新建鐵路工程預(yù)應(yīng)力錨索施工組織設(shè)計-文庫吧
2025-04-25 21:41 本頁面
【正文】 ，然后拔出聚乙烯管，用水泥紙塞好孔口。 特殊情況的處理： 滲水：吹孔時吹出的都是一些大顆粒而無粉塵，說明孔內(nèi)有滲水，巖粉已貼附于孔壁。這時若孔深已夠，則注入清水用高壓風(fēng)洗孔，洗凈孔壁。若孔深不夠，為防止巖粉堵塞鉆桿，應(yīng)立即停鉆，并拔出鉆桿，洗孔后再鉆。有時孔內(nèi)滲水量大， 2 吹出的是泥漿和碎石，只要沖擊器工作，可以繼續(xù)鉆，如果沖擊器受淹不工作，應(yīng)采取壓 力注漿堵水后再鉆。 坍孔：鉆孔遇強風(fēng)化巖層或巖體破碎帶時，常發(fā)生坍孔，坍孔的標志是孔中吹出黃色巖粉夾雜原狀的，非鉆頭擊碎的、非新鮮的、無光澤的石塊，這時應(yīng)立即停鉆，拔出鉆具，壓漿固壁。注漿前用清水和高壓風(fēng)將孔內(nèi)泥漿洗出，注漿壓力取， 24 小時后重鉆。 制作錨索：錨索可以在現(xiàn)場制作也可以在外地預(yù)制后運來。錨索由 4～ 6 股鋼鉸線組成。首先根據(jù)計算長度下料，鋼鉸線的下料長度應(yīng)為錨索設(shè)計長度，錨頭高度、千斤頂長度、錨具厚度，以及張拉余量（取 20cm）的總和。用砂輪切割機截斷，然后平順放在作業(yè)臺架上，在內(nèi)錨固段范圍內(nèi)每隔～ 米穿一個對中隔離支架形成錨束，并使鋼鉸線間有一定間隙，保證壓漿時能充填密實，兩對中支架之間扎緊固環(huán)鐵絲一道，使內(nèi)錨段形成波紋形狀，自由段每 米扎一道鐵絲，形成直線形狀，自由段采用除銹、防腐、涂黃油、穿套聚乙烯管，最后在錨索端頭套上導(dǎo)向帽，制作完畢后按孔號編號掛標簽存放，參見附圖。 安放錨索 孔內(nèi)再用高壓風(fēng)清孔一次，然后放入錨索，錨索外套上定位片使錨索居中，應(yīng)防止錨索扭壓、彎曲、注
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