīng)從指揮人員信號(hào)， 待擬拆構(gòu)件吃力后停止起吊，等其穩(wěn)定后，用兩臺(tái) 繩鋸沿 3 切割線對(duì)東半段梁板同時(shí)切割。切割時(shí)，使切割面與橋垂直面保證 11 度夾角，使所吊構(gòu)件成楔型，方便吊拆時(shí)能順利拿出。如圖 所示。 圖 切割面示意圖 經(jīng)確認(rèn)梁體無(wú)任何連接后 整體起吊，轉(zhuǎn)移至北側(cè)圍擋內(nèi)，在第二天 白天 將主跨 梁體 破碎分解 成三段 ，夜間清運(yùn)出場(chǎng)。 （ 4）吊車選用及站位 因所吊構(gòu)件 自重 較大 ， 所以吊裝時(shí)我單位擬采用 260T 與 300T 吊車相結(jié)合的方式吊裝。采用 260T 噸汽車吊，根據(jù)廠家配套吊車額定起重量表得：使用全支腿，全周 360176。吊重。當(dāng)主臂長(zhǎng)度為 ，工作半徑為 10m 時(shí)，吊車可吊重量為 ， 最大起吊高度為 。 采用 300T 噸汽車吊，根據(jù)廠家配套吊車額定起重量表得： 使用全支腿，全周 360176。吊重。當(dāng)主臂長(zhǎng)度為 ，工作半徑為 12m 時(shí)，吊車可吊重量為 75t。 最大起吊高度為 。 經(jīng)切割后，主跨段每半幅 重 量為 。 按兩臺(tái)吊車同時(shí)起吊，單臺(tái)吊車最小吊重 75T，總可吊重為 150T。 起重高度、吊車吊重均滿足要求。 初次站位， 260T 吊車站于橋體東側(cè)，大臂旋轉(zhuǎn)中心距橋體 6m，距北側(cè)綠化帶邊皮 3m（旋轉(zhuǎn)中心與吊點(diǎn)為于一線上）， 300T 吊車站于橋體西側(cè)，大臂旋轉(zhuǎn)蘭州市軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建施工 七里河站光明橋拆除施工專項(xiàng)方案 16 八冶建設(shè)集團(tuán)有限公司 中心距橋體 ，距南側(cè)綠化帶 6m。起吊后， 260T 吊車右轉(zhuǎn)， 300T 吊車左轉(zhuǎn)，待構(gòu)件轉(zhuǎn)過(guò) 300T 吊車 最遠(yuǎn)距離后， 260T 吊車改為左轉(zhuǎn)，將構(gòu)件調(diào)整至圖 位置，緩慢放下，吊裝結(jié)束。 R=10000260T吊車位置300T吊車位置R=120xx橋主體原位置 最終存放位置吊點(diǎn) 主跨段拆除吊車位置及周轉(zhuǎn)位置圖 （ 5） 拆除作業(yè)時(shí)間安排 表 主跨段晚間作業(yè)時(shí)間安排 序號(hào) 時(shí)間區(qū)間 施工內(nèi)容 1 23:00~12:30 吊車就位 2 12:30~4:00 吊車配合、完成東半幅 主跨段梁兩側(cè) 切割 4 4:00~5:00 將東半幅主跨段吊轉(zhuǎn)至圍擋內(nèi)。 5 5:00~6:00 收車、清理現(xiàn)場(chǎng) 同樣吊車站位、時(shí)間 安排，第二天晚上將西半幅主跨段吊拆完成。 剩余主體橋柱及連梁拆除 剩余主體橋柱及連梁應(yīng)用 260T 吊車對(duì)上部連梁部分捆綁后，起吊、吃力。待穩(wěn)定后采用破碎錘機(jī)配合氧氣乙炔切割設(shè)備對(duì)立柱根部進(jìn)行破碎切割。吊拆后分兩塊運(yùn)出場(chǎng)外。 采用 260T 噸汽車吊，根據(jù)廠家配套吊車額定起重量表得：使用全支腿，全蘭州市軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建施工 七里河站光明橋拆除施工專項(xiàng)方案 17 八冶建設(shè)集團(tuán)有限公司 周 360176。吊重。當(dāng)主臂長(zhǎng)度為 ，工作半徑為 10m 時(shí)，吊車可吊重量為 ，最大起吊高度為 。每塊構(gòu)件 重 量為 。小于吊車可吊總重。起重高度、吊車吊重均滿足要求。 清理現(xiàn)場(chǎng)、恢復(fù)交通。 構(gòu)件運(yùn)輸及建筑垃圾處理 將橋體破拆成塊后，應(yīng)用汽車吊將其平放到拖板車上，并用木楔楔好，鋼絲繩配 U 型卡將其鎖牢，捆綁結(jié)實(shí)。拖板車要求載重 30T 以上，以滿足承載要求。待裝車完畢后，必須要有專人檢查，確認(rèn)鎖緊方允許運(yùn)輸。運(yùn)輸路線如 圖所示，路線已經(jīng)勘查，確認(rèn)運(yùn)輸車輛能安全通行。 應(yīng)建設(shè)單位要求，所拆構(gòu)件運(yùn)輸至距施工現(xiàn)場(chǎng) 15KM 以外的西津坪建筑垃圾處理場(chǎng)，應(yīng)用吊車將構(gòu)件吊卸。破拆抽筋處理。 圖 運(yùn)輸路線圖 蘭州市軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建施工 七里河站光明橋拆除施工專項(xiàng)方案 18 八冶建設(shè)集團(tuán)有限公司 第六章 人員組織 一、 組織機(jī)構(gòu) 為安全、高效、快速的完成光明橋拆除任務(wù)，保證期間交通 正常通行和施工安全，成立以項(xiàng)目部經(jīng)理為組長(zhǎng)安全指揮小組，主要成員如下： 組織機(jī)構(gòu)表 序 號(hào) 姓 名 職 務(wù) 電 話 備 注 1 董福建 項(xiàng)目經(jīng)理 18609459805 2 王海巖 常務(wù)副經(jīng)理 15593586577 3 孫克華 現(xiàn)場(chǎng)總指揮 18719638951 4 魏晉山 交通協(xié)管負(fù)責(zé)人 18394508906 5 楊 胡 破碎運(yùn)輸負(fù)責(zé)人 13893679966 6 王其森 吊車指揮 13893366776 7 趙文平 繩鋸切割負(fù)責(zé)人 18093547888 8 楊小峰 安全負(fù)責(zé)人 15095458053 9 孫 闖 技術(shù)負(fù)責(zé)人 18993059547 二、 勞動(dòng)力組織 勞動(dòng)力計(jì)劃表 人員類別 人數(shù) 備 注 管理人員 9 現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，技術(shù)、安全管理 司索工 2 拆除時(shí)掛吊繩及裝運(yùn) 吊車司機(jī) 2 吊裝橋體及各構(gòu)件 焊 工 2 焊接、切割 普 工 10 材料搬運(yùn)、清理等 吊車 指揮 1 指揮吊裝 交通協(xié)管員 2 疏解交通 蘭州市軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建施工 七里河站光明橋拆除施工專項(xiàng)方案 19 八冶建設(shè)集團(tuán)有限公司 第 七章 施工安全保證措施 安全指揮小組職責(zé) （ 1）負(fù)責(zé)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的制定， 修改和宣傳貫徹工作。 （ 2）督促并制定相應(yīng)的應(yīng)急救援實(shí)施預(yù)案措施并貫徹執(zhí)行。 （ 3）檢查督促班組做好各項(xiàng)防范措施和應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作，必要時(shí)，組織進(jìn)行生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)演。 （ 4）發(fā)生生產(chǎn)安全事故、應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組必須趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織人員、設(shè)備、物資進(jìn)行緊急救援搶救工作，并隨時(shí)保持聯(lián)系，向有關(guān)單位報(bào)告事故原因和現(xiàn)場(chǎng)救援搶險(xiǎn)的工作情況。 （ 5）全面負(fù)責(zé)突發(fā)事故的預(yù)防措施和各項(xiàng)應(yīng)急救援實(shí)施的準(zhǔn)備工作，統(tǒng)一調(diào)配人、財(cái)、物等資源。 二、安全技術(shù)措施 安全保證的一般要求 : （ 1）交通疏解區(qū)域采用水馬、安全錐將通車 道路隔離。為保證交通安全。外側(cè)放置立式道路封閉標(biāo)志及黃燈警示。 （ 2）所有人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽，穿反光標(biāo)志背心；高空作業(yè)者系好安全帶，穿防滑靴。 （ 3）設(shè)立數(shù)量足夠、符合國(guó)標(biāo)、位置關(guān)鍵、設(shè)置牢固、視認(rèn)性好的交通標(biāo)志、標(biāo)牌、宣傳標(biāo)語(yǔ)、警示樁、警示燈等必要的設(shè)施。 （ 4）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，全面檢查其機(jī)械情況，提前進(jìn)行保養(yǎng)，保證機(jī)械狀況良好。 （ 5）對(duì)職工要加強(qiáng)教育，提高職工的安全意識(shí)，加大安全防護(hù)的投入，做到設(shè)施安全，安全檢查及時(shí)，安全制度完善，獎(jiǎng)罰制度明確，杜絕傷亡事故的發(fā)生。 （ 6）全體施工人員必須嚴(yán) 格按照本方案組織施工、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、絕不允許違章操作、違章指揮、違反安全勞動(dòng)紀(jì)律、各工種認(rèn)真執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)蘭州市軌道交通 1 號(hào)線一期工程土建施工