【正文】 )允許拉斷力(kN )安全系數(shù)正 線 CT S 1 2 0 15 5 7 .6 2 .7 9站 線 CT S 8 5 1 1 .2 5 3 2 .2 5 2 .0 8正 線 JT M H95 15 5 4 .7 6 3 .3 2站 線 JT M H70 15 3 8 .6 4 2 .3 4供電線 L B GL J 1 8 5 /2 5 10 5 6 .8 1 5 .6 8回流線 L B GL J 1 8 5 /2 5 10 5 6 .8 1 5 .6 8架空地線 L B GL J 7 0 /1 0 6 .5 2 2 .9 2 3 .5 3線 材 用 途接觸線承力索附加導(dǎo)線（ 3） 支柱使用橫腹桿式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和熱浸鍍鋅鋼柱。 （ 4） 該站采用合成絕緣子。 （ 5） 支柱側(cè)面限界。采用大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)地段的區(qū)間接觸網(wǎng)支柱的側(cè)面限界一般不小于 ；不采用大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)地段腕臂柱的側(cè)面限界見下表： 曲線半徑（ m） 250～ 400 401～ 800 801～ 1800 1801～ 4000 直 線 曲線外側(cè) 曲線內(nèi)側(cè) 軟橫跨柱側(cè)面限界一般為 ，雙重絕緣時(shí)為 。牽出線處支柱側(cè)面限界一般不小于 ，困難情況下不小于 。位于信號(hào)機(jī)前方同側(cè)的支柱在考慮不妨礙信號(hào)顯示情況下加大側(cè)面限界。 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 聯(lián)絡(luò)線 到發(fā)場(chǎng) 貨場(chǎng) 合計(jì) 1 機(jī)械立桿 H78 根 129 84 192 405 2 機(jī)械立桿 H93 根 2 0 0 2 3 機(jī)械立桿 橋鋼柱 G100/9 根 2 0 0 2 4 機(jī)械立桿 G200/13 根 0 0 21 21 5 機(jī)械立桿 鍍鋅普通鋼柱 G200/15 根 0 9 2 11 新建廈門前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)工程 牽引供電工程施工組織設(shè)計(jì) 9 6 機(jī)械立桿 鍍鋅普通鋼柱 G250/15 根 0 37 0 37 7 機(jī)械立桿 鍍鋅普通鋼柱 G300/15 根 0 16 0 16 8 機(jī)械立桿 H形鋼柱 GH240A/ 根 0 4 0 4 9 機(jī)械立桿 H形鋼柱 GHT240B/ 根 0 9 2 11 10 機(jī)械立桿 H形鋼柱 GHT240B/11 根 0 2 0 2 11 機(jī)械立桿 H形鋼柱 GHT240C/ 根 0 2 0 2 12 機(jī)械立桿 硬橫梁中間立柱 DT型 根 0 1 0 1 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 聯(lián)絡(luò)線 到發(fā)場(chǎng) 貨場(chǎng) 合計(jì) 14 基礎(chǔ)澆制 J136 K11 個(gè) 0 0 21 21 15 基礎(chǔ)澆制 J15 5 Π 3 個(gè) 0 46 3 49 16 基礎(chǔ)澆制 J1510 Π 6 個(gè) 0 16 0 16 17 支柱裝配 中間柱 處 68 51 161 280 18 下錨裝配 中心錨結(jié) 正線、兩跨式 處 5 1 6 12 19 恒張力架線 JTMH95+CTS120 條公里 0 0 20 恒張力架線 JTMH70+CTS85 條公里 21 懸掛調(diào)整 電連接 銅接觸線 避雷器 處 4 4 0 8 22 懸掛調(diào)整 電連接 銅接觸線 單極開關(guān) 處 4 9 8 21 23 懸掛調(diào)整 懸掛調(diào)整 分段絕緣器 處 1 6 12 19 24 懸掛調(diào)整 電連接 銅接觸線 橫向 處 10 12 14 36 25 整體吊弦安裝、調(diào)整 正線 條公里 0 0 26 整體吊弦安裝、調(diào)整 站線 條公里 27 安裝、調(diào)整 接觸懸掛調(diào)整 正線 條公里 0 0 28 安裝、調(diào)整 接觸懸掛調(diào)整 站線 條公里 29 安裝、調(diào)整 檢測(cè)后調(diào)整 條公里 30 接觸懸掛冷滑試驗(yàn) 條公里 31 接觸懸掛冷滑 后調(diào)整 條公里 32 接觸懸掛熱滑試驗(yàn) 條公里 33 接觸懸掛熱滑后調(diào)整 條公里 34 人工架線 附加導(dǎo)線 LGJ185 條公里 0 0 2 35 機(jī)械架線 附加導(dǎo)線 LGJ70 條公里 15 新建廈門前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)工程 牽引供電工程施工組織設(shè)計(jì) 10 36 附加導(dǎo)線調(diào)整 條公里 17 37 單線斷合、禁止雙弓標(biāo)志牌（ T）安裝 組 2 0 0 2 38 氧化鋅避雷器安裝 處 4 4 0 8 39 單極隔離開關(guān) GW425 630T、 1250T、 630TD型 H90～ H170、鋼柱 臺(tái) 4 9 4 17 40 安裝、調(diào)整 分段絕緣器 處 1 6 7 14 41 安裝、調(diào)整 地面式自動(dòng)過(guò)分相裝置 處 1 0 0 1 序號(hào) 項(xiàng)目 單位 數(shù)量 AT所內(nèi) 合計(jì) 42 氧化氫避雷器 臺(tái) 2 43 戶外單極隔離開關(guān) 臺(tái) 5 44 戶外真空單極斷路器 臺(tái) 2 45 電流互感器 臺(tái) 2 46 電纜 米 893 47 G32鋼管 米 168 48 電纜溝 米 15 49 電纜溝支架 套 38 建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 自然特征 （ 1） 地形地貌 場(chǎng)區(qū)為沖積平原及低丘地貌，地面高程 3～ 40m，相對(duì)高差 5～35m，地形起伏小，局部較為開闊，平坦地段多已荒置，低丘多為龍眼、荔枝林，部分墾為花圃、苗圃，少部分為旱地，凹槽內(nèi)多為魚塘。 （ 2）地層巖性 測(cè)區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)人工棄填土（ Q4ml），沖洪積（ Q4al+pl）粉質(zhì)黏土、黏土、軟土與松軟土、粉土、砂層、細(xì)圓礫土、粗圓礫土以及坡殘 積（ Q4dl+el）粉質(zhì)黏土、黏土，覆蓋層厚度較小，一般厚 2～ 6m，局部厚達(dá) 8m；下伏基巖為侏羅系上統(tǒng)上組中段兜嶺群凝新建廈門前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)工程 牽引供電工程施工組織設(shè)計(jì) 11 灰?guī)r（ J3dl2c）及燕山旋回早期黑云母花崗巖（γ 52（ 3） c），鉆探揭示多呈全風(fēng)化帶（ W4），且風(fēng)化帶厚度較大。 （ 3） 地質(zhì)構(gòu)造 據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，場(chǎng)區(qū)地處歐亞大陸板塊東南緣，華南褶皺系東部，閩東火山斷坳帶，構(gòu)造受燕山期北東向斷裂構(gòu)造控制，大部分為第四系松散堆積層覆蓋，本次勘察范圍及鉆探深度內(nèi)未發(fā)現(xiàn)近期活動(dòng)性斷裂發(fā)育。燕山早期黑云母花崗巖（γ 52（ 3） c）與侏羅系上統(tǒng)上組中段兜嶺群凝灰?guī)r（ J3dl2c）呈角度不整合接觸。 （ 4）氣象特征 廈門地區(qū)屬亞熱帶海洋性氣候，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，四季如春。多年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫℃。每年 4～ 8月為雨季，占全年降雨量的 67%，多年平均降雨量。主要風(fēng)向?yàn)闁|北向，次為東南向， 9月至次年 4月為沿海大風(fēng)季節(jié)，多為東北風(fēng)，平均風(fēng)力 3～ 4 級(jí)，最大 8～ 9 級(jí)。 7～ 9 月為臺(tái)風(fēng)季節(jié)， 風(fēng)力 7～ 10 級(jí)，最大可達(dá) 12 級(jí)，最大風(fēng)速 60m/s。多年平均相對(duì)濕度 78%，年日最大可達(dá) 91%；全年均可出現(xiàn)雷暴，初雷最早出現(xiàn)在 1 月，最 遲出現(xiàn)在 4 月。 根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（ 2021 年局部修訂）（ GB500092021）、《鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范》（ TB100092021）的相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合收集的最近記錄年限不少于 20 年的沿線氣象資料，確定本貨場(chǎng)的氣象條件如下： 起訖地點(diǎn) 項(xiàng) 目 前場(chǎng)貨場(chǎng) 最高溫度（℃） 40 最低溫度（℃） 5 結(jié)構(gòu)計(jì)算風(fēng)速（ m/s） 36 風(fēng)偏計(jì)算風(fēng)速（ m/s） 30 新建廈門前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)工程 牽引供電工程施工組織設(shè)計(jì) 12 最大風(fēng)速時(shí)氣溫（℃） 10 覆冰厚度（ mm） 0 接觸網(wǎng)無(wú)弛度時(shí)氣溫（℃） 25 定位器正常位置時(shí) 氣溫（℃） 年平均雷電日數(shù)（ N） 強(qiáng)雷區(qū)（ ） （ 4）水文特征 ? 地表水 場(chǎng)區(qū)地表水主要為井城村邊發(fā)育的小河（ JXK1+800），屬低丘區(qū)河流，河寬 8～ 10m，水面寬約 4m，水深約 ，流量 。該河從北西方向（即靠山方向）向南東方向穿過(guò)灌新路連接線，沿井城村北西側(cè)村邊流經(jīng)擬建場(chǎng)區(qū)。另有發(fā)育在 JXK4+700、 JXK5+800 處的小河溝。地表水主要接受大氣降雨及地下水補(bǔ)給，季節(jié)性變化明顯。低洼地帶多分布有魚塘，雨季易積水。 ? 地下水 地下水主要為第四系孔隙潛水及基巖 裂隙水。 第四系孔隙潛水主要分布在砂礫層中，水量較豐富，屬于強(qiáng)透水層；粉質(zhì)黏土的透水性和富水性較弱，屬弱透水層。基巖裂隙水主要分布于凝灰?guī)r及黑云母花崗巖的強(qiáng)風(fēng)化帶與弱風(fēng)化帶的裂隙中，水量較小，主要由地表水及覆蓋層中孔隙水下滲補(bǔ)給。 場(chǎng)區(qū)內(nèi)由于巖體較破碎，裂隙較多，加上地殼內(nèi)的巖漿活動(dòng)相對(duì)較劇烈，溫泉發(fā)育，溫泉點(diǎn)較多，在地表形成溫泉帶。推測(cè)場(chǎng)區(qū)內(nèi)發(fā)育的東窯 村溫泉帶走向 為 EW～ N80176。 E，與基線交于JXK5+500～ JXK5+700段，交角 15～ 25176。，在 JXK5+685右 溫泉點(diǎn)為上升泉，泉水透 明、無(wú)嗅、無(wú)味，流量 2～ 5L/s ，溫度80℃～ 90℃。 （ 5）地震動(dòng)參數(shù) 新建廈門前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)工程 牽引供電工程施工組織設(shè)計(jì) 13 廈門地處我國(guó)東南沿海地震帶，雖然歷史上未發(fā)生過(guò)破壞性地震（ Ms≧ 5級(jí)的強(qiáng)震），所遭受震害主要是區(qū)外強(qiáng)震的波及，但廈門地區(qū)屬我國(guó)東南沿海地震帶活動(dòng)相對(duì)較頻繁和強(qiáng)烈的地區(qū)之一。自公元 1185 年以來(lái)，外圍對(duì)廈門地區(qū)有較大影響的強(qiáng)震共有 6 次。據(jù)2021 年 4 月中國(guó)地震局地殼應(yīng)力研究所完成的《廈深鐵路廈門西至潮汕段工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)報(bào)告》，廈門樞紐D1K252+~DK42+800 鐵路沿線地震動(dòng)峰值加速度為 ，地震動(dòng)反應(yīng) 譜特征周期為 ，相當(dāng)于地震基本烈度：Ⅶ度。 交通運(yùn)輸 本項(xiàng)目所在地區(qū)鐵路、公路相對(duì)發(fā)達(dá)，交通便利，運(yùn)輸方便。 1）、公路 本標(biāo)段線路緊鄰國(guó)道 32福廈高速公路，以及東孚北路、灌新路連接線等發(fā)達(dá)的公路交通網(wǎng)，為本工程的實(shí)施提供了便利的運(yùn)輸條件。 2）、鐵路 本標(biāo)段附近有鷹廈鐵路、龍廈鐵路，鐵路運(yùn)輸條件便利，工程 施工時(shí)可利用鐵路的運(yùn)輸能力，再轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。 3 施工組織機(jī)構(gòu) 施工組織機(jī)構(gòu)框圖 為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán) 境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本貨場(chǎng)的施工內(nèi)容情況和特點(diǎn)，安排我項(xiàng)目部接觸網(wǎng)作業(yè)隊(duì)進(jìn)行該項(xiàng)工程的施工，特成立以下組織機(jī)構(gòu)承擔(dān)其施工任務(wù)： 新建廈門前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)工程 牽引供電工程施工組織設(shè)計(jì) 14 項(xiàng)目部主要人員配置 序號(hào) 職 務(wù) 姓 名 職 稱 聯(lián)系電話 1 分部項(xiàng)目經(jīng)理 居曉東 工程師 18250701717 2 常務(wù)副經(jīng)理 李振華 18750938865 3 總工程師 陳章玉 工程師 18286861990 4 副經(jīng)理 張超 18025320212 5 總會(huì)計(jì)師 馬永濤 6 安全總監(jiān) 閆昌許 7 計(jì)財(cái)部長(zhǎng) 康義晨 8 物資部長(zhǎng) 胡 波 9 副總工程師 郭升平 11 安質(zhì)環(huán)保部長(zhǎng) 董占杰 18649656856 12 試驗(yàn)室主任 謝富春 13 工程部部長(zhǎng) 譚 騰 14 接觸網(wǎng)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 曹禮坤 工程師 15 接觸網(wǎng)隊(duì)總工 何恩迪 助理工程師 16 技術(shù)員 巨軍科 技術(shù)員 施工工期安排 工程技術(shù)部 安質(zhì)環(huán)保部 物資設(shè)備部 綜合管理部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 檢驗(yàn)試驗(yàn)室 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理 總工程師 接觸網(wǎng)第一作業(yè)隊(duì) 安全總監(jiān) 接觸網(wǎng)第二作業(yè)隊(duì) 新建廈門前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)工程 牽引供電工程施工組織設(shè)計(jì) 15 工期安排 工程單元 順序 工作內(nèi)容 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 接 觸 網(wǎng) 1 施工準(zhǔn)備 2021 年 9 月 5 日 2021 年 9月 15日 2 接觸網(wǎng)過(guò)渡工程改造施工 2021 年 9 月 20 日 2021 年 5月 30日 3 基坑開挖及基礎(chǔ)澆制 2021 年 9 月 16 日 2021年 12月 30日 4 支柱安裝 2021 年 9 月 18 日 2021 年 1月 10日 5 軟橫跨安裝 2021 年 10 月 23 日 2021 年 3月 1日 6 附加線肩架安裝 2021 年 10 月 25 日 2021 年 3月 20日 7