【正文】 本梁場(chǎng)計(jì)劃 2020 年 10 月底基本建設(shè)完成并生產(chǎn)第一片梁， 11月中旬全部設(shè)備安裝調(diào)試完畢并完成首件認(rèn)證工作，具備大規(guī)模生產(chǎn)能力， 2020 年 5 月底 359 片梁預(yù)制完成。 2020 年 12 月中旬開(kāi)始架梁，2020 年 7 月中旬架設(shè)完畢。 梁預(yù)制架設(shè)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 年度 2020 2020 主要工程項(xiàng)目 月份 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 一、 預(yù)制場(chǎng)建設(shè) 路基土石方 場(chǎng)地建設(shè) 二、預(yù)制梁施工 三、預(yù)制梁架設(shè) 預(yù)制梁施工工效說(shuō)明 施工名稱 工作內(nèi)容 持續(xù)時(shí)間 編制說(shuō)明 箱梁預(yù)制 鋼筋綁扎及安裝模板 1 天 梁體底板及腹板鋼筋在綁扎區(qū)進(jìn)行綁扎 ,安裝完波 紋管后，再吊裝到底座上進(jìn)行模板安裝及頂板鋼筋綁扎。一片預(yù)制梁的施工周期為 9 天 混凝土澆筑 天 養(yǎng)護(hù)等強(qiáng)度 7 天 張拉、壓漿及移梁出坑 天 合計(jì) 9 天 7 第四章 資源配置 施工人員及機(jī)械設(shè)備情況 ①施工人員： A 鋼筋班 預(yù)制組： 18 人 綁扎組（三個(gè)班組）：每個(gè)梁片安排 10 人，共 30 人。 B 模板工班（三個(gè)班組）：每組 16 人，共 48 人 C 混凝土工班（二個(gè)班組）：每組 10 人，共 20 人 D 張拉壓漿班： 15 人 E 養(yǎng)生工班： 3 人 ②根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際布置情況，在預(yù)制場(chǎng)配備可靠的備用 電源200KW 發(fā)電機(jī)，以備急用。 主要機(jī)械設(shè)備表： 設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 進(jìn)場(chǎng)數(shù)量 備注 龍門(mén)吊 60 噸 臺(tái) 2 移梁 電動(dòng)油泵 YBZ2*2/50 臺(tái) 8 預(yù)應(yīng)力張拉 液壓千斤頂 YDC1500 臺(tái) 4 預(yù)應(yīng)力張拉 液壓千斤頂 YDC2020 臺(tái) 4 預(yù)應(yīng)力張拉 發(fā)電機(jī) 200KW 臺(tái) 1 停電備用 鋼筋調(diào)直機(jī) GT3/10 臺(tái) 3 鋼筋加工 對(duì)焊機(jī) UN1100 臺(tái) 1 鋼筋加工 電焊機(jī) BX500 臺(tái) 20 鋼筋加工 8 切斷機(jī) GW50 臺(tái) 6 鋼筋加工 壓漿機(jī) YSB2 臺(tái) 2 預(yù)應(yīng)力張拉 第五章 預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)方案 預(yù)制場(chǎng)平面布置 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況及橋梁的位置，決定將預(yù)制梁場(chǎng)建在主線K8+100 至 K8+523 段路基上路床頂，梁場(chǎng)長(zhǎng) 423 米，寬 28 米，其中占用左幅 14 米，右幅 14 米，采用將地面填至或挖至主線路基高度，占地面積約為 18 畝。梁場(chǎng)平面布置圖見(jiàn)（梁場(chǎng)平面布置圖 )。根據(jù)施工工藝流程特點(diǎn)將預(yù)制梁場(chǎng)區(qū)分塊劃分為既相互獨(dú)立，又沿場(chǎng)內(nèi)道路相互聯(lián)系的鋼筋加工區(qū)、箱梁與 T 梁生產(chǎn)區(qū)、箱梁與 T 梁存放區(qū)（預(yù)留區(qū)）三個(gè)區(qū)，計(jì)劃大干時(shí)增加人員進(jìn)行不間斷的作業(yè)，以確 保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 進(jìn)場(chǎng)道路 運(yùn)輸?shù)缆窂陌韬险狙禺?dāng)?shù)卮宓缆分谅坊_下經(jīng)路基的爬坡道上場(chǎng)區(qū)內(nèi)，總長(zhǎng) 3 公里。對(duì)路面進(jìn)行修補(bǔ)保證雨天施工車輛正常行駛。爬坡道另外征一 5 米寬的便道填筑，長(zhǎng) 100 米，縱坡為 5%；爬坡起點(diǎn)里程為 K8+420，終點(diǎn)里程為 K8+520，起點(diǎn)處加寬便道，具體路線平面施工圖附圖。 場(chǎng)地硬化排水方案 路基填筑成形合格后，由于路基橫坡為 9 單向 4%的橫坡，左右高差 米，而龍門(mén)吊軌道橫向必須水平，因此我們采取將路基施工時(shí)的橫坡調(diào)至為 0%；先對(duì)路基再次進(jìn)行分段平 整、夯實(shí)，素土壓實(shí)至 96%以上，場(chǎng)地平整標(biāo)高采用絕對(duì)標(biāo)高控制，其標(biāo)高對(duì)應(yīng)于路基 96 區(qū)頂標(biāo)高，最后做 10cm 厚 C20 混凝土結(jié)構(gòu)硬化，縱坡順路基縱坡走向，縱坡為 %， 以保證臺(tái)座所需的承載力以及排水。場(chǎng)內(nèi)排水主要以順路基縱坡排至后港河大橋 0臺(tái)附近，然后在路基邊坡上砌筑水溝排至大橋底下廢水沉淀池（大橋底下建一廢水沉淀池），沉淀處理后排入蓄水池循環(huán)利用或者排入后港河。 鋼筋加工棚搭設(shè)全封閉彩鋼遮雨棚，布置完善、合理的排水系統(tǒng)。便道兩側(cè)設(shè)排水溝引至后港河，以保證雨季拌合站及便道排水暢通。鋼筋加工棚原材料、半成品、 成品存放、鋼筋及鋼絞線加工區(qū)等，采用 15cm 厚砼硬化。 場(chǎng)內(nèi)主施工便道，設(shè)計(jì)寬 5m，平行龍門(mén)吊軌道，主要是砼運(yùn)輸車和鋼筋運(yùn)輸車的通道。 臺(tái)座的制作 預(yù)制、存梁臺(tái)座設(shè)計(jì) 根據(jù)預(yù)制臺(tái)座的工序流程，我們可知，預(yù)制臺(tái)座主要承受的荷載將經(jīng)歷如下兩種工況： 工況一：澆筑完畢后，拆模之前，承受模板、梁體及臺(tái)座本身的自重作用。 工況二：張拉過(guò)程中，承受預(yù)應(yīng)力、梁體及臺(tái)座自重作用，但此時(shí)由于張拉后起拱，變成兩端受力。 模板自重： 280kN。 10 臺(tái)座自重： 468kN。 梁體自重： 。 預(yù)應(yīng)力作用力： （ sin5176。 2+176。） =。 工況一的基底壓力： P=N/s=（ 280+468+）247。 =＜ [σ ]=150Kpa。所以路基成型必須壓實(shí)度滿足要求，并各項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)合格，地基容許承載力才更加安全。 工況二的基底壓力： P=N/s=（ +468+）247。 2247。 =。所以臺(tái)座端頭擴(kuò)大基礎(chǔ)部分需要碾壓夯實(shí)處理，保證地基容許承載力能達(dá)到110Kpa 以上。 （ 1）預(yù)制臺(tái)座 臺(tái)座基礎(chǔ) ： 16米 T梁兩端擴(kuò)大基礎(chǔ)尺寸為 3m (30m箱梁臺(tái)座基礎(chǔ)尺寸為 5m ,)，對(duì)兩擴(kuò)大基礎(chǔ)中間的臺(tái)座范圍內(nèi)地基土進(jìn)行碾壓，回填 15cm碎石墊層，擴(kuò)大基礎(chǔ)底部鋪設(shè)縱橫間距為 25cmΦ 12鋼筋網(wǎng)，整平后澆筑寬度 100cm，高度為 15cm的 C25砼條形基礎(chǔ)。由于條形基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)的頂標(biāo)高一致，故同時(shí)進(jìn)行澆筑。 臺(tái)座設(shè)計(jì)： 在成型的臺(tái)座基礎(chǔ)上進(jìn)行底座放樣，寬度為 30cm，高度為 30cm，綁扎臺(tái)座鋼筋并與預(yù)埋鋼筋焊接，澆筑臺(tái)座 C30混凝土，澆筑底座頂面同預(yù)埋角鋼齊平，在角鋼上鋪焊 10mm厚鋼板，用 3米靠尺檢測(cè)平整度，偏差控制 5mm以內(nèi)，確保鋼板接縫嚴(yán)密、光滑平順。 在底座頂面（含鋼板）下部 10cm處，預(yù)埋Φ 5cmPVC管為模板拉桿孔。 臺(tái)座施工注意預(yù)留模板對(duì)拉螺栓孔間距 80cm。 30 11 米箱梁臺(tái)座寬度為 ，其他與 16米 T梁一致。 20米箱梁臺(tái)座采用 30米箱梁臺(tái)座改裝。 箱梁吊裝均采用捆綁式吊裝，吊點(diǎn)位置到背墻前緣線或橋墩中心線的垂直距離采用 900mm，橫橋向距離懸臂根部 100mm，吊裝預(yù)留孔可采用 PVC 管，孔口應(yīng)采取措施，以減少吊裝時(shí)鋼絲繩對(duì)箱梁的磨損。 預(yù)制梁采用設(shè)吊孔穿束兜梁底的吊裝方法，吊點(diǎn)離梁端 1000mm,翼板相應(yīng)位置上 注意預(yù)留吊洞。在梁底臺(tái)座預(yù)留穿索孔洞，吊點(diǎn)位置距梁端約 1000mm。運(yùn)輸、起吊過(guò)程中，應(yīng)注意保持梁體的橫向穩(wěn)定，架設(shè)后應(yīng)采取有效措施加強(qiáng)橫向臨時(shí)支撐，并及時(shí)焊接翼緣板、橫隔板接縫鋼筋等，以增加梁體穩(wěn)定性和整體性。 為了保證橋梁平順，在 30m箱梁臺(tái)座跨中設(shè)向下 ，從跨中向梁端按拋物線過(guò)渡設(shè)置。施工時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。保證預(yù)制臺(tái)座預(yù)埋鋼板的中心位置正確。 不同存梁期上拱值（計(jì)算值）見(jiàn)下表 (表中各位移以向上為正，反之為負(fù) )： 30m 小箱梁反預(yù)拱值設(shè)置表 單位： mm 梁位 預(yù)制梁上拱值（理論值） 二期恒 載撓度 反預(yù)拱度 建議值 鋼束張拉時(shí) 存梁30d 存梁60d 存梁90d 邊梁 邊跨 17 中跨 中梁 邊跨 12 表注： a、表中數(shù)值為計(jì)算值，施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁實(shí)測(cè)上拱值修正反預(yù)拱度； b、表中反預(yù)拱度建議值未考慮豎曲 線的影響，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)豎曲線半徑調(diào)整反預(yù)拱度 的設(shè)置值； c、反預(yù)拱度可采用圓曲線或其它二次拋物線。 16 米矮 T 梁預(yù)加力引起的上拱度及二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现当? 單位 mm 位置 鋼束張拉完上拱度 存梁 30d上拱度 存梁 60d上拱度 存梁 90d上拱度 二期恒載產(chǎn)生的下?lián)现? 邊梁跨中 中梁跨中 預(yù)制場(chǎng)計(jì)劃設(shè)置 14 個(gè) 30 米箱梁臺(tái)座、 4 套箱梁模板，周轉(zhuǎn)使用；14 個(gè) 16 米 T 梁臺(tái)座、 4 套 T 梁模板，周轉(zhuǎn) 使用。 詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙見(jiàn)《臺(tái)座基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖》 （ 2）存梁臺(tái)座設(shè)計(jì) 受現(xiàn)有場(chǎng)地限制，存梁空間不夠大，所以存梁臺(tái)座按照存兩層箱中跨 13 梁設(shè)計(jì) . 臺(tái)座基礎(chǔ) ：場(chǎng)地整平碾壓后，放出基礎(chǔ)開(kāi)挖線（ ），開(kāi)挖 30cm厚基槽，澆筑 30cm厚 C25擴(kuò)大基礎(chǔ)（ ） 的時(shí)候，澆筑混凝土?xí)r在臺(tái)座范圍內(nèi)預(yù)埋鋼筋，保證臺(tái)座與基礎(chǔ)的整體性。 臺(tái)座設(shè)計(jì)： 在成型的擴(kuò)大臺(tái)座基礎(chǔ)上進(jìn)行底座放樣（ ），綁扎臺(tái)座鋼筋并與預(yù)埋鋼筋焊接，澆筑 C25臺(tái)座混凝土，臺(tái)座尺寸為： 。詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙見(jiàn)《存 梁臺(tái)座設(shè)計(jì)圖》。 為了防止混凝土澆筑時(shí)工序中斷影響實(shí)體質(zhì)量，可采用彩條布與鋼管搭建臨時(shí)工作棚。 龍門(mén)吊布設(shè)方案 50 噸的龍門(mén)吊自重按 60 噸計(jì)算，一片箱梁最大自重為*= 噸，按 100 噸進(jìn)行計(jì)算。軌道基礎(chǔ)承受重量為 160 噸，分配到單側(cè)重量為 80 噸，按 倍的分項(xiàng)安全系數(shù)進(jìn)行施工，即單側(cè)重量為 112 噸進(jìn)行受力計(jì)算?；A(chǔ)采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，為剛性結(jié)構(gòu)。經(jīng)基礎(chǔ)開(kāi)挖后基礎(chǔ)底輕型觸探結(jié)果，該基礎(chǔ)低承載力至少可達(dá)到244~252KPa，為保守起見(jiàn)，統(tǒng)一按 150KPa 進(jìn)行計(jì)算。 （ 1）、基礎(chǔ)承載力計(jì)算 基礎(chǔ)尺寸見(jiàn)下圖： 14 龍門(mén)吊基礎(chǔ)斷面圖 單位： 單側(cè)軌道布置圖 單位： m 基礎(chǔ)深度為 ，則按 45 度角受力向基礎(chǔ)底進(jìn)行傳遞，傳遞到基礎(chǔ)后的寬度為： ., mBmL ????????? 受力面積為 mS ??? 。 K P a4 0 ??? ，基礎(chǔ)自重應(yīng)力 K P ??? K P aK P a 1 5 04 0 0 ?????? ??? 基礎(chǔ)承載力滿足要求。 mKNbq 1 0 ????? ? （ 2）、荷載計(jì)算： 為簡(jiǎn)化計(jì)算，龍門(mén)吊按集中受力 進(jìn)行驗(yàn)算（安全系數(shù)偏大）。一個(gè)支腿反力 KNN 800? 則一個(gè)輪壓標(biāo)準(zhǔn)值為 KNNNQ 2 0 0411 ??。取荷載 15 分項(xiàng)系數(shù) 1 ? ? ，則一個(gè)輪壓設(shè)計(jì)值為 KNNrN d 2 8 02 0 ???? 。此基礎(chǔ)為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，安全等級(jí)取為三級(jí)，故 0 ? ? 。 （ 3）、彎矩計(jì)算 受力圖及彎矩圖如下： mKNlaqlM ???????? 0 6) 141(8 1 8)41(8 2 222 22m a x （ 4)、基礎(chǔ)配筋計(jì)算 基礎(chǔ)材料 。C25 砼；查表得： C25 砼 Rs=,I級(jí)鋼筋抗拉強(qiáng)度設(shè)